Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

Alles was folgt sind nur Behauptungen/Annahmen/Anmerkungen

• Ich bin überzeugt, dass der Kreuzfahrtmarkt an sich größer wird. Der Neubau von TUI Schiffen muss nicht bedeuten, dass AIDA weniger Passagiere hat. Der Anteil am Gesamtmarkt von Tui wird halt größer.
• Ich halte das Umbauprogramm ebenfalls für alternativlos. Ist wie beim Haus/Garten usw. Renoviert man, wenn man es so richtig merkt oder es notwendig wird, wird es richtig teuer oder es bleibt ein "Verschrotten". Das Geld für die Investition kommt niemals durch steigende Preise/mehr Passagiere rein, sondern dass man überhaupt noch in ein paar Jahren verkaufen kann und die Zahlen stabil bleiben.
• Alles, was ich bisher gelesen und gesehen habe zum Programm lässt mich nicht in Euphorie verfallen, aber in "freudiger Neugier"
• Ich bin froh, dass die AIDA-Lounge nicht dem Suiten-Sonder-Bereich geopfert wurde
• Ich freue mich auf die neuen Restaurants
• Ich hoffe, dass es im Zuge der Evolution neue Shows gibt und nicht nur eine angekündigte (Ich kann zwar ABBA und Co. auch mehrfach sehen - immer tolle Stimmung - Aber jeden Tag Wiederholung ist dann doch ein wenig des Guten tz viel)

Zitat von Mausgatt

Alles was folgt sind nur Behauptungen/Annahmen/Anmerkungen

• Ich bin überzeugt, dass der Kreuzfahrtmarkt an sich größer wird. Der Neubau von TUI Schiffen muss nicht bedeuten, dass AIDA weniger Passagiere hat. Der Anteil am Gesamtmarkt von Tui wird halt größer.
• Ich halte das Umbauprogramm ebenfalls für alternativlos. Ist wie beim Haus/Garten usw. Renoviert man, wenn man es so richtig merkt oder es notwendig wird, wird es richtig teuer oder es bleibt ein "Verschrotten". Das Geld für die Investition kommt niemals durch steigende Preise/mehr Passagiere rein, sondern dass man überhaupt noch in ein paar Jahren verkaufen kann und die Zahlen stabil bleiben.
• Alles, was ich bisher gelesen und gesehen habe zum Programm lässt mich nicht in Euphorie verfallen, aber in "freudiger Neugier"
• Ich bin froh, dass die AIDA-Lounge nicht dem Suiten-Sonder-Bereich geopfert wurde
• Ich freue mich auf die neuen Restaurants
• Ich hoffe, dass es im Zuge der Evolution neue Shows gibt und nicht nur eine angekündigte (Ich kann zwar ABBA und Co. auch mehrfach sehen - immer tolle Stimmung - Aber jeden Tag Wiederholung ist dann doch ein wenig des Guten tz viel)

Steht jetzt definitiv fest, wo die Suitenlounge hin kommt?

Zitat von Lina3313

Steht jetzt definitiv fest, wo die Suitenlounge hin kommt?

Ich meine ins Rossini (Nein. Das Rossini kommt nicht weg)

Zitat von Mausgatt

Alles was folgt sind nur Behauptungen/Annahmen/Anmerkungen

• Ich bin überzeugt, dass der Kreuzfahrtmarkt an sich größer wird. Der Neubau von TUI Schiffen muss nicht bedeuten, dass AIDA weniger Passagiere hat. Der Anteil am Gesamtmarkt von Tui wird halt größer.
• Ich halte das Umbauprogramm ebenfalls für alternativlos. Ist wie beim Haus/Garten usw. Renoviert man, wenn man es so richtig merkt oder es notwendig wird, wird es richtig teuer oder es bleibt ein "Verschrotten". Das Geld für die Investition kommt niemals durch steigende Preise/mehr Passagiere rein, sondern dass man überhaupt noch in ein paar Jahren verkaufen kann und die Zahlen stabil bleiben.
• Alles, was ich bisher gelesen und gesehen habe zum Programm lässt mich nicht in Euphorie verfallen, aber in "freudiger Neugier"
• Ich bin froh, dass die AIDA-Lounge nicht dem Suiten-Sonder-Bereich geopfert wurde
• Ich freue mich auf die neuen Restaurants
• Ich hoffe, dass es im Zuge der Evolution neue Shows gibt und nicht nur eine angekündigte (Ich kann zwar ABBA und Co. auch mehrfach sehen - immer tolle Stimmung - Aber jeden Tag Wiederholung ist dann doch ein wenig des Guten tz viel)

Es soll ja eine neue "Bella Italia" Show geben, die sie auf der Diva nach dem Start einführen wollen. Ob die dann auf alle anderen Sphinxen kommt oder jedes Schiff eine eigene wird man sehen. ABBA, Augenblick, etc wird es mit Sicherheit weiter geben.

