Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Von Sri Lanka gab es wieder Meldungen zur Gästeanzahl auf der Mein Schiff 5. Die hat aktuell auf ihrer Reise von Dubai nach Singapur 2365 Gäste und 967 Crewmitglieder. Sie ist damit zu 93,3% der Doppelbettenkapazität ausgelastet.
Laut Salalah hat die Costa Toscana nur 2998 Passagiere und 1566 Crewmitglieder. Die ist damit aktuell gerade mal zu 57,4% ausgelastet.
AIDAprima aktuell 3267 Gäste und 1003 Crewmitglieder.
Quelle: GM (bin an Bord)
AIDAblu aktuell: 2.081 Gäste, Frauenüberschuss: 100 
Quelle: bin an Bord
MS4 Karibik 1.12.23-15.12.23
2.324 Gäste davon ca. 30 Kinder
Und ca. 950 Crewmitglieder machen einen tollen Job
Nova 16.12.-22.12.23: insgesamt knapp 6.000 (5.9xx), davon "einige" Kinder...
Laut Funchal sind heute auf der Aidacosma 5564 Gäste und 1427 Crewmitglieder. Das sind grob 250 mehr als noch letzte Woche und eine Doppelbettbelegung von 102,3%.
Auf der P&O Azura, die mit Engländern ebenfalls auf einwöchigen Kanaren Touren unterwegs ist sind aktuell 3070 Gäste und 1149 Crewmitglieder (99,2%).
Samstag waren 3771 Gäste und 1285 crewmitglieder auf der Costa Firenze (89,1%). Auf der Amadea waren 492 Gäste und 304 Crewmitglieder.
Laut Doha hatte die AIDAprima letzte Woche 3298 Gäste und 1010 Crewmitglieder. Damit war sie zu 100,4% ausgelastet. Für die Costa Toscana werden ähnlich wie im Oman noch sehr geringe 3044 Gäste bei normaler Crewstärke von 1575 Crewmitgliedern gemeldet. Mit den ab letztem Wochenende gestarteten einwöchigen Orient Reisen sollte sie aber wieder etwas besser gebucht sein. Unabhängig davon war die Auslastung auf der Transreise wirklich extrem schlecht.
Heute waren wieder drei Schiffe in Funchal:
AIDAstella (Kanaren 7 Tage): 2078 Gäste, 633 Crew, 94,4%
Mein Schiff 1 (Las Palmas- Mallorca): 2783, 1023 Crew, 96,2%
Iona (14 Tage Kanaren ab Southampton): 5331 Gäste, 1673 Crew, 102,4%
Ich habe auch noch etwas zur Sol gefunden. Die war gestern in Rarotonga auf den Cook Inseln. Sie war damit das dreizehnte und letzte Kreuzfahrtschiff dort in 2023. Von den 1759 Gästen die noch auf dem zweiten Abschnitt der Weltreise (ab Chile) mit dabei sind (in Brasilien waren es noch 1791) haben sich 1622 die Insel angesehen. Sie ist also aktuell zu 79,9% der Doppelbettenkapazität bzw. 65,5% der Maximalkapazität ausgelastet.
Auf der MSC Magnifica, dem größten Schiff des Jahres, waren im März 2053 Gäste (81,5%).
AIDAblu aktuell: 2160 Gäste, alle Kabinen belegt.
Quelle: mein Bruder ist an Bord
https://www.carnivalcorp.com/node/73646/html
Der Carnival Konzern hat heute wieder die Quartalszahlen für das vierte Quartal 2023 (Sep-Nov) und das Geschäftsjahr 2023 veröffentlicht. Darin enthalten sind auch die Auslastungszahlen. In dem Quartal waren die Schiffe des Konzerns zu durchschnittlich 101% ausgelastet. Es wurden 3,1 Mio Passagiere an 23,6 Mio Passagiertagen (PCD) beherbergt. Die Kapazität lag mit 23,2 Mio verfügbaren Unterbettentagen (ALBD) 0,4 Mio niedriger als im Sommerquartal. Grund dafür dürften der Abgang der AIDAaura, das um einen Tag kürzere Quartal und die Werftbesuche sein, die ja nie in den Sommermonaten eingeplant werden.
