Katalog 2015/2016

Zitat von Lievi

Auf dem ersten Blick finde ich bei einem US-Anbieter eine 14 Nächte Karibiktour mit Anreisepaket für 1936 Euro in der Innenkabine.
Bei AIDA gibt es eine 14 Nächte Karibiktour für 2450 Euro mit Anreisepaket ebenfalls in der Innenkabine.

Gut, bei dem US-Anbieter kommen dann nochmal 122 Euro Service on Top.

Generelle Frage: Weisen die US-Anbieter die Preise auch mit Mwst aus? Ich meine mal gehört zu haben, dass das nicht immer der Fall ist, da unterschiedliche Staaten wohl auch unterschiedliche Mwst-Sätze haben können.

Daniel

Andere Anbieter sind - ob mit oder ohne Anreisepaket - in der Karibik zum Teil deutlich billiger. Das ist einfach Fakt.

Wir haben auch lange mit RCL geliebäugelt und hatten sogar schon optioniert, bevor wir uns am Ende dann doch für die Luna im Januar des kommenden Jahres entschieden haben - weil wir uns an Bord von AIDA einfach sehr wohl fühlen.

Aber das muss jeder für sich entscheiden - und kann ja zum Glück auch jeder für sich entscheiden.

Zitat von dewildt

Generelle Frage: Weisen die US-Anbieter die Preise auch mit Mwst aus? Ich meine mal gehört zu haben, dass das nicht immer der Fall ist, da unterschiedliche Staaten wohl auch unterschiedliche Mwst-Sätze haben können.

Wenn Du eine "US-Reederei" wie NCL oder RCI in Deutschland buchst, bspw. direkt bei deren deutsche Website oder über ein deutsches Reisebüro, zahlt man natürlich auch den deutschen "Komplettpreis" in Euro. Bucht man bei einem Reisebüro in den USA, so zahlt man natürlich in US-Dollar und es werden dem Reisepreis noch diverse Steuern und Gebühren hinzu addiert (die sieht man aber, BEVOR man bucht).

Gruß,
Dennis.

… die Preise der US-Anbieter haben aber nur noch bedingt mit dem AIDA-Katalog 15/16 zu tun

Ich kann durchaus nachvollziehen, dass Urlauber ein deutschsprachiges Schiff vorziehen, denn ein internationales Schiff ist nunmal nicht unbedingt jedermanns Sache, sei es aufgrund der Sprache, der Mitreisenden, der Innenraumgestaltung, des Essens … da sind die Geschmäcker eben unterschiedlich. Wer mit dem AIDA-Programm, den Preisen und/oder Leistungen nicht mehr so zufrieden ist, kann sich ja durchaus bei anderen Anbietern umschauen – im deutschsprachigen Bereich ist ja mit TuiCruises eine reizvolle Alternative gegeben (OK, Routenvielfalt ist da flottenbedingt auch nicht gegeben).

Gruß,
Dennis.

Was ich nicht verstehe:
Wieso reist man in die fremdesten Länder der Welt, möchte aber gleichzeitig ein deutschsprachiges Schiff mit deutschem Essen.
Bloß nichts Anderes ausprobieren.

Morgens noch über den Markt von Dubai oder Delhi, Abends aber Schweineschnitzel und Brauhausbier.

Und so viel ist für mich jetzt auch nicht Deutsch an Aida. Die Schiffe fahren unter italienischer Flagge, die Shows sind eher international,
Der Großteil der Besatzung spricht eh kein oder schlechtes Deutsch. Die Reederei ist amerikanisch. Was bleibt sind die Mitreisenden.
Den Großteil lerne ich eh nicht kennen. Warum muß es also unbedingt ein ach so deutsches Schiff sein?

Gruß aus NY

Zitat von Alicia

Guten Morgen Ihr Lieben,
das Thema dieses Threads lautet übrigens 'Katalog 2015/2016'.

Danke für die Erinnerung:
Gibt es eine Übersicht welche der Reisen aus dem Katalog jetzt faktisch überholt sind?

• AIDAprima JFF (wurde verschoben und zerlegt)
• AIDAprima Metropolen (wurde Orient dazwischen geschoben)

Und sonst?

• AIDAstella (wird umgeroutet?)

Gruß,
Daniel

Aida Stella Orient?!

LG Babs

Aura Rotes Meer?

Fällt aus, Orient und Indien dafür, neuer Katalog wäre übersichtlich und wünschenswert

Das faellt allerdings in den Katalog 2014/2015 fuer den es bereits eine Version 2 gibt (Tausch aura und sol, Verlaengerung vita in der Karibik)...

