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Zu oben (39 von Sticker) Bei einem Job bei AIDA: Doppelkabine, keine Verkaufsorientierte Vergütung. Bei TUI Cruises (SeaChefs) im gleichen Job netto 200€ mehr+Verkaufsorientierte Vergütung, Einzelkabine, Weniger Arbeitszeit+Offiziersstatus!
Es sind nicht nur 200€ mehr sondern teillw. Fast das doppelte und nicht nur bei Offizieren
Jap… wenn man die Provision mit dazu rechnet kann man bis zu 1000€ mehr haben pro Monat 🙈
Krasse Aussage. Die Asiaten bekommen also weniger Geld, weil sie aus Asien kommen, wo die Lebenshaltungskosten niedriger sind?
Ich habe schon mal woanders geschrieben, ich habe mit einem Crewmitglied bei der MSC gesprochen, der vorher bei Carnival war. Er meinte dass sowohl die Arbeitsbedingungen als auch die Vergütung bei der MSC wesentlich besser wären, als bei Carnival. Ich habe nicht nach Details gefragt, aber das war schon interessant, zumal bei der MSC weder im Restaurant- und Barservice, noch im Housekeeping ein Mitarbeitermangel herrscht. Wartezeiten gibt es nicht, zweimal täglich Kabinenservice und sie gucken immer fröhlich in die Welt.
Wir hatten bei den letzten drei Reisen mit msc heuer auch mit mehreren Crewmitglieder gesprochen. Die sind alle hochmotiviert und stolz bei msc arbeiten zu können. Grundtenor war, msc hat uns die gesamte coronazeit sehr gut behandelt und uns alle weiterbeschäftigt obwohl die Schiffe still gestanden sind.
Zum Thema vielleicht ein interessanter Artikel:
Ich arbeite in der Gastronomie in Leipzig. Wir haben in den vergangenen Jahren immer wieder junges Personal an die Kreuzfahrt Industrie verloren. Sie haben dort als ausgebildetes Personal gute und vor allem schnelle Aufstiegschancen, mit dann deutlich besserem Gehalt und Arbeitsbedingungen, als an Land.
Wir hatten bei den letzten drei Reisen mit msc heuer auch mit mehreren Crewmitglieder gesprochen. Die sind alle hochmotiviert und stolz bei msc arbeiten zu können. Grundtenor war, msc hat uns die gesamte coronazeit sehr gut behandelt und uns alle weiterbeschäftigt obwohl die Schiffe still gestanden sind.
Wenn das während Corona so gut gelaufen war, ist das auch für die Mitarbeiter motivierend. Gerade in schlechten Zeiten zeigt sich, wer zu den Mitarbeitern steht. Im übrigen sind bei MSC auch etliche Südamerikaner beschäftigt, wie auf den US Schiffen, die Fokussierung liegt nicht nur auf Asien.
Was Trinkgelder betrifft, habe ich richtig große Banknoten bei meinen Tischnachbarn gesehen, die damit die Crew am letzten Abend beschenkt haben. Vor allem US Gäste waren so großzügig. Die Banknoten waren 50 und 100 Dollar Scheine. Das ist bei uns so nicht üblich.....
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Was Trinkgelder betrifft, habe ich richtig große Banknoten bei meinen Tischnachbarn gesehen, die damit die Crew am letzten Abend beschenkt haben. Vor allem US Gäste waren so großzügig. Die Banknoten waren 50 und 100 Dollar Scheine. Das ist bei uns so nicht üblich.....
das ist halt das Amerikanische System, die Leute müssen davon eben auch ihre Krankenversicherung und Altersvorsorge besteiten etc etc; Dienstleistungen sind in Amerika schon immer "Tipp- geprägt".
das ist halt das Amerikanische System, die Leute müssen davon eben auch ihre Krankenversicherung und Altersvorsorge besteiten etc etc; Dienstleistungen sind in Amerika schon immer "Tipp- geprägt".
Eben dort sind 20-30% Überich und in den usa leben die Kellner praktisch vom Trinkgeld.
Leben sie auf den Schiffen nicht auch vom Trinkgeld?
