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AIDA arbeitet an Umroutung. Sie könnten ja auch sagen, es erfolge keine Umroutung.
So eine Aussage wurde doch aber jetzt niemand tätigen. Und ob diese „Umroutung“ mit oder ohne Passagiere erfolgt, steht auch in den Sternen. Ich würde da die Wortwahl mit Vorsicht genießen.
Und am Ende fahren alle Transreisen ganz normal, wenn die EU Mission gestartet ist und der Golf von Aden durch Radarüberwachung gesichert ist.
Der deutsche Fregatte Hessen ist z.B. ein Schiff, dass genau für solche Missionen gebaut wurde.
Wenn solche Schiffe dort flächendeckend eingesetzt werden, dürften auch die letzten Huthirebellen einsehen, dass weitere Angriffe sinnlos sind.
Ich sehe daher noch nicht schwarz für die Transreisen durch den Suezkanal.
In diesem Artikel kann man die Infos nachlesen: https://www.wiwo.de/politik/europa…-/29614802.html
Es sind wohl 3 Schiffe für die Mission vorgesehen.
Jepp, andere EU Partner sollen sich ja auch beteiligen.
Als reine Begleitmission zur Überwachung des Luftraums gegen Raketenangriffe, könnte das die Situation vor Ort schnell entschärfen.
Selbst wenn dort Fregatten versuchen sollen die Drohnen oder Raketen der Huthis abzufangen, möchte ich da nicht meinen Urlaub verbringen.
Ich erwarte dass die Transreisen abgesagt werden
Selbst wenn dort Fregatten versuchen sollen die Drohnen oder Raketen der Huthis abzufangen, möchte ich da nicht meinen Urlaub verbringen.
Ich erwarte dass die Transreisen abgesagt werden
Nachvollziehbar. Alles andere ist Abenteuerurlaub. Weil wenn mal ein Abfangversuch nicht klappt und man ist zufällig vor Ort......das möchte ich mir nicht vorstellen. 
Wir sind auf der Transmauritius mit der blu. Ich hoffe, auf eine Umrouting oder Komplettabsage. Ich, und sicher die meisten meiner Mitfahrer, möchten unter diesen Umständen nicht durch das Rote Meer fahren. Das geht im Moment gar nicht. Denke auch nicht,dass die Reedereien dieses Wagnis eingehen werden.
Weil wenn mal ein Abfangversuch nicht klappt und man ist zufällig vor Ort......das möchte ich mir nicht vorstellen.
Ich kann jeden verstehen,der keinen Bock hat, zwischen Kriegsschiffen hindurch zu fahren und mit der Angst zu leben.
Aber man kann sich zumindest sehr sicher sein, das keine Rakete treffen wird. Die Abfangtechnik der Amis und von uns ist verdammt gut, da kommt nichts durch.
Wir sind auf der Transmauritius mit der blu. Ich hoffe, auf eine Umrouting oder Komplettabsage. Ich, und sicher die meisten meiner Mitfahrer, möchten unter diesen Umständen nicht durch das Rote Meer fahren. Das geht im Moment gar nicht. Denke auch nicht,dass die Reedereien dieses Wagnis eingehen werden.
Geht uns ganz genauso...
Wir sind auf der Transmauritius mit der blu. Ich hoffe, auf eine Umrouting oder Komplettabsage. Ich, und sicher die meisten meiner Mitfahrer, möchten unter diesen Umständen nicht durch das Rote Meer fahren. Das geht im Moment gar nicht. Denke auch nicht,dass die Reedereien dieses Wagnis eingehen werden.
Wir sind auch betroffen und hoffen auf eine akzeptable Umroutung. Eine Durchfahrt durch das Rote Meer geht für uns gar nicht.
Aus meiner Sicht gibt es 3 Varianten für die Bella:
V1. alles planmäßig:
- Dubai - Mallorca vom 16.04. bis 01.05.24
- Mallorca - Hamburg vom 01.05 bis 11.05.24 (ausgebucht)
fakt ist: am 11.05.24 muss die Bella in HH sein, um die Folgefahrten nicht zu gefährden -> Schadensbegrenzung
V2. es wird umgeroutet - ohne über Mallorca (spekulativ):
- Dubai - z.b. über Kapstadt nach Kap Verde vom 16.04. bis xy.05.24
- Kap Verde - Hamburg vom xy.05. bis 11.05.24
bei dieser Variante könnte man den Gästen freistellen, ob diese mitfahren möchten oder Erstattung wünschen -> Verlustminimierung, aber mit Aufwand bzgl. An- und Abreisen verbunden
V3. es werden beide touren abgesagt und die Bella fährt Variante 2 ohne Gäste. Dies ist m.E. nur schaffbar, wenn die Bella nicht ins Mittelmeer muss und Richtung HH durchfahren kann.
