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Guten Morgen,
haben jetzt auch ein Antwort bzgl. unserer Beschwerde aufgrund der perla Umroutung/den Ausfall des Hafens Stavanger erhalten. Mit sowas in der Art haben wir gerechnet. Verweis auf die AGB und kein Anspruch auf einen Ausgleich.
Hoffen wir mal, das du dich nicht wie viele andere damit abspeisen lässt.
Hoffen wir mal, das du dich nicht wie viele andere damit abspeisen lässt.
Hoffen "wir" mal, dass er in diesem Fall an einen Rechtsanwalt gerät, der eine objektive und kostenfreie Erstberatung anbietet und nicht nur die eigenen Gebühren vor Augen hat (die der RA unabhängig vom Ausgang des Verfahrens erhält).
Auf dieser Basis kann man dann über das weitere Vorgehen entscheiden.
Hoffen "wir" mal, dass er in diesem Fall an einen Rechtsanwalt gerät, der eine objektive und kostenfreie Erstberatung anbietet und nicht nur die eigenen Gebühren vor Augen hat (die der RA unabhängig vom Ausgang des Verfahrens erhält).
Warum sollte ein Anwalt eine Beratung Kostenlos geben?
Es haben anscheinend wenige eine Rechtschutzversicherung.
Wir haben eine, auch ohne Eigenbeteiligung und würde ich betroffen sein und es mich wirklich treffen weil es meine Traumhäfen trifft würde ich zum Anwalt gehen. Hier hats ja welche mit Erfahrungen die deren Adressen sicher auch weitergeben
Allerdings würde ich dann die Reise kostenfrei stornieren wollen und nicht Entschädigung haben
Mich würde interessieren ob solche Dinge wirklich die Masse der Reisenden stört.
Gerade Ort A weniger Liegezeit, dafür Ort B mehr fällt vielen nicht auf, wir hatten den Spass ja auf Curacao da plötzlich Abends die Stunden fehlten, an Bord oft mitbekommen, ach wir wussten nicht dass wir so lange hätten liegen sollen, das bemängelten nur die die Abends noch in die Stadt rein wollten wie wir.
Bekannter von uns, da fiel nach der Buchung Arbuba raus, Reaktion, dann halt beim nächsten mal.
Wir buchen wirklich noch nach Häfen, andere eben um eine Kreuzfahrt zu machen, die ärgern sich darüber nicht
Ich habe eher das Gefühl, dass die Masse der Reisenden kurzfristig bucht, also erst, wenn die neue Route feststeht.
Ich lerne auch gern mal neue Häfen kennen und hätte mich durchaus über Maloy gefreut.
Allerdings gehöre ich auch zu den Gäste, die die Liegezeit nie voll ausnutzen.
Für die Cosma Reise ab 20.5. haben wir auch nich keine Info über Änderungen für Ajaccio.
Prassat, irgendwie macht mich deine Aussage traurig. Du kannst eine Reise mit Ziel Maloy buchen, ich wollte dort nicht hin und wurde vor vollendete Tatsachen gestellt!
Mich würde interessieren ob solche Dinge wirklich die Masse der Reisenden stört.
Gerade Ort A weniger Liegezeit, dafür Ort B mehr fällt vielen nicht auf, wir hatten den Spass ja auf Curacao da plötzlich Abends die Stunden fehlten, an Bord oft mitbekommen, ach wir wussten nicht dass wir so lange hätten liegen sollen, das bemängelten nur die die Abends noch in die Stadt rein wollten wie wir.
Bekannter von uns, da fiel nach der Buchung Arbuba raus, Reaktion, dann halt beim nächsten mal.
Wir buchen wirklich noch nach Häfen, andere eben um eine Kreuzfahrt zu machen, die ärgern sich darüber nicht
Das würde mich auch interessieren.
Wie oft haben wir in Häfen oder am Abend vorher erlebt, dass Mitteisende überhaupt nicht wussten, was sie in den jeweiligen Häfen machen konnten. Oder sogar, wie sie vom Hafen in die Stadt kommen.
