Ich möchte nächstes Jahr auf die World Asia ab Genua. Es gibt keine Direktflüge mehr, jedenfalls nicht von MUC, VIE und auch nicht von SZG.
Zustieg wird doch wahrscheinlich in jedem Hafen möglich sein. Warum dann nicht besser ab z. B. Barcelona? Alles hat eine bessere Fluganbindung als Genua. Von diesem Misthafen würde ich persönlich kein zweites mal starten.
Wir sind in Kürze auch auf der World America. Essenszeiten sind 17:30/19:30/21:30 (+/- 15 Minuten). Bei uns wurden auch während der Buchung nur zwei angezeigt. Wenn man sich hinterher online in die Reise eingelogt hat, konnte man dann aber zwischen dreien wählen. Erfahrungsgemäß hat das Buffet jederzeit auf (6-1 Uhr glaube ich) und es gibt noch genügend weitere Möglichkeiten, wenn man mal eine Tischzeit verpasst hat.
Zur Ankunft in Miami: Im Normalfall pünktlich bis überpünktlich und stell dich drauf ein, dass alle frühzeitig runter vom Schiff wollen/müssen (dementsprechendes Chaos beim Frühstück). Je nach Abflugzeit bietet sich ein über MSC gebuchter Ausflug mit Endstation Flughafen an (Achtung: nicht für alle Abflugzeiten geeignet, steht aber in der Ausflugsbeschreibung dabei für welche), dann ist das Prozedere u. U. etwas gechillter.
lt. cruisetimetables.com sind am 8.12.26 die AIDAdiva und die Carnival Glory gemeldet, was sich gegenseitig auschließt, nur wer gewinnt??
Carnival Glory, jede Wette. Ich bin inzwischen auf dem Standpunkt: Wenn ich noch mal eine Route fahren will, die die drei ABC-Inseln enthält, dann sicherheitshalber mit einer US-Reederei. Bei überbuchten Häfen zieht AIDA grundsätzlich den Kürzeren.
Wenn die Routen schon zur Buchung freigegeben wurden, muss die Anpassung dann zwangsweise nach Buchungsstart erfolgen und der Kunde bekommt eine Änderung der gebuchten Route.
Ich würde mir vielleicht einfach mal angewöhnen, Routen erst zur Buchung freizugeben, wenn alles in trockenen Tüchern ist, statt Verbraucher vorsätzlich zu täuschen. Man kann alternativ den Hafen auch erstmal mit einem Platzhalter ("TBA") ersetzen, wenn man der Meinung ist, die Buchungsfreigabe müsse unbedingt früher erfolgen.
Endlich! ABBA ist einfach so dermaßen zu Tode gespielt, dass ich von der Musik inzwischen Brechreiz kriege. Wäre schön, wenn man nun mit Musikshows mal im Hier und Jetzt ankäme.
In meinen Augen ist und bleibt das Theatrium in seiner jetztigen Form ein absolutes Fehlkonzept. Viel zu viele Nebengeräusche und viel zu viel Gewusel, um dem Geschehen auf der Bühne überhaupt aufmerksam folgen zu können.
Aber 99,9% der gebotenen Shows interessieren mich schon inhaltlich gar nicht, von daher ist das Konzept Theatrium bislang verschmerzbar gewesen, da gar nicht erst hingegangen. 
Die Idee eines zentralen Treffpunkts ist ja an sich nicht verkehrt, aber das mit einer Show-Bühne zu kombinieren passt irgendwie nicht zusammen. Ich hoffe, auf der neuen Schiffsklasse lässt man sich da mal was besseres einfallen.
Ich glaube, bei den World-Class-Schiffen bezieht sich die Namensgebung nicht unbedingt auf den Einsatzort, sondern eher auf die Gestaltung bestimmter Bereiche und Angebote an Bord, die dann optisch und inhaltlich an den namensgebenden Kontinent angelehnt sind. Die World Europa fährt ja nächsten Winter auch Karibik, insofern werden die Einsatzorte wohl mit der Zeit bunt durchmischt.
