Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

Werden die Schiffe im Zuge der Evolution eigentlich auch nachhaltiger, "grüner"?

Zitat von ruediger

Werden die Schiffe im Zuge der Evolution eigentlich auch nachhaltiger, "grüner"?

Nein leider nicht

Zitat von lukas.prima

Nein leider nicht

AIDA äußert sich sehr allgemein, deshalb dachte ich, dass es konkretere Infos gibt:

"Im Rahmen der bevorstehenden Werftaufenthalte sind weitere Investitionen, z.B. in Maßnahmen zur Senkung des Treibstoffverbrauches, der Erhöhung der Energieeffizienz sowie der Ressourcenschonung geplant. "

Ja eben... sie äußern sich zu keinem Punkten ob/was verbessert wird...

Bei der Diva Kapitäns Fragestunde kam die frage auch mal vor der Weltreise.

Der Kapitän hat nur irgendwas zur Müllverbesserung gesagt. Sonst leider nichts

Und wer sich früh morgens mal am Heck an die reeling gelehnt hat, hatte danach rabenschwarze Klamotten. Hab mir auf der kurzreise echt viele Shirts versaut weil ichs jedes Mal vergessen habe. Aber aida übernimmt da wenigstens die Reinigung, da das ja immer der Fall ist und sich deswegen viele an der Rezeption beschweren

Auf der Luna gibt es wohl PV Panele im Glas zum Test. Wurde damals bei der Eröffnungszeremonie gesagt

Hab jetzt mal gesucht:

Quelle: https://aida.de/unternehmen/pr…ten-meilenstein

Zitat von ruediger

Werden die Schiffe im Zuge der Evolution eigentlich auch nachhaltiger, "grüner"?

Ich find das Weiß mit dem Kussmund nach wie vor schön.

Das Blau von Mein Schiff gefällt mir gar nicht.

Dazu ist Grün die Farbe des Klabautermanns.

Das ginge gar nicht!

Bei unserer Brückenführung auf der DIVA wurde was erwähnt, betrifft die Wasseraufbereitungsanlage! Die neusten Modelle die auf der Cosma sind wurden verbaut! Hatte das letztes Jahr hier auch iwo geschrieben. Auf der Cosma sind die in 3facher Ausführung. Also das muss komplett neu sein! Inwieweit das ökologischer ist kann ich nicht beurteilen.

Zitat von udde

Ich weiß nicht ob das schon jemand geschrieben hat

Die Diva hat eine neue Wasseraufbereitungsanlage bekommen! Das Modell was auf Cosma 3fach verbaut ist! Hier reicht allerdings eine Anlage! Diese Anlage schafft 50 to Wasser pro Stunde. Der Verbrauch der Diva in 24h beträgt 400 to. AIDA hat immer schon Wasseraufbereitungsanlagen gehabt u gibt kein Brauchwasser in Häfen ab! Was auch nicht beliebt ist in vielen Ländern! Kapitän Pankau sagte, wenn man Wasser aus Asien in HH abläßt , muss man sich nicht wundern wenn so Mikroorganismen, oder kleine Krebse z.B. (die bei uns nichts zu suchen haben) so einschleppt! Das Wasser hat immer Trinkwasserqualität.

Das war mein post nach unserer Reise

Zitat von Warnemuende

Ich find das Weiß mit dem Kussmund nach wie vor schön.

Das Blau von Mein Schiff gefällt mir gar nicht.

Dazu ist Grün die Farbe des Klabautermanns.

Das ginge gar nicht!

Was hat die Farbe eines Schiffes mit Nachhaltigkeit zu tun?

Zitat von ruediger

Was hat die Farbe eines Schiffes mit Nachhaltigkeit zu tun?

Mir ist es wichtig, dass es mir an Bord der Schiffe gefällt und von den Eindrücken der Bilder und Videos scheint diese Erwartung in Erfüllung zu gehen. Wenn sie sich im Rahmen der Nachhaltigkeit verbessert haben, dann ist es schön, spielt aber für meine Buchung keine Rolle.

Zitat von Flo on Tour

Mir ist es wichtig, dass es mir an Bord der Schiffe gefällt und von den Eindrücken der Bilder und Videos scheint diese Erwartung in Erfüllung zu gehen. Wenn sie sich im Rahmen der Nachhaltigkeit verbessert haben, dann ist es schön, spielt aber für meine Buchung keine Rolle.

Ich fühle mich wohl, wenn Umweltstandards eingehalten werden. Insofern ist es gut, dass im Rahmen der Evolution hier auch investiert wird.

Zitat von Pascal10

Der Durchgang war schon praktischer als durch die verqualmte Beach Bar.

Für mich auch ein absolutes No-Go! Beim Rossini stinkt es wie in der schlimmesten Kneipe auf der Reeperbahn!

