Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Ich bin nicht betroffen, aber ich drücke den Betroffenen die Daumen. Die, auf dem Schiff und Die die aufsteigen wollen am Samstag. Oh, Mann!!!

Gibt es eigentlich schon eine offizielle Stellungnahme von Aida Cruise?

Zitat von Frankman01

Bild aus Fratzebuch von 20:00, also quasi "live".

Aufgenommen vom Balkon einer Heckkabine.

wasserurlaub.info/forum/wcf/attachment/188743/

Wenn das wirklich der Stand von 20:00 ist, dann ist ein Ablegen um 23:00, wie in dem Post auch berichtet wird, unmöglich.
Nachdem die Arbeiten am Heck beendet wurden müssen die französischen Behörden das Schiff ja noch freigeben und die Klasse muss ebenfalls neu zertifiziert werden. Das wird sicher nicht in der Nacht passieren. Lt. Port of Le Havre ist das Ablegen aktuell für morgen Abend 20:00 geplant. Selbst das würde ich noch nicht als sicher ansehen.

Eine Ankunft in Hamburg vor Sonntag halte ich für unmöglich.

Ich kenne die neue Route nicht die ab Sonnabend von Hamburg los gehen soll. Wie kann eine so kurzfristige Änderung erfolgen, denn eine pünktliche Ankunft in Hamburg ist wohl nicht mehr möglich.

Oder werden die neuen Gäste kurzfristig woanders aufgenommen , aber erstmal müssen die alten Gäste von Bord.

Zitat von seaaes71

Ich kenne die neue Route nicht die ab Sonnabend von Hamburg los gehen soll. Wie kann eine so kurzfristige Änderung erfolgen, denn eine pünktliche Ankunft in Hamburg ist wohl nicht mehr möglich.

Oder werden die neuen Gäste kurzfristig woanders aufgenommen , aber erstmal müssen die alten Gäste von Bord.

Die neue Route führt nach Norwegen. Der erste Stopp wäre am Montag in Bergen. D.h. der Sonntag wäre ein Seetag.

Womöglich kommt Perla doch noch vor morgen Abend los? Dann könnte sie die Ankunft in HH spät am Samstag noch schaffen.

Was theoretisch viel Zeit rein holen würde, wäre, wenn Aida für den Wechsel am Samstag auf Bremerhaven ausweichen würde. Weil sich die AidaPerla dann zwei Mal die Elbpassage ersparen könnte mit den zugehörigen Lotsenwechseln.

Bustransfers von HH nach Bremerhaven und umgekehrt zu organisieren. Und Umtransport der Lastwagenzulieferungen für den Proviant.

Zusätzlich zur außergewöhnlichen Terminalbelegung & -nutzung in Bremerhafen. Falls Terminalbelegung dort noch möglich.

Zitat von Caramia

Womöglich kommt Perla doch noch vor morgen Abend los? Dann könnte sie die Ankunft in HH spät am Samstag noch schaffen.

Was theoretisch viel Zeit rein holen würde, wäre, wenn Aida für den Wechsel am Samstag auf Bremerhaven ausweichen würde. Weil sich die AidaPerla dann zwei Mal die Elbpassage ersparen könnte mit den zugehörigen Lotsenwechseln.

Bustransfers von HH nach Bremerhaven und umgekehrt zu organisieren. Und Umtransport der Lastwagenzulieferungen für den Proviant.

Zusätzlich zur außergewöhnlichen Terminalbelegung & -nutzung in Bremerhafen. Falls Terminalbelegung dort noch möglich.

ist das wirklich ernst gemeint mit Bremerhaven? Bei aller Liebe... man liest ja viel .......... hier... aber das ist wirklich der Höhepunkt...

Zitat von ScanDisk

ist das wirklich ernst gemeint mit Bremerhaven? Bei aller Liebe... man liest ja viel .......... hier... aber das ist wirklich der Höhepunkt...

Naja Queen Mary 2 musste auch mal im November 2025 nach Bremerhaven statt HH ausweichen, weil sie einen Schaden hatte. Die wurden dann auch mit Transfers nach HH gebracht, weil dort auch ein Teilpassagierwechsel anstand.

Allerdings halte ich das auch nicht für sonderlich realistisch, zwar würde man die Elbfahrt sparen, dafür hätte man aber einen großen organisatorischen und logistischen Mehraufwand.

Es gab schon Schiffe, welche kurzfristig aufgrund Wetterlage Passierwechsel in Kiel statt wie ursprünglich geplant in Warnemünde hatte. Transport zwischen beiden Häfen durch die Reederei per Busse.

Warnemünde und Kiel sind auf dem Landweg sogar etwas weiter voneknander weg als HH und Bremerhaven.

Apropos orgsndisatorischer und logistischer Mehraufwand: sollen diejenigen, welche am Samstag einchecken sollten, von Samstag zu Sonntag auf Feldbetten im Terminal in Hamburg übernachten, falls das Schiff erst Sonntagfrüh ankommen würde in HH. Oder sollen diejenigen, welche am Samstag auschecken sollten, statt dessen auf Feldbetten im Terminal übernachten, wenn das Schiff so spät in der Nacht von Sa zu So ankäme, dass ihre Transportmöglichkeiten für den Abend die Nacht nach Hause weg wären (nicht alle sind per Auto da) und erst sm nächsten Tag was wieder für sie gehen könnte?

Auch das wäre ein organisatorischer & logistischer Aufwand. Wobei statt Feldbetten vermutlich in HH dann Hotelzimmer zu organisieren wäre, und die nicht gerade wenig, samt Transport derjenigen zwischen Terminal und Hotel.

