Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Carnival UK arbeitet bereits bei P&O und Cunard an Alternativhäfen für St.Petersburg. So taucht nun die Britannia im Mai in Visby auf und die Arcadia und Queen Victoria routen nach Stockholm um. Der Rest wird sicherlich noch folgen.
gute Idee, aber diese Tour ohne St. Petersburg - viel zu teuer - dfa gibt es dann Besseres
gute Idee, aber diese Tour ohne St. Petersburg - viel zu teuer - dfa gibt es dann Besseres
nach Norwegen gibt es in unserem Zeitraum auch sehr schöne Fahrten.
nach Norwegen gibt es in unserem Zeitraum auch sehr schöne Fahrten.
Kann man ja bereits buchen
Gleich (11:00 Uhr) gibt´s zum Thema "Absage erster Russland-Kreuzfahrten" einen Live-Stream mit Matthias Morr:
gute Idee, aber diese Tour ohne St. Petersburg - viel zu teuer - dfa gibt es dann Besseres
Diese Aussage ist sehr allgemein und es kommt drauf an, was jeder Einzelne von der Reise erwartet - und was sonst geboten wird. Für mich war auf 2 Ostseereisen St. Petersburg zwar schön, aber nicht DER Höhepunkt. Ich kenne St. Petersburg allerdings aus einem anderen, längeren Aufenthalt.
Erst, wenn das O.K. aus den USA kommt. Und das ist ja jetzt da.
Und auch, wenn es keine weiteren Infos gibt: man wird schon krampfhaft nach Alternativen suchen. Ob die auch so toll wie St. Petersburg sind, wird sich zeigen.
Also ich habe heute morgen einen Newsletter erhalten, in dem an erster Stelle Ostseereisen 2023 mit (dem Hauptziel) St. Peterburg beworben werden.
Auch wenn der Sommer 2023 für das Zeitgefühl von Aida Mitarbeitern noch gefühlt 238 Jahre entfernt ist, finde ich das grundsätzlich absolut absolut unsensibel.
Ich habe das Social Media Team gebeten dies an die Fachabteilung weiterzuleiten. (Ablage P)
EDIT:
Es gab bereits eine Antwort:
vielen Dank für deinen Hinweis, den wir an die zuständige Abteilung weiterleiten.
Selbstverständlich betrachten wir mit großer Sorge die dramatischen Ereignisse in der Ukraine und die Auswirkungen auf die Bevölkerung und die internationalen Beziehungen.
Wir teilen mit großer Anteilnahme die Sorge um die Situation von Familien und Freunden unserer Kolleginnen und Kollegen aus der betroffenen Region.
Viele Grüße
Dein AIDA Social Media Team
nach Norwegen gibt es in unserem Zeitraum auch sehr schöne Fahrten.
Das ist doch Alternative. Wenn ich in die Ostsee mit SPB will.
Also ich habe heute morgen einen Newsletter erhalten, in dem an erster Stelle Ostseereisen 2023 mit (dem Hauptziel) St. Peterburg beworben werden.
Auch wenn der Sommer 2023 für das Zeitgefühl von Aida Mitarbeitern noch gefühlt 238 Jahre entfernt ist, finde ich das grundsätzlich absolut absolut unsensibel.
Ich habe das Social Media Team gebeten dies an die Fachabteilung weiterzuleiten.
Ich habe alle Newsletter abbestellt und kenne den Text deswegen nicht.
Ich würde vermuten, dass die Newsletter vorproduziert werden. Nur hätte sich ein Verantwortlicher erinnern und den Versand canceln sollen.
Kann man ja bereits buchen
wollen noch abwarten was Aida für Alternativen anbietet, nur wegen STP haben wir diese KF auch nicht gebucht, die anderen Städte sind sicher auch sehenswert.
LG
Joerg
Hallo,
Was denkt ihr wie eine alternative Route der Nova ab Kiel aussieht?
Meine Glaskugel ist kaputt.
Hallo,
Was denkt ihr wie eine alternative Route der Nova ab Kiel aussieht?
Meine Glaskugel vermutet, dass Aida mit der Nova ab Hamburg und mit der Prima ab Kiel fahren wird. Die Prima hat deutlich mehr Ausweichhäfen in der Ostsee (wahrscheinlich Stockholm).
Mit der Nova erscheinen mir Klaipeda, Visby, Nynäshamn und Riga schwer umsetzbar. Vielleiht fährt man am Ende nach Gdingen oder Kopenhagen. Das halte ich für am wahrscheinlichsten.
Aida wird sich aufgrund der aktuellen Sicherheitslage sowieso erst vorläufig äußern können.
Meine Glaskugel vermutet, dass Aida mit der Nova ab Hamburg und mit der Prima ab Kiel fahren wird. Die Prima hat deutlich mehr Ausweichhäfen in der Ostsee (wahrscheinlich Stockholm).
Mit der Nova erscheinen mir Klaipeda, Visby, Nynäshamn und Riga schwer umsetzbar. Vielleiht fährt man am Ende nach Gdingen oder Kopenhagen. Das halte ich für am wahrscheinlichsten.
Aida wird sich aufgrund der aktuellen Sicherheitslage sowieso erst vorläufig äußern können.
