Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Zitat von Muddiaida2008

Geht’s hier jetzt auch ums Kreuz und quer fliegen 🤷‍♀️?

Es geht um die Flüge zu den Schiffen über oder ums Krisengebiet.

Zitat von Flo on Tour

Es geht um die Flüge zu den Schiffen über oder ums Krisengebiet.

Ok dann frag ich mal direkt: wurde dein Flug auf die Malediven durch den Reiseveranstalter mit Bezug rund ums Krisengebiet von einem Flug mit ursprünglich geplanten Stopp in Doha in eine. Direktflug geändert? Meine Tochter hat nämlich aktuell das Problem, dass ihr der Reiseveranstalter hin- und Rückflug, geplant war mit Stopp in Dubai war es glaub ich, gestrichen und ihr angeboten haben auf ein anderes Zielgebiet umzubuchen. Sie sehen das aber nicht ein, weil ja die Malediven kein Krisengebiet ist bzw. es für die Malediven keine Reisewarnung gibt und es Direktflüge geben soll. Sie haben entsprechend auf diese Direktflüge hingewiesen und warten nun auf eine Antwort…. Ist eine über ein Reisebüro gebuchte Pauschalreise…

(Wenn nicht hier richtig - Verschieben bitte - sie wollen ja nicht zu einem Schiff fliegen, die aktuelle Lage im Krisengebiet hat „nur“ Einfluss auf ihre Flüge …. 🤷‍♀️)

Zitat von Millennium

Kapitän Aus hat sich ja auch schon auf Insta gemeldet... Somit stimmt das

Sorry im Voraus, aber den kann ich nicht zurückhalten.

Heißt der nicht Captain Out und ist eigentlich schon in Rente

Zitat von sarasota

Heißt der nicht Captain Out und ist eigentlich schon in Rente

Nein, du meinst den Ex-AIDA-Kapitän Wieprecht, hier ist die Rede von TC-Kapitän Anastasiou, der seine Ansagen mit „Kapitän Aus“ beendet.

Zitat von AJ-MS3

Nein, du meinst den Ex-AIDA-Kapitän Wieprecht, hier ist die Rede von TC-Kapitän Anastasiou, der seine Ansagen mit „Kapitän Aus“ beendet.

Ich hatte letztes Jahr das Glück ihn auf seiner Brücke treffen zu dürfen und habe seinen Insta-Beitrag gelesen. Was für ein netter Mensch! Das muss sehr emotional für die Besatzung sein. Ich bin wie alle sehr erleichtert, dass sie es geschafft haben und wünsche ihnen eine schnelle, gute und sichere Weiterfahrt! Wir freuen uns auf zukünftige Kreuzfahrten.🥰

Moin allerseits,

wie wär's mit einer Rückkehr zum Thema (auch wenn das sehr weit gefasst ist), das da lautet:

Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Danke.

Die Aroya hat es geschafft. Sie ist kurz vor Muscat lt. Marinetraffic. Ich freue mich so!

Zitat von Mar-Lene

Die Aroya hat es geschafft. Sie ist kurz vor Muscat lt. Marinetraffic. Ich freue mich so!

Dann ist sie FJR aber auch nicht angelaufen, wie angegeben und daran vorbei gefahren. Spannend…

Der Kapitän der Euribia, Maresca Lauro, hat ein paar persönliche Zeilen auf seiner Facebook-Seite geschrieben (keine konkreten Informationen).

*Keine FB-Links, bitte, danke.*/Morris

Sebastian Ebel ist grade live bei WELT Tv und hat dementiert, dass eine Mein Schiff durch Iraner angegriffen/bedroht wurde...

Zitat von Mar-Lene

Die Aroya hat es geschafft. Sie ist kurz vor Muscat lt. Marinetraffic. Ich freue mich so!

Aktueller Zeitstempel der MT Anzeigen.

Geschafft!

Die Celestial Journey hat seit annähernd 5 Stunden kein Standortsignal mehr gesendet. Zuletzt zeigte sie einen Standort an, welcher in dem Bereich ungefähr liegt, wo auch ihr Schwesterschiff C. Discovery ca 1,5 Tage zuletzt gesendet hatte, bevor es verschwand.

Die C. Journey hat zwar zuletzt als Ziel noch Kapstadt angegeben gehabt, anders als ihr Schwesterschiff C. Discovery (letzte Zielangabe Suezkanal).

Könnte es aber sein, weil sie im gleichen Bereich verschwand wie ihr Schwesterschiff (Verschwinden im Sinne von ohne aktualisierte Standortdaten nicht mehr lokalisierbar), dass das nächste Ziel der C. Journey nun nicht mehr Kapstadt sondern auch Suezkanal ist?

Laut Celestyal HP sind die ersten buchbaren Reisen der zwei Schiffe ab dem 22.5., Starthafen Athen. Würden sie es von heute an schaffen, um Afrika herum und nach Athen zu kommen?

Zitat von Avita61

Laut Celestyal HP sind die ersten buchbaren Reisen der zwei Schiffe ab dem 22.5., Starthafen Athen. Würden sie es von heute an schaffen, um Afrika herum und nach Athen zu kommen?

Ja, locker. TUI startet am 15. in Heraklion.

Zitat von JonPhi

TUI startet am 15. in Heraklion.

