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Eine Straffung wird kommen. Ist immer passiert und das etliche nicht begeistert sind, war auch immer so!
Eine Anpassung wird sicher irgendwann kommen, aber so schnell glaube ich nicht, ist ja gerade mal knapp 3 Jahre her. Die Letzte war meine ich 2015, als die Clubstufe Gold eingeführt wurde
Schau mal hier:
Eine Anpassung wird sicher irgendwann kommen, aber so schnell glaube ich nicht, ist ja gerade mal knapp 3 Jahre her. Die Letzte war meine ich 2015, als die Clubstufe Gold eingeführt wurde
Die letzte Anpassung war im Januar 2023. CS Gold wurde gegen Kiss ersetzt. Aufstockung der Seemeilen von 150.000 auf 300.000 SM , und die muß du erst einmal einfahren.
Gruß, Zora
Die letzte Anpassung war im Januar 2023. CS Gold wurde gegen Kiss ersetzt. Aufstockung der Seemeilen von 150.000 auf 300.000 SM , und die muß du erst einmal einfahren.
Gruß, Zora
Hab ich doch geschrieben, Anpassung vor knapp 3 Jahren. damit meinte ich Januar 2023. Vielleicht hätte ich schreiben sollen, die Letzte davor war in 2015, dann wäre es verständlicher gewesen
Da hast du Recht, das hatte ich nicht bedacht. - Danke für den Hinweis.
Ich persönlich würde einfach ein System bevorzugen, bei dem ein recht kurzer Zeitraum zur Bewertung herangezogen wird (z.B. 12 oder 24 Monate). Das hätte zur Folge, dass es wesentlich weniger Statusgäste gäbe, dafür aber dann die Leistungen womöglich wirklich attraktiv wären. Könnte mir zB einen Transfer in der Limousine vom Bahnhof/Airport zum Hafen vorstellen für den höchsten Status oder das Upgraden von Kabinen mit Seemeilen für bestimmte Status-Level. Oder bestimmte Kabinen, die für das höchste Level freigehalten werden bis 4 Wochen vor Abreise. So wie das Programm aktuell ist, fehlt mir persönlich die Ernsthaftigkeit sich mit dem Gedanken der echten Premium-Wertschätzung von Vielreisenden (Viel-Umsatz-generierenden) auseinanderzusetzen. Lustige Häppchen mit billigem Sekt und „Offiziers“-Hallo sind für mich alles andere als Premium.
auch wir haben keinen Lametta-Status (Gold) seit der Umstellung des Clubs mehr. Auf irgendwelchen Limousinen Service können wir gerne verzichten, wir reisen sehr selten mit dem AIDA An/Areisepaket, sondern individuell und sind meist mehrere Tage vor bzw. nachher vor Ort. Ich will eigentlich einfach nur damit sagen, was für den einen eine Wertschätzung ist, ist für andere überhaupt nicht wichtig.
Wir z. B. buchen eher weniger Ausflüge vorab in MyAida, geben jedoch sehr viel an Bord für Zuzahlrestaurants oder auch in der Kunstgalerie aus. Diese Ausgaben zählen nicht als GönnDirGuthaben oder für Seemeilen. Bekannte machen in jeden Hafen vorab gebuchte Ausflüge, gehen aber nie in Zuzahlrestaurants und haben auch sonst eine sehr geringe Bordrechnung.
Ein Vielfahrerprogramm kann halt nicht für alle passen
Wie soll dein Vorschlag (ein kurzer Zeitraum 12 oder 24 Monate ) funktionieren? In diesem Zeitraum kannst sehr wenige Seemeilen sammel und dadurch kannst schlecht differenzieren ob jemand viel fährt.Und eine Limousine für zwei Gäste und Transfer? Verrückt - Die Reederei macht inzwischen aus allen möglichen kostenpflichtige Optionen und soll jetzt eine Limousine für zwei Personen umsonst stellen . Das glaubst Du selbst nicht oder?
Wieso soll ein kurzer Zeitraum nicht funktionieren? Funktioniert bei Airlines und allen möglichen anderen Dingen ja auch. Natürlich nicht mit dem aktuellen Seemeilen-Konzept. Aber die neuen Tarifstufen wären z.B. durchaus dafür geeignet, vor allem in Kombination mit der Kabinenkategorie... die meisten Punkte Suite und COMFORT ALL IN, generell keine Punkte in LIGHT. Innenkabine führt zu 20% weniger Punkten usw. - Mein Verständnis für einen "Platinum"-Vielfahrenden wären mind 5-6 Wochen auf dem Schiff in einer Premium-Kategorie pro Jahr. - Darunter würde ich nicht fallen, aber ein solches Modell würde mich ansprechen und mir signalisieren: Hier werden echte Vielfahrer mit echten Goodies belohnt.
Ich behaupte, dass man für die aktuellen Kosten des Club-Modells auch ein hervorragendes neues Modell, natürlich für deutlich weniger Teilnehmende, anbieten könnte. Den Transfer kann man bei garantierter Abnahme von vielen Fahrten günstig kaufen. Bietet Emirates ja zB auch an. Das kostet dann in Hamburg zB. vom Airport zum Hafen vielleicht 50 Euro netto. Easy Invest für Vielfahrer, die im Jahr 25+k ausgeben.
Ich sehe dass nicht so optimal. Wer jetzt Kiss Clubstufe erreichen möchte muss auch ordentlich Touren bezahlen und oft buchen und aktuell kein PAX wird mit Light und Classic Buchung Kiss Stufe erreichen können.
Natürlich man kann absurde grenzen setzen und dadurch ein elitäres Club System entwickeln aber für das viele investierte Geld würde ich persönlich mir ganz andere Anbieter aussuchen. Dann passt auch das Schiff und Komfort zum bezahlten Preis.
Natürlich man kann absurde grenzen setzen und dadurch ein elitäres Club System entwickeln aber für das viele investierte Geld würde ich persönlich mir ganz andere Anbieter aussuchen. Dann passt auch das Schiff und Komfort zum bezahlten Preis.
Das ist ein durchaus interessanter Punkt.
Ich fände es absurd bei Aida Reisen zu buchen um einen gewissen Status zu erreichen bzw zu halten.
Dafür bieten die Mitbewerber auch gute Alternativen.
