TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2023/24

Um nicht im AIDA Routenfragmente Faden abzuschweifen mache ich hier mal einen eigenen Faden zu TUI auf. Es geht um die Reisen vom Sommerkatalog 2023 und Winterkatalog 2023/24 bis etwa April/Mai 2024.

Weil die Mein Schiff 7 erst im zweiten Quartal 2024 ausgeliefert wird und die Mein Schiff Herz TUI offiziell im April 2023 an die TUI Konzerntochter Marella Cruises in England verlässt, muss TUI für diesen Zeitraum anders als geplant mit 6 statt 7 Schiffen auskommen. Die bestehenden Meldungen legen aktuell folgendes Programm nahe:

Sommer 2023

Mein Schiff 2 Palma de Mallorca WMM (mehrheitlich 7, 9 und 10 Tage)

Mein Schiff 1 Bremerhaven (Norwegen, Westeuropa), ab 31.8.23 Ostsee ab Warnemünde

Mein Schiff 6 Kiel (Ostsee, Norwegen), USA ab September

Mein Schiff 5 Adria und ÖMM ab Triest und Valletta, Herbst ab Kreta

Mein Schiff 4 Kiel (Ostsee, Norwegen)

Mein Schiff 3 Bremerhaven (UK, Norwegen, Metropolen, Island), ggf. Kiel im September

Winter 2023/24

Mein Schiff 2 Orient ab Dubai (Mo) und Doha (Sa)

Mein Schiff 1 SO Las Palmas 7 Tage Kanaren

Mein Schiff 6 Mittelamerika (Fr La Romana, Mo Montego Bay)

Mein Schiff 5 Asien ab Singapur (und Hongkong)

Mein Schiff 4 Karibik Antillen (Fr La Romana, Mo Barbados)

Mein Schiff 3 Südafrika 14 Tage (Kapstadt, Port Elizabeth, Walfischbucht)

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Fangen wir anlässlich der heutigen Aktualisierung der Liste von Limassol erst einmal mit dem wahrscheinlichen Tourenplan der Mein Schiff 5 an. So ist die Mein Schiff 5 nun zweimal im Herbst enthalten. Die AIDAbella haben sie erneut noch nicht angefasst, was im Zusammenhang mit den frischen Meldungen in Le Havre vielleicht doch dafür sprechen kann, dass die Bella die Mira in Griechenland ersetzt.

Mein Schiff 5:

10.10.23 (von Heraklion nach Haifa)

24.10.23 (von Heraklion nach Haifa)

Die Meldungen sprechen für mich dafür, dass TUI im Oktober und November fünf Mal mit der 5 von Kreta aus startet. Sie sprechen auch dafür, dass TUI in Kreta nun sonntags wechseln möchte. Das ist wahrscheinlich in Antizipation von AIDA, die definitiv freitags in Heraklion wechseln, ob mit Mira, oder doch Bella wie ursprünglich geplant und noch in Limassol gemeldet. Es ist sicher nicht möglich die Mein Schiff 5 und AIDAbella geleichzeitig in Heraklion wie die kleineren Mira und Herz wechseln zu lassen. Weil die Anläufe der 5 tendenziell erst später, nach der Bekanntwerdung der MS7 Verzögerung eingetragen wurde, kann das wirklich ein Zeichen dafür sein, dass TUI diesem Doppelanlauf mit der Bella (oder Mira) aus dem Weg gehen will und wie in Triest und Valletta weiter sonntags wechselt, was sicher auch hilfreich mit den zu bestellenden Charterflügen ist. Die ungewöhnlich vielen Kretaabfahrten sprechen für mich für eine Kompensation dafür, dass kein anderes Schiff in dem Sommer (wegen der Flottenreduktion) wie die Herz in 2022 ab Kreta fährt.

