Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Guten Abend!

Uns hat das Desaster der Bahn gestern kalt erwischt! Am Bahnhof in Münster gestrandet und dann wieder zurück zum Auto, um damit nach Kiel zu kommen. Zu dem kam noch, das der Elbtunnel gestern gesperrt war. Es war keine schöne Anreise zur AidaNova. Wir waren sehr froh, als wir während unserer Autofahrt von Aida eine SMS bekommen haben, das wir bis 20:30 einchecken können. Wir habe mitbekommen, das Familie am Bahnhof für sich keine Möglichkeit gefunden haben, zum Schiff zu kommen und somit ihre Reise nicht antreten sind.

Glücklich auf dem Schiff angekommen haben wir dann vom Kapitän erfahren, das wir umgeroutet werden, wegen dem Sturmtief über England. Montag entfällt Alesund und Dienstag entfällt Nordfjordeid. Er hat uns alles im Theatrium erlärt und unsere neue Routegezeigt. Wir lagen heute in Kopenhagen, morgen haben wir einen Seetag und Dienstag sind wir in Bergen.

Grüße aus Bergen

Zitat von paddington

Aber das Risiko , ggfs nicht pünktlich am Schiff zu sein trägt nun mal jeder selbst. Da kann man nicht dran rütteln.

Und wie sich nun herausstellt ist Aida wohl heute kulant und die Schiffe warten auf verspätet Anreisende.

Aber darauf kann man nicht in jedem Fall zählen.

Zum einen werden es aber sicher einige sein,die da heute zu spät kamen und zum anderen können die Passagiere ja nichts dafür.

Verspätungen kann man ja mit einplanen,aber das stundenlang gar nichts geht über mehrere tausend Quadratkilometer, damit kann keiner rechnen.

Da finde ich die Kulanz seitens AIDA nicht besonders, sondern sogar für ein Kundenorientiertes Unternehmen ( ,ich gebe zu ,der war gut) eigentlich fast schon Pflicht.

Also jedenfalls bei den Reisen,wo man trotz verspäteter Abfahrt pünktlich am nächsten Hafen ist.

Also wenn ich mir die aktuell unzähligen Umroutungen bei AIDA so ansehe stelle ich mir dann doch die Frage, wieso der Fokus um diese Jahreszeit so dermaßen auf Nordeuropa ausgerichtet ist.

Nur mal zum Vergleich mit anderen Reedereien, wie viele Schiffe dort aktuell im Norden unterwegs sind:

TUI: 1 von 7

MSC: 1 von 19

Costa: 0 von 10

NCL: 2 von 18

und dann AIDA: 8 von 12 (wenn man die Aura hinzuzählt sogar 9 von 12)

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte. Und das soll wirklich im Interesse des Kunden sein?

Zitat von Mimimatz

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte.

Natürlich, wir hatten vor 1 1/2 Wochen keinerlei Umroutungen, unsere Reise verlief planmäßig.

Herbstliche Nordlichter mit der Bella vom 18.09. - 02.10.2022

LG waesserchen

Zitat von Mimimatz

Also wenn ich mir die aktuell unzähligen Umroutungen bei AIDA so ansehe stelle ich mir dann doch die Frage, wieso der Fokus um diese Jahreszeit so dermaßen auf Nordeuropa ausgerichtet ist.

Nur mal zum Vergleich mit anderen Reedereien, wie viele Schiffe dort aktuell im Norden unterwegs sind:

TUI: 1 von 7

MSC: 1 von 19

Costa: 0 von 10

NCL: 2 von 18

und dann AIDA: 8 von 12 (wenn man die Aura hinzuzählt sogar 9 von 12)

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte. Und das soll wirklich im Interesse des Kunden sein?

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Wieso kein Schiff im ÖMM unterwegs ist, ist äußerst fraglich.

Zitat von Mimimatz

Also wenn ich mir die aktuell unzähligen Umroutungen bei AIDA so ansehe stelle ich mir dann doch die Frage, wieso der Fokus um diese Jahreszeit so dermaßen auf Nordeuropa ausgerichtet ist.

Nur mal zum Vergleich mit anderen Reedereien, wie viele Schiffe dort aktuell im Norden unterwegs sind:

TUI: 1 von 7

MSC: 1 von 19

Costa: 0 von 10

NCL: 2 von 18

und dann AIDA: 8 von 12 (wenn man die Aura hinzuzählt sogar 9 von 12)

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte. Und das soll wirklich im Interesse des Kunden sein?

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Wenn ich mich nicht irre, dann ist nur die Luna zuletzt ohne Umroutungen ausgekommen.