Es scheint demnächst loszugehen, die Gangway wird gerade abgebaut

3.00 Uhr und sie ist ggf. losgefahren (wenn man den 0,1 kts die da stehen glauben darf) wie ich gerade auf FindShip gesehen habe.

Nachtrag: 3.13 Uhr und es steht 0,0 kts dort🤷🏻‍♂️

Also weiter gucken ob sie tatsächlich doch noch los fährt….

Nein, sind leider noch immer nicht gestartet…

Es scheint gerade loszugehen. Lotse Elbe laut Ais 6 Uhr, also mittags dann in Hamburg mit etwas Verspätung.

Wir buchen immer den ICE 789 um 12:01 Uhr von Hamburg nach München - da würden wir jetzt schön doof schauen…

Zitat von Caramia

Es gab schon Schiffe, welche kurzfristig aufgrund Wetterlage Passierwechsel in Kiel statt wie ursprünglich geplant in Warnemünde hatte. Transport zwischen beiden Häfen durch die Reederei per Busse.

Warnemünde und Kiel sind auf dem Landweg sogar etwas weiter voneknander weg als HH und Bremerhaven.

Apropos orgsndisatorischer und logistischer Mehraufwand: sollen diejenigen, welche am Samstag einchecken sollten, von Samstag zu Sonntag auf Feldbetten im Terminal in Hamburg übernachten, falls das Schiff erst Sonntagfrüh ankommen würde in HH. Oder sollen diejenigen, welche am Samstag auschecken sollten, statt dessen auf Feldbetten im Terminal übernachten, wenn das Schiff so spät in der Nacht von Sa zu So ankäme, dass ihre Transportmöglichkeiten für den Abend die Nacht nach Hause weg wären (nicht alle sind per Auto da) und erst sm nächsten Tag was wieder für sie gehen könnte?

Auch das wäre ein organisatorischer & logistischer Aufwand. Wobei statt Feldbetten vermutlich in HH dann Hotelzimmer zu organisieren wäre, und die nicht gerade wenig, samt Transport derjenigen zwischen Terminal und Hotel.

Wozu willst du den Übernachtungsmöglichkeiten schaffen? In erster Linie würde es nur Gäste treffen, die über Aida Flüge gebucht haben... Für alle individuell angereisten Gäste gilt Ende der Reise nach Ankunft... Da zählen dann in den Augen von Aida Kosten für Unterkunft und Abreise als eigene Leistungen (auch Parkticket würde teurer)... Ob die dann hinterher erstattet werden steht auf einem anderen Blatt... Auch Entschädigungen für 2 ausgefallene Häfen stehen ja bei manchen auch vollkommen berechtigt an... Da ist Aida ja bekannter Weise auch kein großer Freund von

Das Risiko ist aber jedem bei individueller Abreise klar. Gut ist, dass die Aida Perla jetzt losgefahren ist. Wenn klar ist, wie sie das organisatorisch meistern, wird es schon eine offizielle Information an die Neuanreisenden geben. Bisher noch nichts, was hätten sie auch Schreiben sollen.

Zitat von petracarola

Das Risiko ist aber jedem bei individueller Abreise klar. Gut ist, dass die Aida Perla jetzt losgefahren ist. Wenn klar ist, wie sie das organisatorisch meistern, wird es schon eine offizielle Information an die Neuanreisenden geben. Bisher noch nichts, was hätten sie auch Schreiben sollen.

Die Perla wird bei Lotse 6 Uhr (AiS-Angabe) gegen 12 in Steinwerder sein. Die anreisenden können also fast normal aufs Schiff. Es wird lediglich paar Abreisende betreffen, die einen festen frühen Flug oder Zug haben. Hier wird man schon Lösungen finden, zumal die Zahl vermutlich überschaubar ist im Vergleich zum Rest.

Zitat von AlexM.

Die anreisenden können also fast normal aufs Schiff.

Mir tun die Kabinen Stewards jetzt schon leid. Oder meinst Du die abreisenden Gäste müssen trotzdem um spätestens 9 Uhr die Kabinen verlassen?

Zitat von Bavarian_Cruiser

Mir tun die Kabinen Stewards jetzt schon leid. Oder meinst Du die abreisenden Gäste müssen trotzdem um spätestens 9 Uhr die Kabinen verlassen?

Davon gehe ich aus, warum sollen die anreisenden Gäste länger auf der Kabine bleiben dürfen? Die nächsten Gäste kommen an Bord und müssen auch vor dem Ablegen auf die Kabine und mit Rettungswesten zur Seenotrettungsübung.

Bei Wechselhäfen mit Abendflügen muss man ja auch die Kabine um 9 Uhr verlassen.

Zitat von AlexM.

Die Perla wird bei Lotse 6 Uhr (AiS-Angabe) gegen 12 in Steinwerder sein. Die anreisenden können also fast normal aufs Schiff. Es wird lediglich paar Abreisende betreffen, die einen festen frühen Flug oder Zug haben. Hier wird man schon Lösungen finden, zumal die Zahl vermutlich überschaubar ist im Vergleich zum Rest.

6 Stunden sind aber schon sehr sportlich gerechnet. Normalerweise sind es eher 8 Stunden von der Lotsenstation aus bis zur Schiffsfreigabe. Vielleicht kann man sich die Drehung sparen und mit Steuerbord anlegen.

Vermutlich dürfte aber der Gepäcktransport entfallen und alle Abreisenden müssen das Gepäck selbstständig mit von Bord nehmen, um Zeit zu sparen.