Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

Ich auch nicht, aber ich war ja schon da 😉

Ich denke die Reedereien würden lieber früher als später wieder dort fahren. Die Touren rund um Afrika gibt es eher sehr unterpreisig zu buchen.

Klar, sie werden abwarten müssen, wie es sich weiter entwickelt.

Zitat von sarasota

Ich denke die Reedereien würden lieber früher als später wieder dort fahren. Die Touren rund um Afrika gibt es eher sehr unterpreisig zu buchen.

Klar, sie werden abwarten müssen, wie es sich weiter entwickelt.

Wobei sich das augenscheinlich etwas gedreht hat. Die Tour mit der MS4 von Kapstadt nach Dubai im Oktober ist bereits ein halbes Jahr vorher fast ausgebucht.

Im Vergleich zu Transsuez sind die Ziele auch attraktiver, auch wenn der Weg länger ist.

Ich würde mich freuen wenn es endlich den kleinen Baustein zu was mehr Frieden auf der Welt gibt. Aber niemand weiß wirklich ob es klappt. Denke die Saison 25/26 wird Aida auf jeden Fall rund un Afrika fahren, ob es 26/27 dabei bleibt wird uns die zeit lehren.

Wir haben auf jeden Fall in 179 Tagen die Prima gebucht und freuen uns schon sehr auf Kapstadt und Co.

In Indien und Pakistan ist auch gerade die Hölle ausgebrochen. Gibt

es bald überhaupt noch Frieden ?.. Die Menschheit zerstört sich selbst

Und weiter geht es, das Zündeln des Herren aus Washington. Er meinte, dass er nächste Woche was grosses verkünden würde.....das hier wurde in den Zeitungen veröffentlicht:

Trump plans to announce US will refer to Arabian Gulf rather than Persian Gulf

Move sparks outrage in Iran as diplomats try to broker deal between Tehran and Washington over nuclear programme

www.theguardian.com

Wenn man bedenkt wie instabil die Region im Mittleren Osten ist, ist so eine unsinnige Idee geradezu gemeingefährlich. Nicht nur der Suez würde weiter leiden, auch die Region um den Persischen Golf würde noch weiter in Gefahr geraten, wenn sich Iran (in dem Fall verständlicherweise) auf diese Weise provoziert fühlen würde....

Gibt es nichts, was er nicht anstellt um die Welt in den dritten Weltkrieg zu führen? Ohne Worte.

Ach dadrin sehe ich überhaupt kein Problem, da auch bei seiner Umbenennung des Golfes von Mexiko kein anderer mitgespielt hat. Und ich denke nicht, dass der Iran sich dadurch so echauffiert fühlt, dass er militärische Gegenmaßnahmen startet. Also da gibt es ganz andere Dinge, die viel eher zur Eskalation dort führen können und die Situation im Roten Meer wieder verschärfen.

Ich habe damit nur andeuten wollen, das Aida wieder mal nicht anlaufen kann!

Indien fällt damit wohl aus!

Zitat von Wasserfan100

Ich habe damit nur andeuten wollen, das Aida wieder mal nicht anlaufen kann!

Indien fällt damit wohl aus!

Indien ist doch gar nicht im Aida Programm drin? Bei Phoenix werde ich nächstes Jahr dort meine Reise beenden. Kashmir, wo der Konflikt ist, ist weit von den Küsten entfernt. Also wenn es nicht in einen Großkrieg zwischen den beiden Ländern ausartet, sondern sich nur auf die Region begrenzt, gibt es keinen Grund Kreuzfahrten nach Indien abzusagen.

Wie ich schonmal geschrieben habe, wird eventuell die Nachfolgetour meiner Reise, die durchs Rote Meer verläuft, umgeroutet, was eventuell auch auf meine Tour Auswirkungen haben könnte. Aber soweit sind wir noch nicht.

Zitat von Wasserfan100

In Indien und Pakistan ist auch gerade die Hölle ausgebrochen. Gibt

es bald überhaupt noch Frieden ?.. Die Menschheit zerstört sich selbst

Diese Art von Scharmützel zwischen Pakistan und Indien gab es in der Vergangenheit schon häufíger. Daraus ist zum Glück (beises Atommächte mit hunderten Millionen Einwohnern) noch nicht wesentlich mehr geworden als eine symbolische millitärische Gegenreaktion. Westentlich eskalliert ist es darüber hinaus heute auch noch nicht. Man kann also hoffen, dass es sich wieder beruhigt.

Pakistan ist gezwungen, im Konflikt mit Indien weiter zu eskalieren. Warum - das erklärt Experte Wagner.