TUI Cruises hat Standby-Verträge mit der auf den zwei MS Schiffen aktuell fehlenden Rest-Crew für umgehenden Abruf und hat berichtet, dass sie diese an zwei Standorten zuvor aufsteigen lässt (ein Teil in Kapstadt Südafrika und ein Teil in Malta Mittelmeer), also bevor Kunden in anderen Häfen eingecheckt werden.

Wodurch es möglich ist mit Hilfe des dann aufgestiegenen Personals, dass bereits ab Kapstadt damit begonnen werden kann, das Schiff und die Crew auf die nach Malta eintreffende Kundschaft vorzubereiten. Das erspart viel Zeit, es nicht erst nach Eintreffen am Zielort machen zu müssen.

Ob das Celestyal ähnlich stark vororganisiert hat? Falls sie durch den Suez Kanal fahren, vermutlich nicht.

Sportlicher wirds für die Euribia am 16.05 nach Kiel zu kommen wenn sie um Afrika fährt. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten braucht sie 23 Tage bis nach Kiel. Da sie zwischendurch sicher auch Stops hinlegen wird, muss sie also ein ziemlich hohes Tempo durchgehend fahren.

Zitat von hareid

Sportlicher wirds für die Euribia am 16.05 nach Kiel zu kommen wenn sie um Afrika fährt.

Ich habe nochmals die Pressemitteilung auf der deutschen MSC Webseite gelesen. Im Gegensatz zu TuiCruises hat sich MSC nicht über den Fahrweg geäußert. Ziel-AIS-Angabe war vor Stunden, als sie zuletzt Daten gesendet hatten, immer noch das schon längst lang her passierte Muskat (war schon Ziel vor der Hormuz-Passage).

Die MSC Euribia sendet seit ca 17,5 Stunden nicht mehr. Bei der Position, wo sie zuletzt angezeigt worden war südlich des Oman, hatte vor Stunden jemand im Thread berichtet, ein Lotsenboot entdeckt zu haben.

MSC Euribia könnte eventuell in Richtung und dann durch den Suez Kanal fahren.

Zitat von hareid

Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten braucht sie 23 Tage bis nach Kiel. Da sie zwischendurch sicher auch Stops hinlegen wird, muss sie also ein ziemlich hohes Tempo durchgehend fahren.

Bliebe sonst nur noch das.

Zitat von Caramia

TUI Cruises hat Standby-Verträge mit der auf den zwei MS Schiffen aktuell fehlenden Rest-Crew für umgehenden Abruf und hat berichtet, dass sie diese an zwei Standorten zuvor aufsteigen lässt (ein Teil in Kapstadt Südafrika und ein Teil in Malta Mittelmeer), also bevor Kunden in anderen Häfen eingecheckt werden.

Wodurch es möglich ist mit Hilfe des dann aufgestiegenen Personals, dass bereits ab Kapstadt damit begonnen werden kann, das Schiff und die Crew auf die nach Malta eintreffende Kundschaft vorzubereiten. Das erspart viel Zeit, es nicht erst nach Eintreffen am Zielort machen zu müssen.

Ob das Celestyal ähnlich stark vororganisiert hat? Falls sie durch den Suez Kanal fahren, vermutlich nicht.

Aus meiner früheren Erfahrung mit Celestyal kann ich sagen, dass viele der Crewmitglieder an Bord Griechen und Chinesen waren. Ich fand das schon sehr aussergewöhnlich, weil man bei Aida viel philippinisches und bei MSC viel südamerikanisches und indisches Personal hatte. Wenn das noch so sein sollte, könnte man ja die lokalen Kräfte zumindest ohne Anreiseproblematik rekrutieren und die Chinesen relativ einfach aus China einfliegen....es ist ja noch Zeit.

Zitat von Avita61

könnte man ja die lokalen Kräfte zumindest ohne Anreiseproblematik rekrutieren und die Chinesen relativ einfach aus China einfliegen....es ist ja noch Zeit.

Sie können erst ab dann anfangen, das Schiff auf die Gäste vorzubereiten, ab wann die dazu nötige Crew (deutlich mehr als nur die Notbesatzung) an Board gekommen ist.

Wenn sie es nicht parallel zur Schiffsüberführung machten ala Tuicruises, ginge das erst nach Schiffsüberführung. Und das bräuchte dann zusätzliche Zeit ohne Gäste an Board. Was einen späteren Beginn der Kreuzfahrten erfordern würde als das Eintreffen des Schiffes im Zielgebiet.

Wir wissen doch gar nicht, wieviel Crew an Bord der Celestyal Schiffe ist, oder? Im Gegensatz zu TC wurde hier sehr wenig über die anderen betroffenen Schiffe diskutiert oder spekuliert.....und auch in der v.a.deutschen Presse war nichts zu diesen Schiffen zu lesen, so weit, dass man sie sogar jetzt beim Verlassen des Kriegsgebiets ignoriert hat. Euribia hat es vermutlich auch nur aufgrund der schieren Schiffsgrösse in die Schlagzeilen geschafft und weil sie nach Kiel geht.

Deswegen ist es jetzt genauso müssig, die Startvorbereitungen von Celestyal mit denen von TC zu vergleichen. Oder haben wir hier irgendjemand der diese Reederei gut kennt?