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Was mich wundert, dass die europäischen angestellten das gleiche Gehalt, wie die asiatische Crew bekommen soll. Irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen.
Sind ja fast alle bei Sea Chefs angestellt! Nur sehr wenig Personal sind Phoenix Mitarbeiter.
Sind ja fast alle bei Sea Chefs angestellt! Nur sehr wenig Personal sind Phoenix Mitarbeiter.
da ich micht auskenne: was bedeutet das?
Sea Chefs ist die Firma, bei der der Hotelbereich angestellt ist. Also Küche, Housekeeping usw. Die wenigsten auf dem Schiff sind bei Phoenix angestellt (überhaupt jemand? Die Reiseleiter sind ja eigentlich von DRV). Hotelbereich ist Sea Chefs, Kapitäne sind bei der Reederei angestellt usw. Die Leute haben ganz unterschiedliche Arbeitgeber, auch wenn sie alle auf einem Schiff arbeiten.
Was mich wundert, dass die europäischen angestellten das gleiche Gehalt, wie die asiatische Crew bekommen soll. Irgendwie kann ich mir das nicht vorstellen.
Bei gleichem Job. So wurde das auch gesagt. Heißt, I Made verdient als indonesischer Küchenchef das gleiche wie die Österreische Küchenchefin (ggf. sogar mehr, da schon länger dabei).
da ich micht auskenne: was bedeutet das?
das gesamte "technische" Personal ist bei BSM (Bernhard Schulte) angestellt, das gesamte "Hotelpersonal" bei Sea Chefs. Der medizinische Bereich läuft m W über ein Bonner Krankenhaus, hab ich ´was vergessen? Bordkünstler... I don´t know.
Verbleiben...die Reiseleiter, der Kreuzfahrtdirektor...ich glaube, das war`s. Reiseleiter müssen sich bei DER Suisse bewerben, und ich vermute, die sind auch dort angestellt, aber ich weiß es nicht, ich hörte mal, daß "nur" die Kreuzfahrtdirektoren "echte Phoenixler" sind.
Auf gut Deutsch "wo Phoenix drauf steht, ist wenig Phoenix drin", das ist nicht negativ, sondern kaufmännisches Kalkül, und geht im Grunde noch auf das erste Schiff, die Maxim Gorkiy zurück
Was das "Ausmustern von Schiffen" betrifft: die Deutschland ist das einzige Seeschiff bei Phoenix, was nicht (über je eine "Besitzgesellschaft") Phoenix gehört, will sagen, genau in diesem Fall hat man wenig Einfluss. Die Artania ist halt Eigentum, und - offen gesagt - die kriegt man am Markt aktuell auch kaum bzw nicht los. Grds ist diese technisch gut gepflegt. Ein Nicht-Auslaufen in Bergen, das kenne ich auch aus der "Vorzeit" mit der Albatros, wg eines Navigations-technischen Problems gab es ein paar Stunden Delay, das kann immer und überall passieren. Nur wenn sich´s häuft (wie zB bei der Vasco da Gama) darf man schon mal nach dem technischen Zustand und der Zukunft fragen)
Ist ja dann eher schlechtes Gehalt
das gesamte "technische" Personal ist bei BSM (Bernhard Schulte) angestellt, das gesamte "Hotelpersonal" bei Sea Chefs. Der medizinische Bereich läuft m W über ein Bonner Krankenhaus, hab ich ´was vergessen? Bordkünstler... I don´t know.
Verbleiben...die Reiseleiter, der Kreuzfahrtdirektor...ich glaube, das war`s. Reiseleiter müssen sich bei DER Suisse bewerben, und ich vermute, die sind auch dort angestellt, aber ich weiß es nicht, ich hörte mal, daß "nur" die Kreuzfahrtdirektoren "echte Phoenixler" sind.