Wahrscheinlichster Tourenplan der 5 in 2023:

So 11.6.23 Heraklion nach Triest 7 Tage

So 18.6.23 Triest 7 Tage

So 25.6.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 2.7.23 Valletta 7 Tage

So 9.7.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 16.7.23 Triest 7 Tage

So 23.7.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 30.7.23 Valletta 7 Tage

So 6.8.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 13.8.23 Triest7 Tage

So 20.8.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 27.8.23 Valletta 7 Tage

So 3.9.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 10.9.23 Triest7 Tage

So 17.9.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 24.9.23 Valletta 7 Tage

So 1.10.23 Valletta bis Heraklion 7 Tage

So Heraklion 8.10.23 Zypern, Israel und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 15.10.23 Türkei und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 22.10.23 Zypern, Israel und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 29.10.23 Türkei und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 5.11.23 Transarabien nach Dubai 16 Tage

Danach dürfte es wie folgt weiter gehen:

Di 21.11.23 Dubai 15 Tage

Mi 6.12.23 Singapur 14 Tage Asien

...

Den Rest der MS5 im Winter kann man erst genau sagen, wenn Hongkong seine Liste aktualisiert.

Um zu zeigen, woher diese Einschätzung kommt zähle ich hier einmal alle aktuellen Anläufe für die Häfen in Nordeuropa und dem Atlantik auf. Weil TUI die Routen immer wechselt und nicht am Stück fährt und diese auch in der Länge variieren, kann man zu genauen Touren noch nicht sehr viel sagen (z.B. wie lang und in welchem Zeitraum sie sind). Das ist im Mittelmeer leichter, wo auch schon Meldungen in Palma, Gibraltar und Cadiz vorliegen.

Porto

14.4.23 Mein Schiff 3 (Lisboa nach La Coruna)

16.4.23 Mein Schiff 1 (Lisboa nach La Coruna)

9.5.23 Mein Schiff 4 (Lisboa nach La Coruna)

16.8.23 Mein Schiff 1 (La Coruna nach Lisboa)

9.10.23 Mein Schiff 1 (La Coruna nach Lisboa)

Le Havre (dort gab es mal mehr Meldungen, die meisten sind aber verschwunden):

23.4.23 Mein Schiff 3 (Zeebrügge nach Dover)

(Vorher gab es noch Meldungen für:

2.5.23 Mein Schiff 6 (Bilbao nach HH)

12.5.23 Mein Schiff 4 (La Coruna nach Bremerhaven)

21.8.23 Mein Schiff 1 (Bilbao nach HH)

6.10.23 Mein Schiff 1 (von Bremerhaven)

12.10.23 Mein Schiff 3 (von Zeebrügge nach Dover))

Zeebrügge

22.4.23 Mein Schiff 3 (zu Metropolenroute 19.4- 26.4.23)

13.5.23 Mein Schiff 3 (zu Metropolenroute 9.5- 16.5.23)

11.10.23 Mein Schiff 3

Klaipeda, Litauen

26.6.23 Mein Schiff 6

2.8.23 Mein Schiff 6

20.8.23 Mein Schiff (4)

Kirkwall, Orkney (einige der 3 sind veraltet)

11.9.23 Mein Schiff 6 (aus Invergordon) für TA, die am 8.9.2023 startet

19.5.23 Mein Schiff 3 (aus Invergordon)

25.5.23 Mein Schiff 3 (aus Greenock)

30.5.23 Mein Schiff 3 (aus Invergordon)

1.7.23 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven)

12.7.23 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven)

20.7.23 Mein Schiff 3 (aus Norwegen)

24.7.23 Mein Schiff 3 (aus Belfast)

31.7.23 Mein Schiff 3 (von Stornoway)

16.8.23 Mein Schiff 3 (aus Bremerhaven)

8.9.23 Mein Schiff 3 (aus Invergordon)

Funchal

27 bis 29.Nov.23 Mein Schiff 1 (von Las Palmas nach La Palma)

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Auf https://planner.cruise-norway.no/ kann man aus den angegenenen Passagierzahlen (MS1=1500 // MS3=2681 // MS4=2700 // MS6=2506) folgende Anläufe schlussfolgern:

Warnemünde

31.8.23 Mein Schiff 1

8.9.23 Mein Schiff 1

16.9.23 Mein Schiff 1

20.9.23 Mein Schiff 1

30.9.23 Mein Schiff 1

Flam:

Geiranger:

Nordfjordeid:

Bergen:

Tromsö:

Lofoten:

Spitzbergen:

Kristiansand:

Kopenhagen:

Helsinki:

Visby:

Zitat von JonPhi

MK6 die Meldungen von Piräus, falls es dir hilft/deine Pläne bestätigt:

