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Ganz ehrlich, wie viele Leute sollen die einstellen, um auf jede E-Mail individuell aber rechtssicher zu antworten? Natürlich verwenden die Textbausteine, die vorher von irgendeinem Juristen überprüft wurden, damit nichts drin steht, was nicht gesagt werden kann, darf oder soll...
Aber man sollte schon Leute einstellen, die des Lesens mächtig sind.
Aber man sollte schon Leute einstellen, die des Lesens mächtig sind.
Man darf nicht vergessen, dass die Mitarbeitenden ein enormes Arbeitspensum haben. Nach der 100. Mail nimmt auch irgendwann die Konzentration ab! Auch bei Versicherungen oder Banken erlebt man oft diese Textbausteine. Man muss ein gewisses Verständnis für die Mitarbeitenden aufbringen! Auch wenn das für die Außenwirkung nicht gerade förderlich ist.
Wenn man selbst nicht betroffen ist, dann lässt es sich leicht Verständnis aufbringen 
Wenn man selbst nicht betroffen ist, dann lässt es sich leicht Verständnis aufbringen
Ich bin nicht betroffen und habe kein Verständnis, wie AIDA mal wieder mit seinen Kunden umgeht.
Wenn man eine Reise mit Italien bucht, möchte man da auch hin. Dann spielt es für denjenigen keine Rolle, dass nur geführte Landausflüge möglich sind.
Es wurde zu diesem Thema schon sooo viel geschrieben. Deshalb möchte ich mich dazu nicht weiter auslassen.
Ich bin nicht betroffen und habe kein Verständnis, wie AIDA mal wieder mit seinen Kunden umgeht.
Wenn man eine Reise mit Italien bucht, möchte man da auch hin. Dann spielt es für denjenigen keine Rolle, dass nur geführte Landausflüge möglich sind.
Es wurde zu diesem Thema schon sooo viel geschrieben. Deshalb möchte ich mich dazu nicht weiter auslassen.
Ich habe auch nur um Verständnis für die Mitarbeitenden geworben, nicht für AIDA. Die Mitarbeitenden werden Vorgaben von dem Management erhalten!
Erst beschwert ihr euch, dass Aida nicht antwortet. Jetzt tun sie es, auch wieder nicht richtig. Euch kann man es einfach nicht Recht machen 
Hallo
Ich finde das Verhalten auch nicht akzeptabel.
Wie haben die reise vor allem wegen Rom gebucht.
Hat jemand eine Ahnung was mit der Reise mit der Stella ab 09.04. passiert ?
Viele Grüße
Hat jemand eine Ahnung was mit der Reise mit der Stella ab 09.04. passiert ?
Das erfährst du erst drei Tage vorher ... 
Hallo
Ich finde das Verhalten auch nicht akzeptabel.
Wie haben die reise vor allem wegen Rom gebucht.
Hat jemand eine Ahnung was mit der Reise mit der Stella ab 09.04. passiert ?
Viele Grüße
Der aktuelle Stand ist, dass ab April individuelle Landgänge in Italien möglich sein sollen. Da dies erstmals seit Beginn der Pandemie sein wird, ist das mit Unsicherheit behaftet, ähnlich wie jeder Neustart eines Schiffes, es spricht aktuell jedoch nichts gegen die Duchführung der Route. Unruhen gibt es aktuell auf Korsika, ob das zu einer Umroutung führen wird, muss man abwarten.
Ihr/Wir müssen uns tatsächlich mal von dem Gedanken verabschieden, das es irgendjemanden in der Unternehmenszentrale und im Callcenter interessiert, was der Kunde denkt und möchte.
Warum fährt man mit der ein oder anderen Reederei? Weil der Urlaub auf den jeweiligen Schiffen Spaß macht, oder weil man als Kunde in der Zentrale geschätzt wird?
Dieses Verhalten kennen wir alle nun zur Genüge und es sollte einfach niemanden mehr wundern, wenn doch bleibt nur die Reederei zu wechseln und auf bessere und klarere Kommunikation zu hoffen. 
Bei der Stella Tour wären die italienischen Häfen aber die ersten Destinationen gewesen. Was danach passiert, kann Italien völlig schnuppe sein
Ganz so einfach ist das leider nicht. Wir haben die Stella Tour ja auch gemacht. Irgendwann im letzten Quartal des letzten Jahres. Da galten die selben Verordnungen in Italien und es gab die selben Umroutungen. Die Kreuzfahrt startet nicht in Italien und es gibt auf jeder Reise Durchfahrer. Bei uns waren es jedesmal so um die 70 Leute. Das weiß auch Italien. Und dann waren eben doch Leute auf der Reise in einem anderen Land individuell von Bord. Deshalb geht eben nur eine der beiden genannten Möglichkeiten. Entweder auf italienische Häfen oder auf individuelle Landgänge verzichten.
