AIDA 2015/16 - Blick in die Glaskugel

Da passen doch einige Schiffe von Aida durch den Panamakanal....ich denke der Weg über die Nord-West-Passage ist noch ein wenig zu früh für Aida...

Das wäre natürlich eine interessante neue Route!

Hoffentlich kommt es so

Oder das 2 Schiff aus Japan geht in Richtung Osten zur Überführungsfahrt dann hätte AIDA 2 Einmalige Reisen. Und die Überführungsfahrt fällt in die Saison 2015/16.

Zitat von docxyz

...

Aber zurück zum Thema: Westküste USA - interessant! Gehen wir mal systematisch vor. Es wird ja dann wohl ein Zielgebiet sein, das im Winter befahren wird.

Hallo,

die Westküste der USA in der Wintersaison, das kann ich mir aber nicht so wirklich vorstellen (da ist das Wetter im Sommer an der amerikanischen Westküste deutlich schöner)

Dann müßte ja auch langsam ein Dampfer zu der Jahreszeit z.B. in San Francisco gemeldet sein

Es gab hier ja auch schon mal eine Aussage ,daß sich ein Mitglied der Crew bei einem Passagier mit der Aussage verabschiedet hat,daß sie sich dann 2016 auf der Cara in Australien wiedersehen (kann für Australien natürlich auch die Wintersaison 2016/2017 gemeint sein)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von docxyz

Die vita soll am 1.11.15 in Palma de Mallorca sein. Von dort aus könnte sie über den großen Teich, durch den Panamakanal bis zur US-Westküste fahren.

Das wäre ja mal ein Highlight!

Wenn, dann wird die doch wohl nicht in einem Rutsch von Malle durch den Panamakanal fahren, oder?
Gibt es denn noch "Kreuzfahrt taugliche" Häfen auf der Pazifikseite von Panama, Costa Rica, Nicarauga, Mexiko!

Georg

Laut Aussagen von Crewmitgliedern kann die cara nicht auf Weltreise gehen wegen zu geringer Lagerflächen.

In Sachen Westküste: Ich habe mal die wichtigsten Häfen durchgesucht. Von denen hat nur Los Angeles einen Anlaufkalender bis einschließlich Dezember 2015. Darauf taucht auf jeden Fall kein AIDA-Schiff auf. Wenn wir von einer Transatlantik ab 1.11. ausgehen mit der vita (halte ich auch für am wahrscheinlichsten) und dann rund 15 Tage Transatlantik nach La Romana und von dort aus noch einmal und 17-18 Tage bis in den Basishafen an der Westküste (San Francisco, Los Angeles oder vielleicht Acapulco (glaube ich eher nicht)). D. h. eigentlich müsste im Dezember schon einmal ein Anlauf angezeigt sein... Da die Schiffe eigentlich ganz gut verteilt sind, glaube ich da nicht so recht dran.

Zitat von PS.

Laut Aussagen von Crewmitgliedern kann die cara nicht auf Weltreise gehen wegen zu geringer Lagerflächen.

Das ist aber nur ein Problem, wenn es beim derzeitigem Buffet-Konzept bleibt. Ich kenne Aussagen vom Hoteldirektor, dass mit den (immer mal wieder erwähnten) Umbauten von Restaurant & Küche neue Ziele erschlossen werden.

LG, Bini

Zitat von docxyz

Es ist schon erstaunlich, was AIDA alles nicht kann.

AIDA kann nicht (mehr) nach Südamerika fahren, weil das logistisch ein zu hoher Aufwand ist

Uns wurde vor ein paar Tagen auf dem Clubtreffen der Cara erläutert, dass AIDA Südamerika erst mal raus nehmen musste, weil Brasilien ziemlich merkwürdige Gesetze hat. Läuft ein Cruise Ship länger als 3 Jahre Brasilien an, muss die Crew aus mindestens 50% Brasilianern bestehen. Sollte das tatsächlich so sein, ist das Handeln seitens AC für mich nachvollziehbar.

Die Brasilianer machen auch ganz schön ein Fass auf. In BRA Gewässern unterwegs mussten die Besteckständer weg, wie ZB in den USA auch. In Angra dos Reis standen 5 bewaffnete Beamten von Zoll, Polizei usw auf der AIDA und diskutierten angestrengt mit einer Offizierin. Derweil holten Taucher Wasserproben von unter dem Schiff. Auch in Ilhabela standen 2 Polizisten mit Maschinengewehr an der Rezi. Irgendwie haben die BRA keine Lust auf Touristen, die etwas Geld da lassen.

Zitat von docxyz

Das mit Australien 2016/17 könnte ich mir in der Tat vorstellen. Ich wage mal die These, dass die cara in dieser Wintersaison zu ihrem 20. Geburtstag auf eine echte Weltreise geschickt wird. Dann hat AIDA nämlich auch 12 Schiffe; also genug, um neben einer Weltreise mit elf anderen Schiffen alle Routen in den "Standard-Zielgebieten" abzudecken.