07.04 MS6

17.04 MS6

12.05/13.05 MS5

23.06 MS5

21.07 MS5

18.08 MS5

15.09 MS5

11.10 MS2

19.10 MS5

02.11 MS5

Alles anzeigen

Wie ich schon im AIDA Faden geschrieben habe, ist davon auszugehen, dass es sich bei den Meldungen um einen alten Planungsstand handelt. Unter anderem kann man das an der Meldung für die MS5 für den 12.5.23 in Piräus erkennen. Zu dem Zeitpunkt ist sie jetzt schon buchbar und befindet sich in Malaysia. Daher müssen die Meldungen von Juni bis September nicht zwingend an den Tagen realisiert werden. Wenn man aber davon ausgeht, dass sie bleiben, dann kommt man zu folgenden (zur ersten Vermutung abweichenden) Planung für die Mein Schiff 5:

So 11.6.23 Heraklion nach Valletta 7 Tage

So 18.6.23 ab/bis Valletta 7 Tage (mit Athen)

So 25.6.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 2.7.23 ab/bis Triest 7 Tage

So 9.7.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 16.7.23 ab/bis Valletta 7 Tage (mit Athen)

So 23.7.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 30.7.23 ab/bis Triest 7 Tage

So 6.8.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 13.8.23 ab/bis Valletta 7 Tage (mit Athen)

So 20.8.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 27.8.23 ab/bis Triest 7 Tage

So 3.9.23 Triest bis Valletta 7 Tage

So 10.9.23 ab/bis Valletta 7 Tage (mit Athen)

So 17.9.23 Valletta bis Triest 7 Tage

So 24.9.23 ab/bis Triest 7 Tage

So 1.10.23 Triest bis Heraklion 7 Tage

So Heraklion 8.10.23 Zypern, Israel und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 15.10.23 Türkei mit Istanbul 7 Tage

So Heraklion 22.10.23 Zypern, Israel und Griechenland 7 Tage

So Heraklion 29.10.23 Türkei mit Istanbul 7 Tage

So Heraklion 5.11.23 Transarabien nach Dubai 16 Tage

Danach dürfte es wie folgt weiter gehen:

Di 21.11.23 Dubai 15 Tage

Mi 6.12.23 Singapur 14 Tage Asien

...

Aus der Lage der Piräus und Limassol Meldungen im Oktober kann man darauf schließen, dass die MS5 abwechselnd je zwei Mal zwei Routen der Herz fahren dürfte:

Zypern, Israel und Griechenland:

Heraklion-See-Limassol-Haifa-Ashdod-See-Rhodos-Heraklion

Türkei mit Istanbul 7 Tage:

Heraklion-See-Istanbul-See-Athen-Santurin-Souda Bay-Heraklion

Für die MS6 gibt es im April voraussichtlich noch eine zehntägige ÖMM Reise. Davon wird es in 2023 eher weniger geben, weil die MS2 im Herbst voraussichtlich nur einmal in Griechenland wechselt und die 5 erst im Frühsommer aus Asien im Mittelmeer ankommt und im Herbst auch nur 4 siebentägige Reisen (und die Transreise) ab Kreta fährt. Das liegt wohl daran, dass der Liegeplatz in Antalya wahrscheinlich zu kurz für die größere 2 ist und das Terminal in Kreta auch nicht sonderlich optimal für die große 2 ist, weshalb eigentlich nur die 5 fürs ÖMM übrig bleibt. Die 2 geht garantiert aufgrund spezieller Deals mit den (spendablen) Emiratis in den Orient, weshalb trotz der veringerten Anzahl an Schiffen (wegen der Verspätung der MS7) die Kapazität im Orient ausgebaut wird.

