Steht jetzt wieder als 10.09. 17:00 Uhr drin.
Beiträge von Rheinmatrose
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In den Beiträgen sind wir aber noch davon ausgegangen, dass die Perla im kommenden Jahr doch nur zwei Wochen in die Werft gehen wird. Aktuell ist aber weiter die Lücke von vier Wochen in den buchbaren Reisen (analog zur Prima in 2028) und wenn es sich nicht um einen Charter handelt, dürfte hier auch keine reguläre Reise mehr folgen.
Für einen Umbau im Evolution-Stil hätte ich allerdings auch schon eine Ankündigung erwartet. Alles etwas nebulös. -
Laut Info von der Nautischen Fragestunde auf der Cosma werden die Neubauten 320m lang, also wie vermutet ziemlich in der Mitte zwischen Hyperion und Helios.
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Wie war denn das Tendern in Falmouth organisiert? Das klang im letzten Jahr teilweise etwas chaotisch.
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Wir !!!
Wir genießen gerade eine der neuen Hecksuiten auf der Diva mit den getrennten Bädern - einfach toll !
Wir haben die beiden getrennten Bäder auch sehr genossen. Ja, eine Auffrischung wäre sicher sinnvoll und angebracht, aber die getrennten Räume waren für uns definitiv mehr Vorteil als Nachteil.
Ich glaube es hätte noch weitere gute Optionen als den vollständigen Umbau zum durchgehenden Raum gegeben, aber es kommen ja noch ein paar Schiffe, die umgebaut werden.
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Ich bin nicht sicher, ob es hier schon stand, aber die Südnorwegen-Tour der Prima in den Osterferien (29.03. - 05.04.) bleibt vermutlich so wie mit der Bella geplant.
Die Meldung in Bergen (31.03.) ist mit dem Namen der Bella stehen geblieben, die in Stavanger (01.04.) wurde von der Bella auf "TBN European" geändert und in Kristiansand ist jetzt am 02.04. die Prima gemeldet.
Für Oslo gibt es noch keine neuen Meldungen. Die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch, dass es auch dort eine Änderung des Schiffes geben wird.Als Ergänzung zu meinem Beitrag: Die Meldung in Bergen am 31.03. wurde jetzt auf die Prima umgestellt (11:30 - 20:00 Uhr). Als Zielhafen ist Stavanger eingetragen, was zu der dortigen Meldung mit "TBN European" passt.
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Ich bin nicht sicher, ob es hier schon stand, aber die Südnorwegen-Tour der Prima in den Osterferien (29.03. - 05.04.) bleibt vermutlich so wie mit der Bella geplant.
Die Meldung in Bergen (31.03.) ist mit dem Namen der Bella stehen geblieben, die in Stavanger (01.04.) wurde von der Bella auf "TBN European" geändert und in Kristiansand ist jetzt am 02.04. die Prima gemeldet.
Für Oslo gibt es noch keine neuen Meldungen. Die Wahrscheinlichkeit ist aber hoch, dass es auch dort eine Änderung des Schiffes geben wird. -
Ja
Das ist die Route von letzter Woche.
Diese Woche gibt es zwischen Civitavecchia und Marseille einen zusätzlichen Tag in Ajaccio. War hier (in einem anderen Thread) auch schon Thema.
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Hier noch ein Artikel aus Frankreich dazu: Link
Das klingt danach als ob ein neuer Liegeplatz zwischen Innenstadt und Bassens entwickelt werden soll, es aber noch keine finale Entscheidung oder konkrete Aktivitäten gibt.
Daher wäre meine Vermutung, dass aktuell weiter in der Stadt angelegt wird.
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Hallo Polarstern79,
das war leider einmal ... Aufgrund neuerer behördlicher Bestimmungen dürfen Schiffe in der Größenordnung der sol nicht mehr am Rande der Altstadt anlegen. M.W. wird der Liegeplatz flussabwärts auf der anderen Uferseite sein. Ob ein Shuttle seitens der Stadt oder von AIDA gestellt wird, weiß ich nicht; bin aber gespannt, von den April-Reisenden zu erfahren, wie man in die Stadt kommt.
Beste Grüße
Achim
Das müsste der Liegeplatz in Bassens sein, das ist näher zur Stadt als Le Verdon, aber auch nicht fußläufig zur Innenstadt (einerseits Industriehafen und andererseits auch ein gutes Stück entfernt). Der ÖPNV hat in diesem Bereich auch kein wirklich großes Angebot, daher wären Shuttles irgendeiner Art wohl notwendig.
Schauen wir mal, wo die sol Ende des Monats anlegen wird und wie der Transport organisiert werden wird.
