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Ich hätte da alternative Reisen für die Riesendampfer: 10 Tage Nordkap und zurück ohne anzulegen. Die Familienschiffe mit viel Programm sind sowieso auf dem Meer besser aufgehoben als in den zu kleinen Häfen.
Also für das Wetter kann die Nova nix.
Vor etlichen Jahren, konnte eine Cara in Visby wegen zu viel Wind ständig nicht anlegen. Davon mal ab.
Fakt ist:
Norwegen ist sehr voll mit vielen Schiffen mit unterschiedlichen Reedereien.
Wetter ist nicht planbar. Aber alles andere schon. Man muss das Gebiet ja nicht so vollstopfen.
Die Schiffe generell besser verteilen.
Im Prinzip stimmt das. Aber viele Schiffe sind schon einmal von der Ostsee umgeroutet. Dann kommt dazu, dass für das Seegebiet um GB Hamburg als Wechselhafen besser geeignet ist. Da hast du dann auch noch Passpflicht. Zumindest ist im nächsten Jahr das Baltikum wieder dabei.
Eigentlich traurig, aber auch das Schiff wird immer mehr zum Ziel.
Naja Geiranger (bzw. Hellesylt wenn die Euribia den Liegeplatz noch wechselt) wäre ja aktuell frei, aber da möchte Aida mit der Nova ja nicht hinfahren.
Skjolden ist auch frei, aber wie Geiranger recht weit weg. Nach Eidfjord können aufgrund der Brücke maximal prima/ perla fahren.
Für eine Nova gibt es ansonsten heute wirklich keine Alternativen in Norwegen (selbst Randaberg bei Stavanger ist belegt). So wie es aussieht machen sie jetzt eine Panoramafahrt bis Olden (wo heute aber schon die Iona festgemacht hat). Vielleicht versuchen sie es ja am Nachmittag nochmal in Nordfjordeid. Das Wetter ist in Norwegen ja bekanntlich sehr wechselthaft, sodass da alles schon wieder ok sein kann.
Sind gerade an Bord.Hellesylt ist zu weit und lohnt sich nicht. Fahren jetzt nach Olden und drehen da 360 Grad.Danach feht es nach Runde aber auch nur ohne Landgang.Nordfjordeid entfällt komplett.Es war virhin Windstärke 6 und das war wohl zuviel.
Kann Euch zustimmen; doch meiner Meinung liegt es nicht nur an den Reedereien. Die Planung richtet sich, wenn man davon ausgeht dass AIDA und co auch den maximalen Gewinn rausholen wollen, an der Nachfrage am Markt.
Tatsächlich haben wir Sommer 2024 auch die einzige 14 Tage Tour mit der Bella 4.8.-18.8.2024 England Irland Schottland entschieden.
Doch offenbar interessiert die Masse der Kreuzfahrer doch Norwegen und Fjorde.
Und zu dem großen Pötten: kenne immer mehr, die diese Schiffe vorziehen, weil eben mehr Möglichkeiten an Bord sind…
Also für mich auch eine Frage der Marktwirtschaft und es ist eben zu einfach den Redereien den Vorwurf zu machen.
Aber Norwegen wirkt irgendwie stressig. Vielleicht lassen wir es nächstes Jahr................
Eigentlich traurig, aber auch das Schiff wird immer mehr zum Ziel.
Das ist doch das Konzept dieser Riesenschiffe - sie können sich theoretisch sogar am besten auf Umroutungen einstellen, da sie vom Angebot an Bord flexibler sind.
Warum kann man nicht verstehen dass auch Leute die die Großen mögen und gerade auch die Möglichkeiten, auch essenstechnisch, trotzdem an Land und Leute Interesse haben?
Irgendwie wird man hier nur weil Einem die Großen gefallen in eine Ecke gestellt und so etwas mag ich gar nicht 
Wenn sie nicht massenweise nach Norwegen fahren würden, sondern z.B.mehr nach UK, ins Baltikum oder ganz woanders, etwa Mittelmeer, dann wäre die Lage entspannter.
Das klingt ja schon so voll wie in der Karibik
dann sind die Kreuzfahrten nach Norwegen wohl sehr beliebt bei den Passagieren
Fakt ist:
Norwegen ist sehr voll mit vielen Schiffen mit unterschiedlichen Reedereien.
Wetter ist nicht planbar. Aber alles andere schon. Man muss das Gebiet ja nicht so vollstopfen.
Die Schiffe generell besser verteilen.
Fakt ist auch: Norwegen ist immer gut gebucht und auch zu vergleichsweise "hohen" Preisen.
Die werden sich schon was bei denken, wenn sie dort im Sommer ihren Schwerpunkt hinlegen...
Fakt ist auch: Norwegen ist immer gut gebucht und auch zu vergleichsweise "hohen" Preisen.
Die werden sich schon was bei denken, wenn sie dort im Sommer ihren Schwerpunkt hinlegen...
Können sie ja.
Aber einfach die Schiffe besser planen und auf die Häfen verteilen.
Ich habe den Eindruck jeder macht was er will und am Ende guckt einer in die Röhre, weil alles dicht ist.
Obwohl die Nova heute wegen dem Wetter nichts kann.
ist doch Fakt, dass an Bord mehr möglich ist, je größer das Schiff ist. Ich fahre zwar primär wegen der Route. Aber klar ich liebe die weiteren Restaurants bei Prima, Perla oder gar Nova und Cosma. Da fehlt einem was auf den Kleineren.
