Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Zitat von Indivi

Wenn eine Einigung erzielt werden kann, wird das sehr schnell gehen mit der Normalisierung.

Sieht man doch schon daran, dass 1 Tag nach Bekanntgabe der Waffenruhe, Irak, Syrien und der Oman den Luftraum wieder für zivile Flüge geöffnet haben.

Dann wird es bald auch wieder Verbindungen über DXB nach Südostasien, etc. geben.

mit dem Unterschied das so Flufrouten (zumal sie ja schon im regulären Flugplan berücksichtigt sind) schnell wieder aufgenommen werden können.

Eine Toursimusbranche wird sich da deutlich langsamer erholen oder gar zur normalität übergehen können. Und Kreuzfahrtreedereien, die imo ihre Routen 2 Jahre im voraus planen (müssen) werden nicht einfach spontan doch wieder in den Orient fahren

Ich war schon mehrfach im Orient; die übliche Orient Route, von Dubai durch den Suez bis ins Mittelmeer, KF im Roten Meer incl Saudi Arabien, von Mauritius bis UAE...... und ich fand alle Reisen wunderschön. Im Vergleich zu z.B.Ägypten ist der Orient sehr einfach zu bereisen (gewesen), sehr sauber mit freundlichen Menschen und auch kulturell spannend, insbesondere durch diesen Gegensatz von alter Kultur und neuer aufstrebender Glitzerwelt. Das sieht man in Nordafrika, also Maghreb Staaten, so nicht. Klar, das Erdöl macht den Unterschied.

Ich bin froh darüber, dass ich diesen faszinierenden Weltteil kennengelernt habe, denn ich sehe es wie viele hier, da wird so bald nichts mehr möglich sein. Ich schreibe nicht wo ich persönlich die Ursache sehe, das wird zu politisch. Mir tun vor allem die Menschen leid, die in diesem Teil der Welt seit Jahrzehnten terrorisiert werden und aus ihrer Verzweiflung heraus vielfach aus ihren Ländern flüchten.

Für die Kreuzfahrer entfällt ein schönes und spannendes Reisegebiet, für die lokale Bevölkerung wird der Alltag immer schwieriger und gefährlicher. Man sollte gedanklich immer mal wieder die Perspektive wechseln.

Die dürfte auch so schnell nicht aufgehoben werden.

Dazu ein Interview bei tagesschau24:

Waffenruhe im Iran-Krieg: "Das ist keine Erfolgsbilanz"

Ist die Waffenruhe im Iran-Krieg wirklich eine gute Nachricht? Politik-Experte Adebahr im tagesschau24-Interview über Donald Trumps Kalkül, beunruhigte Partner…

www.tagesschau.de

MSC hat keine Orientreisen im Angebot für den Winter 2026/27. Die ersten Orientreisen sind für den Dezember 2027 angesetzt, mit der World Europa. Die haben, so sieht es zumindest derzeit aus, ihre Lektion aus dem jetzigen Desaster gelernt....

Ich sehe die Emirate auch raus für längere Zeit und auch in den nächsten Tagen die Kreuzfahrtschiffe nicht rausfahren.

In meinen Augen gibt es gerade nur Verlierer, so rosarot kann meine Brille nicht sein - leider

Nur mal So am Rande, auch wenn es nur bedingt hierher gehört.

Habe gerade eine Mail von Nicko Cruises erhalten. Für meine Reise im September auf der Vasco da Gama, wird jetzt ein Treibstoffzuschlag von 10,00€ p.P. und Nacht erhoben.

Zitat von rose06

Nur mal So am Rande, auch wenn es nur bedingt hierher gehört.

Habe gerade eine Mail von Nicko Cruises erhalten. Für meine Reise im September auf der Vasco da Gama, wird jetzt ein Treibstoffzuschlag von 10,00€ p.P. und Nacht erhoben.

Es gehört hier sicher rein, da es ja wohl eine Folge der Krise ist. Auch wenn es so gut wie klar ist, wurde geschrieben warum?

Zitat von Flo on Tour

Es gehört hier sicher rein, da es ja wohl eine Folge der Krise ist. Auch wenn es so gut wie klar ist, wurde geschrieben warum?

Zitat Nicko

"Wir möchten Sie heute transparent und frühzeitig darüber informieren, dass die weltweiten Treibstoffpreise aufgrund der aktuellen geopolitischen Lage – insbesondere im Nahen Osten und an der Straße von Hormus – stark gestiegen sind. Diese Situation führt dazu, dass Treibstoff knapper wird und dadurch von den Häfen auch für bereits vorhandenen Treibstoff deutlich höhere Preise aufgerufen werden.

Dies kennen Sie vermutlich auch bereits aus den Medien und vom alltäglichen Tanken, da auch hier die Benzin- und Dieselpreise spürbar gestiegen sind. Zudem steigen durch höhere Transportkosten auch andere Preise, beispielsweise für Lebensmittel. Diese Preisbewegungen betreffen nicht nur jeden einzelnen Verbraucher, sondern selbstverständlich auch die komplette Kreuzfahrtbranche.

