Preisentwicklung AIDA

Für Aida würde eine Flexibilisierung der Premium Preise hochgradig Sinn ergeben. Bisher hat Aida über Vario die Chance den Preis zu senken, wenn die Auslastung der Reise noch erhöht werden soll. Was aus Aida Sicht aber fehlt ist eine Möglichkeit die Preise zu erhöhen, wenn einen Reise z.B. sehr schnell nach Buchungsstart schon eine hohe Auslastung hat. So war es bei TUI dieses Jahr bei mehreren von mir beobachteten Reisen. Das ist für den Kunden natürlich unter Umständen dann ärgerlich, wenn sich für eine Reise interessiert aber erst noch Urlaub einreichen muss o.ä. und die Reise dann teurer wird.

Auf der anderen Seite kann das aber auch eine Chance für Kunden sein. So ist bei einem garantierten Premium Preis für die Reederei eher der Anreiz eines sehr hohen Einstiegspreises gegeben, da dieser ja nicht mehr nach oben korrigiert werden kann. Für Leute die z.B. auf Grund von Schulferien oder langem Urlaubsvorlauf früh buchen müssen, ist das dann nachteilig.

Bei einem variablen Premium kann sich die Reederei zum Buchungsstart auch erstmal preislich in der Mitte orientieren und dann ggf. auch kurzfristig den Preis anpassen. Da kann sich besonders frühes Buchen für den Gast auch mal lohen.

Zitat von Doju

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Was aus Aida Sicht aber fehlt ist eine Möglichkeit die Preise zu erhöhen, wenn einen Reise z.B. sehr schnell nach Buchungsstart schon eine hohe Auslastung hat. So war es bei TUI dieses Jahr bei mehreren von mir beobachteten Reisen.

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Bei derAbschiedsfahrt der aura war das unbestritten der Fall seitens AC...ging also schon damals.

Und AIDA kann den Frühbucher Plus Und den Frühbucher Rabatt wegnehmen.

Damit wird's auch teurer.

Zitat von Apfelfrau

Und AIDA kann den Frühbucher Plus Und den Frühbucher Rabatt wegnehmen.

Damit wird's auch teurer.

Damit ist der Spielraum dann aber von vornherein limitiert.

Aus Sicht der Reederei ist eine größere Flexibilität immer besser.

Zitat von Apfelfrau

Und AIDA kann den Frühbucher Plus Und den Frühbucher Rabatt wegnehmen.

Damit wird's auch teurer.

Das ist aber nur ein unwesentlicher Teil. Bei unserer kommenden Ostsee Tour konnte MS die Balkonkabinen bereits ein halbes Jahr vor Reisebeginn von 1750€ auf 4000€ pP erhöhen. Dass ist dann nochmal eine andere Hausmarke als zB 250€ Frühbucher.

Bei der Stella Reise um Afrika hätte man sicher auch ähnliche Preissteigerungen anbringen können, so gut wie die weg ging.

Die Reise

Von Mallorca über Namibia nach Kapstadt ab dem 20.10. 24 - 9.11.24

kam am 29.4.24 auf den Markt. Am 3.5. waren keine Balkonkabinen mehr buchbar. Am 7.5. gab es wieder welche, jetzt aber im Premium für BB bereits 750 € teurer. BA nochmals 210 € teurer. Wegfall Frühbucherrabatt innerhalb einer Woche. Im Vario hab ich die Reise nie entdeckt. Trotzdem ist die Reise bereits seit längerem ausgebucht in Innen und Balkon. Ab dem 8.5. gab es dann 350 € Bordguthaben.

Zitat von JonPhi

Das ist aber nur ein unwesentlicher Teil. Bei unserer kommenden Ostsee Tour konnte MS die Balkonkabinen bereits ein halbes Jahr vor Reisebeginn von 1750€ auf 4000€ pP erhöhen. Dass ist dann nochmal eine andere Hausmarke als zB 250€ Frühbucher.

Bei der Stella Reise um Afrika hätte man sicher auch ähnliche Preissteigerungen anbringen können, so gut wie die weg ging.

Kann ich bei einer ähnlichen Reise bestätigen, wir fahren am 02.09.24 mit der MS4 7 Tage nach Norwegen in der Außenkabine Kategorie A, gebucht im Juli 2023, damaliger Preis: 1449€ pro Person, zwischenzeitlicher Höchststand: 3849€ pro Person für die Außenkabine der Kategorie B.

Mich würde es nicht wundern, wenn AIDA ähnliches mit dem Premium Tarif unter gewissen Umständen machen würde.

Zitat von Doju

Für Aida würde eine Flexibilisierung der Premium Preise hochgradig Sinn ergeben. Bisher hat Aida über Vario die Chance den Preis zu senken, wenn die Auslastung der Reise noch erhöht werden soll. Was aus Aida Sicht aber fehlt ist eine Möglichkeit die Preise zu erhöhen, ...

Das sehe ich eben nicht so. Die Katalogpreise sind schon sehr hoch bei AIDA. AIDA muss da nicht noch drüber gehen. Der Katalogpreis ist für mich eine "zumutbare Obergrenze". Daher gibt es ja von Anfang an schon Rabatte. NUR bei wirklich hoher Auslastung fallen die weg, ohne dass es gute Variopreise gibt. In den noch wenigeren Fällen, wo AIDA über die Katalogpreise gehen wollte (was ich mir in den seltesten Fällen vorstellen kann), kann AIDA immer noch den Premiumtarif nicht mehr anbieten, sondern nur noch einen Variotarif. Nirgends steht, dass dieser immer unter dem Katalogpreis sein muss, tagesaktuell eben.