Zitat von MK6

Wenn dir Aida die Flüge so bucht, dass du um 19:00- 20:00 Uhr landest und vielleicht gegen 21:00 auf dem Schiff bist, dann ist im wesentlichen alles zu.

Kleiner Tipp: Flüge selber buchen, Flugzeiten aussuchen und dabei noch reichtlich Geld sparen!

Zitat von ruediger

Ich fühle mich wohl, wenn Umweltstandards eingehalten werden.

Greenwashing at its best! Wenn man es wirklich ernst meint, sollte man besser gar keine Kreuzfahrt machen!

Ich liebe Kreuzfahrten, deshalb bin ich auch nicht so scheinheilig und poche auf die Einhaltung von Umweltstandards! Mir ist es schlichtweg egal, solange 99,9 % der Schiffe auf den Weltmeeren mit Marinediesel und Schweröl unterwegs sind!

Energieeffizienz und Treibstoffersparnis sind alleine schon aus unternehmerischer Sicht sehr erstrebenswert.Denn jede Tonne Treibstoff,die man sparen kann(bleich gleicher Leistung dem Gast gegenüber) ist bares Geld was man spart.Und man kann es zusätzlich noch als Umweltschutzmaßnahme verkaufen Win-win also.

Natürlich müssen sich jegliche Maßnahmen aber auch rechnen. Jetzt z.B. 20 Mio. investieren,um jedes Jahr z.B. 1 Mio. zu sparen wird sich bei der Restlaufzeit nicht mehr rechnen.

Zitat von MarkusR

Jetzt z.B. 20 Mio. investieren,um jedes Jahr z.B. 1 Mio. zu sparen wird sich bei der Restlaufzeit nicht mehr rechnen.

Laut den Meldungen der einschlägigen Kreuzfahrt-Portale liegt ja das Investitionsvolumen der Evolution bei 100 Mio. je Schiff. Da werden sicher keine 20 Mio. in Umweltmaßnahmen gehen - ich schätze eher 2 Mio...

Klar kann man in Sachen "green cruising" tolle Werbung für sein Unternehmen machen. Vornehmlich geht es natürlich um Kostensenkungen, gleichzeitig werden/wurden die Restriktionen einzelner Destinationen auch schärfer (z.B. Norwegen), was die Treibstoffart betrifft.

Von daher ist die Zeit während einer großen Renovierung schon günstig.

Ich persönlich finde es schon sehr angenehm, wenn mir am Heck des Schiffes nicht ständig der Schwefelgestank (oder gar die Rußflocken) um die Nase wehen.

Zitat von sarasota

...

Ich persönlich finde es schon sehr angenehm, wenn mir am Heck des Schiffes nicht ständig der Schwefelgestank (oder gar die Rußflocken) um die Nase wehen.

Ist an der Stelle (Rauchgasreinigung) etwas verbessert/nachgerüstet worden?

Wenn man im Netz recherchiert, was ich jetzt getan habe, kann man feststellen, dass es sich bei den Maßnahmen nicht zum Teil um Greenwaching handelt, sondern dass die ökologischen Vorteile sich bei AIDA auch gewaltig auf die Ökonomie auswirken.

Auf technische Effiziens und Nachhaltigkeit wird schon allein deshalb bei AIDA Wert gelegt, weil die Schiffe viele Jahre im Dienst sind.

Die technischen Maßnahmen bestehen aus vielen Bausteinen:

Optimierung der Hydrodynamik, es werden moderne Silikonbeschichtungen beim Unterschiff aufgetragen, um den Reibungswiderstand im Wasser zu verringern.

Der Vortrieb soll effizienter werden, durch Anpassung der Antriebskomponenten, Ruder und Propeller.

Maschinenraum-Upgrades: Die bestehenden Motoren werden technisch so weit wie möglich optimiert, um den Wirkungsgrad zu erhöhen und den Schadstoffausstoß zu veerringern.

Die Vorbereitungen für die Installation von Akkus, um auch in Zukunft z.B. die norwegischen Fjorde befahren zu können werden getroffen.

Jedes Schiff wird, sofern nicht schon geschehen, mit Landstom-Vollausbau ausgerüstet.In Häfen, die diesen Service anbieten, können die Motoren komplett abgestellt werden, was natürlich auch für die dort lebende Bevölkerung erhebliche Vorteile hat.

Als Effiziens-Monitoring erfolgt die Installation neuer Softwäresysteme, die in Echtzeit überwachen und Energieeinsparpotenziale, z.B. bei den Klimaanlagen zulassen.

Die Abfallwirtschaft soll verbessert werden, mit dem Ansatz, so weinig wie möglich Abfall zu produzieren und Ressourcen mehrfach zu nutzen.

Trinkwasser soll durch Umkehrosmose erzeugt werden, anstatt es in den Häfen zu bunkern. Diese Umkehrosmose-Anlagen entsalzen Meerwasser wesentlich effizienter, als die alten Verdampfungsanlagen.