Im Gesamtjahr lag die durchschnittliche Auslastung bei leicht über 100% (PCD: 91,4 Mio, ALBD 91,3 Mio). Damit ist sie wieder deutlich näher an den 106,8% von 2019 als in 2022 mit nur 75% und 2021 mit nur 56%. In 2023 wurden 12,5 Mio Gäste befördert (7,7 Mio in 2022, 1,2 Mio in 2021, 12,9 Mio in 2019).
----------------------------
Im Vergleich zu vor drei Monaten konnte Carnival etwa eine weitere Milliarde an langfristigen Schulden abbauen. Die Finanzkennzahlen sind nach dem Sommerferienquartal wenig überraschend saisonbedingt gefallen. Einem Umsatz von 5,396 Mrd USD steht ein EBITDA von 946 Mio USD und ein korrigierter Verlust von 90 Mio USD gegenüber. An der Börse sind die Zahlen und der Ausblick auf 2024 aber offenbar gut angekommen. Die Aktie ist im Anschluss um bis zu 6% gestiegen.
Im vierten Quartal hatten sie u.a. nachdem sich zuletzt die Ölpreise erholt haben wieder mit deutlich höheren Treibstoffkosten wie im dritten Quartal zu kämpfen (555 Mio statt 468 Mio USD). Sie geben für das nächste Jahr außerdem einen ersten Ausblick wie sich der ab 2024 auf die Schifffahrt ausgeweitete EU CO2 Zertifikatehandel auf ihre Geschäfte auswirkt. Dabei setzen sie 75 USD pro Tonne CO2 an und kommen auf 3 Mio zusätzliche Kosten für das erste Quartal und 51 Mio USD im ganzen Geschäftsjahr 2024, das bei Carnival ja schon im Dezember beginnt. Die vergleichsweise niedrigen Kosten für das erste Quartal sind natürlich nicht verwunderlich, weil es einerseits nur 2 Monate betrifft und andererseits nur sehr wenige Carnival Konzern Schiffe zu der Zeit (Januar und Februar) in Europa unterwegs sind (8 Schiffe (4xAIDA, 1xCosta, 3xP&O) von 95).
AIDAcosma aktuell 5835.
Alles anzeigenhttps://www.carnivalcorp.com/node/73646/html
Der Carnival Konzern hat heute wieder die Quartalszahlen für das vierte Quartal 2023 (Sep-Nov) und das Geschäftsjahr 2023 veröffentlicht. Darin enthalten sind auch die Auslastungszahlen. In dem Quartal waren die Schiffe des Konzerns zu durchschnittlich 101% ausgelastet. Es wurden 3,1 Mio Passagiere an 23,6 Mio Passagiertagen (PCD) beherbergt. Die Kapazität lag mit 23,2 Mio verfügbaren Unterbettentagen (ALBD) 0,4 Mio niedriger als im Sommerquartal. Grund dafür dürften der Abgang der AIDAaura, das um einen Tag kürzere Quartal und die Werftbesuche sein, die ja nie in den Sommermonaten eingeplant werden.
Im Gesamtjahr lag die durchschnittliche Auslastung bei leicht über 100% (PCD: 91,4 Mio, ALBD 91,3 Mio). Damit ist sie wieder deutlich näher an den 106,8% von 2019 als in 2022 mit nur 75% und 2021 mit nur 56%. In 2023 wurden 12,5 Mio Gäste befördert (7,7 Mio in 2022, 1,2 Mio in 2021, 12,9 Mio in 2019).
----------------------------
Im Vergleich zu vor drei Monaten konnte Carnival etwa eine weitere Milliarde an langfristigen Schulden abbauen. Die Finanzkennzahlen sind nach dem Sommerferienquartal wenig überraschend saisonbedingt gefallen. Einem Umsatz von 5,396 Mrd USD steht ein EBITDA von 946 Mio USD und ein korrigierter Verlust von 90 Mio USD gegenüber. An der Börse sind die Zahlen und der Ausblick auf 2024 aber offenbar gut angekommen. Die Aktie ist im Anschluss um bis zu 6% gestiegen.