Die Passagierkapazität sinkt für die Umbauten die nächten 3-4 Jahre tatsächlich, wenn je zwei Schiffe für 7 Wochen aus dem Dienst gehen. Dadurch werden jährlich um die 25.000 bis 30.000 Gäste weniger mit AIDA fahren als ohne den Umbau. Das sind 200.000 Passagiertage. Bei 1,5 Mio Gästen ist das natürlich nicht viel aber sie werden trotzdem die nächten Jahre stagnieren/ etwas kleiner.

Eigentlich wollte ich mich hier nicht einmischen, aber gibt der Marktanteil nicht den Anteil an erzieltem Umsatz an? Ich kann mir vorstellen, dass der erzielte Tagespreis/Passagier bei den in Deutschland maßgeblichen Reedereien unterschiedlich ist, und damit den realen Marktanteil wesentlich besser darstellt.

Zitat von Lina3313

Steht jetzt definitiv fest, wo die Suitenlounge hin kommt?

Anteilig im Bereich Rossini …

Zitat von HgkS48

Eigentlich wollte ich mich hier nicht einmischen, aber gibt der Marktanteil nicht den Anteil an erzieltem Umsatz an? Ich kann mir vorstellen, dass der erzielte Tagespreis/Passagier bei den in Deutschland maßgeblichen Reedereien unterschiedlich ist, und damit den realen Marktanteil wesentlich besser darstellt.

Meiner Meinung nach kannst du zwei verschiedene Marktanteile berechnen. Einen nach Passagieren und einen nach Umsatz. Wenn du nach Umsatz gehst ist der Marktanteil von Hapag Lloyd und Cunard deutlich höher als nach Passagieren, da Aida und auch Tui ja deutlich niedrigere Preise aufrufen...

Zitat von HgkS48

Eigentlich wollte ich mich hier nicht einmischen, aber gibt der Marktanteil nicht den Anteil an erzieltem Umsatz an? Ich kann mir vorstellen, dass der erzielte Tagespreis/Passagier bei den in Deutschland maßgeblichen Reedereien unterschiedlich ist, und damit den realen Marktanteil wesentlich besser darstellt.

Nein, Marktanteil sagt nichts über den Umsatz aus, sondern nur über den Anteil an verkauften Kabinen/Reisen oder was auch immer du definierst... Du kannst den Marktanteil auch steigern indem du günstigere Produkte als die Konkurrenz anbietest... Funktioniert aber auch nur wen die Qualität passt... Lego ist da nen gutes Beispiel dafür, durch Patentrechte gab es im Klemmbausteinmarkt in Deutschland jahrelang einen Marktanteil von 100%...seit ein paar Jahren nicht mehr, weil es auch Konkurrenz aus anderen Ländern gibt... Marktanteil ist gesunken, Umsatztechnisch hat es sich aber wie bisher entwickelt

Zitat von Lina3313

Steht jetzt definitiv fest, wo die Suitenlounge hin kommt?

Seit "Super wird Mega"-Folge 3 (ausgestrahlt im Oktober) bekannt:

Timesharing in der umgestalteten Rossini Restaurant & Lounge (früher nur Rossini Restaurant). Morgens bis nachmittags als Lounge für die Suitengäste, abends statt dessen aufpreispflichtiges A la Carte Restaurant für alle Gäste (auch für Nichtsuitenbucher).

Siehe beispielsweise auch https://aida.de/schiffe/aida-e…ator-577e0c18e1

Schlechte Nachrichten (für mich): Die Bella Italia Reisen der Blu im März 2027 haben keine buchbaren Heckkabinen mehr. Damit ist meine letzte Hoffnung gestorben, dass Sphinx II nicht wie Sphinx I modernisiert wird. Das finde ich sehr schade.

Zitat von Anja1

Schlechte Nachrichten (für mich): Die Bella Italia Reisen der Blu im März 2027 haben keine buchbaren Heckkabinen mehr. Damit ist meine letzte Hoffnung gestorben, dass Sphinx II nicht wie Sphinx I modernisiert wird. Das finde ich sehr schade.

