Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Im übrigen hat auch Curacao solche Beschränkungen veröffentlicht..

Aida noch nicht reagiert.. außer in myaida jetzt „ wir arbeiten an den Ausflügen“ einzustellen… nachdem dort schon mal alles Buchbar war…

Also auch an dieser Stelle Vorsicht!

Zitat von hareid

Die Liegeplatzgebühren in einigen norwegischen Häfen sehen so aus: (gibt noch andere Gebühren die anfallen + zusätzliche Rabatte je umweltfreundlicher das Schiff ist, aber die Liegeplatzgebühren sind ein guter Richtwert)

Kristiansand: 0,34 NOK pro BRZ

Haugesund: 0,50 NOK pro BRZ

Maloy: 0,64 NOK pro BRZ

Flam: 0,80 NOK (01.06-31.08), außerhalb des Zeitraums 0,40 NOK

Bergen: 1,10 NOK pro BRZ (16.06-15.08), außerhalb des Zeitraum 0,65 NOK pro BRZ

Geiranger Seawalk: 1,35 NOK pro BRZ

Alles anzeigen

die Nova hat etwa 185.000BRT

Bergen also: 1,1x185.000/10 also ungefähr 30.000€?

Zitat von Ika

die Nova hat etwa 185.000BRT

Bergen also: 1,1x185.000/10 also ungefähr 30.000€?

Etwas weniger, 1 NOK entspricht derzeit 0,085€.

Also ca 17.200€ Liegegebühren

+ Fahrwassergebühren 1.550€ ( 0,10 NOK pro GT )

+ Passagiergebühren 4.600€ ( 9 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k )

+ ISPS Gebühren 9.200€ (18 NOK pro Passagier bei einer Auslastung von 6k)

Macht für eine Nova ca 32.550€ ohne dazugerechnete Umwelt Rabatte.

Auch interessant:

"Port of Bergen will open for 2025 bookings at 01/07/2022.

Group BOOKING OPENS CONFIRMATION DATE
All ships with shore power 1.July 2022 As from 1.July 2022
All remaining ships 1.January 2023 As from 1.January 2023"

D.h, Schiffe mit Landstrom erhalten ein halbes Jahr vorher die Bestätigung für die Liegeplätze, während alle anderen erst ein halbes Jahr später. Sorry für Off Topic

Zitat von DrD

Und der einzige, lokale Autovermieter (20 min Fussweg vom Anleger) will 490 Euro für ein Opel Corsa von 10-17 Uhr an diesem Tag. 🤯

Es bleibt spannend!

Wir bekommen unseren für 100€

Zitat von ScanDisk

Wir bekommen unseren für 100€

Hmm, was ist dein Trick? Ich kann nur Maloy Stadt auswählen und nicht Maloy Center und bekomme dann das

Zitat von Alicia

Bitte seid doch so nett und diskutiert die Preise für Mietwagen per PN/Konversation oder im Reisethread.

Danke.

Sorry - als Anfänger und Forum-Newbie wusste ich nicht dass das / wie das geht. ScanDisk hat es mir nun gezeigt. Mea culpa

DrD

Alles gut und weiterhin viel Spaß auf unserem Forum 😊

Zitat von StarKid

Gerade kam eine Mail von AIDA bezüglich Routenänderung für die Mediterrane Schätze Tour ab 06.05.mit der Cosma. Abfahrt Ajaccio am 10.05. ist schon um 19 Uhr (ursprünglich 23 Uhr), dafür dann Overnight in Barcelona von 11.05. 14 Uhr bis 12.05. 18:00 Uhr

Offenbar scheinen davon noch mehr Abfahrten betroffen zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Ich las von 13 Terminen.

Weiß auch nicht, was ich davon halten solll. Der Hafen von Korsika ist jedenfalls ruhiger als der in Barcelona und abends sah das beleuchtete Schiff dort super aus. Anderseits werden sich vielleicht viele über mehr Zeit in Barcelona freuen, gerade am Abend. Dafür aber auch ein halber Seetag weniger ...

Zitat von hareid

Kristiansand: 0,34 NOK pro BRZ

Haugesund: 0,50 NOK pro BRZ

Maloy: 0,64 NOK pro BRZ

Flam: 0,80 NOK (01.06-31.08), außerhalb des Zeitraums 0,40 NOK

Bergen: 1,10 NOK pro BRZ (16.06-15.08), außerhalb des Zeitraum 0,65 NOK pro BRZ

Geiranger Seawalk: 1,35 NOK pro BRZ

Alles anzeigen

Vor dem Hintergrund könnte man aber sogar argumentieren, dass manche Routenänderungen im Sinne der Kunden sind. Das Highlight auf der Tour scheint ja Geiranger zu sein, jedenfalls lese/höre ich das häufig. Also schmeißt man Bergen zugunsten von günstigeren Häfen raus, damit man Geiranger noch anfahren kann, ohne dass die Reise insgesamt zu unlukrativ wird. Wobei mich das wundert, dass 1-2 einzelne Häfen überhaupt der entscheidende Faktor sein können. Das sind doch pro Passagier auch nur irgendwas um die 10-15 Euro Kostenanteil, wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe im Kopf. Vielleicht ist es bei den Norwegern wirklich so, dass die Reedereien einfach nicht so dürfen, wie geplant.

