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Der Vertrag wird aber mit einem deutschen Unternehmen geschlossen. Ich wage mal die Behauptung,wenn ich z.B. einen Lufthansa-Flug buche,ist es auch völlig unerheblich ist,ob das Flugzeug an sich z.b. in einem anderen Land registriert ist. Das gleiche stelle ich mir auch bei Kreuzfahrten vor.
Ja da hast Du Recht - Phoenix Reisen verweist in seiner AGB auf Deutsches Recht. 
Wenn Phoenix jetzt immer noch durchs Rote Meer fährt, gehört den Verantwortlichen der Hintern versohlt.
Ich finde das Vorhaben so abstoßend, dass mein Portemonnaie für Phoenix zu bleibt. Das wird niemanden jucken, ist mir klar. Aber mir ist es damit ein kleines bischen wohler.
Gibt es dazu auch eine Quelle?
Reisehinweise vom AA:
Währenddessen nimmt Norwegian das Rote Meer jetzt schon für 2025 aus dem Programm. Daher werden unter anderem zahlreiche Reisen der Norwegian Sky auch nach der ursprünglich geplanten Suezkanal Reise storniert, weil diese ohne die Abkürzung und mit dem Umweg um Südafrika nicht mehr machbar sind.
Des weiteren storniert Norwegian zahlreiche Reisen bis Herbst 2025, die in Haifa einen Passagierwechsel gehabt hätten, sowie weil sie gerade dabei sind ein paar Karibik und Nordeuropa Kreuzfahrten wo sie offenbar lieber einen Werftbesuch abhalten wollen.
Mein Schiff 2 hat nun das Mittelmeer erreicht und ist auf der Höhe von Malaga. Sie ist weiterhin mit 21 Knoten unterwegs nach Malta. Ankunft dort übermorgen 17 Uhr am Lotsen.
Freunde von mir sind aktuell mit NCL auf Transreise von Kapstadt nach Europa unterwegs ..
Heute konnte Gambia nicht angelaufen werden w/ Piraten…der Anlauf wurde abgebrochen…
nix passiert Gottseidank…
Währenddessen nimmt Norwegian das Rote Meer jetzt schon für 2025 aus dem Programm. Daher werden unter anderem zahlreiche Reisen der Norwegian Sky auch nach der ursprünglich geplanten Suezkanal Reise storniert, weil diese ohne die Abkürzung und mit dem Umweg um Südafrika nicht mehr machbar sind.
Des weiteren storniert Norwegian zahlreiche Reisen bis Herbst 2025, die in Haifa einen Passagierwechsel gehabt hätten, sowie weil sie gerade dabei sind ein paar Karibik und Nordeuropa Kreuzfahrten wo sie offenbar lieber einen Werftbesuch abhalten wollen.
https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/20…-various-ships/
Ich vermute wenn die Lage sich nicht komplett ändert das mehrere Reedereien das Rote Meer im nächsten Jahr streichen und erst gar keine Schiffe dort hin verlagern. Eventuell nutzt man die nächste Wintersaison auch um geplante Werftaufenthalte wie die der Swings Klasse vorzuverlegen und die Prima dafür als Ersatz bspw. in der Karibik einzuplanen. Einige Urlauber aus dem Schwarzen Meer würden ja sicher in dieses Fahrtgebiet umbuchen wollen was doch eigentlich einen erhöhten Bedarf dort weckt.
Und jetzt bitte wieder zurück zum Thema 
Aida bereitet die Umroutung für den Winter 2024/25 vor. Es gibt mehrere neue Meldungen von Prima und Stella für den kommenden Winter. Am offensichtlichsten ist die Stella Meldung im November 2024 auf La Reunion. Ihr Programm im östlichen Mittelmeer wird entsprechend entfallen. Das heißt aber auch, dass sie es definitiv nach Asien schafft. Die prima dürfte eine weniger hafenlastige Überführung nach Dubai nehmen ohne auf La Reunion halt zu machen. Sie scheinen zuerst die Hinfahrt umzurouten. Meldungen für die Überführung im Frühjahr 2025 gibt es noch keine.