Evtl schon ausgebucht ??? Die sind ja sehr begehrt…

Zitat von Anja1

Schlechte Nachrichten (für mich): Die Bella Italia Reisen der Blu im März 2027 haben keine buchbaren Heckkabinen mehr. Damit ist meine letzte Hoffnung gestorben, dass Sphinx II nicht wie Sphinx I modernisiert wird. Das finde ich sehr schade.

Das ist bei der Mar tatsächlich das gleiche. Auf der neu buchbaren Transreise nach Mallorca im Oktober vor der Werft sind die BA Heckkabinen noch buchbar, auf der Mittelmeer Tour danach dann nicht mehr. Es wäre aber auch unlogisch, wenn sie auf der Sphinx 1 zusätzliche Suiten einbauen, die dafür auch eigene Bereiche bekommen (Sky Deck, Rossini Lounge) und bei der Ikarus Klasse das dann wieder sein lassen. Ziel ist ja die Schiffe innerhalb der Flotte auf ein vergleichbares Niveau zu bekommen.

Zitat von Anja1

Schlechte Nachrichten (für mich): Die Bella Italia Reisen der Blu im März 2027 haben keine buchbaren Heckkabinen mehr. Damit ist meine letzte Hoffnung gestorben, dass Sphinx II nicht wie Sphinx I modernisiert wird. Das finde ich sehr schade.

Bist Du alle Heckkabinen mit ANgabe der Kabinennummern durchgegangen oder hast Du Dich auf das verlassen, was Aida direkt anzeigt?

Zitat von Flo on Tour

Bist Du alle Heckkabinen mit ANgabe der Kabinennummern durchgegangen oder hast Du Dich auf das verlassen, was Aida direkt anzeigt?

Wie ich Anja1 kenne, hat sie selbstverständlich alle Heckkabinen einzeln getestet.

Zitat von MK6

Das ist bei der Mar tatsächlich das gleiche. Auf der neu buchbaren Transreise nach Mallorca im Oktober vor der Werft sind die BA Heckkabinen noch buchbar, auf der Mittelmeer Tour danach dann nicht mehr. Es wäre aber auch unlogisch, wenn sie auf der Sphinx 1 zusätzliche Suiten einbauen, die dafür auch eigene Bereiche bekommen (Sky Deck, Rossini Lounge) und bei der Ikarus Klasse das dann wieder sein lassen. Ziel ist ja die Schiffe innerhalb der Flotte auf ein vergleichbares Niveau zu bekommen.

Ich hatte gehofft, dass AIDA erst noch Erfahrung mit den Sphinx I sammelt, du weißt, ich verliere „mein Zuhause“ dadurch, da klammert man sich an jeden Strohhalm. Es ist, wie es ist, Sphinx II werden genauso umgebaut, das ist für mich seit gestern bewiesen.

Ich freu mich auf den Umbau der Sphinx II. - Hätte mich auch sehr gewundert, wenn das nicht auch schnell in Angriff genommen würde.

Wie die Sphinx 2 Schiffe umgebaut werden kann keiner von uns sagen. Aber das sie umgebaut werden war ja schon sehr lange bekannt und wurde hier auch thematisiert ...

Ich bin mir 100% sicher das nicht alles was auf der Diva gemacht wird 1 zu 1 für die Stella übernommen wird. Schaut euch einfach die Entwicklung von Sphnix zu Sphnix Schiff an. Da sind immer wieder diverse Veränderungen durchgeführt worden um die Schuffe im Detail zu verbessern.

Ich oersönlich glaube z.b. das nicht alle 7 Schiffe hinterher das selbe Rwstairant Konzept haben. Das macht aus meiner Sicht auch keinen Sinn.

Das aber in Heck Suiten geschaffen werden macht ja für Aida Sinn, denn es gibt ja viel weniger Suiten aut den Sphinx Schiffen als auf den größeren... das halt einzelne das nicht gut finden ist logisch, aber daran wird Aida sich gewiss nicht stören....

AIDA hat heute nebenbei in dem News Video ein weiteres neues Bild für die AIDA Lounge am Bug gezeigt. Die Sofas/ Sitzhocker werden durch Stühle und Tische ersetzt:

In das Fuego der Nova soll übrigens beim aktuellen Werftaufenthalt ein Best Pizza @ sea integriert werden. Das Konzept wollen sie also offenbar nicht komplett fallen lassen. Vielleicht bleibt das ja doch auf der Diva (Luna/ Bella).

Das Konzept ist ja nicht schlecht,die Qualität halt leider mittlerweile eine Katastrophe.