Zitat von Korsar

Vor dem Hintergrund könnte man aber sogar argumentieren, dass manche Routenänderungen im Sinne der Kunden sind. Das Highlight auf der Tour scheint ja Geiranger zu sein, jedenfalls lese/höre ich das häufig. Also schmeißt man Bergen zugunsten von günstigeren Häfen raus, damit man Geiranger noch anfahren kann, ohne dass die Reise insgesamt zu unlukrativ wird. Wobei mich das wundert, dass 1-2 einzelne Häfen überhaupt der entscheidende Faktor sein können. Das sind doch pro Passagier auch nur irgendwas um die 10-15 Euro Kostenanteil, wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe im Kopf. Vielleicht ist es bei den Norwegern wirklich so, dass die Reedereien einfach nicht so dürfen, wie geplant.

Wieso können das keine entscheidende Faktoren sein welche Städte angelaufen werden. Wir buchen immer dannach was uns interessiert und wir gerne sehen möchten... Und soviel Auswahl bietet sich ja momentan auch nicht wenn man aus Deutschland fahren möchte... Aida hat entweder die Metropolentour, Norwegen oder Schweden/Dänemark im Angebot...

Zitat von Korsar

Wobei mich das wundert, dass 1-2 einzelne Häfen überhaupt der entscheidende Faktor sein können. Das sind doch pro Passagier auch nur irgendwas um die 10-15 Euro Kostenanteil, wenn ich das jetzt richtig überschlagen habe im Kopf. Vielleicht ist es bei den Norwegern wirklich so, dass die Reedereien einfach nicht so dürfen, wie geplant.

Sehr spekulativ woran es jetzt wirklich liegt, die Summe machts vielleicht bei der Menge an Umroutungen. Fakt ist halt, dass Carnival auch sparen muss um die Schulden zu drücken und die Costa Gruppe macht derzeit allgemein keine gute Figur.

Zitat von Matzethias

Wieso können das keine entscheidende Faktoren sein welche Städte angelaufen werden. Wir buchen immer dannach was uns interessiert und wir gerne sehen möchten... Und soviel Auswahl bietet sich ja momentan auch nicht wenn man aus Deutschland fahren möchte... Aida hat entweder die Metropolentour, Norwegen oder Schweden/Dänemark im Angebot...

Ich meinte, entscheidende Faktoren dafür, ob die Reise für die Reederei insgesamt lukrativ ist oder nicht. Wenn die Reise z. B. 3.000 Personen gebucht haben und jeder im Schnitt 1.000,- bezahlt hat (wahrscheinlich eher mehr), dann wären das allein 3.000.000,- € Umsatz. Wenn's da wirklich auf 30.000,- € Hafengebühren (1% des Umsatzes) mehr oder weniger ankommt, dann kann man den Laden eigentlich auch direkt dicht machen. Vielleicht sind's einfach die Häfen/Städte/Behörden, die schlicht und ergreifend Nein sagen.

Zitat von Korsar

Ich meinte, entscheidende Faktoren dafür, ob die Reise für die Reederei insgesamt lukrativ ist oder nicht. Wenn die Reise z. B. 3.000 Personen gebucht haben und jeder im Schnitt 1.000,- bezahlt hat (wahrscheinlich eher mehr), dann wären das allein 3.000.000,- € Umsatz. Wenn's da wirklich auf 30.000,- € Hafengebühren (1% des Umsatzes) mehr oder weniger ankommt, dann kann man den Laden eigentlich auch direkt dicht machen. Vielleicht sind's einfach die Häfen/Städte/Behörden, die schlicht und ergreifend Nein sagen.

Milchmädchenrechnung... du kannst die 30.000€ gespartes doch nicht ins Verhältnis zum Umsatz setzen. Wenn AC bei 3 Mio. Umsatz 2,5Mio Unkosten hat so bleiben 500Tsd. als Gewinn... + 30Tsd. gesparte Hafengebühren sind dann schon 6% mehr Marge

Zitat von Sepp285

Offenbar scheinen davon noch mehr Abfahrten betroffen zu sein. Vielleicht kann das jemand bestätigen? Ich las von 13 Terminen.