Mein Schiff 6:

Mi 5.4.23 Antalya bis Antalya 10 Tage (mit Athen)

Sa 15.4.23 Antalya bis Palma 8 Tage (mit Athen und Neapel)

So 23.4.23 Palma bis HH

Do 4.5.23 HH bis Kiel

Mo 8.5.23 Kiel (...Ostsee)

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Außerdem gibt es schon Meldungen von TUI Schiffen in Cannes, Cadiz, Gibraltar und natürlich Palma und Ibiza:

Cannes:

11.5.23 MS2

1.6.23 MS2

16.6.23 MS2

5.7.23 MS2

24.7.23 MS2

11.8.23 MS2

21.8.23 MS2

7.9.23 MS2

21.9.23 MS2

29.9.23 MS2

Cadiz:

23.4.23 MS4 (Lissabon nach Gibraltar)

26.4.23 MS6 (von Gibraltar nach Lissabon)

26.4.23 MS2 (von Lanzarote nach Gibraltar)

7.5.23 MS4 (von Palma nach Lissabon)

17.5.23 MS2 (von Malaga nach Gibraltar)

7.6.23 MS2 (von Malaga nach Gibraltar)

11.7.23 MS2 (von Palma nach Lissabon)

13.9.23 MS2 (von Malaga nach Gibraltar)

30.9.23 MS4 (Lissabon nach Gibraltar)

oder 1.10.23 MS4 (von Lissbon nach Palma)

5.10.23 MS4 (von Palma nach Lissabon)

16.10.23 MS4 (von Gibraltar nach Agadir)

29.12.23 MS1 (von Palma nach Funchal)

1.4.23 MS3 (von Lanzarote nach Gibraltar)

Aus den Palma und Ibiza Meldungen in Kombination mit den oben genannten Meldungen kann man schon viel zu den anstehenden Reisen im WMM 2023 sagen:

Mein Schiff 2:

So 30.4.23 Palma 7 (mit Rom, Salerno, Palermo und Ibiza)

So 7.5.23 Palma 7 (mit Ajaccio, (???),(???) und Valencia)

So 14.5.23 Palma 7 (mit Malaga, Cadiz, Gibraltar und Barcelona)

So 21.5.23 Palma 7 (mit Rom, Salerno, Palermo und Ibiza)

So 28.5.23 Palma 7 (mit Ajaccio, (???),(???) und Valencia)

So 4.6.23 Palma 7 (mit Malaga, Cadiz, Gibraltar und Barcelona)

So 11.6.23 Palma 10 Tage (Ajaccio,Rom,La Spezia,Cannes,Marseilles,2xBarcelona,Ibiza)

Mi 21.6.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,Salerno,Catania,Valletta,Ibiza)

Fr 30.6.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,Salerno,Catania,Valletta,Ibiza)

So 9.7.23 Palma 10 Tage (Cadiz,2xLissabon,Gibraltar,???,???,Barcelona)

Mi 19.7.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,La Spezia,Cannes,2xBarcelona,Ibiza)

Fr 28.7.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,Salerno,Catania,Valletta,Ibiza)

So 6.8.23 Palma 10 Tage (Ajaccio,Rom,La Spezia,Cannes,Marseilles,2xBarcelona,Ibiza)

Mi 16.8.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,La Spezia,Cannes,2xBarcelona,Ibiza)

Fr 25.8.23 Palma 9 Tage (Ajaccio,Rom,Salerno,Catania,Valletta,Ibiza)

So 3.9.23 Palma 7 Tage (mit Rom,La Spezia, Cannes, Valencia)

So 10.9.23 Palma 7 (mit Malaga, Cadiz, Gibraltar und Barcelona)

So 17.9.23 Palma 7 Tage (mit Rom,La Spezia, Cannes, Valencia)

So 24.9.23 Palma 10 Tage (Ajaccio,Rom,La Spezia,Cannes,Marseilles,2xBarcelona,Ibiza)

Mi 4.10.23 Palma nach Heraklion oder Antalya

Wahrscheinlich 4.10 bis 14.10. (mit Athen)

und 14.10.23 direkt 16 Tage nach Dubai

ab Mo 30.10.23 Orient ab Dubai

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Mein Schiff 4:

Do 27.4.23 Palma 4 Tage

Mo 1.5.23 Palma 4 Tage

Fr 5.5.23 Palma bis Bremerhaven (Cadiz,Lissabon,Porto,La Coruna, Le Havre)

So 14.5.23 Bremerhaven bis Kiel (mehrheitlich nach Norwegen)

....

Di 3.10.23 Palma 10 Tage (Cadiz,2x Lissabon,Gibraltar,???,???,Barcelona)

Fr 13.10.23 Palma 9 Tage (Gibraltar,Cadiz,Agadir,???,???)

