Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von nerdrow

Danke für die Wurst ...

Das Problem ist nicht, dass aufgeklärte Menschen heute die technischen Möglichkeiten nutzen, sich zu informieren. Das Problem ist in diesem Fall dann einfach die schwache Performance vom Kapitän. Auch der Herr Nitschai sollte wissen, dass es Gäste gibt, die sich wundern, warum bei schönstem Wetter der für die Tour wichtigste Hafen (Name der KF ist schließlich "Kanaren MIT La Gomera") gestrichen wird. Ich sehe es als seine Aufgabe an, dann für Aufklärung zu sorgen, damit Missverständnisse an der Stelle gar nicht erst entstehen. Da kann man dann nicht einfach sagen "fällt aus wg. der Witterungsbedingungen". Das muss dann vielleicht etwas mehr erläutert werden.

Die Gäste können sich ja gerne wundern, aber für mich gehört zur Performance eines Kapitäns in erster Linie, dass er die Sicherheit von Passagieren, Crew und Schiff gewährleistet. Natürlich gehört auf einem Kreuzfahrtschiff ein bisschen das Bauchpinseln der Passagiere dazu, und es wäre durchaus Nice-to-have solche Entscheidungen näher zu erläutern.

Ich zweifle da eher an der „Performance“ der Passagiere, die sich darüber beschweren. Aber es ist eben genauso wie überall heutzutage, da werden dann einige zu Nautikern und Wetterexperten und meinen es besser zu wissen, als die Leute, die dafür ausgebildet wurden, alle Informationen, das nötige Wissen und die Erfahrung haben.

Zitat von wastl

Ich zweifle da eher an der „Performance“ der Passagiere, die sich darüber beschweren. Aber es ist eben genauso wie überall heutzutage, da werden dann einige zu Nautikern und Wetterexperten und meinen es besser zu wissen, als die Leute, die dafür ausgebildet wurden, alle Informationen, das nötige Wissen und die Erfahrung haben.

Ein gesundes Misstrauen entsteht halt bei den Kunden, wenn Aida beispielsweise offensichtlich aus Kostengründen getroffenen Umroutungen mit "operativen Gründen" bezeichnet - und auch bei vielen anderen Gelegenheiten die Kunden frech anlügt.

Hier war aber nicht die Rede von operativen Gründen oder vermeintlichen „frechen Lügen“. Dazu sage ich jetzt aber mal nichts weiter, genauso zu den scheinbar offensichtlichen Kostengründen, das wurde schon ausgiebig wiedergekäut

Es ist richtig, das die nautische Fraktion für den sicheren Betrieb zuständig ist. Dort wird entschieden, was gemacht wird. Allerdings wäre es ein einfaches, unangenehme Entscheidungen sachlich zu erklären. Spart Unmut, Spekulatius und Nachfragen. Wenn das zuviel sein sollte oder nicht in die Nautik fällt - warum probieren sich das etliche Nautiker als Entertainer???

Selbst dafür gibt ne Division an Bord...

Ich habe bis jetzt immer (!) die eher ruhigeren und stillen Kapitäne bei Erklärungssinnhaftigkeit als die klar(!) Kommunizierenden erlebt, während die sonst stundenlang irgendwas Erzählenden oder Entertainenden dann i.d.R. nichts bis gar nichts mehr mitteilen... Schönwetterkapitän kann jeder.

Zitat von wastl

Ich zweifle da eher an der „Performance“ der Passagiere, die sich darüber beschweren. Aber es ist eben genauso wie überall heutzutage, da werden dann einige zu Nautikern und Wetterexperten und meinen es besser zu wissen, als die Leute, die dafür ausgebildet wurden, alle Informationen, das nötige Wissen und die Erfahrung haben.

Das sehe ich komplett anders! Der Kapitän ist auch verantwortlich für die Route. Wenn diese geändert wird (aus welchen Gründen auch immer), dann möchte ich als zahlender Gast auch eine nachvollziehbare Erklärung haben. Dann bin ich hinterher trotzdem enttäuscht, aber ich kann ein anderes Verständnis dafür aufbringen u. muss mir den Rest der Fahrt keine Fragen stellen.

Ich werde mich jetzt auch aus dieser Diskussion zurückziehen. Es war nicht meine Absicht einen Shitstorm loszutreten. Ich bin auch kein Hobby-Nautiker, kein Besserwisser oder Schlaubi-Schlumpf. Ich habe nur eine Entscheidung in Frage gestellt u. das werde ich immer wieder tun, wenn ich etwas nicht nachvollziehbar finde.

Wer lieber alles hin nimmt, ohne Dinge zu hinterfragen, darf das gern weiter tun. Ist ja auch gemütlicher.

Ich denke auch, dass ein (Staff-)Kapitän die Pflicht hat, die Gäste über seine Entscheidungen -sofern sie die Gäste direkt tangieren- auch zu unterrichten hat. Ansonsten kann er auch Frachter fahren oder als Lotse arbeiten, an einen Kapitän auf einem KF-Schiff stelle ich etwas 'erweiterte' Anforderungen (soft skill)s.