So einfach die Schiffe zu tauschen, halte ich für problematisch. Auch für die Prima werden Klaipeda und Riga schwierig, da die Listen schon ziemlich voll sind. Da wird es eher auf Stockholm oder Kopenhagen herauslaufen.
Halte ich für ausgeschlossen, die Prima würde das Problem nicht beheben, sie hätte die gleichen Ausweichmöglichkeiten wie die Nova und in Stockholm werden nun schon massig andere Carnival Schiffe umgeroutet, die sind schon gut am Limit.
Ich denke die Nova wird Nynäshamn, Kopenhagen oder ggf. Visby mit reinnehmen, je nachdem wo Liegeplätze frei sind.
Halte ich für ausgeschlossen, die Prima würde das Problem nicht beheben, sie hätte die gleichen Ausweichmöglichkeiten wie die Nova und in Stockholm werden nun schon massig andere Carnival Schiffe umgeroutet, die sind schon gut am Limit.
Ich denke die Nova wird Nynäshamn, Kopenhagen oder ggf. Visby mit reinnehmen, je nachdem wo Liegeplätze frei sind.
Ich kann mir nicht vorstellen, das diese kleinen Häfen, von Touristen überrannt werden wollen. Das werden evtl. die Bürger nicht mitmachen.
Ich kann mir nicht vorstellen, das diese kleinen Häfen, von Touristen überrannt werden wollen. Das werden evtl. die Bürger nicht mitmachen.
Haben die Bürger Mitspracherecht? Und der Kai in Visby wurde doch extra Neugebaut, damit 2 340 Schiffe dort anlegen können. Warum sollte man ihn dann auch nicht nutzen?
Und die MSC Grandiosa kommt ja auch immer nach Nynäshamn so viel ich weiß. Also sind die so viele Passagiere gewohnt.
Ich kann mir nicht vorstellen, das diese kleinen Häfen, von Touristen überrannt werden wollen. Das werden evtl. die Bürger nicht mitmachen.
Naja, kleine Häfen sind das alles nicht, Visby hat ja erst neulich ausgebaut, damit 2 große Schiffe gleichzeitig kommen und als ich dort mit der Seaview war, wirkten wir ziemlich willkommen bei den Menschen.
Kopenhagen, Helsinki, Tallinn sind ja alles große Häfen und sind viele Schiffe gewohnt. Nynäshamn hat nur einen Liegeplatz und da würde sich vermutlich auch wenig ändern.
Meine Glaskugel vermutet, dass Aida mit der Nova ab Hamburg und mit der Prima ab Kiel fahren wird. Die Prima hat deutlich mehr Ausweichhäfen in der Ostsee (wahrscheinlich Stockholm).
Mit der Nova erscheinen mir Klaipeda, Visby, Nynäshamn und Riga schwer umsetzbar. Vielleiht fährt man am Ende nach Gdingen oder Kopenhagen. Das halte ich für am wahrscheinlichsten.
Aida wird sich aufgrund der aktuellen Sicherheitslage sowieso erst vorläufig äußern können.
mach keinen Quatsch 
, ich möchte in diesem Jahr die AIDAnova in Kiel bzw. auf der "Kieler Förde" sehen 
und nicht schon wieder die AIDAprima 
Halte ich für ausgeschlossen, die Prima würde das Problem nicht beheben, sie hätte die gleichen Ausweichmöglichkeiten wie die Nova und in Stockholm werden nun schon massig andere Carnival Schiffe umgeroutet, die sind schon gut am Limit.
Ich denke die Nova wird Nynäshamn, Kopenhagen oder ggf. Visby mit reinnehmen, je nachdem wo Liegeplätze frei sind.
ich glaube auch nicht an einen Tausch, da dies weitere Probleme mit sich bringen würde. Dennoch hätte man mit einer Prima mehr Möglichkeiten als mit einer Nova. Eine Nova würde definitiv nicht in Stockholm anlegen können, sondern nur in Nynäshamn, während eine Prima auch - je nach Liegeplatzsituation - nach Stockholm rein könnte.
Letztlich könnte ich mir aber auch vorstellen, dass z.B. Aidanova gänzlich aus der Ostsee abgezogen wird und statt jede zweite Woche jede Woche ab Kiel nach Norwegen fahren würde. Im Gegenzug würde Aidaprima, statt jede zweite Woche Norwegen, nur noch Metropolen fahren. Das wäre von den Liegeplätzen ja relativ einfach zu handeln, da auf der Metropolenroute die Liegeplätze möglich sein sollten.
AidaDiva und Aidamar sehe ich hingegen in der Ostsee und die haben durchaus einige Ausweichmöglichkeiten.
Aber schauen wir mal, gerade die Änderungen der Nova bin ich wirklich gespannt drauf, da die durchaus etwas komplizierter sind, wenn man bei der gleichen Anzahl an See- und Hafentagen bleiben möchte. Die Nova passt ja auch nicht durch den Drogden, sodass sie nach Kopenhagen immer die große Runde nehmen müsste.
Weiterhin stellt sich auch die Frage, wie sich die Nachfrage in der Ostsee entwickeln wird.
Die Vita ist ja raus, da sollte man die Diva und Mar locker voll bekommen.