So 22.10.23 Gran Canaria

Fr 3.11.23 La Romana

Mo 6.11.23 Barbados

Fr 17.11.23 La Romana

Mo 20.11.23 Barbados

Fr 1.12.23 La Romana

Mo 4.12.23 Barbados

Fr 15.12.23 La Romana

Mo 18.12.23 Barbados

Fr 29.12.23 La Romana

Mo 1.1.24 Barbados

Fr 12.1.24 La Romana

Mo 15.1.24 Barbados

Fr 26.1.24 La Romana

Mo 29.1.24 Barbados

Fr 9.2.24 La Romana

Mo 12.2.24 Barbados

Fr 23.2.24 La Romana

Mo 26.2.24 Barbados

Fr 8.3.24 La Romana

Mo 11.3.24 Barbados

Fr 22.3.24 La Romana

Mo 25.3.24 Barbados

So 7.4.24 Palma de Mallorca

Diese Erkenntnis kommt von den Meldungen der 4 alle 14 Tage in St Maarten. Daher wird die 4 wie die 2 in den Vorjahren auch, wieder nicht die ABC Inseln anlaufen und stattdessen nach st. Maarten und Tortola fahren.

Zitat von JonPhi

Anlauftechnisch gesehen in Deutschland müsste Bremerhaven mit TC die 30er Marke Grenze 23 endlich knacken. Mit der 3 hat man ein Schiff durchgehend von Mitte bis Ende Oktober, dazu noch die 1 durchgängig von Mitte April bis Mitte August und einer Abfahrt im Oktober Richtung Kanaren.

Kiel wird sich sicherlich wieder mit etwa 25 Anläufen zufrieden geben müssen, wobei dann natürlich noch ein deutlicher Passagierkapazitätsverlust hinzukommt (MS4 statt MS1), mit möglichem AIDA Abgang sicher nicht erfreulich für Kiel.

Warnemünde wird wie 2022 auch 5 Anläufe haben, aber mit der MS1 wieder mehr Kapazität und rund 2 Wochen eher in der Saison. Bin gespannt, ob 24 TC mit möglicherweise gleich zwei neuen Schiffen in Warnemünde weiter ausbauen wird.

Besonders düster wird’s für Hamburg aussehen. Nach der Steigerung zu 2022 auf 6 Anläufe, wird es 2023 schätzungsweise nur 3 oder 4 Anläufe in Hamburg geben. Die 6 wird demnach im Frühjahr als einziges Schiff in Hamburg wechseln, aber auch nicht zum hafengeburtstag, sondern einen Tag vorher. Dann gibt es noch einen Anlauf der 6 zu den Cruise days Richtung Nordamerika. Laut der Orkney Meldung, ist dies freitags der Fall, daher wird wohl zwingend die 4 nach an der auslaufparade teilnehmen müssen, wobei diese danach nochmal in der Ostsee gemeldet ist, also wenn wieder nach Kiel zurückfahren müsste. Möglicherweise gebe es dann noch einen 4 Anlauf auf der Westeuropa Tour Richtung Palma.

Sollte 2024 wie geplant der hafencity Neubau nur überwiegend für kleinere und Luxus Kreuzfahrtschiffe genutzt werden, wird sich da anlauftechnisch sicherlich nicht viel verändern und TC weiterhin ab Bremerhaven fahren.

TUI war noch nie der große Fan von Hamburg. Trotz ihres Sitzes dort sind sie schon immer verstärkt nach Kiel gefahren und gehen seit einigen Jahren nach Bremerhaven fremd. In Hamburg waren sie meist nur sporadisch und ab und zu (wie in Wellenbewegungen) mal etwas stärker mit einem Schiff, was dann eine volle Saison ab HH gefahren ist (wie für 2020 geplant und interessanterweise dann trotz Corona von der MS2 doch umgesetzt und sogar übererfüllt mit 21 Anläufen).

Für 2023 sehe ich anhand der Hafenmeldungen in Norwegen, Schottland und der Ostsee bei TUI folgende grobe Aufteilung (ich glaube auch, dass die 4 einmal im Frühjahr und dreimal im September nach Kiel kommt, sonst würde Bremerhaven absolut durch die Decke gehen:

Mit den 28 Anläufen in Kiel wäre TUI dann auch ziemlich im Durchschnitt der letzten Jahre. Die verstärkte Präsenz von AIDA, MSC und Costa zwingt sie aber die größeren Schiffe nach Bremerhaven oder Warnemünde zu verlegen.