Wolfgang
In den USA beträgt der Mindestlohn 7,25 USD / Stunde - das gilt allerdings nicht für Kellner / Servicepersonal. Denen werden mitunter nur 2 USD bezahlt, so dass sie Trinkgeld brauchen zum (Über)-Leben. Die US-Gäste übertragen das oft auch auf den Service auf Schiffen oder im Ausland.
In den USA beträgt der Mindestlohn 7,25 USD / Stunde
Auch der Mindestlohn ist ja teilweise wirklich wenig je nach Wohnort.
In den USA beträgt der Mindestlohn 7,25 USD / Stunde - das gilt allerdings nicht für Kellner / Servicepersonal. Denen werden mitunter nur 2 USD bezahlt, so dass sie Trinkgeld brauchen zum (Über)-Leben. Die US-Gäste übertragen das oft auch auf den Service auf Schiffen oder im Ausland.
Der Landesweite Mindestlohn ist 7,25 USD.
Jeder Bundesstaat kann aber höhere Mindestlöhne festlegen. Aktuell haben 32 Staaten höhere Mindestlöhne, schwankend zwischen 8,95 und 14,50 USD.
Dazu kommt,das auch die Amis Probleme mit dem Personal haben.Da sucht auch fast jeder,und dementsprechend sind die Löhne höher als Mindestlohn. Die Burgerbude mit dem goldenen Bogen zahlt z.B. grundsätzlich mind. 15 USD/Stunde.
Das ist natürlich je nach Wohngegend mit Abzügen für alle Versicherungen immer noch nicht viel.
Zitat von AIDAstarWas die zwei Bettkabinen bzw. die Singelsharekabinen mit gemeinsamen Bad angeht. Das ist bei anderen Reedereien wohl ganz anders.
Norwegian Cruise lines hat die singleshare Kabinen auf allen Schiffen seit der Breakaway (Baujahr 2013) auch drauf.
Ich saß auf der letzten Reise gerne Abends auf der Bella in Anytime Bar und zwar dort, wo die Getränke bereit gestellt werden, die bestellt wurden. Ich habe Abende gesehen, wo eine Barmitarbeiterin wie verrückt Cocktails gemixt hat ... so schnell konnte ich gar nicht gucken. Die Leute arbeiten pausenlos nur für uns, mehr geht nicht. Ich war voller Hochachtung.
und bei allem Stress war immer ein freundliches Lächeln auf ihrem Gesicht.
Das ist Bhumika, die kennen wir schon seit Jahren. Kennengelernt haben wir sie 2016 auf der Transreise von Mallorca nach Dubai, wo sie während der Zeit and der Stella Bar gekellnert hat.
2018 trafen wir sie auf der Blu (da hat sie wohl im Café Mare gekellnert), sie hat sogar noch unsere Namen gewusst. Wir hatten nichts dort getrunken, wir hatten sie gesehen ubd Hallo gesagt.
Im April 2022 haben wir sie auf der Nova getroffen, da hat sie an der Eisbar gearbeitet. Sie hat sich ehrlich gefreut uns zu sehen und musste uns unbedingt ein Eis ausgeben (war uns schon unangenehm) und hat sich am letzten Tag geweigert, ein Trinkgeld anzunehmen. Wie wir erfahren haben, sollte sie wie wir im Oktober 2022 auch auf der Blu sein. Dort war sie an der Anytime Bar endlich als Barkeeperin eingesetzt, hat uns schon von weitem begrüßt und uns viele Cocktails empfohlen (ist gut, ist mit 3 Alkohol).
Was ich mit der Geschichte sagen will: Viele Mitarbeiter, gerade an den Bars, sind schon viele Jahre immer wieder an Bord. Bhumika hat uns mal erzählt, sie arbeitet lieber auf den kleineren Schiffen. Dort ist sie wirklich nur Barkeeperin. Auf der Nova in der Eisbar musste sie zum Beispiel den ganzen Papierkram erledigen, auf den kleineren Schiffen macht das der Bar Manager. Sie hat auch erzählt, dass viele z. B. zu MSC oder Royal Caribbean gehen, weil sie dort mehr verdienen. Sie sagte aber auch, dass man dort länger arbeiten muss und viel Papierkram hat. Sie hat lieber etwas weniger Geld und mehr Freizeit.
