Havarie der MeinSchiff 3 in Bremerhaven

Habe in der Umfrage mit "Vielleicht" abgestimmt, denn meine Antwort wäre statt Ja oder nein ein Jein gewesen.

War selbst schon mal auf einem Schiff, das wegen eines "kleineren" Schadens zurück in einem Hafen nach missglücktem Rausfahren wieder anlegte, dort zunächst für Reperatur und Schifffreigabe liegen blieb, anderen Hafen ausließ, und dann mit Verspätung im Zielhafen anlegte. Bei dem deshalb der gebuchte Transport weg war, ich Hotel brauchte und einen neu gebuchten Transport für den Tag darauf.

Wieso Jein:

Ich kalkuliere seitdem immer bei Buchungsüberlegungen verstärkt ein, was wäre, wenn wieder so etwas ähnliches passieren würde. Transport individuell oder pauschal über Cruisegesellschaft? Und falls individuell, wie arg ist es vor Ort hängen zu bleiben? Sollen wir, wenn möglich lieber mit dem Auto auch weitere Strecke ran fahren, um von dort fkexibel rückfahren zu können? Sollen wir nicht für das Ablegen am gleichen Tag eine Rückfahrt organisieren, sondern für den nächsten Tag und ein Hotel? Wie wirkt sich das auf den Gesamtpreis der Reise aus, und kann dabei rechtzeitig wieder nach Hause gekommen werden, bis der Urlaub vorbei? Ist das zuviel Stress, lassen wir es lieber sein? Wr haben beispielsweise eine Kreuzfahrt nächstes Jahr im späteren Herbst seit Wochen im Auge, Zielhafen nicht in Deutschland. Bei der wir uns noch nicht zum Buchen entscheiden konnten.

Wäre das Ziel ein Hafen in Deutschland, mache ich mir weniger Gedanken und lass es eher darauf ankommen, obwohl wir hunderte Kilometer und damit nicht wenige Stunden vom nächsten deutschen Hafen weg leben.

Zitat von Neelix

Bevor die Schadensaufnahme durch die Behörden und Gutachter nicht abschlossen ist, wird da keiner mit einer Reparatur beginnen.

Das sind ja immense Kräfte, die da wirken, das kann sich auf die gesamte Struktur des Schiffes auswirken.

Ich rechne auch nicht damit, dass das Schiff so schnell wieder einsatzbereit sein wird. Da sind die paar Rettungsboote vermutlich noch das kleinste Problem.

Das glaube ich auch. Wenn man einen Autounfall baut, muss man den Schaden auch erst der Versicherung melden, Gutachten muss erstellt und auch Schuldfrage muss geklärt werden, damit es klar ist, wer wofür zahlt. Auch wenn es hier so aussieht als ob die MS3 die Hauptschuld trägt, sicher ist das nicht. Ich sehe das Schiff nicht mehr in diesem Jahr starten.

Ich habe auch mit Vielleicht gestimmt.

Die richtige Antwort wäre abhängig von der Jahreszeit bzw der Route gewesen. Aufgrund von unsicherem Wetter haben wir uns Anfang Oktober auch gegen Norwegen und für Mittelmeer entschieden.

Letzendlich hatten wir auch im Mittelmeer durchwachsenes Wetter. Dennoch war zu keiner Zeit eine Umroutung auch nur im Bereich des Wahrscheinlichen.

Nein, das beeinflusst mein Buchungsverhalten nicht, warum auch? Unwetter können überall und immer passieren, wir werden sowieso immer mehr davon haben, weil sich das Klima verändert. Es stürmt immer wieder auch im Mittelmeer, in der Adria vor wenigen Wochen, genauso wie bei Valencia/ Balearen.

Ich würde das nordische Fahrgebiet eher grundsätzlich wegen der Kälte meiden bzw lieber auf Hurtigruten/Havila ausweichen, wenn ich im Herbst/ Winter dort fahren will. Die kennen ihr Fahrgebiet sowieso am besten.

