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Bitte nicht, dann wäre die Qualität
Ja Februar 22 kann nicht sein, sie ist ja jetzt auch durchgängig auf den Kanaren unterwegs Im Winter und es gibt keine Lücke im Fahrplan.
Die nächsten Werftaufenthalte bei TC sind eigentlich nur:
Feb/März 22 Mein Schiff Herz
April/Mai 22 Mein Schiff 6
April/Mai 23 Mein Schiff 1
Und eventuell noch die Mein Schiff 5, aber die Mein Schiff 4 definitiv nicht, sorry 
Schau mal hier
Sie ziehen im Moment über die Dumping Preise (z.B. derzeit Pink Valentine, 7 Tage ab 349 Euro, billiger als daheim zu bleiben
) neue Gäste an, die dann die eingefahrenen Touren für sich neu entdecken. Diese Gäste sind neu, meckern nicht rum (früher war alles besser), haben keinen Goldstatus, erwarten keine Willkommensgeschenke.....und bis die mit den eingefahrenen Routen durch sind, wächst wieder neues KF Publikum ran.
Diejenigen, die seit mehr als 15 Jahren fahren sind routentechnisch anspruchsvoller geworden, wollen vielleicht auch neue Schiffe ausprobieren und erwarten in vielen Fällen einen "Treuebonus". Zugleich wird aber auch dieses Publikum immer älter und passt vom Konzept vielleicht gar nicht mehr zu Aida, weil sie wissen wie es "damals" auf den Schiffen war und weil ihnen die Neuigkeiten nicht so zusagen.
Die Preise liegen wohl aktuell in der Hoffnung begründet, überhaupt jemanden zum Buchen zu verleiten. Die ca. 2.000 Passagiere, die wir auf der Nova in der letzten Woche erlebt haben sprechen da deutlich für sich. Da waren wir weit entfernt von den angepeilten 60 % Auslastung und eine ganze Menge Leute, die wie wir eigentlich auf die Bella wollten, waren da schon dabei. Gewinnbringend sind diese Tage ganz bestimmt nicht.
Also Leute: Geht auf Reisen, so viel Platz auf einer AIDA werdet ihr nie wieder haben. Entweder werden die Schiffe bald wieder voller oder wir können uns gänzlich von ihnen verabschieden…
Die Preise liegen wohl aktuell in der Hoffnung begründet, überhaupt jemanden zum Buchen zu verleiten. Die ca. 2.000 Passagiere, die wir auf der Nova in der letzten Woche erlebt haben sprechen da deutlich für sich. Da waren wir weit entfernt von den angepeilten 60 % Auslastung und eine ganze Menge Leute, die wie wir eigentlich auf die Bella wollten, waren da schon dabei. Gewinnbringend sind diese Tage ganz bestimmt nicht.
Also Leute: Geht auf Reisen, so viel Platz auf einer AIDA werdet ihr nie wieder haben. Entweder werden die Schiffe bald wieder voller oder wir können uns gänzlich von ihnen verabschieden…
Letzte Woche waren es gemäß Hafenmeldung Funchal (31.01.) genau 1.678 Passagiere. Seit den Restart sind es so zwischen 1.200-1.400 Passagiere. Heute auf AIDAmar nur knapp über 600 Passagiere.
Ich denke, dass für uns sehr bald das klassische Kreuzfahren mit AIDA/TUI usw erschöpft ist…neue Routen sind die nächsten Jahre nicht absehbar und für Vielfahrer nicht mehr spannend.Dafür gibt es einfach noch zu viele schöne Ziele auf der Welt zu entdecken, die anscheinend auch langfristig nicht (mehr) mit AIDA&Co. angefahren werden…für uns geht es dieses Jahr auf Galapagos -Kreuzfahrt,nächstes Jahr nach Botswana Safari usw…man kann sagen, dass uns die lange Kreuzfahrtpause und auch die Unkreativität AIDAs (wieder) den Weg für alternative Urlaubsformen geöffnet hat…ich hoffe trotzdem sehr,dass AIDA mit Vita/Aura noch tolle (neue) Routen zukünftig auflegen wird…
Ich denke, dass für uns sehr bald das klassische Kreuzfahren mit AIDA/TUI usw erschöpft ist…neue Routen sind die nächsten Jahre nicht absehbar und für Vielfahrer nicht mehr spannend.Dafür gibt es einfach noch zu viele schöne Ziele auf der Welt zu entdecken, die anscheinend auch langfristig nicht (mehr) mit AIDA&Co. angefahren werden…für uns geht es dieses Jahr auf Galapagos -Kreuzfahrt,nächstes Jahr nach Botswana Safari usw…man kann sagen, dass uns die lange Kreuzfahrtpause und auch die Unkreativität AIDAs (wieder) den Weg für alternative Urlaubsformen geöffnet hat…ich hoffe trotzdem sehr,dass AIDA mit Vita/Aura noch tolle (neue) Routen zukünftig auflegen wird…
Damit sprichst du uns in allen Punkten aus der Seele . Geht uns ganz genauso 
. Und was mich am meisten erstaunt , unsere Sehnsucht nach Kreuzfahrt ist nicht mehr so groß , früher gabs fast nix anderes für uns und gerade zu dieser Zeit haben wir dem neuen Katalog sowas von entgegen gefiebert
Letzte Woche waren es gemäß Hafenmeldung Funchal (31.01.) genau 1.678 Passagiere. Seit den Restart sind es so zwischen 1.200-1.400 Passagiere. Heute auf AIDAmar nur knapp über 600 Passagiere.
