Aktuelle Zahlen zu Auslastung und Belegung der Schiffe (alle Reedereien) - hier bitte NUR die Zahlen und KEINE Diskussionen darüber - danke

AIDAdiva Kurzreise 21.03.24 2.500 Gäste laut Rezeption

Orientreise mit AIDAprima 15.3.-22.3.2024 ( ich selbst)

Laut Reiseberater 3776 Pax (18.3. Halt bei Doha gefragt)

Quelle: Bin an Bord

Funchal:

Cosma 6711 Paxe bei 1431 Crew

Funchal meldet für die Stella heute 2461 Gäste und 646 Crewmitglieder. Sie ist aktuell auf der zweiwöchigen Überführung von den Kanaren nach Mallorca, die in der Mitte optional einen Teilpassagierwechsel in Lissabon hat. Mit den Ferien hätte ich mit etwas mehr Gästen gerechnet.

Funchal diese Woche:

Zitat von Seebär5691

Noch mehr?!🙈

MK6 meint bestimmt die Stella

Deshalb trifft‘s dieses „noch mehr“ ja so… 😱

Der Carnival Konzern hat heute auch noch die Quartalszahlen für das erste Quartal 2024 von Dezember 2023 bis Februar 2024 veröffentlicht. Die Schiffe des Konzerns waren zu durchschnittlich 102% der Doppelbettenkapazität ausgelastet. Für dieses Winterquartal waren vor der Pandemie knapp unter 105% die übliche Auslastung. Der Abstand zur Vorkriesenzeit ist also noch immer da, wengleich sie fast wieder in der Normalität angekommen sind. Es wurden in den drei Monaten 3,0 Millionen Passagiere befördert. Dies geschah an 23,0 Mio ALBD (Verfügbaren Unterbettentagen) an denen sie 23,5 Mio Passengercruisedays realisiert haben. Ansonsten sind sie laut eigenen Aussagen besser und zu höheren Preisen als je zuvor für dieses und die nächsten Jahre gebucht.

Durch die Übernahme von der Carnival Jubilee im Dezember und Sun Princess Anfang 2024 sind die Schulden etwas gestiegen. Wenn sie den Sonderfaktor rausrechnen würden, dann haben sie wahrscheinlich wieder Altschulden abbauen können. Die Schulden liegen aktuell bei 30,739 Mrd USD (totale Schulden) bzw. bei 28,544 Mrd USD (langfristige Schulden) und sind damit knapp 19 Milliarden USD höher als vor Beginn der Pandemie. Der Umsatz lag in dem Quartal bei 5,4 Mrd USD und damit erneut höher als in jedem ersten Quartal zuvor (Q3 sind die Sommerferien und daher nicht erreichbar). Das korrigierte EBITDA lag bei 871 Mio USD (ähnlich wie vor Corona). Weil aber der Faktor Zinsen, der darin noch ausgenommen ist heute wesentlich schwerer wiegt, kam am Ende ein korrigierter Verlust von 180 Mio USD heraus. Das ist knapp eine halbe Milliarde niedriger als in den letzten Q1 vor der Pandemie.

Die Umroutungen und Leerfahrten aufgrund der Huthies kostet sie bis November 2023 (Ende des Geschäftsjahres) etwa 130 Millionen USD.

https://www.carnivalcorp.com/node/74506/html

https://www.carnivalcorp.com/node/74471/html

Zitat von MK6

und zu höheren Preisen als je zuvor

Das ist der entscheidende Punkt.

Das ein oder andere Prozent weniger Auslastung wird durch die deutlich höheren Preise locker ausgeglichen.

Mein Schiff 3 Langzeitreise Kanaren, Azoren, Kapverden ab 28.03

2470 Gäste

Einen Monat Auszeit auf See: Diese Zwei gönnen sich die „Mein Schiff 3“

Einen Monat lang Urlaub - davon können die meisten nur träumen. Aber die Langzeitreisen der „Mein Schiff 3“ sind immer wieder ausgebucht. Der Kreuzliner ist…

www.nord24.de

Norwegen letzte Woche soll komplett ausgebucht gewesen sein (die 2800 dürften ähnlich gerundet sein wie die 2500 diese Woche)

Zum letzten Mal: „Mein Schiff 3“ entflieht dem Winter

www.nordsee-zeitung.de

Cosma laut Funchal 6758 Paxe und 1435 Crew

AIDAsol, Winter im hohen Norden, 23.03.-06.04.24: 2.527 Passagiere, 624 Crew (Quelle: Kids fragen Offiziere). Kids und Teens sind rund 500 an Bord, davon etwa 350 Teens.

Laut den Azoren sind auf der Transatlantik Reise der Mein Schiff 4 aktuell 2709 Gäste und 912 Crewmitglieder. Sie ist damit zu 108,1% der Doppelbettenkapazität bzw. zu 98,5% der Maximalkapazität ausgelastet.