Insofern liegt es klar auf der Hand! Und ja, jeder hat andere Vorlieben! Diese sollten wir alle respektieren. 
Warum kann man nicht verstehen dass auch Leute die die Großen mögen und gerade auch die Möglichkeiten, auch essenstechnisch, trotzdem an Land und Leute Interesse haben?
Irgendwie wird man hier nur weil Einem die Großen gefallen in eine Ecke gestellt und so etwas mag ich gar nicht
Eigentlich traurig, aber auch das Schiff wird immer mehr zum Ziel.
Ich finde das gar nicht traurig, sondern bei mir ist das schon immer so gewesen 
Aber nicht in dem Sinne, wie das bei den Amerikanern ist. Mir sind die Ziele schon sehr wichtig und ich suche mir die Routen auch sehr bewusst aus. Aber bei mir ist mindestens 50% des Erlebnisses, einfach nur an Bord und auf See zu sein. Von daher würde ich auch Umroutungen recht easy wegstecken, erst recht, wenn damit auch noch stürmisches Wetter und ordentlicher Seegang verbunden sind 
Aber natürlich hätte es mich auch geärgert, wenn bei meiner letzten Reise mit der Bella Island fast komplett ausgefallen wäre, so wie auf der Reise nach meiner….
Es ist so schade, dass Aida in der aktuellen Saison das Baltikum nicht anläuft.
Da haben wir uns für Mein Schiff entschieden und wunderbare Ziele entdecken können.
TUI Cruises hat da momentan mehr Abwechslung bei den Routen ab Deutschland.
Es gibt doch nicht nur Norwegen, das dadurch so überlaufen ist.
Im Prinzip stimmt das. Aber viele Schiffe sind schon einmal von der Ostsee umgeroutet. Dann kommt dazu, dass für das Seegebiet um GB Hamburg als Wechselhafen besser geeignet ist. Da hast du dann auch noch Passpflicht. Zumindest ist im nächsten Jahr das Baltikum wieder dabei.
Eigentlich traurig, aber auch das Schiff wird immer mehr zum Ziel.
Für uns nicht... Nova ist dieses Jahr im gewünschten Zeitraum raus, weil wir alle Häfen der Touren schon kennen und keine Lust haben die ganze Zeit auf dem Schiff zu verbringen...
Wir gucken immer nach den Häfen die angelaufen werden, weil das in meinen Augen auch der Sinn der Reise ist
Aber jeder hat ja seine eigenen Vorlieben
Gibt es im Moment neben der Nova noch andere Schiffe die umgeroutet werden?
Es ist so schade, dass Aida in der aktuellen Saison das Baltikum nicht anläuft.
Da haben wir uns für Mein Schiff entschieden und wunderbare Ziele entdecken können.
TUI Cruises hat da momentan mehr Abwechslung bei den Routen ab Deutschland.
Es gibt doch nicht nur Norwegen, das dadurch so überlaufen ist.
Wir waren auch an Bord der MS4 und haben es insbesondere in Riga und Tallinn sehr genossen, dass die MS4 allein im Hafen lag und die beiden Altstädte nicht mit Kreuzfahrern überflutet waren.
Die Schiffe von AIDA haben uns nicht wirklich gefehlt.
Wir fahren vom 3.-14.08.23 mit der MS3 zum Nordkap.
Wenn ich es richtig verstanden habe, liegen wir in Bergen, Geiranger, Honningsvåg, Harstad und Ålesund so gut wie allein. Vorfreude.
Umgekehrt wird ein Schuh draus: Es gibt nicht zu wenige Liegeplätze, es gibt zu viele zu große Schiffe. Wären die Schiffe kleiner, könnte zur Not auch getendert werden.
So sehe ich das auch: Windstärke 6 ist ja noch weit entfernt von "Unwetter". Wenn die Schiffe dann bereits nicht mehr anlegen können, dann ist bei der Konzeption der Schiffe oder der Einsatzplanung für die schwimmenden Plattenbauten was schief gegangen. Der generelle Verzicht aufs Tendern macht die Sache nicht besser...
Naja, also tendern ist jetzt wirklich kein Spaß, wenn die Schiffe zu groß sind!! Das dauert ewig und ist bei Prima/Perla und größer einfach nicht praktikabel.
Und Windstärke 6 auf See ist für die Schiffe kein Problem, aber bei der großen Angriffsfläche, die Kreuzfahrtschiffe nun mal bieten, kann das in engen Häfen sehr wohl grenzwertig sein. Jeder der etwas anderes sagt, hat keine Ahnung von Seefahrt… und Physik 
Da ist mir lieber, dass AIDA auf Nummer sicher geht!!!
Naja, also tendern ist jetzt wirklich kein Spaß, wenn die Schiffe zu groß sind!! Das dauert ewig und ist bei Prima/Perla und größer einfach nicht praktikabel.
Und Windstärke 6 auf See ist für die Schiffe kein Problem, aber bei der großen Angriffsfläche, die Kreuzfahrtschiffe nun mal bieten, kann das in engen Häfen sehr wohl grenzwertig sein. Jeder der etwas anderes sagt, hat keine Ahnung von Seefahrt… und Physik
Besser wäre es wenn AIDA bei der Routenplanung auf Nummer sicher geht, die möglichen Wetterverhältnisse in Norwegen sind auch keine Unbekannte.