Wo kann man denn die Passagierzahlen sehen 
Wo kann man denn die Passagierzahlen sehen
Die Hafenbehörde von Madeira (APRAM) postet auf Facebook zu jedem einzelnen Anlauf in Funchal die Anzahl der Passagiere und Crewmitglieder des jeweiligen Schiffes.
Die Hafenbehörde von Madeira (APRAM) postet auf Facebook zu jedem einzelnen Anlauf in Funchal die Anzahl der Passagiere und Crewmitglieder des jeweiligen Schiffes.
Danke für den Hinweis Das ist aber schon irgendwie krass diese Woche:
AIDAnova 1423 PAXe
Mein Schiff 4 1368 PAXe
AIDAmar 642 PAXe
Die Nova kann eigentlich mehr als doppelt so viel stemmen 
Danke für den Hinweis
AIDAnova 1423 PAXe
Mein Schiff 4 1368 PAXe
AIDAmar 642 PAXe
Die Nova kann eigentlich mehr als doppelt so viel stemmen
Aus den Meldungen lassen sich tolle Statistiken bauen 😁 Die Nova hatte hier tatsächlich auch schon bis zu 6.600 Passagiere…
Aus dem Report, Überschrift „2024 Projected Schedule“ habe ich die Info für das 1. Quartal 2024 (und für das 1. Quartal 2022). Letzteres gehört nicht hierher, ich fasse das Gelesene mit „es bleibt spannend“ zusammen.
Also ist das der gleiche Report (2022 Drydocking and Refurbishment Report), wovon du aber die vollständige Version mit dem Kapitel „2024 Projected Schedule“ hast. Du musst also wahrscheinlich Abonnent sein, weil die Seite zu 2024 allgemein nicht zugänglich ist. Es gibt nur die 2 zu 2022 und 2023 als Lesebeispiel, wo der meiste Teil geschwärzt ist. Gibt es da noch mehr Einträge für andere AIDA Schiffe? Das könnte ja für diesen Faden noch interessant sein.
Das kann eigentlich nicht sein
Die Mein Schiff Herz soll jetzt im Februar in die Werft, vielleicht meint man ja die
Natürlich kann das nicht sein. Das ist ja auch der Grund dafür, weshalb es mich überraschen würde. Die MS4 war ja auch gerade erst vom 2.2.2020 bis zum 14.2.2020 in Marseilles in der Werft bevor die Pandemie ausgebrochen ist.
Danach war die MS5 vom 26.4.2021 bis zum 2.5.2021 in Marseilles, kurz bevor sie den Griechenland Neustart hatte (ursprünglich war Marseilles vom 25.10.2020 bis zum 5.11.2020 geplant, was wegen der Pandemie ausgesetzt wurde). Außerdem war die MS3 vom 26.4.2021 bis zum 6.5.2021 bei Blohm und Voss.
Als nächstes steht wie du scheibst die MS Herz in den nächsten Wochen an, die eigentlich die einzige Erklärung dafür ist, weshalb die MS4 dort vermerkt ist. Trotzdem steht es auf der Seite so (und oben haben sie die MS4 dann noch einmal für April 2023 (wo sie wahrscheinlich 2x 4 Tage Charter Kurzreisen fährt von denen die Analysten bei Cruiseindustynews keine Ahnung haben)):
Es gibt wieder neue Hafenmeldungen:
Eidfjord:
24.10.2023 AIDAsol ("2194")
Haifa:
4.11.2023 AIDAcosma
Limassol:
6.11.2023 AIDAblu (aus Antalya nach Haifa von 12:00 bis 20:00)
27.3.2024 AIDAblu (aus Haifa nach Rhodos)
Die Meldung der Sol dürfte zu einer fünftägigen Kurzreise ab HH (22.10.23 bis 27.10.23) gehören, bei der wahrscheinlich noch Stavanger angelaufen wird. Das würde als Überbrückung bis zur 117 Tägigen Weltreise am 27.10.23 passen, die dann nach den anderen Hafenmeldungen (Porto und Funchal) am 21.2.2024 wieder in Hamburg enden dürfte. Die Meldung passt somit genau zu den bestehenden Hafenmeldungen für Reisen im Herbst, die noch nicht veröffentlicht wurden:
1.10.23 Schottland und Norwegen 12 Tage
13.10.23 Norwegen und Dänemark 9 Tage
Außerdem dürfte AIDA 2023 dann wieder Antalya als Wechselhafen nutzen, nachdem in diesem Jahr schon auf den Ägäis Touren ab Korfu nachträglich Kusadasi eingefügt wurde. Die aktuell letzte Reise der Blu endet am Sonntag den 29.10.2023 in Korfu. Der Wechsel in Antalya wäre dann am 5.11.2023 (Sonntag). Ursprünglich war die Blu einmal am 8.11.23 in Limassol und 9.11.23 in Haifa gemeldet, die mittlerweile beide entfernt wurden. Außerdem gibt es in Piräus noch eine alte Meldung am 14.11.2023, die noch nicht entfernt wurde.