Die Aura ist ja glücklicherweise noch in der Flotte. Es sind also wie du schreibst 9 von 12 Schiffen aktuell in Deutschland stationiert und der Grund dafür ist offensichtlich. AIDAs Gäste leben in Deutschland und kommen vergleichsweise entspannt zu den vier Abfahrtshäfen ob per Bahn oder PKW. Keine teuren Flüge sind notwendig. Abgesehen davon, dass viele nicht fliegen wollen. Es können höhere durchschnittliche Reisepreise verlangt werden, weil die Flugkosten nicht anfallen. Wenn schon 400 Euro pro Nase bei einem Mittelmeer Flugpaket oder damals über 1000 Euro für einen New York Flug anfallen, dann ist logischerweise die Zahlungsbereitschaft für die eigentliche Kreuzfahrt niedriger. Dazu gibt es weniger Probleme mit Airline/ Bodenpersonal Streiks, Vulkanausbrüchen, Kalimas, etc. und es ist auch nicht notwendig ein Dutzend Charter Flugzeuge zu organisieren, die dann auch erstmal gefüllt werden müssen (was sich gerade jetzt mit den allgemein schlechten Buchungszahlen als Problem heraus stellt, besonders im Winter).

Bei der Aufzählung hast du eine weitere interessante Reederei vergessen. P&O uk fährt auch mit fast der ganzen Flotte durchgehend bis Mitte/ Ende Oktober oder später ab England. Da ist es der gleiche Grund. Die haben aufgrund der geografischen Lage nur den Vorteil, dass zwei Wochen Kanaren oder Mittelmeer ab Southampton möglich sind. Nach Norwegen oder in die Ostsee fahren die zu der Zeit deshalb nicht mehr so sehr. Da hat AIDA halt weniger Optionen, wenn die Reisen nicht zu lang werden sollen.

Nordeuropa im Oktober 5/6

(nächstes Jahr 6/7)

Schlussendlich bietet Aida das an was nachgefragt wird. Die USA im Herbst waren zuletzt nicht so gut gebucht, weshalb da stärker am Preis geschraubt werden musste. Dazu noch die absurden Behörden mit ihren wirklich extrem vielen antiquierten Regeln und teils reiner Willkür und die Garantie auf Umroutungen.

Die Kanaren sind schon im Winter nicht so prickelnd gebucht und nur durch niedrige Preise zu füllen. Da hat AIDA früher auch gerne mal die Saison mit der sol schon Anfang September begonnen. Die Erfahrung hat da aber auch gezeigt, dass Nordeuropa einfach lulkrativer ist.

Und beim Mittelmeer sieht es ähnlich aus...

Zitat von JonPhi

Wieso kein Schiff im ÖMM unterwegs ist, ist äußerst fraglich.

Prinzipiell ja. Es wäre schön, wenn die Bella auf ihrem normalen Weg nach Asien im September und Oktober eine Hand voll Touren im östlichen Mittelmeer ab Kreta oder Antalya unternehmen würde. Trotzdem ist Aida ja jetzt im Vergleich zu den Jahren vor Corona zumindest mit der Blu alle 4 Wochen in der Ägäis unterwegs. Nicht präsent sind sie also auch nicht mehr.

Die blu war im September im östlichen Mittelmeer, sogar bis Kuşadası Türkei

Zitat von Mimimatz

Also wenn ich mir die aktuell unzähligen Umroutungen bei AIDA so ansehe stelle ich mir dann doch die Frage, wieso der Fokus um diese Jahreszeit so dermaßen auf Nordeuropa ausgerichtet ist.

Nur mal zum Vergleich mit anderen Reedereien, wie viele Schiffe dort aktuell im Norden unterwegs sind:

TUI: 1 von 7

MSC: 1 von 19

Costa: 0 von 10

NCL: 2 von 18

und dann AIDA: 8 von 12 (wenn man die Aura hinzuzählt sogar 9 von 12)

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte. Und das soll wirklich im Interesse des Kunden sein?

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Durch den Wegfall der USA-Saison sind hier zwei Schiffe, die eigentlich von dort in die Karibik gingen, zusätzlich unterwegs. Und Begründung von AIDA, warum die USA weggefallen sind war „Kundenwunsch“.

Außerdem hat AIDA hauptsächlich das deutsche Publikum im Blick und möchte denen eben auch Abfahrten ab Deutschland anbieten, ohne (lange) Fluganreise.

Wenn sich das für AIDA rechnet, dann werden sie das beibehalten. Wenn sich das nicht rechnet, dann werden sie es schon ändern - so wie die ursprünglich geplante dauerhafte Stationierung einer Hyperion in Hamburg.

Das wurde nach nur einer Saison aufgegeben und erst wegen Corona 2021/22 wieder ins Programm genommen.

Die Prima konnte in der Woche zum 24.9. alle Fjorde und auch Haugesund anfahren. Kapitän Miklitza hat immer wieder geschwärmt vom Wetter, auch wenn am Anfang neben der 9 auch ab und zu eine WS 10 dabei gewesen sein soll.