Stimmt, das mit der Aura ist für den Winter 2014/15. Die Stella-Änderung fällt in 2015/16. Habe ich mal in die Liste mit aufgeführt. (Ist schon bekannt was die Stella stattdessen macht?)

Daniel

Zitat von dewildt

(Ist schon bekannt was die Stella stattdessen macht?)

Ich schaue fast jeden Tag, weil ich ja ursprünglich mit ihr fahren wollte. Bis jetzt habe ich aber noch nichts entdecken können.

LG Babs

Zitat von Babs2

Ich schaue fast jeden Tag, weil ich ja ursprünglich mit ihr fahren wollte. Bis jetzt habe ich aber noch nichts entdecken können.

LG Babs

dito

Georg

Ich vermute, dass AIDA noch ein bisschen abwartet und schaut, wie gut die Orient/Indien-Reise mit AIDAaura im Winter 2014/15 gebucht wird. Sollten die Zahlen sehr gut sein, werden sie vielleicht im Winter 2015/16 die AIDAstella auf diese Route schicken. Andernfalls wird die Route vielleicht auch wieder als Ersatztour fürs Rote Meer (dann mit AIDAvita) herhalten. Dann würde AIDAstella wohl im Basishafen Palma bleiben (7 Tage Mittelmeer oder 10 Tage Kanaren).

Ich habe mir die Situation aber noch mal angeschaut mit Blick aufs Frühjahr 2016. Ich tippe, dass die AIDAstella, welche Route sie auch immer im Winter fahren wird, spätestens ab 5.3.16 in Hamburg sein wird, um dort im März/April die Metropolenroute zu fahren. Andernfalls würde AIDA 2016 extrem spät in die Nordeuropa-Saison starten. Denn schaut euch mal die Situation 2014 an: AIDAsol ab Anfang März im Norden, AIDAcara und AIDAluna ab Anfang April. D.h.: Schon in der ersten April-Woche fuhren drei AIDAs Nordeuropa-Touren. 2015 wird es kaum anders sein. 2016 bleiben aber viele Schiffe so lange wie nie in ihren Winterfahrtgebieten. Durch den Wegfall der AIDAprima ist im März keine AIDA im Norden. Und auch im April sieht's nicht gut aus. Sollte z.B. AIDAdiva von der Karibik gen Hamburg fahren, kann sie frühestens am 23.4. dort sein, AIDAluna sogar erst Ende April. AIDAsol (bis 1.5. auf den Kanaren) kann erst Mitte Mai im Norden ankommen. Und auch Kiel-Dauergast AIDAcara (bis 4.4. auf den Kanaren) wäre frühestens am 16. April zurück am Ostseekai. Und damit wäre sie die erste AIDA im Norden!!

Ich bin auf weitere Umroutungen gespannt...

Ich kann mir kaum vorstellen, dass man die stella auf die Indienroute schickt, da auf dieser ja immernoch recht viel Orient ist und da fährt immerhin die noch größere prima zu diesem Zeitpunkt. Da kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass AIDA auch noch die stella dort voll bekommt. Dann eher mit günstigen Mittelmeerreisen neben der aura, zumal man für die vita eventuell immernoch ein Ausweichrevier braucht und da würde die Indienroute dann wieder Sinn machen, auch wenn die prima schon im Orient ist.

Außerdem kann man die stella vor allem aus dem Mittelmeer recht schnell nach Norden dann fahren lassen und muss die Mittelmeersaison nicht sehr lange fahren. Mitte November bis Februar sollte man doch ein großes Schiff im Mittelmeer neben der aura noch vollbekommen, wenn man das schon mit 2 großen geschafft hat. Und dann ab März kann die stella die Metropolentour fahren. Auch möglich die 10 Tage Kanaren ab Mallorca.

Wenn sie allerdings erstmal nach Dubai müsste, wäre sie dort nicht vor Anfang Dezember und dann müsste sie nach wirklich wenigen Touren schon wieder zurück nach Norden, das macht meiner Meinung wenig Sinn.

Noch ist sie allerdings weder in Palma noch in Le Havre noch in Funchal gemeldet, was meine ersten Anhaltspunkte wären.

Zitat von docxyz

Ich bin auf weitere Umroutungen gespannt...

bei dem Chaos in ihrer Reederei ist AC sicherlich auch gespannt,wie es weitergeht

evtl.werden die Aufenthalte der Dampfer in der Karibik auch etwas verkürzt