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Wenn man es pessimistisch sieht, dann klingt es danach, dass sie da wieder ein paar Quadratcentimeter sparen wollen, nachdem die Kabinen auf den letzten Neubauten vergleichsweise größer waren.
Mir persönlich ist es lieber,das die öffentlichen Bereiche groß Ausfallen,um möglichst wenig Gedränge zu verursachen als das die Kabinen,in der/denen ich persönlich eh sehr selten bin, groß/größer ausfallen.
Mir persönlich ist es lieber,das die öffentlichen Bereiche groß Ausfallen,um möglichst wenig Gedränge zu verursachen als das die Kabinen,in der/denen ich persönlich eh sehr selten bin, groß/größer ausfallen.
Ein zu kleiner Schrank kann schon ärgerlich sein. Soetwas scheint ja der erste Ort zu sein wo Reederein in der Kabine Platz sparen wollen.
Stand jetzt gibt es ja nur sehr vage Aussagen, die vieles bedeuten können. Niemand, der kein Insider ist kann wissen, wie groß die Kabinen werden. Kleinere Kabinen müssen aber nicht zwangsläufig mehr öffentlichen Raum bedeuten. Häufig sind die eher proportional zueinander.
Kleinere Kabinen müssen aber nicht zwangsläufig mehr öffentlichen Raum bedeuten.
Kleinere Kabinen müssen aber nicht automatisch weniger Schrankfläche bedeuten. 
Es gibt ja weniger intelligente und sehr intelligente Lösungen,um auf kleiner Fläche extrem viel Stauraum zu kreieren.
Im letzten Quartalsbericht hat Norwegian die Liefertermine der letzten beiden Oceania und Regent Schiffe verschoben. Bei der Arietta wurde schon immer dirkutiert, dass sie erst in 2029 und nicht Ende 2028 kommt. Etwas überraschend ist die Verschiebung des letzten Regent Schiffes. Für 2030 sind jetzt für die beiden mittelgroßen Werften Neubauten für AIDA, Regent, Crystal und Marella geplant. So richtig geht sich das eigentlich nicht auf, bzw. nur, wenn sie in 2029 viel vorarbeiten und dann in 2030 lange nichts ausliefern. Dazu haben sie die Oceania Sotana 3 und 4 Optionen für 2030 und 31 gezogen, aber die Auslieferungen auf 2032 und 2035 verschoben.
Für die beiden Mittelgroßen Werften in Marghera und Genua, die gerade erweitert wird und zu den 2030ern ein komplett neues XXl Dock und Montagebereich bekommen wird sieht der aktuelle Stand also aktuell so aus:
2025:
-März NCL Aqua (Marghera)
-Juli Oceania Allura (Genua)
2026:
-März NCL Aqua (Marghera)
-Aug Explora III (Genua)
~Dez Seven Seas Prestige (Marghera)
2027:
-Aug Explora IV (Genua)
-Sommer Oceania Sotana (Marghera)
-Ende Explora V (Genua)
2028:
~Frühling Crystal NB1 (Marghera)
-Herbst Explora VI (Genua)
2029:
-Anfang Oceania Arietta (Marghera ?)
2030:
~Anfang Regent Da Vinci 2 (Genua ?)
-Jan/Feb AIDA (Marghera)
~Ende Crystal NB2 (Marghera ?)
-Q4 Marella NB1 (Genua ?)
2031:
-Dez AIDA NB2 (Marghera)
2032:
-Crystal NB3 (aktuell ohne fixes Datum, wird wahrscheinlich auf Ende 2031vorgezogen, Genua ?)
~ Herbst Oceania Sonatna 3 (Marghera ?)
- Q4 Marella NB2 (Genua)
2033:
/
2034:
/
2035:
-Oceania Sotana 4 (Marghera ?)
Bei den Marella Schiffen gehe ich mittlerweile davon aus, dass das Sesesti Ponente MAX Schiffe werden. Das alte Dock dort ist 285 Meter lang und hat bisher maximal Schiffe bis etwa 115.000 BRZ gebaut. Die paar mehr dürften noch möglich sein. In dem Fall würde dann in der Lücke zwischen den AIDA Aufträgen ein Luxus Schiff gebaut werden. Wahrscheinlich für Crystal. Eine Verzögerung der Da Vinci 2 von 2029 auf Herbst/ Winter 2030 kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Die wird eher in den ersten Monaten von 2030 in Genua gebaut und Marella kommt dann in Q4.