Selbes Szenario könnte für die Blu gelten. Allerdings habe ich mir da nicht die Mühe der Termine gemacht. Eine Absage der Transreise durch den Suez und Routenanpassung über Kapstadt/Kap Verde hat aber definitiv immer Auswirkung auf die Folgetour. Ich bin auf der Bella-Tour Dubai - Mallorca und einigermaßen flexibel.
Eine der 3 Varianten wird es werden und ich habe kein Problem bis 14 Tage vorher zu warten. Was bringt es mir, wenn ich morgen über Entscheidung informiert werde und Anfang April alles wieder anders ist? Dann lieber auf die finale Entscheidung warten.
Da die Bella Reise ab dem 11.05 noch nicht in den Ferien ist, ist dieser Termin nicht so wichtig. Wichtiger ist der 25.05.
In einem ausländischen Forum (cruisecritic) kann man den Brief der MSC lesen, der an eine betroffene Dame geschickt wurde. Sie hätte eine einwöchige Tour von Barcelona nach Southampton gehabt, also den allerletzten Teil der Transarabien auf der Virtuosa. Sie kann sich bis 28.02. entscheiden, ob sie auf eine neue Reise umbucht oder sich das Geld auszahlen lässt. Wenn sie sich bis zu dem Datum nicht meldet, wird ihr der KF Preis automatisch zurückerstattet.
Vielleicht bleibt
Da die Bella Reise ab dem 11.05 noch nicht in den Ferien ist, ist dieser Termin nicht so wichtig. Wichtiger ist der 25.05.
Am 11.05 ist aber auch der Hafengeburtstag in Hamburg.
Vor allem können sich die Reedereien doch viel Zeit lassen. Der eine kann bis 14 Tage vorher warten, der andere vielleicht noch länger.
Aber was ist wenn kurzfristig abgesagt wird??Was kann man dann noch neues buchen wenn man einen festen Urlaubszeitraum hat??
Und die anderen Veranstalter geben den Kreuzfahrtkunden nach einer Absage doch bestimmt massig Prozente.
Attraktive Preisrabatte für Kreuzfahrer. 
Weil der Urlaub ja immer billiger wird je näher wir an den Termin kommen. 
Vielleicht bleibt
Am 11.05 ist aber auch der Hafengeburtstag in Hamburg.
Der Haupttag ist ja aber nun der Freitag 10.05. Feuerwerk ist keins mehr am Samstag.
Wäre es für die beiden Schiffe (Mein Schiff 5, Bella) in Fernost/Südostasien nicht eine Variante Dubai garnicht erst anzusteuern, sondern gleich in Richtung Südafrika zu fahren? Da böten sich doch Stopps in Sri Lanka, Mauritius, Madagaskar, Kapstadt an. Das wäre dann halt die Alternative zur Transreise nach Dubai. Ich kann mir vorstellen, dass das für viele Kreuzfahrer durchaus interessant wäre.
Ein größerer Teil der Passagiere wird bis Dubai gebucht haben. Man müsste entsprechende Flüge von/zu den Seychellen oder Mauritius organisieren, was sicherlich nicht so einfach wird. Im Gegenzug ist der Zeitgewinn gering, der reguläre nächste Wechselhafen ist m.E. auch so bei einer Fahrt um Afrika nicht zu erreichen.
Wäre es für die beiden Schiffe (Mein Schiff 5, Bella) in Fernost/Südostasien nicht eine Variante Dubai garnicht erst anzusteuern, sondern gleich in Richtung Südafrika zu fahren? Da böten sich doch Stopps in Sri Lanka, Mauritius, Madagaskar, Kapstadt an. Das wäre dann halt die Alternative zur Transreise nach Dubai. Ich kann mir vorstellen, dass das für viele Kreuzfahrer durchaus interessant wäre.
Das halte ich durchaus auch für realistisch, sollte die bella nicht durch den Suezkanal zurück nach Europa fahren. Warum dann nach Dubai fahren, um die Strecke dann wieder 7-10 Tage zurück fahren zu müssen? Für unsere individuell gebuchten Flüge wäre diese Umroutung allerdings schlecht.
Wäre es für die beiden Schiffe (Mein Schiff 5, Bella) in Fernost/Südostasien nicht eine Variante Dubai garnicht erst anzusteuern, sondern gleich in Richtung Südafrika zu fahren? Da böten sich doch Stopps in Sri Lanka, Mauritius, Madagaskar, Kapstadt an. Das wäre dann halt die Alternative zur Transreise nach Dubai. Ich kann mir vorstellen, dass das für viele Kreuzfahrer durchaus interessant wäre.
Klingt nicht schlecht. Dann muss Aida lediglich die passagiere pünktlich nach Dubai fliegen damit die selbstgebuchten Flüge wenigstens noch genutzt werden können. Aber dadurch würde auf keinen Fall schon etwas weg zurückgelegt sein um pünktlich nach Europa zu kommen...
bella ohne dubai? für die leute, die die transreise dubai-mallorca gebucht haben, wirds dann aber kompliziert. wird es dann Kapstadt-HH? was wird aus der tour mallorca-HH?
fragen über fragen - aus meiner sicht unrealistisch
