TUI Cruises Neubauten Mein Schiff 7, Relax und Flow

RW soll ja das Gesicht der Werbekampagne ab dem 23.09 sein. Ich denke da kommt noch mehr, als das, was man bisher gesehen hat.

Man wird die Themenbereiche der Relax schon alle durchackern und ihn da irgendwie reinbasteln.

Noch ein Video zur Relax heute. Vielleicht ist die Buchungslage tatsächlich nicht so erhofft, wobei die Preise ja schon recht happig sind mit 1500€ für eine Woche im März, dass spricht ja eher für eine gute Buchungslage.

Zitat von suitenbucher

Noch schlimmer - ich kenne in letzter Zeit nur die MS1.

Für mich steht "sich ein Tattoo stechen lassen" im krassen Gegensatz zu "Wohlfühlschiff".

Wundert mich, dass eine so renommierte Marke wir TuiCruise einen solchen "Service" offiziell an Bord anbietet.

Was kommt als nächstes? Gibt es auf MeinSchiff dann auch ein SM-Studio?

Bin wohl einfach zu alt für sowas

Wir (mein Mann und ich) sind ü50 und haben letztes Jahr das Tattoo-Studio auf der 3 gern genutzt, da uns sonst immer die Zeit fehlt.

Und ich bleibe dabei , Marketingtechnisch war es gut durchdacht . Denn genauso wie wir hier darüber diskutieren , wird die Relax nun auch anderswo Thema sein . Sinn oder Unsinn der Kampagne spielt da keine Rolle , es geht einzig und allein um die Reichweite von Robbie Williams . Und ich glaube auch , das dann in der folgenden Werbekampagne mit Robbie noch mehr kommen wird . Das einer das gut findet und der nächste doof , ist doch ganz klar

Man diskutiert drüber, also Ziel erstmal erreicht...

Zitat von paddelmichi

Man diskutiert drüber, also Ziel erstmal erreicht...

Das Erreichen von Neukunden bzw. von Menschen, die bislang gar nichts mit der Kreuzfahrt am Hut hatten, dürfte wohl eher das Ziel sein.

Stammkunden sowie Kunden anderer Reedereien werden sich wohl kaum durch diese Kampagne zum Buchen überzeugen lassen – die machen das bei Interesse wohl ohnehin.

Frage mich auch, ob es unbedingt RW sein muss, der ja sicherlich auch ein paar Euronen kostet, aber ich kann mit dem Ziel neue Kundengruppen zu erschließen durchaus etwas anfangen.

Nach mittlerweile 20 Mein Schiff-Reisen denke ich auch, dass etwas frisches Blut dem Publikum ganz gut täte 😉

Mein Schiff, what else...

Na, vielleicht hat sich das Wybcke Meier nur ausgedacht um RW mal privat kennen zu lernen;) Man muss ja auch mal seine Vorteile als Chefin ausspielen können.

Georg

Ich fürchte, dass sich TC im Moment ganz gewaltig im Zielgruppenlotto verzockt. Für mich sieht die Aktion mit RW schon so aus, als habe man in HH Panik bekommen, wie man in Zukunft die beiden Megapötte (und natürlich auch den Rest der Flotte) füllen will. Die Abweichung von der bisherigen Namensgebung der Schiffe war auch schon ein kleiner Hinweis darauf, ebenso die massiven Änderungen bei den verschiedenen Schiffsbereichen.

Da fehlt ein grundlegendes Konzept eines Plans.

Na ja. Die aktuellen Relax-Videos und die anstehende Robbie Williams-Kampagne sehen für mich schon danach aus, dass man eine andere Zielgruppe als bisher ansprechen will. Vielleicht eher wieder die Zielgruppe, die Mein Schiff früher (vor Corona?) mal angesprochen hat. Ob das klappt, kann aktuell wohl niemand sagen, aber ich sehe da schon mehr als nur das Konzept eines Plans. Auf jeden Fall nichts, was von einem stable Genius entworfen wurde.

Ich bin den Veränderungen auf der Relax erst mal positiv eingestellt. Uns interessieren die erweiterten Suitenbereiche und hatten bereits für April 25 gebucht. Auch ohne Robbie.

Internationalität tut vielleicht auch mal ganz gut.

Werde berichten.

Zitat von Kleiner Donner

Vielleicht eher wieder die Zielgruppe, die Mein Schiff früher (vor Corona?) mal angesprochen hat.

Das waren aber vor allem die Fans der alten 1 und 2, also kleinerer Schiffe. Die wird man mit den aktuellen Neubauten sicherlich nicht zurückholen, die sind inzwischen mehrheitlich bei Phoenix gelandet.

Und wieviele der aktuellen Stammkundschaft nun auch dauerhaft die Relax und die Nexus goutieren werden, bleibt abzuwarten. Immerhin muss TC mittelfristig mehr als 10'000 Betten füllen, nur mit den neuen, internationalen Kund*innen wird das nix, bei der Konkurrenz, die inzwischen auf dem Markt herrscht. Vor allem, wenn man sich dann nur an ein gewisses Publikumssegment wendet und vor allem Familien eigentlich nicht mehr so gerne auf den neuen Megapötten haben will.