Mir war eigentlich so, als wurde Karibik die letzten Jahre immer am Ende preislich verramscht. Zudem darf man auch nicht vergessen, dass die Karibik kreuzfahrtmäßig total überlaufen ist. Wenn es bei AIDA kein gutes Angebot im gewünschten Reisezeitraum gibt, dann einfach mal bei anderen Reedereien schauen. Da gibt es mehr als genug Alternativen.
Also ich trinke mit Paket auch nur die Sachen, die mir schmecken 🤔
Genau, und dann kommste Monate nach Buchung an Bord, stellst fest, dass die Barkarte zwischenzeitlich geändert wurde, dir kaum noch was zusagt, und das, was dir halbwegs zusagt, krassen Qualitätsschwankungen unterliegt. Wir haben unser Geld dann lieber in der Panorama Bar gelassen, ne gute Flasche Wein (kein Brogsitter-Quatsch) zum Essen bestellt und halt Sachen von der Barkarte, die sowieso nicht im AI enthalten sind. Solang man‘s nicht wenigstens hinkriegt, Standard-Drinks in Standard-Qualität abzuliefern, brauche ich persönlich nicht unbedingt AI.
Also einfach kein Paket buchen und genießen wonach einem gerade ist.
Das sehe ich auch so. Man ist eigentlich ohne Paket inzwischen besser unterwegs, weil man dann halt nur die Sachen trinkt, die einem wirklich schmecken. Cocktails kann man in der aktuellen Barkarte weitestgehend vergessen und selbst die, die uns prinzipiell zusagen, sind aufgrund der stark schwankenden Qualität selten ein Highlight. Urlaub und Kreuzfahrt sind für mich auch zum Genießen gedacht, und nicht um mich mit eilig zusammengepantschten Drinks billig abzuschießen. Besser mit hochwertigen Drinks stilvoll abschießen. 
Auf unserer aktuellen Tour macht sich wieder bemerkbar: Wir wünschen uns, dass ein Büffetrestaurant durchgehend aufhat. Das kriegt doch gefühlt jede andere Reederei auch hin.
Leider nein, der Rückflug ist ja 14 Tage später. Es ist m.W. nur möglich, 10 Tage vor dem Rückflug auch die Sitzplatzreservierung für den Hinflug zu buchen.
...und ich würde mich nicht darauf verlassen, dass während der Reise bei Erreichen dieser unsinnigen 10-Tage-Grenze dann eine Sitzplatzreservierung möglich ist. Den Spaß haben wir schon durch. Aber hey, immerhin war der Flug teurer als bei Buchung über Emirates direkt, da kann man schon mal schlechtere Leistungen erwarten.
Bin mir zu 100% sicher das es eine Brauerei an Bord geben wird. Das ist ein absolutes alleinstellungsmerkmal von AIDA
Auf der MSC World Europa wird auch selber Bier gebraut. Gibt es dort im English Pub. Schmeckt genauso scheußlich wie das selbstgebraute Bier auf AIDA. 
Von mir aus braucht es auf den Neubauten kein Brauhaus geben. Finde das Konzept ehrlich gesagt ziemlich ausgelutscht.
Waren übrigens letzten Monat auf der Nova, da wurde im Brauhaus ebenfalls kein Radeberger serviert (kein Verlust in meinen Augen).
Evtl. schon mal daran gedacht,das die wahren Gründe durchaus sehr kompliziert sind und viele es vielleicht einfach nicht verstehen,weil das Fachwissen und das Verständnis für Zusammenhänge fehlt? Soll AIDA dann einen dreiseitigen Roman in Fachchinesisch schreiben?
„Die Leute sind sowieso zu dumm es zu verstehen, deshalb versuchen wir gar nicht erst, es vernünftig zu erklären“ wäre eine unfassbar arrogante Einstellung und ziemlich von oben herab. Würde mich nach den letzten Erfahrungen mit AIDA aber nicht wundern, wenn es tatsächlich so ist.
Die Liegezeiten sind das Maximum was geht, wenn man trotzdem drei Häfen im Süden dabei haben will. In Port Canaveral werden sie bestimmt auch viele Gäste auf halbtags Ausflüge in die Sümpfe, zur NASA oder dem Strand schicken . Und ansonsten fährt das Schiff vergleichsweise schnell, um die Strecken zu schaffen.