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Vor welcher Welle? Aida ist ein Massenprodukt in der Kreuzfahrtbranche geworden, dass ein Konzept der Unterhaltung anbietet. Sie müssen daher wesentlich öfters Neues bringen, hingegen es Kreuzfahrtgesellschaften gibt, die konstant an ihrem Konzept festhalten können wie z.B. Phoenix. Ich würde mir bei der neuen Schiffsklasse wünschen, dass es nicht so gedrungen zugeht wie auf der cosma. Auf keinem anderen Kreuzfahrtschiff fühlte ich mich aufgrund der Enge und Massen an Passagieren auf einen Fleck so unwohl. Mehr Platz pro Passagier sollte die neue Klasse wieder anbieten.
Vor der Welle im Sinne der angebotenen Möglichkeiten. Genau weil AIDA in diesem Segment ist, müssen sie Dinge finden, die sie, zumindest eine Weile, von den Mitbewerbern abheben, um so Buchungen zu generieren.
Den Part zum Platz pro Passagier unterschreibe ich komplett, auch wenn mir leider der Glaube daran fehlt.
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das kann ich mir nicht vorstellen. AIDA hat bei jeder neuen Schiffsklasse eine konsequente Weiterentwicklung des Produkts durchgeführt. Ich bin mir zu 100% sicher, das es wieder einige Neuigkeiten gibt und nicht einfach nur eine geschrumpfte Helios.
Aber, solange noch nicht einmal Schiffe bestellt worden sind, wird es auch 0 infos von seiten AIDAs geben ...
Definitiv, der Markt entwickelt sich ja auch weiter und AIDA wird sicher versuchen weiter vor der Welle zu bleiben und durch neue Ideen zu punkten.
Ebenso sicher ist, dass die Identität des Produktes auch gewahrt bleiben wird und man einige Ankerpunkte wiederfinden wird.
Bis sich das konkretisiert, wird es aber sicher noch etwas dauern. Selbst nach Verkündung der Neubauten wird AIDA sich erstmal auf Evolution fokussieren, denn diese Schiffe sind ja zuerst (wieder) am Markt.
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Hat er Renovieren gesagt oder hat er gesagt, dass alle 7 gleich bearbeitet werden und man nicht die Rückmeldungen zu den ersten 3 Schiffen abwartet und das Feedback entsprechend nutzen möchte? Das ist ein großer Unterschied.
Er sagte, dass der Umbau für alle 7 Schiffe bereits geplant seie.
Ich denke es ist aber selbstverständlich, dass man Erfahrungen und Feedbacks mit einfließen lassen wird.
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Das war meiner Meinung nach klar, denn sonst wäre das Evolution Programm nicht ins Leben gerufen worden. Die ersten 3 sind ja bestätigt und es gibt viele Stimmen (auch auf den Schiffen von hochrangigen Offizieren) Das auch die anderen 4 renoviert werden...
Auf der Cosma im Oktober hat Nicolas Goelen das ganz öffentlich in der Prime Time erzählt.
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Die bisherigen Suiten sind aber die Ecksuiten, während die neuen Hecksuiten auf Deck 6 dann direkt über dem Kidsclub sind.
Der Außenbereich des Kids Club deckt die Steuerbordecke mit ab.
Backbord ist der Crewbereich.
Die Alternative wäre aber sicher auch keine Bar o.ä., denn das wird vermutlich auch kein Suitengast unter seinem Balkon haben wollen.
Edit: Was ich an dem Bereich des Kids Clubs zusätzlich noch als Problem sehe ist der Zugang. Dafür muss man ja immer an den Kabinen vorbei - alles machbar, aber keine optimale Lösung.
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Ja wenn da mehr Suiten hinkommen, muss der Weg. Sonst ist die Liste der Beschwerden lang.
Da bin ich mir nicht so sicher, ein großer Teil der Suiten befindet sich ja heute schon in diesem Bereich, die Änderung ist also nicht so groß und ich bin mir nicht sicher, ob sie das anpacken werden.
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Wenn die US Touren so teuer sind wie früher sind sie bestimmt nicht sofort ausgebucht.
Ich würde davon ausgehen, dass es eher noch teurer werden wird. Die Preise sind ja nicht gesunken und (zumindest bei AIDA) war das Angebot dieser Reisen ja auch in der jüngeren Vergangenheit sehr gering.
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Aida diva kann wegen der Wellenhöhe und zu starkem Wind heute nicht vor Aberdeen auf Reede liegen und tendern. Somit ist heute Seetag und für morgen wird ein Hafen in Südnorwegen angefragt.
Quelle: Durchsage Kapitän, bin an Bord
Die Alternative wird Kristiansand.
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Bei der Abfahrt am 13.07. werden ebenfalls Argostoli und Katakolon getauscht. Crotone ist hier aber im Fahrplan geblieben.
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Ja, im Sommer 2022 wurde erstmals Bio Fuel auf AIDAprima gebunkert. Im Dezember 2022 gab es dann die Meldung zu den "100% Biokraftstoff": https://www.aida.de/aida-cruises/p…-aus.24494.html
Generell ist es also sehr naheliegend, dass man genau deshalb die prima auf die Fjordrouten setzt, weil dort der Betrieb mit diesem Kraftstoff möglich ist.
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