Am wahrscheinlichsten ist es, dass die Blu ab Antalya direkt in 16 Tagen zu den Seychellen fährt, wo sie dann am 21.11.23 ankommen würde (Mauritius dann am 28.11.23). Es ist aber natürlich auch möglich, dass AIDA dann noch im November zwei Touren ab Antalya dazwischen macht, die den mittlerweile entfallenen AIDAcara/ mira Touren ähneln (also zuerst Zypern und Israel und dann Istanbul je ab Antalya).
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Wenn die Aura erst am 7.5.2022 neu startet und die Vita sogar erst am 1.8.2022, wie es der aktuelle Urlaubskompass nahe legt, dann wäre es für AIDA geschickt bei der Kommunikation der Absage der entsprechenden Reisen den Gästen gleich die Option zu geben auf die ähnlichen/ identischen Reisen in 2023 umzubuchen, zu denen gerade auch diverse Hafenmeldungen eintrudeln. Es dürfte also nicht mehr sonderlich lange dauern, bis das restliche Sommerprogramm 2023 veröffentlicht wird. Das wurde sowieso meist im Februar/ März gemacht, wo auch meist gleich das Programm für den Winter veröffentlicht wurde.
Informationen zum Impfschutz und zu den COVID-19-Tests in der Sommersaison 2022 (Stand 9.2.22):
Antalya Man geht also den selben Weg wie TUI, in dem man die Ägäis Fahrten dann in der Nebensaison durchführt. Könnte mir aber vorstellen, dass es nur Antalya geworden ist, weil Heraklion an dem 05.11 schon durch die MS5 geblockt ist. Sonst hat die Blu ja gerne auch mal Heraklion angesteuert.
Ich habe alles über AIDAblu bestätigt. Wir haben aufgrund dieser Änderung einen Anruf verloren. Erinnere mich nicht! 
Es gab keine Anfrage für Heraklion. Plan war von Anfang an Antalya! 
Jetzt gibt es auch die erste neue namentliche Meldung der AIDAaura für den Winter 2023/24. Die Aura ist am 3. November 2023 in Funchal gemeldet. Dort soll sie von 10:00 bis 23:59 am Folgetag bleiben. Herkunfts- und Zielhafen sind nicht angegeben, aber aus der sehr langen Liegezeit würde ich schließen, dass die Vita und Aura 2023 tatsächlich das Programm tauschen (Vita slso Südafrika und Aura Winterpause Reisen). Diese Liegezeit über zwei fast volle Tage ist auch bei der Winterpause Kanaren üblich. Da kommt die Vita in 2022 nur aus Porto, weshalb sie erst um 16:00 in Funchal ankommt und bleibt wie die Aura in 2023 bis Mitternacht am Folgetag. Das kompensieren sie wahrscheinlich indem sie die Hafenreihenfolge etwas anpassen, wodurch die Aura dann entweder mit einem Seetag aus dem näher gelegenen Lissabon kommt oder nach zwei Seetagen aus La Coruna. Damit startet die Tour entweder am 26.10.2023 oder 27.10.23 mit der Aura und endet entsprechend 26 Tage später in Deutschland (21.11. oder 22.11). Spannend wird dabei, ob die Aura dann auch die Grönland Reisen wieder ab HH fährt und Bremerhaven ganz entfällt, oder sie einfach die ganze Zeit ab Mitte des Sommers, sowie den Winter in Bremerhaven stationiert wird.