Wir wären auf der Stella Reise auch lieber nach Italien gefahren. Und wir wären auch gerne jetzt auf der Blu Reise individuell von Bord gegangen. Aber behördliche Verordnungen sind eben wie sie sind 🤷🏼♀️
Ihr/Wir müssen uns tatsächlich mal von dem Gedanken verabschieden, das es irgendjemanden in der Unternehmenszentrale und im Callcenter interessiert, was der Kunde denkt und möchte.
Das Callcenter handelt nur nach den Vorgaben der Unternehmenszentrale.
Aber ja, den Eindruck habe ich auch.
Egal ob es um Umroutungen geht, individuelle Landgänge, Reiseabsagen oder letzten hier ein geändertes Versprechen, dass Ergebnis ist immer dasselbe, ein Textbaustein ohne Bezug auf das Anliegen. Und das hat mit Sicherheit nichts mit Überlastung des Callcenters zu tun.
Ich habe den Eindruck, dass Aida glaubt, der Kunde müsse dankbar sein, dass er überhaupt auf eine Aida darf, egal wohin und unter welchen Bedingungen. Zugegeben, im Anfang war das bei mir tatsächlich so. Aber die Zeiten ändern sich.
Das erfährst du erst drei Tage vorher ...
Ganz so einfach ist das leider nicht. Wir haben die Stella Tour ja auch gemacht. Irgendwann im letzten Quartal des letzten Jahres. Da galten die selben Verordnungen in Italien und es gab die selben Umroutungen. Die Kreuzfahrt startet nicht in Italien und es gibt auf jeder Reise Durchfahrer. Bei uns waren es jedesmal so um die 70 Leute. Das weiß auch Italien. Und dann waren eben doch Leute auf der Reise in einem anderen Land individuell von Bord. Deshalb geht eben nur eine der beiden genannten Möglichkeiten. Entweder auf italienische Häfen oder auf individuelle Landgänge verzichten.
Wir wären auf der Stella Reise auch lieber nach Italien gefahren. Und wir wären auch gerne jetzt auf der Blu Reise individuell von Bord gegangen. Aber behördliche Verordnungen sind eben wie sie sind 🤷🏼♀️
Das Problem ist aber, zumindest verstehe ich das so, dass bis 3 Tage vor der Abfahrt nicht bekannt ist, dass Aida Stella nicht nach Italien, sondern nach Spanien fährt. Wenn man das rechtzeitig kommuniziert, am besten bereits auf der HP einpflegt, im Routenbild zeigt und die Begründung liefert (keine individuellen Landgänge in Italien möglich), dann wissen doch die Gäste bescheid und dann gibt es weniger Ärger und vor allem weniger Grund für Ärger. Dann weiss jede(r) was er gebucht hat. 
Hier hat jemand geschrieben, wenn die so offen kommunizieren, gibt es weniger Buchungen. Ich frage mich, ob diese "Zu spät Kommunikation" nicht auch zu weniger Buchungen führt? Oder meint man bei Aida, ist doch egal, die buchen doch sowieso wieder bei uns? 
Hier hat jemand geschrieben, wenn die so offen kommunizieren, gibt es weniger Buchungen. Ich frage mich, ob diese "Zu spät Kommunikation" nicht auch zu weniger Buchungen führt? Oder meint man bei Aida, ist doch egal, die buchen doch sowieso wieder bei uns?
es wird auch die Leute geben, die derzeit die Stella und die Blu gerade deshalb nicht buchen, weil sie eigentlich in Italien anlegen und dort keine individuellen Landgänge möglich sind. Gerade die würden bei rechtzeitiger Bekanntgabe der Umroutung vielleicht buchen🤷🏻♀️. Ich verstehe das Vorgehen von Aida auch nicht. Die Stella ist ja bis einschließlich der Reise ab 26.03. wohl schon in den spanischen Umroutungshäfen gemeldet und es wird hier gesagt, dass Italien ja schon entschieden hat, dass es bis Anfang April keine individuellen Landgänge gibt. Warum dann bis 3 Tage vor Abfahrt so getan wird, als würde die Stella die italienischen Häfen anlaufen, erschließt sich mir absolut nicht
Hier hat jemand geschrieben, wenn die so offen kommunizieren, gibt es weniger Buchungen. Ich frage mich, ob diese "Zu spät Kommunikation" nicht auch zu weniger Buchungen führt? Oder meint man bei Aida, ist doch egal, die buchen doch sowieso wieder bei uns?