Neue Meldungen:
Prima (?) Mi 30.10.24 und Fr 1.11.24 Porto
Stella, Di 19.11.2024 La Reunion 10.00 bis 21.00 aus Durban nach Port Louis, Mauritius
Prima (?) Mi 30.10.24 und Fr 1.11.24 Porto
Die Meldung am 01.11 ist alt, die am 30.10 neu.
Damit dürften sie Rotterdam, Zeebrugge und Cherbourg streichen und direkt via 2 Seetagen nach La Coruna fahren.
Aida bereitet die Umroutung für den Winter 2024/25 vor. Es gibt mehrere neue Meldungen von Prima und Stella für den kommenden Winter. Am offensichtlichsten ist die Stella Meldung im November 2024 auf La Reunion. Ihr Programm im östlichen Mittelmeer wird entsprechend entfallen. Das heißt aber auch, dass sie es definitiv nach Asien schafft. Die prima dürfte eine weniger hafenlastige Überführung nach Dubai nehmen ohne auf La Reunion halt zu machen. Sie scheinen zuerst die Hinfahrt umzurouten. Meldungen für die Überführung im Frühjahr 2025 gibt es noch keine.
Neue Meldungen:
Prima (?) Mi 30.10.24 und Fr 1.11.24 Porto
Stella, Di 19.11.2024 La Reunion 10.00 bis 21.00 aus Durban nach Port Louis, Mauritius
Wenn jetzt schon mehrere Kreuzfahrtgesellschaften die Überführung in die Winterfahrgebiete umplanen wird der Druck auf Phoenix noch größer nicht durchs Rote Meer zu fahren.
Und von der Mein Schiff 5, die im Mai die TransSuez fährt haben wir auch noch nichts gehört.
Wenn jetzt schon mehrere Kreuzfahrtgesellschaften die Überführung in die Winterfahrgebiete umplanen wird der Druck auf Phoenix noch größer nicht durchs Rote Meer zu fahren.
Das kann man nur hoffen, dass sie endlich zur Vernunft kommen.
Wenn jetzt schon mehrere Kreuzfahrtgesellschaften die Überführung in die Winterfahrgebiete umplanen wird der Druck auf Phoenix noch größer nicht durchs Rote Meer zu fahren.
Ich glaube nicht, dass man da einen Zusammenhang herstellen kann.
Bei Phönix geht es um eine kurzfristige Lösung für ein akutes Problem, die auf einer konkreten aktuellen Risikobewertung stattfindet.
Die Umroutungen für die nächste Saison werden vor dem Hintergrund einer längerfristigen Strategie zur Risikominimierung vorgenommen.
Da kann man aus meiner Sicht zu völlig unterschiedlichen Ergebnissen kommen, da ganz andere Aspekte zum Tragen kommen.
Kann man anhand der neuen Meldungen davon ausgehen, dass die Prima im Herbst 2024 wirklich "außenherum" nach Dubai fährt oder doch im Mittelmeer bleibt?
Einige gingen davon aus, dass sich das zeitlich und kostenmäßig nicht "lohnt".
Da sie augenscheinlich schneller Richtung Süden kommen wollen, spricht es durchaus für den Orient. Zumindest würde es sich ausgehen in den genau 4 Wochen von Lissabon nach Dubai zu fahren.
Eine Frage an die Experten hier:
Wenn die Stella am 19.11.auf Reunion gemeldet ist, wieviel Tage wird sie vom Mittelmeer ( Mallorca) kommend ungefähr dorthin brauchen? 
Wir haben eine Stellareise gebucht die am 10.10.auf Mallorca endet und hoffen natürlich dass diese Reise noch wie geplant stattfindet 
Danke für eure Einschätzung.
Tine61 
Kann man anhand der neuen Meldungen davon ausgehen, dass die Prima im Herbst 2024 wirklich "außenherum" nach Dubai fährt oder doch im Mittelmeer bleibt?
Einige gingen davon aus, dass sich das zeitlich und kostenmäßig nicht "lohnt".
