Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Nein es gibt keine Gründe, es wird als tolle Änderung verkauft. Operative Gründe....

Zitat von JonPhi

Liegeplatz belegt ist es meistens.

Wenn Liegeplatz belegt aber vorab so verkauft… klares Verschulden von Aida

Wenn der Hafen/ die Regierung plötzlich weniger Schiffe erlaubt …. Obwohl schon vorher nachweislich angemeldet gewesen..

Kein Verschulden von Aida….

Nur das Wort „ operativ“ sagt nicht viel aus..

Kann jemand berichten ,ob es aktuell Umroutungen auf der sol gibt.

Zitat von pucki11

Kann jemand berichten ,ob es aktuell Umroutungen auf der sol gibt.

Sie ist jetzt planmäßig in Lerwick (Shetlandinseln). Bekannte sind an Bord. Weiteres haben wir nicht gehört

Da die internationalen Reedereien hier auch immer wieder erwähnt werden, lohnt sich ein Blick im großen Ami Forum, da gibt es auch zahlreiche Routenänderungen bezüglich Norwegen zu lesen.

NCL hat letzte Woche auch die NCL Star Routen im Norden verändert, was für Verärgerung gesorgt hat. Es wurde z.b in einer Tour "Svolvaer" und "Sandnessjoen" entfernt und stattdessen Harstad und ein Seetag eingebaut. Die Begründung dort ist auch nicht das gelbe vom Ei "In order to ensure a more immersive experience, which provides you with more time in port, we have revised the itinerary as follows:" 

Zitat von det@oceanbar

Ich glaube, dass es erst mit der Übernahme der Reise durch die Perla oder Prima zu den vermehrten Umroutungen gekommen ist. Die Schiffe sind einfach zu groß und zu windanfällig. Außerdem wird die Auswahl der anzulaufenden Häfen für diese Schiffsgröße immer geringer und erschwerend kommt auch hinzu, dass immer mehr Riesenpötte aller möglichen Reedereien Häfen in Norwegen anlaufen. Wenn dann vielleicht auch noch schlecht oder zu spät geplant und reserviert wird, führt das zu dem derzeitigen Umrouting.

Nicht zu vernachlässigen ist auch, dass Norwegen immer mehr Restriktionen für Kreuzfahrer beschließt. Siehe neulich die Reduzierung der Liegeplätze in Oslo.

Offen gestanden verstehe ich sowieso nicht, warum man diese großen und sehr großen Schiffe wie Perla und Nova in die Fjorde schickt. Schön ist das mit den Größen nicht.... Wir waren mit der Bella dort und fanden das grade noch okay. Man kommt doch auch gefühlt viel näher an alles ran mit einem kleineren Schiff.

Außerdem weiß man ja auch, dass die Norweger die Schiffe generell nicht mehr gerne dort sehen. Ich kenne da die politischen Verhandlungen nicht, finde das aber irgendwie nicht zielführend, dann noch mal eins draufzusetzen und noch größere Schiffe zu schicken.

Wir waren jetzt einmal wieder in Eidfjord (die Mar konnte anlegen 😊) und der dort lebende Guide hatte Unverständnis gezeigt, dass bei dem dort herrschenden Wind Kreuzfahrtschiffe vor Mitte Mai und nach Mitte September geplant sind. Er meldet AIDA immer die Wetterverhältnisse für Touren in der Hochebene.

Will sagen: auch durch die zeitliche Ausdehnung der Touren ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass bestimmte Häfen ausfallen im Vergleich zu früher als Norwegen nur im Sommer angefahren wurde.

Zitat von Sehtourist

Offen gestanden verstehe ich sowieso nicht, warum man diese großen und sehr großen Schiffe wie Perla und Nova in die Fjorde schickt.

Aufgrund der umweltfreundlicheren Antriebsart.

Und um den Bogen zum Thema zu finden: Ich denke, wir werden uns zukünftig auf noch viel mehr Umroutungen einstellen müssen, und zwar auch in anderen Fahrtgebieten - dem "Umweltschutz" sei Dank. Solche Routen wie Norwegens Fjorde wird es m. E. nicht mehr lange geben.

