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Dachte es passt hier rein.
Bitte an die Mods : bitte löschen wenn es stört.
Danke
... so schnell wird hier nicht gelöscht. Und es kann ja sein, dass die eine oder andere Spekulation sich auch bewahrheitet. Ich wollte nur auf die "Gefahr" hindeuten, wenn man es weiter diskutieren will. ...
Auf einer anderen Seite, die hier nicht verlinkt werden darf, wird ein Pressestatement von NCL veröffentlicht. Demnach sagt NCL die Asienkreuzfahrten der NCL Sun für die kommende Wintersaison ab.
Das Schiff wird nun im Mittelmeer eingesetzt.
Denke, da werden andere demnächst nachziehen...
Sollte die Luna heute nicht in Kirkwall sein? Stattdessen scheint sie mit 3 Seetagen direkt nach Reykjavik zu fahren? Habe ich etwas übersehen?
LG
Auf einer anderen Seite, die hier nicht verlinkt werden darf, wird ein Pressestatement von NCL veröffentlicht. Demnach sagt NCL die Asienkreuzfahrten der NCL Sun für die kommende Wintersaison ab.
Das Schiff wird nun im Mittelmeer eingesetzt.
Denke, da werden andere demnächst nachziehen...
Ist die Meldung nicht schon älter? Ich meine dies vor 1-2 Wochen hier gelesen zu haben....
Sollte die Luna heute nicht in Kirkwall sein? Stattdessen scheint sie mit 3 Seetagen direkt nach Reykjavik zu fahren? Habe ich etwas übersehen?
LG
Spekulation meinerseits: Es sind Wellen von bis zu 6 m für morgen zwischen Schottland und Island angesagt. Da ein Seetag zwischen den Orkney Inseln und Reykjavik sehr sportlich ist, kann es gut sein, dass man entschieden hat lieber rechtzeitig in Reykjavik zu sein. Sonst wäre das wahrscheinlich in Gefahr, da bei 4-6 m Seegang nicht mehr die Geschwindigkeit gefahren werden kann, die nötig wäre.
Auf einer anderen Seite, die hier nicht verlinkt werden darf, wird ein Pressestatement von NCL veröffentlicht. Demnach sagt NCL die Asienkreuzfahrten der NCL Sun für die kommende Wintersaison ab.
Das Schiff wird nun im Mittelmeer eingesetzt.
Denke, da werden andere demnächst nachziehen...
Wie Avita61 schreibt ist das seit über 2 Wochen bekannt (25.mai).
Von einer Umroutung von der Bella aus Asien ist definitiv auszugehen, weil sie im Winter und Frühjahr in diversen Häfen im Atlantik für die herbstliche Nordlichter Touren der Vita sowie ihre Winterpause Kanaren und die ersten zwei Karibik Touren in jeweils einzelnen Häfen frisch gemeldet ist. Dazu kommen dann noch zwei Island Reisen im Frühjahr 2023 und ihr eigentlich für Marseille vorgesehener Werftaufenthalt in Nordeuropa. Auch für die Prima gibt es frische Hafenmeldungen, die wie letzten Winter auf eine durchgehende Metropolenrouten Saison auch im Dezember, Januar und Februar mit einer zweiwöchigen Lücke über die Festtage hindeuten.
Mit den Hafenmeldungen ist aida gerade dabei die Umroutungen intern vorzubereiten. Ehe sie damit an die Öffentlichkeit gehen und Chaos unter den gebuchten Gästen auslösen, die alle sofort ihr Geld zurück wollen, etc oder im Falle des Vita- Bella Tausches wissen wollen auf welche Kabine sie vorläufig umgebucht wurden, wird Aida aber erst einmal alle Vorbereitungen (IT, Hafenmeldungen, Logistik, Informieren der eigenen Mitarbeiter,...) in der notwendigen Reihenfolge abschließen. Die Infos hier aus dem Forum sind als Vorwarnung zu interpretieren sich auf eine baldige Absage/ Umbuchung emotional vorzubereiten. Weil diese Woche bei manchen noch Pfingstferien sind, dürfte AIDA noch mindestens bis nächste Woche warten, bis sie an die Öffentlichkeit gehen.
Im anderen Faden zu den anstehenden Umroutungen wird neben den Schiffen Bella, Prima und Vita auch noch über die Machbarkeit des Winterprogrames der Blu im Indischen Ozean (wegen Seychellen), Aura in Südafrika (weil TUI dort wegen schlechter Buchungszahlen die 3 abgesagt hat) und teilweise die Stella und Sol spekuliert. Dafür gibt es bis jetzt tatsächlich noch keine Hafenmeldungen in den wenigen Häfen, die solche frühzeitig melden. Da müssen wir auch abwarten bis, sich AIDA von sich aus offiziell meldet. Weil es keine Hafenmeldungen gibt, die nur in irgendeine Richtung weisen, tappen wir hier im Dunkeln. Die blu kann ins Mittelmeer umgeroutet werden und unter anderem die prima Routen übernehmen, kann aber eventuell auch im Indischen Ozean bleiben. Die Vita kann bis März 2023 außer Dienst bleiben, es kann aber auch sein, dass Aida sich einen Ersatzziel für sie im Winter ausdenkt (z.b. Südafrika zusätzlich zur aura, oder Kanaren und Azoren oder Kapverden, oder gar Südostasien ohne China).