Ziel von AIDA ist es, durch die geschilderten Maßnahmen eine Treibstoffeinsparung im zweistelligen Prozentbereich zu erzielen.

Die Schätzungen von Experten gehen davon aus, dass der Anteil dieser "unsichtbaren" Maßnahmen sich auch 30 - 40% des Gesamtvolumens von 100 Mio beläuft.

Zitat von MarkusR

Energieeffizienz und Treibstoffersparnis sind alleine schon aus unternehmerischer Sicht sehr erstrebenswert.Denn jede Tonne Treibstoff,die man sparen kann(bleich gleicher Leistung dem Gast gegenüber) ist bares Geld was man spart.Und man kann es zusätzlich noch als Umweltschutzmaßnahme verkaufen Win-win also.

Natürlich müssen sich jegliche Maßnahmen aber auch rechnen. Jetzt z.B. 20 Mio. investieren,um jedes Jahr z.B. 1 Mio. zu sparen wird sich bei der Restlaufzeit nicht mehr rechnen.

Ja, aber da reicht ja auch nen neuer Lack schon aus... Vorteil ist das das Schiff optisch gut aussieht und durch die die glatte Oberfläche wird auch erstmal Treibstoff gespart... Je nach Art der Kommunikation ist es dann Umweltschutz und nicht die monetäre Einsparung der wichtig ist...

"Richtige" technische Umweltschutzänderungen wird es erst wieder bei den Neubauten geben, bei der Evolution liegt der Schwerpunkt auf den Gästebereichen

Zitat von ruediger

Wenn man im Netz recherchiert, was ich jetzt getan habe, kann man feststellen, dass es sich bei den Maßnahmen nicht zum Teil um Greenwaching handelt, sondern dass die ökologischen Vorteile sich bei AIDA auch gewaltig auf die Ökonomie auswirken.

Auf technische Effiziens und Nachhaltigkeit wird schon allein deshalb bei AIDA Wert gelegt, weil die Schiffe viele Jahre im Dienst sind.

Die technischen Maßnahmen bestehen aus vielen Bausteinen:

Optimierung der Hydrodynamik, es werden moderne Silikonbeschichtungen beim Unterschiff aufgetragen, um den Reibungswiderstand im Wasser zu verringern.

Der Vortrieb soll effizienter werden, durch Anpassung der Antriebskomponenten, Ruder und Propeller.

Maschinenraum-Upgrades: Die bestehenden Motoren werden technisch so weit wie möglich optimiert, um den Wirkungsgrad zu erhöhen und den Schadstoffausstoß zu veerringern.

Die Vorbereitungen für die Installation von Akkus, um auch in Zukunft z.B. die norwegischen Fjorde befahren zu können werden getroffen.

Jedes Schiff wird, sofern nicht schon geschehen, mit Landstom-Vollausbau ausgerüstet.In Häfen, die diesen Service anbieten, können die Motoren komplett abgestellt werden, was natürlich auch für die dort lebende Bevölkerung erhebliche Vorteile hat.

Als Effiziens-Monitoring erfolgt die Installation neuer Softwäresysteme, die in Echtzeit überwachen und Energieeinsparpotenziale, z.B. bei den Klimaanlagen zulassen.

Die Abfallwirtschaft soll verbessert werden, mit dem Ansatz, so weinig wie möglich Abfall zu produzieren und Ressourcen mehrfach zu nutzen.

Trinkwasser soll durch Umkehrosmose erzeugt werden, anstatt es in den Häfen zu bunkern. Diese Umkehrosmose-Anlagen entsalzen Meerwasser wesentlich effizienter, als die alten Verdampfungsanlagen.

Ziel von AIDA ist es, durch die geschilderten Maßnahmen eine Treibstoffeinsparung im zweistelligen Prozentbereich zu erzielen.

Die Schätzungen von Experten gehen davon aus, dass der Anteil dieser "unsichtbaren" Maßnahmen sich auch 30 - 40% des Gesamtvolumens von 100 Mio beläuft.

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Aber diese Maßnahmen macht Aida nicht zwingend aus Umweltschutzgründen, sondern um Kosten zu minimieren. Gerade in den südlichen Ländern ist der Bezug von Trinkwasser deutlich teurer und schwieriger geworden, so dass sich eine Gewinnung an Bord eher rentiert als noch vor ein paar Jahren.

Auch die Umrüstung der Antriebe erfolgt um zukünftig die hohen Anforderungen in Norwegen zu erfüllen. Wenn es aus Umweltschutzgründen passiert wäre, hätte Aida das bereits vor dem beschließen der Regeln machen können. Ich sehe das wie mit dem Einsatz von LNG bei der Prima/Perla in den Häfen, was erst als große Umweltschutzmaßnahme bezeichnet wurde und dann aus Kostengründen wieder still und leise eingestellt wurde...