Genau das ist mein Gedanke
Warum dann bis 3 Tage vor Abfahrt so getan wird, als würde die Stella die italienischen Häfen anlaufen, erschließt sich mir absolut nicht
Tja, mir schon - siehe meinen Post #4933 ...
Nun ja, wenn man es so beleuchten will:
Die Passiegere so spät informieren über Dinge, die längst klar sind (und nein, ich glaube nicht, dass dies ein fluktuierender Prozess ist, sondern eine feststehende Tatsache, dass Italien so verfährt), ist eine maximale Respektlosigkeit - vorsichtig ausgedrückt.
Aber: Sage ich vorher Bescheid, dann buchen vielleicht weniger Leute die Route, weil sie eigentlich nach Italien wollten. Und generell buchen die Leute dann ggf. woanders, wo die Routen insgesamt spannender sind (hier muss AIDA sowieso m. E. dringend nacharbeiten).
Sage ich nicht Bescheid, fahren die Meisten wohl nolens volens mit, haben eine schöne Reise und alles ist gut.
Denn: ob der Passagier generell wieder bucht, obwohl ich doch zuvor so ehrlich war, ist doch gar nicht klar. Und mal ehrlich: entweder, man mag das Konzept auf den Schiffen selber oder man bucht woanders.
Ergo: ist so herum wenigstens gewährleistet, dass der Kunde diese eine Tour fährt und bezahlt.
Das Callcenter handelt nur nach den Vorgaben der Unternehmenszentrale.
Aber ja, den Eindruck habe ich auch.
Egal ob es um Umroutungen geht, individuelle Landgänge, Reiseabsagen oder letzten hier ein geändertes Versprechen, dass Ergebnis ist immer dasselbe, ein Textbaustein ohne Bezug auf das Anliegen. Und das hat mit Sicherheit nichts mit Überlastung des Callcenters zu tun.
Ich habe den Eindruck, dass Aida glaubt, der Kunde müsse dankbar sein, dass er überhaupt auf eine Aida darf, egal wohin und unter welchen Bedingungen. Zugegeben, im Anfang war das bei mir tatsächlich so. Aber die Zeiten ändern sich.
Zu Deiner ersten Zeile: Der Fisch stinkt immer zuerst am Kopf.
Zu Deiner dritten Zeile: Die Textbausteine sind so lieblos verwendet, so dass man den Eindruck gewinnt, es geht den Mitarbeitern am verlängerten Rückgrad vorbei.
Zu Deiner vierten Zeile: Wir haben alle unsere bisherigen 21 Reisen unabhängig von der Reederei wegen der Routen gebucht. Witzigerweise sind wir immer bei AIDA gelandet. Das hat sich jetzt aber erledigt, da man bei AIDA auch Reisen antreten muss, die man so garnicht gebucht hat.
Fazit: Für uns haben sich die Zeiten schon geändert. Dieses Jahr fahren wir mit MS4 zwei tolle Reisen in die Fjorde Norwegens und nach Lissabon.
Alles anzeigenNun ja, wenn man es so beleuchten will:
Die Passiegere so spät informieren über Dinge, die längst klar sind (und nein, ich glaube nicht, dass dies ein fluktuierender Prozess ist, sondern eine feststehende Tatsache, dass Italien so verfährt), ist eine maximale Respektlosigkeit - vorsichtig ausgedrückt.
Aber: Sage ich vorher Bescheid, dann buchen vielleicht weniger Leute die Route, weil sie eigentlich nach Italien wollten. Und generell buchen die Leute dann ggf. woanders, wo die Routen insgesamt spannender sind (hier muss AIDA sowieso m. E. dringend nacharbeiten).
Sage ich nicht Bescheid, fahren die Meisten wohl nolens volens mit, haben eine schöne Reise und alles ist gut.
Denn: ob der Passagier generell wieder bucht, obwohl ich doch zuvor so ehrlich war, ist doch gar nicht klar. Und mal ehrlich: entweder, man mag das Konzept auf den Schiffen selber oder man bucht woanders.
Ergo: ist so herum wenigstens gewährleistet, dass der Kunde diese eine Tour fährt und bezahlt.
So ist es. Das Geld ist dann erst einmal kassiert und das scheint im Moment das Wichtigste zu sein. Ob das langfristig die Kundenbindung fördert, liegt auf einem anderen Blatt. Aber hier gilt vielleicht auch mehr der Spatz in der Hand.....
