AIDAstella Umroutung/Umbuchungen (ehem. Werft abgesagt)

Das klingt echt merkwürdig. Vielleicht gibt es ja auch Probleme mit der Werft in Neapel, Insolvenz oder sowas?!

Jedenfalls finde ich das sehr merkwürdig. In wie weit jetzt die Dauer zwischen zwei werftaufenthalten gestreckt wird muss man abwarten. Vielleicht werden ja auch noch Schiffe getauscht oder sonst was. Bei dem Routenchaos zurzeit schließe ich nichts mehr aus     

Das ist echt viel Spekulatius in der Sommerzeit...

Ich teile die Einschätzung von docxyz, dass die blu vermutlich im Frühjahr 2017 in Richtung Hamburg geschickt werden und dort in die Werft gehen wird. Ob sie dann wirklich bis Ende April auf den Kanaren bleibt würde ich mal mit einem Fragezeichen versehen.
Die stella könnte nach der Rückkehr aus Dubai auch direkt in Richtung Norden geschickt werden, allerdings sehe ich hier auch immer noch die Option, dass der zweite Neubau aus Japan wieder im Orient landet und so die stella bereits früher "frei" wird.
Im Oktober 2016 soll übrigens auch die aura in Neapel in die Werft gehen (bevor sie in Richtung Dubai für die Orient-Indien Reisen überführt wird). Mal schauen ob und wann dieser Aufenthalt auch gestrichen wird.

Das heißt aber auch, dass die Schiffe bei einem 5-Jahresrytmus dann allgemein schlechter in Schuss sind. Wenn der Intervall um ca. 2 Jahre gestreckt wird werden auch grössere Renovierungsarbeiten in die länge gezogen. Wenn das von CARNIVAL so vordiktiert wurde, wird auch immer mehr klar wo AIDA einsortiert wird. Wir haben noch eine Reise mit der CARA 2017 gebucht und sollte die auch nicht mehr, wie eigentlich im Herbst 2016 in die Werft , dann sind wir schon stark am ûberlegen ob wir nicht umbuchen werden. Denn die "alte Lady" hätte zu ihrem 20 jährigen Jubiläum schon eine Generalüberholung verdient. Wir werden nun mal beobachten wie es weitergeht, zur Zeit tut sich AIDA recht schwer mit ihrem Konzept , Routensicherheit, Routenplanung, Informationspolitik, Kundenfreundlichkeit, und wenn das nicht wieder besser wir, wars, s das dann und ist auch Schluss.

Ein Blick in die Hafenmeldungen verrät, dass der Werftaufenthalt der aura auch gestrichen wird. Sie wird im Zeitraum vom 22.10.-05.11.16 im normalen Rhythmus bleiben und jeweils eine Runde Spanien & Frankreich 3 sowie Mediterrane Highlights 3 drehen.
Die aura war zuletzt im Frühjahr (April) 13 in der Werft, sie muss also spätestens 2018 wieder in die Werft. Entweder wird sie dann bereits im Sommer 2017 in den Norden geschickt oder sie kommt frühzeitig in 2018.

Ob das alles mal gut geht. Die Schiffe werden ganz schön leiden.

Hallo,

im fünften Jahr vor der Werftliegezeit werden die AIDAdampfer dann in Zukunft bestimmt reichlich Abnutzungserscheinungen bzw.Gebrauchsspuren zeigen

Die amerikanischen "Carnivaldampfer" kommen doch sicherlich nicht zu ihrer Werftliegezeit nach Hamburg

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Heizergruss

Die amerikanischen "Carnivaldampfer" kommen doch sicherlich nicht zu ihrer Werftliegezeit nach Hamburg

Muss ja, denn..

Zitat von docxyz

Dass es einen Vertrag zwischen Carnival und Blohm+Voss gibt, dass alle Schiffe nach HH ins Dock gehen sollen: Fakt!

Georg

Hier gibt es zu diesem Vertrag die passende Pressemitteilung: https://www.blohmvoss.com/de/corporate/c…ssemitteilungen

Das ist für die Carnival-Gruppe natürlich schon ein recht großer logistischer Aufwand bei der Routenplanung, dass die Schiffe dann schließlich immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort (sprich: Hamburg) sind. Respekt!

Gruß,
Dennis.