Wir betreiben die VASCO DA GAMA im Vollcharter. Das heißt, wir tragen das gesamte Kostenrisiko, da wir das Schiff bei unserer Partner-Reederei für die gesamte Saison chartern. Die Partner-Reederei erhebt daher aktuell für jede Reise zusätzliche Treibstoffzuschläge. "

Zitat von Ellert

In meinen Augen gibt es gerade nur Verlierer, so rosarot kann meine Brille nicht sein - leider

Genau, ich finde es gerade besonders schlimm, wenn ich die schönen Bilder unseres blauen Planeten aus der Artemis sehe! Warum müssen die Menschen das alles kaputt machen!

Wir fahren Anfang Mai die Ostsee Route - und ich hatte mir aktuell auch schon überlegt ob wir noch das "Glück" haben dorthin zu können.

(Mich schreckt allerdings verbündetes Militär nicht ab, im Gegenteil.)

Zitat von Bavarian_Cruiser

Ich will hier nicht den Teufel an die Wand malen, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Ostsee über kurz oder lang wegen des Konflikts mit Russland auch als Fahrtgebiet wegfallen könnte.

Die Reedereien reagieren bereits. Viele Schiffe, die früher im Sommer die Ostsee bedienten, werden verstärkt Richtung norwegische Fjorde, Island oder sogar Grönland abgezogen.

Das stimmt so nicht und dein ChatGPT Text ist ein Stand von 2022/23. Deine Argumentation mit Finnland in der NATO und Schattenflotte in der Ostsee ist schon seit 2023 bekannt und aktiv.

2022-2023 haben die Reedereien verstärkt die Ostsee gemieden aber die Ostsee verzeichnet derzeit von Jahr zu Jahr steigende Anläufe, vorallem von den Ami Reedereien. Princess kehrt nach 4 Saisons in diesem Jahr wieder ab Kopenhagen für durchgehende Ostseesaisons zurück. Ebenso NCL die 2026 wieder durchgehend ab Kopenhagen und erstmals ab Helsinki fahren. Es ist 2027 und 2028 nach den bisherigen Hafenmeldungen eine Zunahme der Ostseefahrten zu erkennen. Unter anderem Princess, die erstmals ab Helsinki fahren, NCL erhöht nochmal die Ostseekapazitäten und schickt die NCL Jewel und NCL Prima (für 3 Fahrten) sowie Carnival. Auch MSC plant 2028 wieder mit der Fantasia Klasse die Ostsee zu bedienen.

Wie man sieht, die Ostsee läuft auch ohne St Petersburg ziemlich stabil. Ansonsten siehe hier die PM von Cruise Baltic über die Entwicklung in der Ostsee https://www.cruisebaltic.com/press/detail/2026-03-02

Zitat von rose06

Zitat Nicko

"Wir möchten Sie heute transparent und frühzeitig darüber informieren, dass die weltweiten Treibstoffpreise aufgrund der aktuellen geopolitischen Lage – insbesondere im Nahen Osten und an der Straße von Hormus – stark gestiegen sind. Diese Situation führt dazu, dass Treibstoff knapper wird und dadurch von den Häfen auch für bereits vorhandenen Treibstoff deutlich höhere Preise aufgerufen werden.

Dies kennen Sie vermutlich auch bereits aus den Medien und vom alltäglichen Tanken, da auch hier die Benzin- und Dieselpreise spürbar gestiegen sind. Zudem steigen durch höhere Transportkosten auch andere Preise, beispielsweise für Lebensmittel. Diese Preisbewegungen betreffen nicht nur jeden einzelnen Verbraucher, sondern selbstverständlich auch die komplette Kreuzfahrtbranche.

Wir betreiben die VASCO DA GAMA im Vollcharter. Das heißt, wir tragen das gesamte Kostenrisiko, da wir das Schiff bei unserer Partner-Reederei für die gesamte Saison chartern. Die Partner-Reederei erhebt daher aktuell für jede Reise zusätzliche Treibstoffzuschläge. "

Nicht nur bei der VdG..Bei unserer Flussreise auf der Rhone im September auch...

prinz1 welche Reederei?

Zitat von rose06

Wir betreiben die VASCO DA GAMA im Vollcharter. Das heißt, wir tragen das gesamte Kostenrisiko, da wir das Schiff bei unserer Partner-Reederei für die gesamte Saison chartern. Die Partner-Reederei erhebt daher aktuell für jede Reise zusätzliche Treibstoffzuschläge. "

Partner-Reederei? Die Vacso da Gama gehört der portugiesischen Reederei Mystic Cruises, das ist eine Tocher der Mystic Invest Holding, S.A. Genauso wie ihre deutsche Schwester Nicko Cruises Schiffsreisen GmbH. Es bleibt alles in der Familie.

Ich habe die Nachricht von Nicko zu unserer Reise im Mai auch gerade erhalten bei 19 Tagen nicht gerade wenig

Dann kriege ich sicher auch noch so eine Mail für meine Reise im Juli

In dem Artikel steht nichts Neues, das wurde alles hier bereits - zum Teil kontrovers -diskutiert.

Es dauert wie es dauert.

Zitat von Ellert

Wir fahren Anfang Mai die Ostsee Route - und ich hatte mir aktuell auch schon überlegt ob wir noch das "Glück" haben dorthin zu können.

so unterschiedlich ist das. Wir waren die Route anfang september und ich mache mir gar keien Sorgen..

Zitat von uschisiggi

prinz1 welche Reederei?

Auch nicko-cruises