Auf gut Deutsch "wo Phoenix drauf steht, ist wenig Phoenix drin", das ist nicht negativ, sondern kaufmännisches Kalkül, und geht im Grunde noch auf das erste Schiff, die Maxim Gorkiy zurück
Was das "Ausmustern von Schiffen" betrifft: die Deutschland ist das einzige Seeschiff bei Phoenix, was nicht (über je eine "Besitzgesellschaft") Phoenix gehört, will sagen, genau in diesem Fall hat man wenig Einfluss. Die Artania ist halt Eigentum, und - offen gesagt - die kriegt man am Markt aktuell auch kaum bzw nicht los. Grds ist diese technisch gut gepflegt. Ein Nicht-Auslaufen in Bergen, das kenne ich auch aus der "Vorzeit" mit der Albatros, wg eines Navigations-technischen Problems gab es ein paar Stunden Delay, das kann immer und überall passieren. Nur wenn sich´s häuft (wie zB bei der Vasco da Gama) darf man schon mal nach dem technischen Zustand und der Zukunft fragen)
Ich dachte die Amera gehört Phoenix, aber nicht die Artania.
das gesamte "technische" Personal ist bei BSM (Bernhard Schulte) angestellt, das gesamte "Hotelpersonal" bei Sea Chefs. Der medizinische Bereich läuft m W über ein Bonner Krankenhaus, hab ich ´was vergessen? Bordkünstler... I don´t know.
Verbleiben...die Reiseleiter, der Kreuzfahrtdirektor...ich glaube, das war`s. Reiseleiter müssen sich bei DER Suisse bewerben, und ich vermute, die sind auch dort angestellt, aber ich weiß es nicht, ich hörte mal, daß "nur" die Kreuzfahrtdirektoren "echte Phoenixler" sind.
Auf gut Deutsch "wo Phoenix drauf steht, ist wenig Phoenix drin", das ist nicht negativ, sondern kaufmännisches Kalkül, und geht im Grunde noch auf das erste Schiff, die Maxim Gorkiy zurück
Was das "Ausmustern von Schiffen" betrifft: die Deutschland ist das einzige Seeschiff bei Phoenix, was nicht (über je eine "Besitzgesellschaft") Phoenix gehört, will sagen, genau in diesem Fall hat man wenig Einfluss. Die Artania ist halt Eigentum, und - offen gesagt - die kriegt man am Markt aktuell auch kaum bzw nicht los. Grds ist diese technisch gut gepflegt. Ein Nicht-Auslaufen in Bergen, das kenne ich auch aus der "Vorzeit" mit der Albatros, wg eines Navigations-technischen Problems gab es ein paar Stunden Delay, das kann immer und überall passieren. Nur wenn sich´s häuft (wie zB bei der Vasco da Gama) darf man schon mal nach dem technischen Zustand und der Zukunft fragen)
Das Bugstrahlruder der ARTANIA Ist wieder defekt und muss in eine Holländische Werft.
schau mal: ARTANIA GmbH Hamburg, findest Du im www...
und es gibt die amadea shipping company, zu der ich augenblicklich keine weiteren Infos abrufbereit habe
Für die Amadea habe ich folgendes gefunden:
Die amadea shipping company ist, wie viele andere,eine Einschiff Gesellschaft, was aus Haftungsgründen häufig so praktiziert wird. Die Company ist wie das Schiff auf den Bahamas registriert.
Gemanagt wird das Schiff von einer Firma in Monaco: V.Ships Leisure S.A.M. ,
das technische und Crewmanagement erfolgt dur BSM (Bernhard Schulte Shipmanagement)
Oh das ist für die Betroffenen sicher ärgerlich. Auf der Kurzreise sind sicher viele Phoenix Neulinge auf Schnupperfahrt dabei, die haben dann nicht den schönsten ersten Eindruck vom Schiff. Aber Technik kann kaputt gehen und Phoenix hat garantiert selbst kein Gefallen daran. Mal schauen ob sie es wie meistens gut gemanagt kriegen.
Wir waren dabei und hier ist mein Eindruck von der Kurzreise MS Artania: Mittsommer-Cruise Amsterdam | 3 Nächte | 18.06.2026 bis 21.06.2026 (Donnerstag, 18. Juni 2026, 00:00 – Sonntag, 21. Juni 2026, 00:00)