Mittlerweile haben sowohl AIDA aus auch TUI intensive Partnerschaften mit Emirates für die Orient Abfahrten trotz der Huthies vereinbart. Der Orient scheint ihnen also sehr wichtig zu sein. Wenn sie mehr Häfen mitnehmen wollen würden, dann dürfte sich der Orient nicht mehr lohnen. Es sieht aber so aus, dass sie Südafrika vergleichsweise zügig passieren wollen (weniger Häfen und mehr Seetage und mehr Treibstoffverbrauch) und daher die bestehenden Reisen weniger kanibalisieren müssen. Weil sie die Prima früher nach Süden bekommen wollen, sollte man davon ausgehen, dass sie versuchen Strecke zu machen um den Orient trotz des Umweges so schnell wie möglich zu erreichen (deswegen z.b. auch kein Halt auf la Reunion). Die Meldung der Stella liegt übrigens so, dass sie das Programm in Dubai wie geplant ab dem 2.12.24 fortsetzen können und nicht auf Passagierwechsel auf Mauritius und noch mehr Umroutungen setzen müssen.
Eine Frage an die Experten hier:
Wenn die Stella am 19.11.auf Reunion gemeldet ist, wieviel Tage wird sie vom Mittelmeer ( Mallorca) kommend ungefähr dorthin brauchen?
Wir haben eine Stellareise gebucht die am 10.10.auf Mallorca endet und hoffen natürlich dass diese Reise noch wie geplant stattfindet
Danke für eure Einschätzung.
Tine61
Mit den Meldungen gehe ich aktuell von folgendem aus:
Stella (Kapstadt Wechsel ggf je 1 Tag später am 9.11 und 10.11):
20.10.24 Palma bis Kapstadt 19 bzw. 20 Tage via z.B. Malaga, Lanzarote, Praia, Walvis Bay, Lüderitz, Kapstadt
8.11.24 Kapstadt bis Dubai 24 Tage z.B. via Port Elizabeth, East London, Durban, La Reunion, Mauritius overnight, Seychellen Overnight, Muscat, Dubai
9.11.24 Kapstadt bis Dubai 23 Tage z.B. via Port Elizabeth, East London, Durban, La Reunion, Mauritius overnight, Seychellen Overnight, Muscat, Dubai
dann würden ENTFALLEN:
-Palma bis Antalya ab 20.10.24
-ÖMM ab Antalya 1.11.24
-Antalya bis Dubai ab 15.11.24
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Die Prima dürfte den ersten Teilwechseltag von Lissabon nach Las Palmas (oder Teneriffa) verlegen. Sonst würden sie mit der neuen Porto Meldung vier Tage am Stück in Lissbon liegen.
Prima Ersatzprogramm dann (alternativ 2 Wechseltage in Kapstadt und einer auf Mauritius mit einem langen und einem kurzen Abschnitt):
Sa 26.10.24 HH bis Las Palmas 8 Tage via La Coruna, Porto, Lissabon
So 3.11.24 Las Palmas bis Kapstadt via z.B. Mindelo, Walvis Bay, Kapstadt 14,15, ggf 16 Tage
So 17.11.24 Kapstadt bis Dubai 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai
Mo 18.11.24 Kapstadt bis Dubai 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai
Di 19.11.24 Kapstadt bis Abu Dhabi 19 Tage via Port Elizabeth, Mauritius, Seychellen, Muscat, Dubai
dann würden UMGEROUTET werden:
-HH bis Lissabon 8 Tage ab 26.10.24
dann würden ENTFALLEN:
-26.10.24 HH bis Palma/ Barca
-Barca/Palma bis Dubai/ Abu Dhabi ab 8.11.24 bzw. 9.11.24
- Orient ab 29.11. und 30.11. und 1.12.24
Die Auswirkungen auf das bestehende Programm wären also doch wesentlich kleiner als ich zuerst befürchtet habe.
Das würde mir sehr gefallen, da ich Orient ab 06.12. gebucht habe 
Und die Stella muss für mich nur am 17.03.24 in Shanghai sein, das sollte auf jeden Fall klappen 