Gestern Abend ist mir noch etwas aufgefallen, als ich die buchbaren Reisen in der Buchungsmaschine durchgegangen bin. Die letzte AIDAsol Reise vom 22.9.23 bis zum 1.10.23 wurde zur ursprünglichen Variante umgeändert. Sie endet nun in Warnemünde am 1.10.23 und nicht mehr in HH. Das dürfte dann auch erklären, warum AIDA die restlichen in meinem vorherigen Post genannten Reisen noch nicht veröffentlicht hat. Besonders die eigentlich folgende zwölftägige Schottland und Norwegen Reise, wofür es Hafenmeldungen in Norwegen und in Kirkwall am 6.10.23 gegeben hat, dürfte ab Warnemünde nicht mehr so einfach zu machen sein, weil es in einem Tag bis Newcastle etwas weit ist. Warum kam es dazu? Am 1.10.23 sollte neben der Sol auch die Bella in HH sein, die in einer kurzen Transreise nach Mallorca muss, wofür sie extra von Kiel nach HH überstellt wird. Außerdem möchte MSC jetzt wie Hafenmeldungen nahelegen ab 24.9.23 wöchentlich sonntags mit der großen Preziosa ab HH fahren, weshalb die auch am 1.10.23 in Hamburg sein wird. Hamburg hat aber aktuell nur zwei richtige Terminals (Steinwerder für die Preziosa und Altona für die Bella auf ihrer Transreise). Die Sol möchte AIDA nicht an einem provisorischen Liegeplatz wie dem Oswaldkai oder Südwesthafen (wo die MSC Magnifica vorgestern war) abfertigen, weshalb sie dann nach Warnemünde ausweichen. Gegebenenfalls müssen in Warnemünde auch wieder fehlende Meldungen ausgeglichen werden (Costa Gruppe hat wohl 60 bis 65 pro Jahr zugesichert), weshalb sich da Warnemünde angeboten hat.
Letzteres dürfte wohl auch ein Grund sein, weshalb die Costa Favolosa nun dieses Jahr doch ab Warnemünde und nicht Stockholm fährt. Da dürfte aber wahrscheinlich auch mitspielen, dass dieses Jahr von den Gästen Fluganreisen weiter gemieden werden und der schwedische Markt natürlich viel kleiner als der deutsche ist. In Stockholm hat Costa außerdem noch nie ein so großes Schiff wie die Favolosa stationiert (sonst höchstens Magica/ Fortuna), weshalb das mit den nötigen Flügen etwas überdimensioniert gewesen wäre. Der Italienische/ südeuropäische Markt scheint außerdem aktuell weniger herzugeben, sonst würde Costa nicht ausschließlich aktuell nur die (kleine) Luminosa im Mittelmeer betreiben und die drei größten Schiffe stillgelegt zu parken. Im Sommer gibt es dazu deutlich mehr Kapazität im Mittelmeer als zuvor, weshalb die Stockholm Touren eventuell schlechter gebucht waren. Dazu kommt das Problem mit der Unsicherheit wegen der Russland-Ukraine Entwicklungen und dass die Russen aus einer Trotzreaktion weil wir Sputnik V wegen fehlender Daten noch nicht anerkennen sie unsere westlichen Impfstoffe auch nicht anerkennen.
Erledigt
AIDA hat heute still und heimlich die Reisen der Aura und Vita im Sommer 2023 veröffentlicht.
https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…f0-eb72564ac706
Die Vita geht wie erwartet nach Warnemünde und fährt in der Nebensaison ab Hamburg, während die Aura Nordeuropa ab Hamburg und Bremerhaven bedient. Dabei sind auch schon ein paar Winter Reisen enthalten (Winterpause Karibik im Frühjahr 2023 und Kanaren im Herbst 2023 doch mit der Vita)
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Es gibt die 14 tägige Schottlandreise nicht mehr
Ich hatte auf ein innovatives Selection Konzept mit neuen Reisen gehofft. Leider "verhofft". Bis auf den Schärengarten 2 nichts Neues. Schade, dass AIDA so ideenlos ist.
AIDA hat heute still und heimlich die Reisen der Aura und Vita im Sommer 2023 veröffentlicht.
https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…f0-eb72564ac706
Die Vita geht wie erwartet nach Warnemünde und fährt in der Nebensaison ab Hamburg, während die Aura Nordeuropa ab Hamburg und Bremerhaven bedient. Dabei sind auch schon ein paar Winter Reisen enthalten (Winterpause Karibik im Frühjahr 2023 und Kanaren im Herbst 2023 doch mit der Vita)
Haha Cool, die Sol fährt laut diesem Link Polarkreis 17 tage ab KORFU 
ab Korfu
inkl. 225 € Frühbucher-Plus-Ermäßigung
zum AIDA PREMIUM Preis
Haha Cool, die Sol fährt laut diesem Link Polarkreis 17 tage ab KORFU
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Und ihr beschwert euch über die Fantasielosigkeit bei Aida 
Neuer Starthafen für Polarreisen...... 