Mit den indischen Angriffen auf Ziele in Pakistan spitzt sich der Konflikt zwischen den Ländern zu. Dabei steckt Pakistan jetzt in einer Zwickmühle, erklärt…

www.tagesschau.de

Unabhängig davon steht Indien bei AIDA sowieso nicht mehr auf dem Programm. Selbst vor den Huthies haben sie zwischen SOA und dem Orienr nur Sri Lanka und die Malediven und nicht Indien angelaufen. Erstmals seit langem sollte dann Indien bei der Diva Weltreise dabei sein. Durch die Umroutung um Südafrika ist der Abschnitt nach den Malediven also genau mit Indien entfallen. Auch TUI hatte seit einer Ewigkeit Indien nicht mehr auf dem Programm. die Behörden dort sollen ja auch mit die schwierigsten auf den Welt sein.

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Wenn es im Roten Meer wirklich wieder zu Ruhe kommt, dann dürften die Kreuzfahrtreederein wie auch Frachtreederein besonders aufatmen. Der Umweg um Südafrika ist schon wirklich lang und für die Reederei unattraktiv. Es ist ja nicht nur, dass diese Ersatzresien schlecht ausgelastet waren. Sie mussten sie dazu zu den mit Abstand niedrigsten Tagesraten im ganzen Programm anbieten und brauchen dazu noch um die zwei Wochen mehr Zeit, die sie viel produktiver entweder im Mittelmeer bzw. Europa oder sogar im Orient verbringen könnten.

Besonders MSC düfte sich freuen, die bis jetzt ganz auf Ersatzüberführungen mit Gästen verzichtet haben. TUI würde ich zutrauen das so kurzfristig wie möglich wieder umzuändern, wenn nicht sogar schon diesen Herbst. Bei AIDA wird es etwas schwieriger. Die Stella Transreisen sind recht stark mit dem restlich Programm verzarnt und dafür mussten sie wirklich viele Reisen stornieren und neu auflegen, weshalb sie das so lassen dürten. Bei der Prima ist es im Herbst wie bei TUI etwas leichter. Nächstes Frühjahr haben sie die Cosma ja mit umgeroutet und die Ostern Kanaren Reisen auf die Prima übertragen. Die werden sie nicht aufgeben. Und davor von Palma (~14.3.26) zu den Kanaren zu fahren kann ich mir nicht so richtig vorstellen, wenn es auch nicht auszuschließen ist. Leichter und mit wesentlich mehr Vorwarnzeit und Zeit für die Durchführung solcher Umroutungen wäre es in 2026/27. Erst recht bei der noch nicht veröffentlichten Rücktour im Frühjahr 2027, die sie wahrscheinlich jetzt erst mal auslassen werden, wenn sie den Sommer 2027 veröffentlichen.

Da die Stella ja sowieso "nur" in Südafrika und im indischen Ozean unterwegs ist, gehe ich mal davon aus, dass man die nicht umruten wird. Die Reisen sind bis auf die Stecke Namibia-Kapverden ja auch nicht unattraktiv.

Bei der Prima sieht das m.E. anders aus, so viele Seetage in einer Region, in der es auch an Land viel zu sehen gibt, sind für micjh extrem unattraktiv.

Ich habe im April die Tour Kapstadt - Gran Canaria mit AIDAprima gemacht. Der Preis war natürlich der Knaller (600 € ohne Flug/AI in der Meerblick für 14 Tage alleinreisend), aber auch die 4 Häfen fand ich nicht schlecht. Und sehr viele Gäste (mich eingeschlossen) haben die 10 1/2 Seetage sehr genossen.

Ich wollte eigentlich in 2026 die andere Teiletappe (Dubai - Kapstadt) machen, aber die ist im Vergleich zu 2025 wesentlich unattraktiver.

Für Israel gibt es eine explizite Reisewarnung, von Reisen in die Golfregion wird abgeraten.

Dn genauen Wortlat kann man unter den jeweiligen Ländern auf den Internetseiten des Auswärtigen Amtes nachlesen. Bei ene offiziellen Reisewarnung hast du als Reisender andere Rücktrittsrecht als bei einer Empfehlung, dort nicht hinzuweisen. Di Reisewarnung ist die höchste Warnstufe.

Man kann ja recht froh sein, dass wir aktuell noch Juni haben, sprich die Reedereien hätten noch 3-4 Monate Zeit zu reagieren. Aktuell glaube ich nicht, dass man jetzt schon sich Gedanken macht den Orient zu streichen, sollte die Situation jedoch weiter eskalieren, werden sicher erste Alternativpläne erarbeitet.

Ein Wegfall des Orients würde insbesondere für die deutschen Reedereien natürlich einen erheblichen Verlust mitbringen. Normalerweise sind die Reisen gut ausgelastet und relativ kostengünstig im Aufwand und der Organisation. Aida könnte die Prima natürlich im westlichen Mittelmeer unterbringen, aber mit der Gefahr das Ramschpreise drohen, da schon die Luna und Bella dort unterwegs sind.