Auf unserer letzten Perla-Kreuzfahrt im vergangenen Mai trafen wir auf eine Crew, die größtenteils entweder von der monatelanger ununterbrochenen Arbeit erschöpft war oder neu und ehrlich gesagt fast keine Ahnung von der grundlegendsten Service-Etikette hatte. Auf über 50 Kreuzfahrten als Familienurlaub und als ehemaliger leitender Brückenoffizier einer Kreuzfahrtschifffahrt habe ich so etwas noch nie gesehen. Die meisten Besatzungsmitglieder haben bei weitem ihr Bestes gegeben, aber die Belastung, die den Menschen auferlegt werden kann, bevor sie einfach lethargisch werden, ist begrenzt. Beispiel: Ein Teil der Crew hatte seinen ersten Vertrag, verfügte aber über keine formelle Ausbildung im Gastgewerbe und wurde in Sitzrestaurants wie das French Kiss „hineingeworfen“, ohne überhaupt zu wissen, welches Besteck er wohin stellen sollte. In den Passagierbereichen arbeitete ein viel größeres Kontingent an Besatzungsmitgliedern aus Bangladesch und Pakistan.
By google translate as my German is like that of Jean Marie Pfaff.
Der Thread verleiht dem nächsten Urlaub auf der AIDA einen sehr bitteren Beigeschmack. Da überlege ich tatsächlich, bei der nächsten Kreuzfahrt nach MSC Ausschau zu halten.
Ich bin lieber Gast auf einem Schiff, wo die MA "vernünftig" bezahlt werden.
Der Thread verleiht dem nächsten Urlaub auf der AIDA einen sehr bitteren Beigeschmack. Da überlege ich tatsächlich, bei der nächsten Kreuzfahrt nach MSC Ausschau zu halten.
Ich bin lieber Gast auf einem Schiff, wo die MA "vernünftig" bezahlt werden.
na dann recherchiere mal in den Mediatheken zu diesem Thema; gerade bei MSC wurde (vor wenigen Jahren) bekannt, daß ausscheidende MA vergeblich um ihren ausstehenden Lohn kämpften.
Ich wiederhole mich: laut direktem Gespräch mit einem MSC Crew Mitglied auf der World Europa wird er dort um einiges besser bezahlt und hat bessere Arbeitszeiten als auf den Schiffen wo er vorher war, in dem Fall Carnival. Das Gespräch war im März 2023, also relativ frisch. Es kann also durchaus sein, dass das, was vor wenigen Jahren galt, nicht mehr so ist.
das was Despegue beschreibt ist aber zur Zeit überall das Problem. Gut eingearbeitete MAs musste man gehen lassen, in den Corona Jahren. Diese haben sich natürlich andere Arbeit suchen müssen. Deshalb ist es jetzt schwer wieder MAs die die Arbeit kennen zu finden. Das sieht man auch an Bord an den Nationalitäten finde ich, da hat sich auch Einiges geändert. Und klar müssen die sich erst einarbeiten, nur wie sich die Zeit dazu in Betrieb nehmen?. AIDA hat mehrfach eine Auszeichnung als guter Arbeitgeber bekommen, glaube letzte Mal 23
Bei uns z. B. kommen sogar Bäckerei Verkäufer*innen an die Grenze ihrer Kräfte, geschweige denn im Gastwirtschaft Gewerbe.
Die Auswertung EINES Gesprächs mit EINEM Crewmitglied hält in der Mathematik wie im richtigen Leben keiner statistischen Auswertung Stand. Fragt mal einen Mitarbeiter an den Werkstoren eines Automobilherstellers mit 40.000 Mitarbeitern am Standort nach der Einordnung seines Gehaltes... würde man seine Aussage zu 100% auf die restlichen 39.999 Mitarbeiter übertragbar werten?
Da hast du recht. Genauso wenig aussagekräftig sind allerdings auch Recherchen aus der Vergangenheit nach denen ausstehende Lohnzahlungen nicht erfolgen. Das kann sich auch zum Positiven geändert haben.