Hallo,

ich denke auch,wenn die Aussagen der Crew-Mitglieder stimmen,die hier von Passagieren geschrieben wurden,dann fährt die Cara in der Saison 2016/2017 im Sommer an der amerikanischen Westküste und zum Winter gehts mit einer Transpazifik über den größen Teich in Richtung Australien

Ich habe schon Hafenrundfahrten in Sydney und San Francisco gemacht,ein Einlaufmanöver mit dem nostalgischen Mutterschiff der AIDAflotte in Sydney einschließlich Panoramblick auf die weltberühmte Oper und die spektakuläre Harbour Bridge oder die Passage der legendären Golden Gate Bridge in San Francisco sind bestimmt für alle AIDAfahrerinnen/AIDAfahrer unvergeßliche Erlebnisse

Wenn der 2. Sushidampfer im Frühjahr 2016 in See sticht,gibt es bestimmt spektakuläre neue Routen für die kleinen Dampfer (dann hat AC ja auch eine 2 jährige Pause für interessante Destinationen eingelegt und kann einen neuen Versuch mit den kleinen Dampfern starten)

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von docxyz

Es ist schon erstaunlich, was AIDA alles nicht kann.

AIDA kann nicht (mehr) nach Südamerika fahren, weil das logistisch ein zu hoher Aufwand ist
AIDA kann aus dem gleichen Grund nicht rund um Afrika fahren
AIDA kann nicht nach Australien fahren, weil sich für eine dortige Kreuzfahrt niemand für 24 Stunden ins Flugzeug setzt
AIDA kann mit der cara keine Weltreise machen, weil die Lagerräume dafür zu klein sind

Es ist schon komisch, dass andere Reedereien das alles können...
(Phoenix z.B. hat mit der Artania ein Schiff, das fast genauso groß ist wie die cara bei gleicher Passagierzahl. Die Artania geht auf Weltreise.)

Tur mir leid, aber für mich sind das größtenteils vorgeschobene Gründe.

Hallo,

man muß jetzt aber auch fairerweise sagen,daß diese Aussagen z.B. auf den Clubtreffen von führenden Mitgliedern der Crew einschl.Kapitän gegeben wurden (ist auch meine Erfahrung auf den Clubtreffen)

Ich denke aber auch, daß bei AC nach einer Phase der Nachdenklichkeit die Karten für spektakuläre Destinationen wieder neu gelegt werden (siehe auch meinen Beitrag Nr.213)

Der Katalog 2016/2017 wird bestimmt sehr spannend

Schöne Grüße

Heizergruss

Ein Schiff wie die Cara bietet sich doch geradezu an, neue Routen zu fahren bzw. eine Weltreise zu unternehmen, die dann etappenweise gebucht werden kann (das ist bei vielen anderen Weltreisen ja auch möglich). Das mit der Lagerhaltung klingt merkwürdig und sollte doch zumindest durch einen Umbau machbar sein, oder? Es gehen auch kleinere Schiffe auf Weltreise: die Astor ist aktuell in Australien, die Deutschland ist auch überall unterwegs, auch Phoenix' Albatros hat entsprechende Touren im Fahrplan.

Aber gerade bei Reisen ab/bis Australien ist natürlich die Frage, ob man da viele Touren anbieten kann/will. Der Anreiseaufwand ist für die Gäste ja nicht zu unterschätzen (will tatsächlich jemand mit nem Air Berlin Vollcharter mit Auftanken in Singapur nach Sidney fliegen?), zumal auch die Kosten für die Anreise schon den Kreis der potenziellen Reisenden einschränken dürfte.

Bleibt spannend!

Gruß,
Dennis.

Ui wäre das Toll, wenn das Mit Westküste USA oder Australien stimmen würde

Ich glaube aber, dass AIDA dann ähnlich wie andere Schiffe etwas offener für anderssprachige wird. Also denke zumindest englisch wird dann immer mitschwingen. Alleine mit deutschsprachigen die Reisen voll zu bekommen kann klappen, muss aber nicht...

Wer weiß;
Wenn die Japan-Hamburg-Tour der Prima schnell ausgebucht ist(?), könnte AIDA vielleicht tatsächlich mal überlegen eine Weltreise, z.B. alle zwei oder drei Jahre, im Programm nehmen. Die Chance das Schiff voll zu kriegen, sollte bei solche ein 'einmalige' Gelegenheit doch recht hoch sein. Und für die Passagiere die es wollen, werden auch die lange An-/Abflugzeiten keine Rolle spielen.

Las mal träumen: Hoffentlich ist die Prima schon ausgebucht, und wir sehen deshalb im neuen Katalog eine zusätzliche schöne Weltreise (mit Panamakanal, US-Westküste oder Australien,....)

Nachtrag: @docxyz Da war deine Gedanke eine Minute schneller.

Daniel