Auf der AIDAmar sollen letzte Woche 1996 Gäste und 657 Crewmitglieder gewesen sein. Der ebenfalls sehr detailliert berichtende Hafen von Funchal hat noch am Anfang der gleichen Reise 1958 Gäste und 639 Crewmitglieder gemeldet. Zwischenzeitlich haben ja eher einige Gäste (z.b. die per Heli ausgeflogen wurden) das Schiff verlassen, weshalb wohl zwischendurch irgendwo Gäste abseits vom eigentlichen Einschiffungshafen zugestiegen sein müssten.

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Monatsrückblick März:

Für die gesammelten AIDA Reisen im März komme ich auf eine durchschnittliche Doppelbettauslastung von 105,9% und 84,2% der Maximalkapazität. Die Auslastung der Schiffe bewegt sich dabei in einem band von 90 bis 125%. Rückblickend kann man festhalten, dass es diesen Winter keinen nennenswerten Knick in der Saure Gurken Zeit wie noch den letzten Winter gab. Die Auslastung hält sich weiter auf dem Vorkriesenniveu von um die 100% und sollte sich dort fortan halten. Die heimatnahen Schiffe sind weiter wesentlich besser ausgelastet (+11,5%) als auf den Fernreisen. Aber auch die 90-95 Prozent in Asien, der Karibik und im Indischen Ozean sind im Rahmen und haben sich deutlich erholt.

Nach Zielgebieten ausgewertet liegen die kürzeren Deutschland Abfahrten erneut ganz vorne. Darauf folgen erneut die Kanaren, die zweiwöchigen Winter im Hohen Norden Reisen und der Orient, der besser ausgelastet ist als die anderen Fernreisegebiete. Zu Asien haben wir diesen Monat leider keine Zahlen zusammen bekommen.

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Bei der Handvoll Daten zu TUI Reisen komme ich auf eine durchschnittliche Doppelbettauslastung von 103,6% und Maximalauslastung von 95,1%.

AIDAnova aktuell 6560 Passagiere (und 1430 Crew).
Quelle: Freunde an Bord / Aushang in Le Havre

Aida Blu Adria tour 30.03- 06.04.2024

2416 PAX ( ca.500 Kids)

Zitat von MK6

Auf der AIDAmar sollen letzte Woche 1996 Gäste und 657 Crewmitglieder gewesen sein. Der ebenfalls sehr detailliert berichtende Hafen von Funchal hat noch am Anfang der gleichen Reise 1958 Gäste und 639 Crewmitglieder gemeldet. Zwischenzeitlich haben ja eher einige Gäste (z.b. die per Heli ausgeflogen wurden) das Schiff verlassen, weshalb wohl zwischendurch irgendwo Gäste abseits vom eigentlichen Einschiffungshafen zugestiegen sein müssten.

Laut Leixoes 1940 Gäste und 651 Crew.

Viking Files for IPO

Viking has officially filed for its IPO with the United States Securities and Exchanges Commission. For the year ended December 31, 2023, nearly 650,000 gues

cruiseindustrynews.com

Viking möchte an die Börse gehen und hat dafür ihre Bücher offengelegt. Die internationale Luxus Reederei hatte vor der Pandemie eine Auslastung von 93,0% in 2017, 95,5% in 2018 und 95,3% in 2019. Kaum eine Reederei wächst so stark wie Viking. 2015 haben sie ihr erstes Schiff in Dienst gestellt, seitdem haben sie jährlich ein bis zu drei weitere Exemplare der gleichen Baureihe bekommen bis sie dann 2030 das letzte der insgesamt 20 Schwestern bekommen haben (aktuell haben sie 12 Schiffe). Dazu sind noch zwei Expeditionsschiffe gekommen. Dementsprechend wächst ihre Kapazität und Passagierzahl sehr stark von 355.600 in 2017 auf 433.000 in 2018, 512.600 in 2019 auf 649.700 in 2023. In 2023 hatten sie mit 93,7% schon wieder eine der Vorkriesenzeit nahe kommende Auslastung.

So läuft es, Costa hat die Hälfte seiner Schiffe seit der Pandemie verloren, AIDA hat ein Drittel der Flotte verkauft, NCL und MSC haben ein paar neue in Dienst gestellt und gar nichts verkauft. Und dann gibt es den Primus Viking Ocean Cruises, der neue Schiffe am Fließband ordert

Zitat von Mimimatz

So läuft es, Costa hat die Hälfte seiner Schiffe seit der Pandemie verloren, AIDA hat ein Drittel der Flotte verkauft, NCL und MSC haben ein paar neue in Dienst gestellt und gar nichts verkauft. Und dann gibt es den Primus Viking Ocean Cruises, der neue Schiffe am Fließband ordert

Wobei Costa (im europäischen Stamm-Markt) und AIDA auch neue Schiffe in Dienst gestellt haben und dabei ihre Bettenkapazitäten geringfügig erhöht haben