Im vierten Quartal hatten sie u.a. nachdem sich zuletzt die Ölpreise erholt haben wieder mit deutlich höheren Treibstoffkosten wie im dritten Quartal zu kämpfen (555 Mio statt 468 Mio USD). Sie geben für das nächste Jahr außerdem einen ersten Ausblick wie sich der ab 2024 auf die Schifffahrt ausgeweitete EU CO2 Zertifikatehandel auf ihre Geschäfte auswirkt. Dabei setzen sie 75 USD pro Tonne CO2 an und kommen auf 3 Mio zusätzliche Kosten für das erste Quartal und 51 Mio USD im ganzen Geschäftsjahr 2024, das bei Carnival ja schon im Dezember beginnt. Die vergleichsweise niedrigen Kosten für das erste Quartal sind natürlich nicht verwunderlich, weil es einerseits nur 2 Monate betrifft und andererseits nur sehr wenige Carnival Konzern Schiffe zu der Zeit (Januar und Februar) in Europa unterwegs sind (8 Schiffe (4xAIDA, 1xCosta, 3xP&O) von 95).
Vielen lieben Dank MK6 !
Die Reedereien des Carnival Konzerns sollen laut dem CEO Weinstein bereits im Durchschnitt zu 2/3 für das Jahr 2024 ausgebucht sein. Die Betten im ersten Halbjahr sind bereits zu 85% abverkauft.
Die Schiffe in den USA sind dabei selbst besser als zu historischen Niveaus gebucht, während die europäischen Reedereien, zu den ja auch Aida gehört, wieder zumindest zu den historischen Niveaus und Verkaufszeiträumen zurück gekehrt sind.
Laut dem Provinz- Tourismusbüro von Palawan (Philippinen) sind auf der aktuellen dreiwöchigen AIDAbella Reise ab dem 18.12.23 nur rund 1.600 Gäste (77,7%).
Auf der Cosma waren bis heute 6267 Gäste (114,7%). Ab heute liegt jetzt auch die Teneriffa Abfahrt in den Ferien, wodurch die letzten Betten vermutlich belegt sein sollten.
Auf der Mein Schiff 3 Kanaren& Kapverden Winterpause Tour ab Bremerhaven sind laut Funchal aktuell nur 2393 Gäste (95,5%) und 890 Crewmitglieder. Es ist also tatsächlich TUI, der mit weniger crew unterwegs ist als vorgesehen.
Auf der vorletzten zweiwöchigen Kanaren Kreuzfahrt ab Italien und für Costa überhaupt, bevor sie an Carnival übergeben wird, hat die Costa Firenze 4375 Passagiere und 1271 Crewmitglieder. Das sind 103,4%.
Auf der einwöchigen Kanaren Weihnachtskreuzfahrt der Marella Explorer (ex Mein Schiff 1 im Einsatz für Engländer) sind aktuell 1918 Gäste. Sie ist damit zu 99,7% der Doppelbettenkapazität ausgelastet.
Die MSC Euribia ist laut Restaurant Chef ausgebucht. Allerdings mit "nur" 5.820 Paxe. Nicht alle Oberbetten sind belegt.
Auf der Artania im Moment ca 900 Gäste , ca 340 fahren die ganze Weltreise .
Quelle : Freunde an Bord
Aidabella Feiertagsreise 18.12.-8.1.
laut Gastgeber an Bord 2007 Passsagiere, dazu 600 Crew
alle Kabinen belegt
war schon seit November ausgebucht
Heute waren wieder drei Schiffe in Funchal:
AIDAstella (Kanaren 7 Tage): 2078 Gäste, 633 Crew, 94,4%
Mein Schiff 1 (Las Palmas- Mallorca): 2783, 1023 Crew, 96,2%
Iona (14 Tage Kanaren ab Southampton): 5331 Gäste, 1673 Crew, 102,4%
Wo kann man die Meldungen sehen bzw. Weißt du wie viele Gäste gestern in Funchal waren?
Wo kann man die Meldungen sehen bzw. Weißt du wie viele Gäste gestern in Funchal waren?
Der link wurde schon letzten Winter hier geposted. Die melden in der Regel am Nachmittag wie viele Gäste und Crew auf den Schiffen waren. Für gestern und heute (wie auch bei wenigen anderen Tagen) haben sie aber leider nichts für individuelle Schiffe gemeldet.
Auf der Nova aktuell 6000 Leute an Bord Quelle selbst an Bord