Zitat von Eggs_Benedict

Das waren aber vor allem die Fans der alten 1 und 2, also kleinerer Schiffe. Die wird man mit den aktuellen Neubauten sicherlich nicht zurückholen, die sind inzwischen mehrheitlich bei Phoenix gelandet.

Und wieviele der aktuellen Stammkundschaft nun auch dauerhaft die Relax und die Nexus goutieren werden, bleibt abzuwarten. Immerhin muss TC mittelfristig mehr als 10'000 Betten füllen, nur mit den neuen, internationalen Kund*innen wird das nix, bei der Konkurrenz, die inzwischen auf dem Markt herrscht. Vor allem, wenn man sich dann nur an ein gewisses Publikumssegment wendet und vor allem Familien eigentlich nicht mehr so gerne auf den neuen Megapötten haben will.

Naja, ich probiere nächstes Jahr die MeinSchiff 7 aus - die alte MeinSchiff 1 hatte mir auch sehr gefallen. Ich hab wieder eine JS gebucht, wie damals auch auf der MS1, wobei die riesige Veranda von damals hat die MS7 leider nicht

Zitat von Flo on Tour

Naja, ich probiere nächstes Jahr die MeinSchiff 7 aus - die alte MeinSchiff 1 hatte mir auch sehr gefallen. Ich hab wieder eine JS gebucht, wie damals auch auf der MS1, wobei die riesige Veranda von damals hat die MS7 leider nicht

Nota bene: ich mag die ersten Neubauten von TC auch lieber als die seinerzeit von Celebrity übernommenen Schiffe. Ich würde auch auf Relax und Nexus gehen, wenn die Routen interessant sind (daran krankt es für uns in erster Linie); allerdings finde ich das Abweichen von den bewährten TC-Konzepten nicht so prickelnd.

Und genau da liegt für mich der Hund begraben: TC versucht, sich komplett neu zu erfinden, aber unter demselben Markennamen. Das kann auf Dauer einfach nicht gutgehen. Mit der Marke werden bestimmte Gewohnheiten aber auch Erinnerungen verbunden. Wenn plötzlich an Bord alles fremd ist, geht das Branding irgendwann flöten.

Bei anderen Reedereien, die unterschiedlich grosse Schiffe mit unterschiedlichem Angebot haben, gibt es dennoch immer genügend vertraute Ankerpunkte für die Kundschaft. Und genau die sehe ich beid er Relax nicht in ausreichendem Masse.

Aber alleine mit internationaler Neukundschaft funzt das nicht, da sollte man dann lieber den Mut haben, die neuen Schiffe als eigene Marke abzutrennen und ein eigenes Markenimage aufzubauen, als so ein Kuddelmuddel zusammenzuschustern. Da fehlt eine klare Linie an allen Ecken und Enden.

Zitat von Eggs_Benedict

Ich fürchte, dass sich TC im Moment ganz gewaltig im Zielgruppenlotto verzockt. Für mich sieht die Aktion mit RW schon so aus, als habe man in HH Panik bekommen, wie man in Zukunft die beiden Megapötte (und natürlich auch den Rest der Flotte) füllen will. Die Abweichung von der bisherigen Namensgebung der Schiffe war auch schon ein kleiner Hinweis darauf, ebenso die massiven Änderungen bei den verschiedenen Schiffsbereichen.

Da fehlt ein grundlegendes Konzept eines Plans.

Sie hat es im Interview ja mehr oder weniger sogar explizit angesprochen, dass sie Massenansammlungen von Kindern wie auf der Nova oder Cosma (oder selbst Prima/Perla) nicht haben möchte.

Ich verstehe dann allerdings nicht, warum Sie solch riesige Schiffe geplant haben. Auch wenn Sie meint die Schiffsklasse lässt noch viele Häfen zu, sehe ich dass ein wenig anders. Für Häfen wie La Gomera ist sie dann eben doch zu groß, was die Folge hat, dass Sie jede Woche dieselbe Kanaren Tour fahren müssen, mangels Alternativen. Auch ein Tendern in Cannes kommt wohl nicht mehr in Frage, machen Sie nur noch einmal im Mai in der Nebensaison. Damit leidet die Attraktivität der Route schon sehr, insbesondere wenn man 2x7 Tage kombinieren möchte.

Also irgendwo haben Sie sich da selbst in die Zwickmühle gebracht. Riesiges Schiff, aber möglichst keine Familien, sondern nur „gehobene“ Paare. Und das alleine gibt der deutsche Markt halt nicht her, und ob da Länder wie Belgien, Niederlande, Frankreich etc. die Lösung sind weiß ich nicht. Man darf auch nicht vergessen, dass für diese Länder die Starthäfen Palma und Kiel auch nicht mal eben um die Ecke liegen. Die können da eher auf MSC zum Beispiel setzen, wo sie direkt ab Marseille oder Rotterdam fahren können.

Erschwerend kommt ja auch noch hinzu, dass sie inzwischen so viele 7-Tages Touren anbieten, also wöchentlich so viele Passagiere benötigt werden.