Habe auch mit "Nein" gestimmt. Unfälle passieren nun mal. Dann dürfte man auch nicht mehr Auto fahren usw.

Zitat von Lorenz1

Habe auch mit "Nein" gestimmt. Unfälle passieren nun mal. Dann dürfte man auch nicht mehr Auto fahren usw.

So sehe ich das auch. Unfälle passieren, Habe auch mit „Nein“ gestimmt.

Ich war mir auch bereits früher bewusst, dass Schiffsfahrten nicht unbedingt pünktlich irgendwo ankommen bzw. abfahren können und plane entsprechend. Von meiner Lieblingsreiseform wird mich dies nicht abhalten.

Beitrag

RE: Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

[…]

ok. es kommt ja auch darauf an wie schnell eine Freie Werft gefunden wird. ich halte einen Monat für ambinitioniert, aber ich habe natürlich keien Ahnung von dre Materie.

User123

27. Oktober 2026 um 09:00

Reparatur Werften sind wesentlich weniger stark ausgelastet als allgemein angenommen. Dazu haben die oft mehrere Docks. Und für so eine Reparatur braucht es auch nicht zwangsläufig eine auf Kreuzfahrtschiffe (und deren Innenausbau) spezialisierte Werft. Das dürfte eher das geringste Problem werden. Schwieriger und langwieriger dürfte sein die Kräne und Rettungsboote als Ersatz zu beschaffen bzw neu anfertigen zu lassen. Und dafür muss dann das tragende "Fundament" für die Kräne noch intakt geblieben sein. Wenn es da Kaltverformungen gibt, dann wird das noch wesentlich komplizierter, weil das Sicherheitsrelevante Einrichtungen sind.

Sie hatten echt Glück, dass die Brücke nicht abgerissen wurde und ihre Verkabelung noch intakt ist.

Unabhängig davon würde ich aber bezweifeln, dass die Reparatur eine kurze Nummer wird.

Ich habe in der Umfrage mit "Nein" gestimmt, weil ich vorher schon meine Meinung dazu hatte:

Zitat von paddelmichi

Ich fühle mich abermals in meiner Meinung bestätigt, in dieser Zeit keine Tour in diesen Fahrtgebieten zu buchen.

Was das Stornieren einer gebuchten Reise auf der MS 3 betrifft, sollte man erst mal warten, bis TUI sich meldet, denn sonst bleibt man auf den Stornierungskosten sitzen.

Ich habe auch mit Nein gestimmt. Das beeinflusst meine Entscheidung nicht, denn Unfälle können immer passieren. Und bisher kamen die ja nicht so oft vor.

Wenn ich auch noch solche Ereignisse berücksichtigen würde, wäre vielleicht auch die Vorfreude geringer.

Was mich wundert, dass man noch keine Aussage vom Lotsen, Hafenkapitän gehört hat die doch die Spezialisten sind und den Kapitän beratend zur Seite stehen sollten.

Hafenkapitän hat sich gestern geäußert. Wenn ich mich richtig erinnere, sogar in der Tagesschau. Könnte auch das Heute Journal gewesen sein. Zumindest ARD oder ZDF.

Zusatz: Es war die Tagesschau vom 26.10.2026, 20 Uhr, ziemlich am Ende:

Zitat von Käfer Karl

Was mich wundert, dass man noch keine Aussage vom Lotsen, Hafenkapitän gehört hat die doch die Spezialisten sind und den Kapitän beratend zur Seite stehen sollten.

Der Hafenkapitän hatte ich auf einem TV sender im interview gesehen. Aussage war es gibt in Bremerhaven keine schlecht-wetter Sperrungen; ausserdem die Schiffskapitäne wissen am besten was Ihr Schiff kann bzw. nicht kann.

Aber es halten sich jetzt alle direkt involvierten tunlich zurück, da es ja von Amtswegen eine Untersuchung gibt.

Ich kenne das von internen und externen Audits bei uns in der Firma auch. Das ist keine Kaffeeklön. Man antwortet/äussert sich tunlichst nur zu dem was gefragt wird.