TUI würde es noch härter treffen mit dem geplanten Werftaufenthalt der MS5 in Dubai und dass sie gleich zwei Schiffe dort stationiert haben. Die 5 könnte man natürlich noch gut im Mittelmeer unterbringen, da sie dort kein Schiff haben diesen Winter aber mit der 4 wird es dann kritisch. Entweder was ab/bis Deutschland auflegen oder was im Bereich Südafrika/Indischer Ozean riskieren.

Ich denke die Redereinen überlegen schon einen Plan B falls es komplett eskaliert. Aber aktuell ist es viel zu früh. Das kann in 4 Monaten wieder normal oder komplett eskaliert sein. Das weiß heute einfach noch keiner.

Zitat von JonPhi

Man kann ja recht froh sein, dass wir aktuell noch Juni haben, sprich die Reedereien hätten noch 3-4 Monate Zeit zu reagieren. Aktuell glaube ich nicht, dass man jetzt schon sich Gedanken macht den Orient zu streichen, sollte die Situation jedoch weiter eskalieren, werden sicher erste Alternativpläne erarbeitet.

Ein Wegfall des Orients würde insbesondere für die deutschen Reedereien natürlich einen erheblichen Verlust mitbringen. Normalerweise sind die Reisen gut ausgelastet und relativ kostengünstig im Aufwand und der Organisation. Aida könnte die Prima natürlich im westlichen Mittelmeer unterbringen, aber mit der Gefahr das Ramschpreise drohen, da schon die Luna und Bella dort unterwegs sind.

TUI würde es noch härter treffen mit dem geplanten Werftaufenthalt der MS5 in Dubai und dass sie gleich zwei Schiffe dort stationiert haben. Die 5 könnte man natürlich noch gut im Mittelmeer unterbringen, da sie dort kein Schiff haben diesen Winter aber mit der 4 wird es dann kritisch. Entweder was ab/bis Deutschland auflegen oder was im Bereich Südafrika/Indischer Ozean riskieren.

Die Luna und Bella sind ja hauptsächlich mit den Werftaufenthalten beschäftigt. Die 4 oder so Reisen im westlichen Mittelmeer sind ja eher vernachlässigbar. Zuletzt hatte Aida ja sogar zwei Schiffe den ganzen Winter im Mittelmeer (einwöchige und 9/12 iberische Halbinsel). Da ist eine prima keine Überkapazität, zumal sie wenn Evolution durch ist und die Neubauten kommen ja eh mindestens ein großes Schiff im Mittelmeer stationieren werden. Das einzige was ein Problem ist, ist die Kurzfristigkeit. Vielleicht wäre es für Aida ja sogar besser die prima in Deutschland zubehalten. Zusätzliche Metropolen/ Norwegen Reisen ab Hamburg und ggf Kurzreisen ab Kiel sollten sie recht einfach verkauft bekommen. Eventuell noch ein paar Wochen im Mittelmeer, während die Bella im Frühjahr in der Werft ist und dann planmäßig rüber auf die Kanaren für die Osterferien Reisen.

Neue Fernreisen kann ich mir so kurzfristig eigentlich nicht vorstellen. Die wenigsten dürften soetwas kurzfristig buchen. Die Flugpläne sind ja auch schon fertig. Und für Südafrika/ ind Ozean wären sie ja auf Emirates und co angewiesen, die ja auch mitten im Auge des Sturms wären. Eher werden sie auf Nummer sicher gehen und in Europa bleiben.

Der Luftraum über dem Iran, Irak, Syrien und Israel und den Palestinensergebieten sowie z.T. dem Libanon und Jordanien ist jetzt wenig verwunderlich auch dicht und alle müssen noch weiter ausweichen. Ich habe einen Air India Flug von Delhi nach Zypern gefunden, der sogar einen ganz weiten Umweg über Somalia, Äthiopien, Eritrea und den Sudan fliegt.

Der Luftraum über der gerade mal 50 Kilometer breiten Straße von Hormus ist auch verweist. Da müssen ja dann auch die Kreuzfahrtschiffe regelmäßig durch.

Jetzt wurden ja auch die Öl und Gasfelder angegriffen. Die Gasfelder liegen alle am Persischen Golf und insbessondere dort, wo die Kreuzfahrtschiffe lang fahren (ob Richtung Muscat oder Bahrain/ Qatar). Wenn das so weiter geht, dann muss noch nicht mal die Straße von Hormus gesperrt werden, dass da kein Kreuzfahrtbetrieb mehr möglich ist.

https://www.researchgate.net/figure/Major-oil-and-gas-fields-in-Iran-Taken-from_fig10_320727921

Nun gibt es eine Reisewarnung für insgesamt 7 Länder der Region, unter anderem für die Emirate.

Ich finde bei den Emiraten unverändert, dass von Reisen abgeraten wird, keine Warnung.