Wir buchen ebenfalls unsere Routen nach angefahrenen Häfen und haben für alle Pläne, was wir unternehmen wollen
Milchmädchenrechnung... du kannst die 30.000€ gespartes doch nicht ins Verhältnis zum Umsatz setzen. Wenn AC bei 3 Mio. Umsatz 2,5Mio Unkosten hat so bleiben 500Tsd. als Gewinn... + 30Tsd. gesparte Hafengebühren sind dann schon 6% mehr Marge
Das ist aber Milchmädchenrechnung 2, denn es fallen die Ausflüge aus. Also sind 30.000 EUR eingesparte Hafengebühren nicht gleich 30.000 EUR mehr Marge, weil die Einnahmen aus Ausflügen verloren gehen und ein Seetag bringt niemals so viel Umsatz wie ein Hafentag. Ich weiß aus der Vergangenheit, was da so an Geld und Margen über den Tresen ging im Ausflugsbereich und öfters war da ein Hafenausfall teurer als ein Seetag, aufgrund der entgangenen Einnahmen aus den Ausflügen. Ich weiß, dass es hier um einen Hafentausch geht, aber die Ausflugsmöglichkeiten muss man da halt auch im Hinterkopf behalten. Was bringt ein günstigerer Hafen, wenn man dort nichts anbieten kann?
Deswegen bin ich auch ein Gegner der häufig getroffenen Aussage, dass Häfen nur aufgrund von Sparmaßnahmen ausgelassen werden, denn es ist auch immer ein Verzicht auf einen Großteil der Einnahmen an dem Tag.
wenn viele kein AI haben, dann läuft am Seetag an den Bars schon einiges
wenn viele kein AI haben, dann läuft am Seetag an den Bars schon einiges
AIDA möchte aber das immer mehr Leute AI buchen. Habe auf der Cosma mal die Aussage von der F&B Trainerin bekommen das 2022 ca. 50% AI gebucht haben und sie gern auf 3/4 hoch wollen... Also ist in Zukunft ein Seetag kein wirklicher Umsatzbringer ...
deshalb schrieb ich, wenn viele kein AI.....
Prassat, irgendwie macht mich deine Aussage traurig. Du kannst eine Reise mit Ziel Maloy buchen, ich wollte dort nicht hin und wurde vor vollendete Tatsachen gestellt!
Liegt vielleicht daran, dass ich mir nach vielen Umroutungen (natürlich auch kurzfristige) und Reiseabsagen abgewöhnt habe, mich auf einen bestimmten Hafen zu freuen. Das ging viel zu oft schief. U.a. Petra, zweimal nicht geklappt, einen dritten Versuch unternehme ich nicht.
Prassat,... Maloy buchen, ich wollte dort nicht hin und wurde vor vollendete Tatsachen gestellt!
Genau da ist mein Angriffspunkt, wo ich nicht hin möchte und nicht gebucht habe möchte ich aus der Buchung raus.
Wenn ich eine Flugreise nach Spanien buche und es dann heisst leider wird es doch Italien würde keiner sagen, egal hauptsache Flug und Hotel ist da - oder ?
Übrigens kommen Norwegen Umroutungen nicht nur bei AIDA vor. Einer kleiner Blick über den Tellerrand: Cunard hat neulich "aus operativen Gründen" für die Nordkapreise 06.06.23-18.06.23 Haugesund und Geiranger abgesagt und dafür kommen Stavanger und Alesund rein. Celebrity Cruises hat für die 7 Tage Norwegen Reise vom 29.05.23 jetzt Zeebrügge drin statt Maloy. Begründung hier "Treibstoff sparen".
Für mich stimmt das.... ich bin ab 05.05. für 11 Tage an Bord und habe noch keine offizielle Info bekommen. Auch in MyAIDA werden noch die ursprünglichen Zeiten angezeigt.
Wir starten am 5.5 in Barcelona mit der Cosma für eine Woche und haben auch keine Infos über die Änderung bekommen. In MyAida ist die aber mittlerweile drin.
Gut, letztlich kann ich damit leben, da wir so eine Chance haben etwas von Barcelona zu sehen, was wir aufgrund der Flüge sonst nicht gehabt hätten. Allerdings entfällt damit natürlic auch ein Seetag.
Genau da ist mein Angriffspunkt, wo ich nicht hin möchte und nicht gebucht habe möchte ich aus der Buchung raus.