Weiß auch nicht, was ich davon halten solll. Der Hafen von Korsika ist jedenfalls ruhiger als der in Barcelona und abends sah das beleuchtete Schiff dort super aus. Anderseits werden sich vielleicht viele über mehr Zeit in Barcelona freuen, gerade am Abend. Dafür aber auch ein halber Seetag weniger ...

Ja habe ich jetzt auch gelesen das es wohl alle Touren mit der der Route mit La Spezia und Ajaccio betrifft.

Im übrigen haben diejenigen, die die gleiche Tour wie wir fahren aber schon einen Tag früher, also am 05.05. In Barcelona, aufsteigen anscheinend bisher noch keine Mail über die Änderung erhalten.

Zitat von StarKid

Im übrigen haben diejenigen, die die gleiche Tour wie wir fahren aber schon einen Tag früher, also am 05.05. In Barcelona, aufsteigen anscheinend bisher noch keine Mail über die Änderung erhalten.

Für mich stimmt das.... ich bin ab 05.05. für 11 Tage an Bord und habe noch keine offizielle Info bekommen. Auch in MyAIDA werden noch die ursprünglichen Zeiten angezeigt.

Zitat von ScanDisk

Milchmädchenrechnung... du kannst die 30.000€ gespartes doch nicht ins Verhältnis zum Umsatz setzen. Wenn AC bei 3 Mio. Umsatz 2,5Mio Unkosten hat so bleiben 500Tsd. als Gewinn... + 30Tsd. gesparte Hafengebühren sind dann schon 6% mehr Marge

Da uns die Höhe der gesamten Unkosten nicht bekannt sind, können wir hier nur anhand von Umsatzzahlen mutmaßen. Übrigens, wenn irgendwann keiner mehr bucht, weil jede Tour zur Überraschungstour wird, dann ist man schlagartig bei 0% Marge. Mal ganz davon abgesehen kalkuliert man doch wohl den Preis einer Reise bevor man das Ding in den Verkauf gibt. Deshalb bin ich der Ansicht, dass Hafengebühren eigentlich nicht der Anlass für die Routenänderungen sein können. Ich denke eher, dass man manchmal lieber einen unattraktiveren Hafen als Ersatz wählt, wenn ein anderer aus welchen Gründen auch immer ausfällt, damit der Rest des Routenverlaufs nicht völlig aus den Fugen gerät. Der unattraktivere Hafen ist dann halt naturgemäß günstiger.

Zitat von Korsar

Übrigens, wenn irgendwann keiner mehr bucht, weil jede Tour zur Überraschungstour wird, dann ist man schlagartig bei 0% Marge.

Mich würde interessieren ob solche Dinge wirklich die Masse der Reisenden stört.

Gerade Ort A weniger Liegezeit, dafür Ort B mehr fällt vielen nicht auf, wir hatten den Spass ja auf Curacao da plötzlich Abends die Stunden fehlten, an Bord oft mitbekommen, ach wir wussten nicht dass wir so lange hätten liegen sollen, das bemängelten nur die die Abends noch in die Stadt rein wollten wie wir.

Bekannter von uns, da fiel nach der Buchung Arbuba raus, Reaktion, dann halt beim nächsten mal.

Wir buchen wirklich noch nach Häfen, andere eben um eine Kreuzfahrt zu machen, die ärgern sich darüber nicht

Zitat von Korsar

Da uns die Höhe der gesamten Unkosten nicht bekannt sind, können wir hier nur anhand von Umsatzzahlen mutmaßen. Übrigens, wenn irgendwann keiner mehr bucht, weil jede Tour zur Überraschungstour wird, dann ist man schlagartig bei 0% Marge. Mal ganz davon abgesehen kalkuliert man doch wohl den Preis einer Reise bevor man das Ding in den Verkauf gibt. Deshalb bin ich der Ansicht, dass Hafengebühren eigentlich nicht der Anlass für die Routenänderungen sein können. Ich denke eher, dass man manchmal lieber einen unattraktiveren Hafen als Ersatz wählt, wenn ein anderer aus welchen Gründen auch immer ausfällt, damit der Rest des Routenverlaufs nicht völlig aus den Fugen gerät. Der unattraktivere Hafen ist dann halt naturgemäß günstiger.

Zumindest bei der Reise ab dem 23. Juli hat das mit der Perla dann schonmal nicht geklappt, dass der restliche Routenverlauf nicht tangiert wurde. Da blieb ja kein Stein auf dem anderen. Ich denke auch nicht, dass die Gebühren ursächlich sind für die Umroutung. Bei der Auswahl der Ersatzhäfen mag die Gebühr dann doch eine Rolle gespielt haben.

Guten Morgen,

haben jetzt auch ein Antwort bzgl. unserer Beschwerde aufgrund der perla Umroutung/den Ausfall des Hafens Stavanger erhalten. Mit sowas in der Art haben wir gerechnet. Verweis auf die AGB und kein Anspruch auf einen Ausgleich.