Zitat von Mimimatz

Also wenn ich mir die aktuell unzähligen Umroutungen bei AIDA so ansehe stelle ich mir dann doch die Frage, wieso der Fokus um diese Jahreszeit so dermaßen auf Nordeuropa ausgerichtet ist.

Nur mal zum Vergleich mit anderen Reedereien, wie viele Schiffe dort aktuell im Norden unterwegs sind:

TUI: 1 von 7

MSC: 1 von 19

Costa: 0 von 10

NCL: 2 von 18

und dann AIDA: 8 von 12 (wenn man die Aura hinzuzählt sogar 9 von 12)

Gibt es überhaupt ein AIDA-Schiff, dass im Norden unterwegs ist und seit Anfang Oktober nicht mind. 2-3 Umroutungen hatte. Und das soll wirklich im Interesse des Kunden sein?

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für mich ist das auch unerklärlich, würde zu dieser Jahreszeit nie eine Reise in der Region machen.

Ich kann nicht nachvollziehen, warum nicht endlich wieder mehr Schiffe im ÖMM fahren. Es gibt so viele schöne Häfen dort, wo es zu der Jahreszeit noch schön warm ist... Marmaris, Mykonos, Heraklion, Rhodos, Santorin, Istanbul...

Danke für die vielen Antworten.

Warum AIDA möglichst viele Reisen ab Deutschland anbieten möchte ist mir bewusst und wurde von Euch auch sehr gut erklärt. Nur frage ich mich, ob sich das nicht am Ende indirekt rächt, wenn man nach zig Hafenausfällen, schlechtem Wetter (und ggf. permanenter Seekrankheit bei manchen Gästen) die Urlaubsfreude spürbar schmälert.

Zitat von fischkopp

Die Prima konnte in der Woche zum 24.9. alle Fjorde und auch Haugesund anfahren. Kapitän Miklitza hat immer wieder geschwärmt vom Wetter.

So war es auch bei der Nova. Kapitän Janauscheck schwärmte ebenfalls vom Wetter. Aber das ist wirklich die Ausnahme.

Vielleicht ist man durch Corona auf Nummer sicher gegangen und hat bewusst vermehrt Schiffe ab Deutschland fahren lassen.

Wenn ich mich so an die letzten Jahre erinnre, hatten wir aber auch sehr oft sehr gutes Wetter und auch im Oktober nochmal 20-25 grad und sehr viel Sonne....

Das Wetter kann also auch deutlich besser als zuletzt, der September war hier ja auch deutlich unterm Schnitt und grade die Norweger sagen, dass es teilweise ein sehr schlechter Sommer war, viel kälter und nasser als sonst..

Viele freuen sich ja auch auf Seegang bzw. es macht Ihnen nichts aus. Und ich finde grade Norwegen ist jeden Monat schön zum Verreisen. Und klar im Winter/Herbst kalkuliere ich halt umroutungen ein, das Wetter macht was es will.

Gab ja auch in Amerika/Karibik zu der Zeit oft Änderungen wegen Hurrikans etc. das muss jeder Passagier mit berechnen.

Deswegen würde ich das Zielgebiet zu diesen Zeiten auch gar nicht streichen

Gleich im 10 min Schwesterntreffen mit der umgerouteten Perla

Sind auf der Sol....

2 andere Aidas an einem Tag, heute mit der Luna zusammen in STAVANGER gelegen, jetzt treffen mit der Perla👍

Zitat von _küstenkind_

Meine Theorie für die Zurückhaltung im östlichen Mittelmeer ist u.a. eine politische.
Die Türkei ist wunderschön .....

Alleine die griechischen Inseln,Zypern und Malta bieten genug Häfen für zwei Schiffe und schöne Routen.

Zitat von Ango1234

Gleich im 10 min Schwesterntreffen mit der umgerouteten Perla

Sind auf der Sol....

2 andere Aidas an einem Tag, heute mit der Luna zusammen in STAVANGER gelegen, jetzt treffen mit der Perla👍

Nach 2 unerwarteten Seetagen wegen des Sturms, konnten wir an dem Abend zum Glück Stavanger anlaufen.

Wir sind gerade von der Perla abgestiegen. Von 7 Häfen haben 4 nicht angelaufen

Und genau das meinte ich mit meinem Post von ein paar Tagen. Über die Hälfte der Häfen sind ausgefallen (wenn auch Bergen und 3 Stunden abends in Stavanger als Ersatz dabei waren). Wie krass ist das denn bitte?!

Zitat von MS-Fahrer

Nach 2 unerwarteten Seetagen wegen des Sturms, konnten wir an dem Abend zum Glück Stavanger anlaufen.

Wir sind gerade von der Perla abgestiegen. Von 7 Häfen haben 4 nicht angelaufen

das war sicherlich sehr enttäuschend für die Passagiere