Vergleichsweise schnell hieß in unserem Fall 17 Uhr statt 13 Uhr in Port Canaveral und 17 Uhr statt 13 Uhr in Nassau. Bei Bekannten von uns, die die Tour ein Jahr später gemacht gemacht haben, waren die Verspätungen so massiv, dass man die Anläufe in Port Canaveral und Nassau komplett gestrichen hat. Ocean Cay konnte dann letztendlich wegen zu starker Winde auch nicht angelaufen werden. Das war dann eine schöne blaue Reise.
Wenn man sich die amerikanischen Foren durchliest, scheint es leider auch eher die Regel zu sein, dass auf der Route nichts funktioniert. Royal fährt mit der Symphony derzeit 1:1 dieselbe Route (Coco Cay statt Ocean Cay natürlich) ohne derartige Probleme.
Ausflugsangebot bei uns war damals lediglich NASA und Orlando (Freizeitparks). Beides schon bei 13-21 Uhr zu kurz, aufgrund der Verspätung wurde dann natürlich alles an Ausflügen storniert.
Wenn man was sehen will ist das halt die falsche Tour. Zur Entspannung und Erholung war es aber im Endeffekt super.
Was nicht ganz so verwunderlich ist, wenn man das liest oder hört, wie einladend sich jemand in Führungsposition verhält samt Zickzackkurs und man dann auch noch negative Erfahrungssberichte mancher Reisenden mitbekommt.
Das halte ich für G‘schichten aus‘m Paulanergarten. Die USA waren schon immer streng, was Einreiseregeln anbelangt. Der Rest ist Anti-Trump-Propaganda. Da gibt es andere Länder, wo ich viel eher Bedenken hätte, einzureisen.
Ich wäre gern mit MSC ab NYC auf die Bermudas gefahren, das wurde mehrfach im Sommer angeboten. 3 Tage Bermudas. Hat sich leider nicht ergeben, immer kam was dazwischen.
Ab Miami fahren schon so viele Schiffe, die Karibik ist überbevölkert mit KF Schiffen. Auch MSC hat da so viele im Angebot, wird immer mehr.
Die Bermuda Tour hatten wir auch ins Auge gefasst, aber es hat nie einer der Termine gepasst. Aber NCL fährt sie ja auch, vielleicht ergibt sich das dann mal.
Die Route ist auch Murks gewesen. Viele Seetage in kaltem Gewässer. Beim größten Reisesender Deutschlands lief die Reise quasi durchgehen.
Murks würde ich nicht sagen, aber schlecht getaktet. Es fehlt ein weiterer Seetag zwischen New York und Port Canaveral, damit man pünktlich dort ankommt. Zudem macht der Hafen auch nur mit langer Liegezeit oder gar Overnight Sinn, damit man tatsächlich was unternehmen kann (Orlando ist nicht gerade um die Ecke). Sie schränken sich mit den 7 Tagen selber zu sehr ein. Als 9-Täger würde die Reise funktionieren. Natürlich nur in warmen Monaten, im Winter ist das bei der Anzahl an Seetagen ab NY nicht attraktiv.
Einerseits schade, denn flugtechnisch ist New York meistens um einiges günstiger als Miami. Andererseits gab es ständig irgendwelche Probleme auf der Route. Außerdem scheinen sie Probleme gehabt zu haben, das Schiff ab New York zu füllen. Das waren ja teilweise richtige Schleuderpreise. Bin gespannt auf die Preise ab Miami.
Wie auch immer... von der Usability her ergibt das keinen Sinn. Entweder zeigt man immer den Kabinenpreis oder immer den durschnittlichen Reisepreis pro Person an - aber nicht mal so, mal so.
Was mich etwas stört, ist, dass bei AIDA inzwischen zuerst der Preis pro Person angeben ist und nicht wie früher pro Kabine. da muss man schon sehr aufpassen.
Aber nur bei 2 Personen. Gibst du z. B. 3 Personen an, switcht es auf Kabinenpreis um. Absolut schwachsinnig, dass das nicht einheitlich gehalten wird.