Und aus Sicht der Gesellschaft schafft es ein deutlich entspannteres und vertrauensvolleres Klima zu den Kunden als es unkommentiert (oder mit Floskeln) im Raum stehen zu lassen. Und dass sowas (vor allem in dem Fall mit Gomera) sicher nicht zur Kundenbindung beiträgt, dürfte unstrittig sein...

Es ist evtl aber auch sinnvoll den Passagieren an Bord bestimmte Informationen nicht zu geben,damit von den Passagieren an Bord keine Unruhe verbreitet wird,das kann auch problematisch werden

Zitat von Heizergruss

Es ist evtl aber auch sinnvoll den Passagieren an Bord bestimmte Informationen nicht zu geben,damit von den Passagieren an Bord keine Unruhe verbreitet wird,das kann auch problematisch werden

kannste das mal näher erklären?

Zitat von wessi

kannste das mal näher erklären?

Wenn es z.B. technische Probleme auf der Brücke oder in der Antriebsanlage gibt oder auch menschliche / personelle Probleme in den Bereichen

Die dann evtl. über Foren in der ganzen Welt verteilt / verbreitet werden

Zitat von nerdrow

Wer lieber alles hin nimmt, ohne Dinge zu hinterfragen, darf das gern weiter tun. Ist ja auch gemütlicher.

Es ist wie so oft, man kann sich über alles ärgern und hinterfragen, oder man kann einfach seinen Urlaub genießen. Ich nehme bei weitem nicht alles hin und bin durchaus anspruchsvoll, was meine Urlaube angeht. Aber ich bin nicht bereit mir durch Kleinigkeiten den Urlaub verderben zu lassen.

Aber wie du schon sagst, jeder wie er will. Zumindest da sind wir uns absolut einig

Hier ging es nicht unbedingt um eine Kleinigkeit, der Entfall eines extra beworbenen Hafens ist schon eher was Größeres...und man muss natürlich den Paxen nicht detailliert jedes Problem berichten, aber in diesem Fall dürfte eher kein technischer oder menschlicher Notfall ausschlaggebend gewesen sein...

Und hier entsprechend zu unterscheiden und ausreichend zu informieren -ohne Besorgnis auszuösen- ist die Aufgabe vom Cheffe...s.o.

Zitat von Spielzimmer

Ich denke auch, dass ein (Staff-)Kapitän die Pflicht hat, die Gäste über seine Entscheidungen -sofern sie die Gäste direkt tangieren- auch zu unterrichten hat. Ansonsten kann er auch Frachter fahren oder als Lotse arbeiten, an einen Kapitän auf einem KF-Schiff stelle ich etwas 'erweiterte' Anforderungen (soft skill)s.

Und aus Sicht der Gesellschaft schafft es ein deutlich entspannteres und vertrauensvolleres Klima zu den Kunden als es unkommentiert (oder mit Floskeln) im Raum stehen zu lassen. Und dass sowas (vor allem in dem Fall mit Gomera) sicher nicht zur Kundenbindung beiträgt, dürfte unstrittig sein...

Ich finde es zwar sehr nett, wenn sich auch die nautischen Offiziere, das sind die mit den goldenen Streifen, bei den Paxen mal melden, aber ihre eigentliche Aufgabe es es ja nicht, denn dafür sind die "Offiziere" mit den silbernen Streifen da.

So weit ich das hier richtig gelesen habe hat es doch eine Info gegeben, dass es wiitterungsbedingt eine Umroutung geben wird.

Kann das als Info nicht reichen? Es war ja nicht von operativen Gründen die Rede

ich denke schon dass man glauben sollte dass die Kapitäne das Beste für die Passagiere wollen.

Und nur weil wir Wetter Online auf dem Handy haben wissen die auf der Brücke sicher mehr als wir, dass es eben witterungsbedingt nicht geht dort anzulegen, lang zu fahren.

Ist ja nicht so als ob nix kommuniziert wurde

Zitat von Detlef Hahn

Ich finde es zwar sehr nett, wenn sich auch die nautischen Offiziere, das sind die mit den goldenen Streifen, bei den Paxen mal melden, aber ihre eigentliche Aufgabe es es ja nicht, denn dafür sind die "Offiziere" mit den silbernen Streifen da.

Auf der AIDAaura hatten wir täglich für 3 Wochen von der Nautikerin Laura Bornhalm über Nautik gehört. Sie nahm sich immer zwischen 5-10 Minuten Zeit. Es war sehr informativ und klasse erläutert.

Das macht sie auf Instagram auch.

Hier der Link dazu:

Nautikerin Laura Bornhalm

Gegen das Wetter kann man nichts machen. Aber den Reiseverlauf hätte man doch ggfs. so anpassen können, dass man an einem anderen Tag einen Anlauf versucht.