Stellt sich nur die Frage ob im Vertrag steht das alle Schiffe nach HH kommen.
Oder ob da nur steht das Blohm und Voss alle Schiffe Wartet.
Kann mir jetzt auch nicht vorstellen das die alle Schiffe über den Teich schicken
Vielleicht kennt ja jemand den genauen Text des Wartungsvertrages
Also einfach mal sehen was kommt

Zitat von Seeungeheuer

Stellt sich nur die Frage ob im Vertrag steht das alle Schiffe nach HH kommen.

Ich glaube, B+V hat nur in Hamburg Docks. Und wenn die vorgeschriebenen Klassearbeiten anstehen, wird wohl gedockt werden müssen.
Aber ob tatsächlich alle Schiffe der Carnival-Gruppe dazu verbindlich nach HH kommen, das wäre schon heftig…

Gruß,
Dennis.

In der Pressemeldung ist ja relativ eindeutig die Rede von der Carnival-Flotte in Europa. Es ist also nicht zu erwarten, dass Schiffe extra über den Atlantik zur Wartung geschickt werden (müssen).

Hallo,

wenn man sich die Pressemitteilung auf der o.g. Seite durchliest, dann kommt man schon in den ersten beiden Absätzen zu dem Schluss, dass der Vetrag nicht für alle Schiffe gelten wird.

Zitat

Blohm+Voss hat mit der Carnival Corporation ein »Favoured Customer Agreement« geschlossen und ist somit »Preferred Supplier« für alle Dienstleistungen im Bereich Reparatur und Service für die Carnival-Flotte in Europa.

Mit dieser Vereinbarung ist Blohm+Voss die einzige nord-europäische Werft, die mit der Carnival-Gruppe einen entsprechenden Vertrag eingegangen ist. Neben den Leistungen, die auf planbaren Dockungen in Hamburg erfolgen, umfasst der Vertrag auch Reise- und Hafenreparaturen, die durch die Blohm+Voss »Flying Squad« erfolgen – ein weltweit operierendes und hoch qualifiziertes Team, das innerhalb von 24 Stunden an jedem beliebigen Ort auf der Welt einsatzbereit ist.

Quelle: https://www.blohmvoss.com/de/corporate/c…ssemitteilungen

Da ist zumindest schon mal ersichtlich, dass es bei dem Vertrag um die Flotte in Europa geht.

Und wenn ich "»Favoured Customer Agreement«" und "»Preferred Supplier«" lese, dann folgere ich daraus (mit meinen Schulenglisch-Kenntnissen), dass Blohm+Voss zwar bevorzugt Aufträge bekommt, keinesfalls aber exclusiv als Dienstleister tätig ist.

Womit ich aber die Vermutungen bzgl. der AIDA-Flotta von docyxz nicht anzweifeln möchte. Das hört sich für mich alles recht schlüssig an.

Gruß
André

Zitat von Rheinmatrose

In der Pressemeldung ist ja relativ eindeutig die Rede von der Carnival-Flotte in Europa. Es ist also nicht zu erwarten, dass Schiffe extra über den Atlantik zur Wartung geschickt werden (müssen).

Aaaaah ja, hätte ich das wohl mal besser komplett gelesen
Dann gehts ja noch

Gruß,
Dennis.

Ich denke, dass sich das auf bestimmte Marken beschränkt. Cunard (sowieso Stammgast bei Blohm&Voss), AIDA und vielleicht noch P&O (ist auch oft in Hamburg) und vielleicht Teile von HAL.

In Sachen Änderungen fehlt jetzt noch die bella in 2016 oder?

Oha dann werden die Schiffe aber echt mies aussehen:-(

Schade
Aida wird wohl tatsächlich eher im 3 Sterne Segment im Carnival Konzern einsortiert.
Ob Sie damit TUI Konkurrenz bieten können wage ich zu bezweifeln

Zitat von PS.

Ich denke, dass sich das auf bestimmte Marken beschränkt. Cunard (sowieso Stammgast bei Blohm&Voss), AIDA und vielleicht noch P&O (ist auch oft in Hamburg) und vielleicht Teile von HAL.

In Sachen Änderungen fehlt jetzt noch die bella in 2016 oder?

Stimmt, die hatte ich übersehen... ist laut Anlaufliste in Palma auch schon geändert. Sie verlässt Palma am 16.04. für eine 7-tägige Tour (laut Meldung Richtung Olbia, aber darauf würde ich nicht zu viel geben). Am 23.04. gibt es dann ebenfalls einen neuen Eintrag (allerdings unter AIDAstella), ich vermute hier also noch eine 5-tägige Tour, ehe sie am 28.04. in Richtung Adria aufbricht. Alternativ müsste es sich um eine 12-tägige Reise handeln.