Also ich sehe keine hochgradige Sinnhaftigkeit. Im Gegenteil

Zitat von Mausgatt

Also ich sehe keine hochgradige Sinnhaftigkeit. Im Gegenteil

Ich denke mal Aida wird das für uns in die eine oder in die andere Richtung entscheiden

Ich tippe darauf, dass die Preise sich in die Richtung eines Airline-Systems bewegen werden. Sprich: Die verfügbare Betten-/Kabinenanzahl wird auf Buchungsklassen (=Preisklassen) aufgeteilt. Für jede Klasse gibt es eine vorher festgelegte Anzahl an Plätzen. Ist diese Menge verkauft, wird die nächste (=teurere) Klasse angeboten. So lassen sich auch im Laufe der Zeit z.B. wieder für kurze Zeit günstigere Preise anbieten, in dem eine vorher ausverkaufte günstige Klasse mit einigen freien Plätzen wieder angeboten wird. Die Suche nach Preisen wird damit etwas umständlicher, auch wg. des von Airlines bekannten Phänomens, dass in einer Klasse für alle abgefragten Personen noch eine Verfügbarkeit sein muss (Beispiel: Klasse "Z" (günstig) hat noch 3 Plätze, eine Familie sucht aber 4 - also zahlen alle 4 die nächst-teure Klasse und der nachfolgende Bucher mit 2-3 Personen bekommt die "Z".).

Dieses Premium-/Vario-Konstrukt ist viel zu starr im Vergleich zum in der Reisebranche Üblichen.

AIDA lotet ja zur Zeit mit der Upgrade Bieterei aus, was so möglich ist, mal sehen was kommt.

Vielleicht sollten wir uns einfach ein paar Reisen herauspicken und den Premium-Preisverlauf beobachten. Dann hätten wir Fakten.

Zitat von Gentry

AIDA lotet ja zur Zeit mit der Upgrade Bieterei aus, was so möglich ist, mal sehen was kommt.

Meinst Du dass das viele nutzen ?

Zitat von Ellert

Meinst Du dass das viele nutzen ?

Ich hab keine Ahnung 🤷🏻‍♂️

Bieten nächste Kategorie bei uns wäre mindestens so teuer gewesen wie gleich buchen - das macht doch keiner

Gerade mal geschaut um beim Thema zu bleiben

unsere Reise im Vario hat seit der Buchung um fast 400.- aufgeschlagen ( für einen Erwachsenen und einen Jugendlichen)

vor ca 4 Wochen gebucht. Wundert mich wirklich denn auch nach Kabinenzuteilung ist noch einiges frei

Zitat von Gentry

AIDA lotet ja zur Zeit mit der Upgrade Bieterei aus, was so möglich ist, mal sehen was kommt.

Ich sehe das genauso. Bieterverfahren zum Ausloten und dann die Kachelei, um die Auslastung zu erhöhen und freigezogene Kabinen gewinnbringend zu verkaufen.

....und wenn nur wenige höhere Kabinenkategorien dadurch ausgelastet werden, ohne dass die Reederei daran mehr verdient/ oder sogar weniger, dann machen die niedrigeren neu vergebenen Kategorien in Masse ein lohnendes Mehr an Verdienst.

Mir ist aufgefallen dass Reisen auch durchaus günstiger als in der Vergangenheit angeboten werden.

Das ist mir jetzt erstmalig bei so Dauerbrennern (Mediterane Highlights, Kanaren), aufgefallen. Scheint als ob sowohl mittlere als auch große Schiffe nicht voll bekommen.

Bin bisher nur, unbewusst, Selectionreisen gefahren bzw. Reisen die nicht mehr als 4-6 x hintereinander angeboten wurden, sprich hier gibt es ja auch ein begrenztes Kontigent und durch verknappung kann der Preis angepasst werden.

Zitat von rb21

Mir ist aufgefallen dass Reisen auch durchaus günstiger als in der Vergangenheit angeboten werden.

Das ist mir jetzt erstmalig bei so Dauerbrennern (Mediterane Highlights, Kanaren), aufgefallen. Scheint als ob sowohl mittlere als auch große Schiffe nicht voll bekommen.

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Ja und nein.

Ja: Die Katalogpreise sind, erst recht wenn man die Inflation berücksichtig, teilweise sogar gesunken

Bei den Variopreisen bin ich mir allerdings nicht sicher. 7 Tage Kanaren waren immer schon in der Innenkabine regelmäßig unter 500 Euro die Woche gefallen. Häufig wurde auch die 399 aufgerufen. Ich meine auch eine 299 Euro gesehen zu haben. In diesem Forum wurde hier an der Stelle auch heiß diskutiert, wohin dieser Preisverfall (so hieß der Thread?) hingehen sollte.

Aber nochmal zurück zu den Katalogpreisen. Ich gehe davon aus, dass hier AIDA lieber von vorneherein einen geringeren Katalogpreis nimmt, damit Kunden früher buchen. Dafür allerdings gibt es jetzt nicht mehr ganz so sehr die Extremausreißer im Vario nach unten.

Das ist aber keine gesicherte Aussage, sondern das was ich so bei meine Reisesuchen beobachten konnte.

Sooo, ich bin ja anderer Meinung als einige hier, das die Premium Preise nicht mehr fix sind (wie gesagt wurde auch klar und deutlich von den CSP bestätigt!)

Hier ein Beispiel anhand von Screenshots, das die Premiumpreise gesunken sind:

Für die 18 Tagesreise haben wir (im Oktober 2023) incl. Frühbucherrabatt plus 5670 Euro mit AI bezahlt. (Nicht wundern, wir haben nur einen Flug zurück gebucht.)

Wenn ich die gleiche Reise heute buchen würde kostet sie mit AI nur noch 5160 Euro.

Bin mal gespannt was ihr hier für Gründe findet warum der Preis nicht gesunken ist.