Eventuell leicht off topic:
Könnt ihr euch vorstellen, dass durch die neue Schiffsklasse, neue Schiffe oder aktuell die vier großen Schiffe die langen Nordtouren fahren könnten? Island, Nordkap etc.?
Eventuell leicht off topic:
Könnt ihr euch vorstellen, dass durch die neue Schiffsklasse, neue Schiffe oder aktuell die vier großen Schiffe die langen Nordtouren fahren könnten? Island, Nordkap etc.?
Tendenziell erstmal nein. Man wird mit dem ersten Neubau, die cosma wohl nach Deutschland holen, zumindest deuten Meldungen in le Havre daraufhin. Diese wird auf den 7 Tage ab Hamburg eingesetzt. Dadurch wird eine Hyperion frei, die vermutlich eher nach Warnemünde geht und vermutlich dann Ostsee / Norwegen bedienen wird.
Die freiwerdende Sphinx könnte ins Mittelmeer gehen, sodass dort keine Reduktion der Kapazität stattfindet und man sowohl im Norden als auch im Süden moderates Wachstum hätte.
Eventuell leicht off topic:
Könnt ihr euch vorstellen, dass durch die neue Schiffsklasse, neue Schiffe oder aktuell die vier großen Schiffe die langen Nordtouren fahren könnten? Island, Nordkap etc.?
Das hängt davon ab, wie viele Neubauten sie bekommen werden. Bei zwei Neubauten eher nicht, bei den in Italien gemunkelten vier aber eher schon. Das wäre dann aber erst in fast zehn Jahren. Aktuell scheint wie AlexM. schreibt nach den Hafenmeldungen die Cosma nach HH zu kommen und der erste Neubau den Sommer 2030 und 2031 im Mittelmeer ab Palma/ Barca zu verbringen. Dass eine Hyperion in die Ostsee nach Warnemünde geht ist sehr naheliegend. 2023 sollte die Perla ja mit der damals geplanten, dazustoßenden Helios 3 die zehntägigen Ostsee Routen übernehmen. Die Frage wird dann nur ob sie das einwöchige Diva Programm oder die diversen Kurzreisen der Mar übernehmen wird. Beim zweiten Neubau ist davon auszugehen, dass einer von beiden dann in 2032 die 10/11 tägigen Fjorde Reisen übernimmt (und der andere is WMM geht). Dann tritt ja auch die nächste Verschärfung der Bedingungen in Geiranger/ Flam in Kraft. Die zweite dann freiwerdende Hyperion dürfte dann auch in die Ostsse gehen. Ob dann ebenfalls Warnemünde oder doch Kiel zum Zuge kommt bleibt offen. Nicht ganz auszuschließen ist dann, dass sie, wenn sie nicht nach Warnemünde geht, dann zumindest die Kurzreisen der Bella im Frühjahr und Herbst ab Kiel übernimmt und dann im Hochsommer zusätzliche einwöchige (Ostsee) Reisen macht oder eben doch gleich die zweiwöchigen Touren der Bella. Die meisten Häfen können die Prima ja prinzipiell beherrbergen (außer Lofoten, Bronnysund, ggf Bodö). Spätestens beim zweiten Neubau ist auch damit zu rechnen, dass zum Winter 31/32 das diesjährige Prima Ersatz- Programm im Winter ab Kiel permanent ins Programm zurück kommt.
Dadurch wird eine Hyperion frei, die vermutlich eher nach Warnemünde geht und vermutlich dann Ostsee / Norwegen bedienen wird.
Aber wohl nicht nächstes Jahr.
2026 ist die Mar, die Diva und dann später die umgebaute Luna ab Warnemünde geplant.
Aber auch die große Klassen würden am Liegeplatz 8 Platz haben.
Freitag hatte dort die MS 7 mit 319 m angelegt und da war noch Platz.
Aber wohl nicht nächstes Jahr.
2026 ist die Mar, die Diva und dann später die umgebaute Luna ab Warnemünde geplant.
Aber auch die große Klassen würden am Liegeplatz 8 Platz haben.
Freitag hatte dort die MS 7 mit 319 m angelegt und da war noch Platz.
Du weißt schon, dass die Neubauten um die es in diesem thread geht erst ab 2030 kommen? Die werden in Italien gebaut und sehr wahrscheinlich im Mittelmeer debütieren.
Achso, ich dachte, es ginge um die bereits fahrenden Großschiffe.
Die Cosma wurde oben angesprochen.