Früher hätte man zu den anderen Schiffen (Blu, Stella, Sol, Vita) übrigens auch eine faktenbasierte Aussage treffen können, weil Palma immer seine Anlaufliste auf dem neuesten Stand gehalten hat. Das ist leider seit kurzem nicht mehr der Fall und ich habe das Gefühl, dass das damit zusammen hängt, dass einige besonders ungeduldige sich bei einer anderen Umroutung mit den Meldungen als vermeintlicher Beweis bei AIDA gemeldet haben und noch vor der offiziellen Umroutung eine Sonderbehandlung wollten. Das kann natürlich nicht stattfinden, weil sich die Mitarbeiter an den aktuellen, gültigen Stand der Dinge halten müssen. Stattdessen dürfte AIDA Palma abgemahnt haben frühzeitig Informationen preisgeben zu haben. Wenn das so weiter geht, dann können wir die Rouenfragmente Fäden hier übrigens einstellen, weil es noch weniger Hafenmeldungen gibt...
Wann mein Ihr wird sich Aida zu den Umroutungen oder Absagen äussern ? 
Dass Bellas Asientour raus sein wird, ist wohl klar. Es wird spekuliert, ob Vita eine modifizierte Asientour fahren könnte. Wie konkret sind diese Spekulationen, d.h. gibt es hierzu irgendeinen Anhaltspunkt oder basieren diese rein auf persönlicher Interpretation?
Wie schätzt Ihr Asien im Winter allgemein ein, NCL hat wohl wie ich hier lese abgesagt . Wird TUI und Aida Asien insgesamt nicht anlaufen ( können ) ?
Wie schätzt Ihr Asien im Winter allgemein ein, NCL hat wohl wie ich hier lese abgesagt . Wird TUI und Aida Asien insgesamt nicht anlaufen ( können ) ?
Bei TUI ist wie gesagt nur Hongkong bislang als Flughafen verschwunden. Wie man Wybcke Meier kennt wird sie sicher alles versuchen die Routen fahren zu können.
Allerdings gibt es dort die Liegeplatzproblematik in Singapur laut MK6. Sie mussten die MS5 an einigen Wechseltagen nach Hongkong umrouten, weil Singapur voll ist. Wenn Singapur neben Hongkong auch als Wechselhafen nicht zur Verfügung steht, wird es natürlich schwierig.
MK6 deine Vermutung stimmt mit der offiziellen Aussage seitens der Hafenbehörde von Palma überein:
For the time being, the list will remain as before. Every 15th of the month, the scales of the following month are shown, with the aim of reflecting the confirmed scales and not giving rise to confusion.
Gibt es denn (schon) Reisen in nächster Zeit, wo Lissabon nicht angelaufen wird (wegen der hohen Inzidenzen dort)?
Gibt es denn (schon) Reisen in nächster Zeit, wo Lissabon nicht angelaufen wird (wegen der hohen Inzidenzen dort)?
Wir laufen mit der stella Lissabon am 25./26.07 an und haben noch keine Information über eine Routenänderung. Hoffen es bleibt auch so.
MK6 , wieder mal auf den Punkt, 
Allerdings würde ich sagen, das primäre Problem der Gäste der Reisen im Indischen Ozean sind nicht die fehlenden Hafenmeldungen in irgendeinem anderen Gebiet, sondern die weiterhin unklare C-bedingte Situation von mehreren Zielen, Madagaskar sowie Seychellen und die damit gegebene Unsicherheit.
Während es in China eine eindeutige Lage gibt und dieses Riesenland in seiner Covid Strategie sicher keine Rücksicht auf ein paar Kreuzfahrer nehmen wird, ist das im Indischen Ozean irgendwie was zwischen Hoffen und Bangen, weil die kleineren Länder vielleicht doch etwas flexibler sind.....so wie die Lage jetzt aussieht, kann ich mir keine Durchführung insbesondere der Aida Blu Reisen vorstellen, allerdings ist auch nicht gesagt, dass es nicht doch zu einer Öffnung der Inseln kommt. Es bleibt jedoch fraglich, ob diese Information rechtzeitig kommt oder ob Aida in der Zwischenzeit die Reissleine ziehen muss (und dafür dann eine wie auch immer bedingte Umroutung anbietet).
Ich gehe davon aus, dass die Reederei ihr Möglichstes tut, um eine Durchführung wie gebucht zu ermöglichen, es sind etliche Reisen betroffen, inclusive Anreise, d.h. Flugkauf, und man kann sich sicher vorstellen, dass es keinem gefallen würde, das alles über den Haufen werfen zu müssen, aber irgendwie läuft hier die Zeit davon......wenn man eventuell sogar noch eine individuelle Anreise gebucht hat, oder buchen will, wird es noch schwieriger.