Wenn ich eine Flugreise nach Spanien buche und es dann heisst leider wird es doch Italien würde keiner sagen, egal hauptsache Flug und Hotel ist da - oder ?
Stimmt!
Und ja, bei größeren Veränderungen sollte Aida - und zwar gleich in der Mitteilung - eine kostenlose Umbuchung inkl. BGH anbieten.
Speziell bei Norwegen geht es mir aber um das Land. Ich finde Norwegen wunderschön und lerne auch gern neue Orte kennen. Im letzten Jahr hat es mich mit Vik "erwischt". Erst Aufregung, dann war es ein schöner Tag.
Das macht es aber nicht besser. Wenn die Routen noch nicht final feststehen, sollte man die Reisen nicht verkaufen. Der Imageschaden, wenn der Fahrplan Lücken hat, ist vermutlich schlimmer, als Entschädigungen zu zahlen.
Guten Morgen,
haben jetzt auch ein Antwort bzgl. unserer Beschwerde aufgrund der perla Umroutung/den Ausfall des Hafens Stavanger erhalten. Mit sowas in der Art haben wir gerechnet. Verweis auf die AGB und kein Anspruch auf einen Ausgleich.
Weiß jemand, wie sich der „Gesamtzuschnitt“ einer Reise bei AIDA definiert? Heißt das, dass solange sich der Start und Zielhafen nicht ändert, dieser Zuschnitt aus Sicht von AIDA nicht beeinträchtigt wäre? Weiß nicht, ob ich mich mit dieser Antwort zufrieden gäbe. Hängt ja von meinen persönlichen Highlights ab, warum ich eine Reise gebucht habe.
Übrigens kommen Norwegen Umroutungen nicht nur bei AIDA vor.
Natürlich nicht - Umroutungen treten aufgrund vieler Faktoren heute weit häufiger auf als noch vor Corona und das nicht nur auf Norwegen-Touren. Das betrifft im Grunde jede Kreuzfahrtgesellschaft. Im Februar auf meiner Reise mit der Amadea hing immer das Damosklesschwert über uns, ob wir überhaupt Japan anlaufen dürfen. Wäre interssant gewesen zu wissen, wohin wir dann gefahren werden - ich vermute mal Manila.
Weiß jemand, wie sich der „Gesamtzuschnitt“ einer Reise bei AIDA definiert? Heißt das, dass solange sich der Start und Zielhafen nicht ändert, dieser Zuschnitt aus Sicht von AIDA nicht beeinträchtigt wäre? Weiß nicht, ob ich mich mit dieser Antwort zufrieden gäbe. Hängt ja von meinen persönlichen Highlights ab, warum ich eine Reise gebucht habe.
Ich habe mich nicht damit zufrieden gegeben und in meiner Antwort auf die Würzburger Tabelle (google it) verwiesen. Hier ein Auszug aus meiner Antwortsmail:
Wir gehen hier also von einer Änderung im Reisecharakter und damit von einem Reisemangel aus, der u.E. unabhängig von Ihren AGB einen Minderungsanspruch mit sich bringt. Siehe hierzu auch einen Auszug aus der Wuerzburger Tabelle zum Reiserecht bei Kreuzfahrten:
"Wird eine Route auf einer Kreuzfahrt geändert und ein Hafen nicht angelaufen, steht dem Passagier auch ein Minderungsanspruch zu, wenn der Reiseveranstalter ein Recht zur Änderung in seinen AGB aufgenommen hat." AG Rostock v. 29.11.2013 – 47 C 238/13, RRa 2014, 157 ff.; vgl. BGH v. 16.1.2018 – X ZR 44/17, MDR 2018, 392 ff. = NJW 2018, 1534 ff.; AG Frankfurt/M. v. 30.7.2015 – 31 C 511/15-83, ZAP EN-Nr. 682/2015; AG Rostock v. 17.11.2017 – 47 C 319/16; AG München v. 21.9.2018 – 282 C 11073/18; AG Neuwied v. 21.11.2018 – 41 C 609/18; AG München v. 18.12.2018 – 114 C 7166/18
Bisher blieb die Antwortsmail aber ohne Reaktion von Aida, wurde aber auch erst vor 3 Tagen gesendet.