Die wenigen HH Anläufe liegen wahrscheinlich daran, dass Hamburg wesentlich teurer ist als alle anderen deutschen Häfen. Frank Behling hat das mal anhand der MSC Fantasia (vergleichbar zur AIDAprima und etwas größer als MS1) vorgerechnet:

HH:

Ergebnis: 80.045 EUR für HH

Kiel:

https://www.sueddeutsche.de/re…wird-eng-am-kai-1.3390330

Kiel ist also etwa drei Mal günstiger als HH (auch die noch fehlenden Kosten werden daran nicht viel ändern).

Ich vermute, dass Bremerhaven aufgrund der sonst sehr wenigen Anläufe (abgesehen von Phoenix Reisen und einigen anderen Kleinstanbietern) die letzten Jahre sogar noch niedrigere Preise als Kiel verlangt hat um TUI und Costa anzulocken. Daher rechne ich frühestens 2026 wieder mit deutlich mehr HH Anläufen, wenn die Flotte auf 9 Schiffe angewachsen ist, unabhängig von der Hafen City. TUI möchte einfach massiv Geld sparen...

Zitat von hareid

https://www.portofkiel.com/tarife-ab.html

Auf dem 4ten PDF Link "PortofKiel Hafen und Kaitarif" sieht man auf Seite 9 und 10 übrigens was Kreuzfahrtschiffe 2021 so zahlen müssen.

Die BRZ Preise sind ein wenig angestiegen im Gegensatz zu früher, allerdings hat man einen attraktiven Umweltrabatt i.H.v 20% eingeführt, wenn man Landstrom nutzt.

Dann müssen sie zwischen 2017 und 2021 das System umgestellt haben. Das Kaigeld gestaffelt nach Passagierzahlen pro Jahr wurde gestrichen (hat massiv Großkunden wie AIDA und MSC bevorteilt) . Dazu wurde die Staffelung des BRZ Preises aufgegeben und es gibt nur noch einen 10% Rabatt ab 1 Mio BRZ. (TUI hat 2,8 Mio, MSC 5,9 Mio und AIDA 7,2 Mio), wodurch es keinen großen Vorteil mehr für heavy User wie AIDA gibt, weil die eine Million problemlos errichtet werden kann. Dazu ist ein Samstagszuschlag gekommen, der Aida und MSC mit ihnen riesigen Schiffen stark trifft (10% bei 180.000 BRZ fällt ziemlich ins Gewicht).

Dafür kann AIDA den Umweltrabatt von 20% voll mitnehmen, weil alle Schiffe einen Landstromanschluss haben, was offensichtlich schon reicht um den Rabatt zu erhalten (wäre wahrscheinlich diskriminiert gegenüber MSC am Ostuferhafen, die einen Anschluss haben, ihn aber nicht wegen des Liegeplatzes nutzen können). Das dürfte wahrscheinlich auch der Grund sein, warum TUI plötzlich Schiffe mit Landstromanschlüssen ausstattet (die 4 hat ja schon einen). Das macht für TUI pro Anlauf gut 7.000 Euro aus, was sich bei 28 Anläufen jährlich auf fast 200.000 Euro aufaddiert.

Auf jeden Fall ist Kiel deutlich teurer geworden:

MSC Fantasia 2017:

(137.000 BRZ, über 1 Mio BRZ pro Jahr, kein Landstromanschluss, Samstag)

26.650 Euro pro Anlauf

MSC Fantasia theoretisch zu gleichen Bedingungen in 2021:

49.500 Euro pro Anlauf

Wer weiß, vielleicht könnte eine Unzufriedenheit mit den neuen Preisen Aida auch dazu bewegen die Nova von Kiel nach HH abzuziehen und mit der kleinen Prima ab Kiel zu fahren, wie es die neuerlichen le Havre Meldungen nahelegen. Ich kann mir aber immernoch vorstellen, dass AIDA die Cosma zusätzlich in den Norden bringt und die Prima sie in Palma ersetzt, während die Bella nach Kreta geht und die Mira ab Palma zusätzlich unterschiedliche speziellere Routen fährt.