Auf unserer Reise im September wurde lang und breit erklärt warum wir einzelne Häfen nicht anfahren können. Alles im Theatrium mit entsprechenden Bildern. Aber auch danach wurde unter den Gästen viel Unmut geäußert, weil die Wetterapp das so nicht widergespiegelt hat. Egal wie der Kapitän das begründet und erklärt gibt es immer Passagiere die es vermeintlich besser wissen.

Um es nochmal klarzustellen: La Gomera wurde gestrichen mit der knappen Begründung "wtterungsbedingt". Es schien die Sonne u. Das Meer war ruhig. Even erildie Passagiere keine Nautiker sind, erwarte ich, dass der Kapitän oder sein Staff dann vielleicht etwas weiter ausholen, z.B. "es sieht für Sie gerade nicht so aus, aber lassen Sie mich Ihben die Lage des Hafens auf La Gomera u. dessen Besonderheiten erklären". Irgendwie sowas! Wenn ich im Restaurant 3 Gänge bestelle u. der Nachtisch fällt aus, erwarte ich auch mehr als "hatten kein Eis mehr"...

Und nein, es geht hier nicht um Nörgelei oder Besserwisser, sondern um gezahlte Leistungen, die nicht erbracht werden. Einfach vernünftig erklären u. 90% der Gäste sind ruhig.

Recht machen kann die Crew/der Kapitän es leider nie allen Gästen. Der eine wird für seine knappen Durchsagen belächelt, der nächste gilt als "Schwätzer" weil er in epischer Breite die aktuelle Situation erklärt. Bei beiden Versionen gibt es immer 5 % der Gäste die nicht zufrieden sind. Ich denke, die Crew auf der Brücke tut immer ihr bestes um den Gästen den bestmöglichen Urlaub bieten zu können. Ich persönlich hätte die Geschichte mit La Gomera auch als unschön empfunden. Ich bin eher der Typ, mehr Informationen sind angenehmer als zu wenig.

Beispiel wie es aus meiner Sicht perfekt ist (off topic):

Ich kann hier nur Herrn Miklitza von der Prima loben. Er erläutert per Durchsage mehrmals am Tag äußerst ausführlich was aktuell passiert und welche Herausforderungen anstehen. Zusätzlich ist er regelmäßig in der PrimeTime (auch ungeplant spontan) und steht Rede und Antwort. Aber auch das wird die berühmten 5 % der Gäste nerven :-). Er erzählt jeden Tag:

• Warum welche Art von Wellen aus welcher Richtung aktuell welche Auswirkungen haben.
• Warum das Schiff die nächsten x Stunden schneller fährt um die aktuellen Wellenbewegungen besser im Griff zu haben
• Warum der Hafen XY leider ausfällt, im Anschluss regelmäßige Updates mit den Bemühungen Ersatz zu finden
• Welche Auswirkung der Einsatz der Schiffsstabilisatoren hat und warum z. B. bei der aktuellen Windrichtung diese nur bedingt Wirkung zeigen.
• Aktuell fahren wir extrem langsam und unsere Ankunft in Hamburg wird sich verzögern. Wir dürfen noch nicht in die Elbe einfahren da die XY uns entgegen kommen würde. Zwei Schiffe dieser Größe dürfen sich nicht auf der Elbe begegnen.

Die ganze Diskussion geht doch nur darum, dass eine Entscheidung für das Nichtanlaufen eines Hafens nicht wirklich erläutert wurde. Ich habe Verständnis, für die Gäste, die etwas mehr als "witterungsbedingte Absage" hören wollen. Die als "verkappte Nautiker" abzustempeln ist schon ganz schön daneben.

Zitat von Spielzimmer

Ich denke auch, dass ein (Staff-)Kapitän die Pflicht hat, die Gäste über seine Entscheidungen -sofern sie die Gäste direkt tangieren- auch zu unterrichten hat. Ansonsten kann er auch Frachter fahren oder als Lotse arbeiten, an einen Kapitän auf einem KF-Schiff stelle ich etwas 'erweiterte' Anforderungen (soft skill)s.

Er muss sie informieren.Das hat er auch getan. Es gab sogar eine Begründung. Eine 30-Minütige Präsentation im Theatrium findest du vielleicht super, ist aber nicht verpflichtend.

Zitat von Korsar

Aber den Reiseverlauf hätte man doch ggfs. so anpassen können, dass man an einem anderen Tag einen Anlauf versucht.

Wer sagt denn,das es nicht versucht wurde ? Viel hängt ja auch mit Liegeplätzen, Ausflugskapazitäten,etc. zusammen. EInfach mal ein paar Häfen tauschen ist nicht ganz so einfach.

Zitat von nerdrow

Das sehe ich komplett anders! Der Kapitän ist auch verantwortlich für die Route. Wenn diese geändert wird (aus welchen Gründen auch immer), dann möchte ich als zahlender Gast auch eine nachvollziehbare Erklärung haben.

Die gab es doch. Was ist denn an "wegen zu starkem Wind" nicht zu verstehen ?Und eine 30 Minütige detaillierte Erklärung würde auch nicht viel mehr bringen.