Wäre das eigentlich die einzig realistische Alternative, dass es im Falle einer Blu-Umroutung Richtung WMM (Prima Ersatz) gehen würde? Die Blu fährt auf ihrer Transreise in den Oman, könnte man nicht ein bisschen weiterfahren und die Emirate mitnehmen, dann wieder durch den Suez zurück (vielleicht noch den einen oder anderen Hafen mitnehmen) und dann im ÖMM cruisen? Oder irgendwie auch längere Touren im gesamten Mittelmeer anbieten? Es ist zwar im Winter nicht so prickelnd, aber vielleicht dann doch lieber Griechenland und Zypern als immer und ewig Palma und Marseilles...... 
MK6 , wieder mal auf den Punkt,
Allerdings würde ich sagen, das primäre Problem der Gäste der Reisen im Indischen Ozean sind nicht die fehlenden Hafenmeldungen in irgendeinem anderen Gebiet, sondern die weiterhin unklare C-bedingte Situation von mehreren Zielen, Madagaskar sowie Seychellen und die damit gegebene Unsicherheit.
Während es in China eine eindeutige Lage gibt und dieses Riesenland in seiner Covid Strategie sicher keine Rücksicht auf ein paar Kreuzfahrer nehmen wird, ist das im Indischen Ozean irgendwie was zwischen Hoffen und Bangen, weil die kleineren Länder vielleicht doch etwas flexibler sind.....so wie die Lage jetzt aussieht, kann ich mir keine Durchführung insbesondere der Aida Blu Reisen vorstellen, allerdings ist auch nicht gesagt, dass es nicht doch zu einer Öffnung der Inseln kommt. Es bleibt jedoch fraglich, ob diese Information rechtzeitig kommt oder ob Aida in der Zwischenzeit die Reissleine ziehen muss (und dafür dann eine wie auch immer bedingte Umroutung anbietet).
Ich gehe davon aus, dass die Reederei ihr Möglichstes tut, um eine Durchführung wie gebucht zu ermöglichen, es sind etliche Reisen betroffen, inclusive Anreise, d.h. Flugkauf, und man kann sich sicher vorstellen, dass es keinem gefallen würde, das alles über den Haufen werfen zu müssen, aber irgendwie läuft hier die Zeit davon......wenn man eventuell sogar noch eine individuelle Anreise gebucht hat, oder buchen will, wird es noch schwieriger.
Wäre das eigentlich die einzig realistische Alternative, dass es im Falle einer Blu-Umroutung Richtung WMM (Prima Ersatz) gehen würde? Die Blu fährt auf ihrer Transreise in den Oman, könnte man nicht ein bisschen weiterfahren und die Emirate mitnehmen, dann wieder durch den Suez zurück (vielleicht noch den einen oder anderen Hafen mitnehmen) und dann im ÖMM cruisen? Oder irgendwie auch längere Touren im gesamten Mittelmeer anbieten? Es ist zwar im Winter nicht so prickelnd, aber vielleicht dann doch lieber Griechenland und Zypern als immer und ewig Palma und Marseilles......
Die Blu hat eine relativ neue Meldung in Piräus. Mehr sieht man aktuell nicht.
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Wäre das eigentlich die einzig realistische Alternative, dass es im Falle einer Blu-Umroutung Richtung WMM (Prima Ersatz) gehen würde? Die Blu fährt auf ihrer Transreise in den Oman, könnte man nicht ein bisschen weiterfahren und die Emirate mitnehmen, dann wieder durch den Suez zurück (vielleicht noch den einen oder anderen Hafen mitnehmen) ...
Der Oman ist doch (noch) ähnlich restriktiv und geschlossen wie die dann abgesagten Ziele oder irre ich?
Der Oman ist doch (noch) ähnlich restriktiv und geschlossen wie die dann abgesagten Ziele oder irre ich?
Oman ist wieder offen, ich habe gesehen, dass wieder Studienreisen dorthin angeboten werden. Man muss nur eine KV nachweisen können.
Entschuldigt bitte, das steht bestimmt schon irgendwo. Aber machen die Seychellen wohl Schwierigkeiten für die Einreise per Kreuzfahrt ????
Oman ist wieder offen, ich habe gesehen, dass wieder Studienreisen dorthin angeboten werden. Man muss nur eine KV nachweisen können.
Und das soll AC dann für alle Gäste nachweisen?? Mit der Vorgabe glaube ich nicht an eine Einreise per Cruise...
Und das soll AC dann für alle Gäste nachweisen?? Mit der Vorgabe glaube ich nicht an eine Einreise per Cruise...
Man muss z.B. bei MSC eine Covid Versicherung haben um mitfahren zu können. Entweder die von MSC verkaufte oder eine eigene. Insofern wäre das m.E. das geringste Problem, einfach in die Reisebedingungen eintragen und voilà. Jeder Gast muss das selbst organisieren, wie eben ein Visum o.ä.
Entschuldigt bitte, das steht bestimmt schon irgendwo. Aber machen die Seychellen wohl Schwierigkeiten für die Einreise per Kreuzfahrt ????
Ja machen sie. Aktuell nur Einreise mit Kreuzfahrtschiffen <300 Pax