Alles anzeigen
https://www.nclhltd.com/investors/sec-…0-25-009159.pdf
Im letzten Quartalsbericht hat Norwegian die Liefertermine der letzten beiden Oceania und Regent Schiffe verschoben. Bei der Arietta wurde schon immer dirkutiert, dass sie erst in 2029 und nicht Ende 2028 kommt. Etwas überraschend ist die Verschiebung des letzten Regent Schiffes. Für 2030 sind jetzt für die beiden mittelgroßen Werften Neubauten für AIDA, Regent, Crystal und Marella geplant. So richtig geht sich das eigentlich nicht auf, bzw. nur, wenn sie in 2029 viel vorarbeiten und dann in 2030 lange nichts ausliefern. Dazu haben sie die Oceania Sotana 3 und 4 Optionen für 2030 und 31 gezogen, aber die Auslieferungen auf 2032 und 2035 verschoben.
Für die beiden Mittelgroßen Werften in Marghera und Genua, die gerade erweitert wird und zu den 2030ern ein komplett neues XXl Dock und Montagebereich bekommen wird sieht der aktuelle Stand also aktuell so aus:
2025:
-März NCL Aqua (Marghera)
-Juli Oceania Allura (Genua)
2026:
-März NCL Aqua (Marghera)
-Aug Explora III (Genua)
~Dez Seven Seas Prestige (Marghera)
2027:
-Aug Explora IV (Genua)
-Sommer Oceania Sotana (Marghera)
-Ende Explora V (Genua)
2028:
~Frühling Crystal NB1 (Marghera)
-Herbst Explora VI (Genua)
2029:
-Anfang Oceania Arietta (Marghera ?)
2030:
~Anfang Regent Da Vinci 2 (Genua ?)
-Jan/Feb AIDA (Marghera)
~Ende Crystal NB2 (Marghera ?)
-Q4 Marella NB1 (Genua ?)
2031:
-Dez AIDA NB2 (Marghera)
2032:
-Crystal NB3 (aktuell ohne fixes Datum, wird wahrscheinlich auf Ende 2031vorgezogen, Genua ?)
~ Herbst Oceania Sonatna 3 (Marghera ?)
- Q4 Marella NB2 (Genua)
2033:
/
2034:
/
2035:
-Oceania Sotana 4 (Marghera ?)
Bei den Marella Schiffen gehe ich mittlerweile davon aus, dass das Sesesti Ponente MAX Schiffe werden. Das alte Dock dort ist 285 Meter lang und hat bisher maximal Schiffe bis etwa 115.000 BRZ gebaut. Die paar mehr dürften noch möglich sein. In dem Fall würde dann in der Lücke zwischen den AIDA Aufträgen ein Luxus Schiff gebaut werden. Wahrscheinlich für Crystal. Eine Verzögerung der Da Vinci 2 von 2029 auf Herbst/ Winter 2030 kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Die wird eher in den ersten Monaten von 2030 in Genua gebaut und Marella kommt dann in Q4.
Regent bekommt ein drittes Davinci Schiff von Fincantieri in 2033. Damit füllt sich das Orderbuch bei Fincantieri weiter. Auch wird der Raum für ein zügiges drittes AIDA Schiff oder das im Zweifel davor erwartete P&O Schiff, sowie auch irgendwann mal zu erwartenden Princess Auftäge immer kleiner und vor allem später. Weil sie leider nie so richtig bekannt geben, wo das Schiff jetzt konkret gebaut wird und welche Werft es macht (Genua oder Marghera) ist es recht schwierig die zuzuordnen. Die AIDA Schiff müssen eigentlich aus Marghera kommen, während die TUI Schiffe aufgrund ihrer Länge eigentlich im neuen Dock in Genua gebaut werden müssen. Die Crystal, Regent und Oceania Schiffe können eigentlich in jeder der beiden Werften gebaut werden.
2029:
-Anfang Oceania Arietta (Marghera ?)
2030:
~Anfang Regent Da Vinci 2 (Genua ?)
-Jan/Feb AIDA (Marghera)
~Ende Crystal NB2 (Marghera ?)
2031:
~ Anfang inTUItion 3 (Genua)
-Dez AIDA NB2 (Marghera)
2032:
~ Anfang Crystal NB3 (aktuell ohne fixes Datum, Genua ?)
~ Herbst Oceania Sonatna 3 (Marghera ?)
~ Ende inTUItion 4 (Genua)
2033:
~ Ende Regent Da Vinci 3 (Genua ?)
2034:
/
2035:
-Oceania Sotana 4 (Marghera ?)