Zitat von det@oceanbar

Sorry, da muss ich widersprechen. Je größer die Schiffe, desto windanfälliger und gefährdet, umgeroutet zu werden. Das ist für mich ein kausaler Zusammenhang.

Dafür lassen sich die Großen in Häfen aufgrund besserer Technik sehr viel besser steuern und Einparken. Auf unserer >Tour musste auf Fuerte meine ich war das ein deutlich kleineres Schiff wegen Wind ein paar Meter vor dem Kai das Anlegemanöver abbrechen. Die Nova schwebte nur so rein…

Zitat von det@oceanbar

Außerdem wird die Auswahl der anzulaufenden Häfen für diese Schiffsgröße immer geringer und erschwerend kommt auch hinzu, dass immer mehr Riesenpötte aller möglichen Reedereien Häfen in Norwegen anlaufen. Wenn dann vielleicht auch noch schlecht oder zu spät geplant und reserviert wird, führt das zu dem derzeitigen Umrouting.

Zitat von hareid

Nicht zu vernachlässigen ist auch, dass Norwegen immer mehr Restriktionen für Kreuzfahrer beschließt. Siehe neulich die Reduzierung der Liegeplätze in Oslo.

Ja und genau diese beiden Gründe Sind das Problem von AIDA. Durch ihr faules Copy & Paste Melden in den Häfen ohne Rücksicht ob bereits andere Schiffe in den Häfen angemeldet sind führt halt zu gnadenlosen Abweisungen seitens der Häfen. Gerade in Häfen wie Bergen oder Oslo, wo nur ein großes Schiff anlegen kann, muss man halt mal gucken, ob der Hafen schon voll ist.

Wenn ich natürlich melde, obwohl schon eine andere Reederei für den Tag gemeldet hat, bekomme ich im Vorherbst die Quittung dafür und kann gucken was dann noch zu bekommen ist. Und dass sind dann nun mal Orte wie Kristiansand oder Maloy, wo nur wenige Schiffe hinfahren.

Damit mal wieder was zum "eigentlichen" Thema geschrieben wird:

Die Bella lag nur gestern in Reykjavik (10-23 Uhr), obwohl sie dort eigentlich von gestern 18 Uhr bis heute 18 Uhr liegen sollte. Um 12 Uhr soll sie in Ísafjörður ankommen. Ob sie dort dann bis morgen Abend bleibt oder dann in Akureyri overnight liegen wird, kann ich nicht sagen.

Zitat von Mimimatz

Damit mal wieder was zum "eigentlichen" Thema geschrieben wird:

Die Bella lag nur gestern in Reykjavik (10-23 Uhr), obwohl sie dort eigentlich von gestern 18 Uhr bis heute 18 Uhr liegen sollte. Um 12 Uhr soll sie in Ísafjörður ankommen. Ob sie dort dann bis morgen Abend bleibt oder dann in Akureyri overnight liegen wird, kann ich nicht sagen.

Das würde aber wiederum hier besser passen:

Beitrag

RE: kurzfristige Umroutungen ( bitte nur Informationen )

Die Mar liegt heute (zusammen mit der planmäßig dort ankommenden Diva) in Kopenhagen statt Århus, Grund dürfte wohl wieder der zu starke Wind sein

Mimimatz

17. Mai 2023 um 10:55

Da die Frage gerade in der AIDA Lounge aufkam:

Das Auswärtige Amt hat aufgrund der extremen Wetterverhältnisse in einigen Regionen Italiens Reise- und Sicherheitshinweise (vor allem für die Regionen Emilia-Romagna und Sizilien) herausgegeben. Möglicherweise könnte es also zu Routenanpassungen bei AIDAcosma kommen.

Ich stelle den Link mal ein.

Italien: Reise- und Sicherheitshinweise

Letzte Änderungen: Aktuelles – COVID-19 (Einreise, Beschränkungen im Land)

www.auswaertiges-amt.de