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Ja, wir haben uns auf Tromsø auch sehr gefreut. Laut Aida stecken hier wohl operative Gründe dahinter. Welche wollte man mir nicht sagen....aber ich kann es mir schon denken....
Auch war ich erstaunt, dass die Ausflugspreise, selbst für gebuchte Ausflüge, stark angehoben worden sind......
Gut dass ich die Ausflüge schon bezahlt habe , denn der eine Ausflug ist auch pro Per. 20€ teurer.
Ja, wir haben uns auf Tromsø auch sehr gefreut. Laut Aida stecken hier wohl operative Gründe dahinter. Welche wollte man mir nicht sagen....aber ich kann es mir schon denken....
Auch war ich erstaunt, dass die Ausflugspreise, selbst für gebuchte Ausflüge, stark angehoben worden sind......
( Alicia vielleicht könntest du uns hier in den Diskussions Thread schieben, aber ich möchte gerne hier drauf antworten und mit Tablet bekomm ich die Zitate irgendwie nicht rüber gezogen).
Ja die so beliebten „operativen Gründe“ häufen sich bei AIDA in diesem Jahr in der Tat recht oft. Da fragt man sich tatsächlich, ob sie nicht mal vorher schauen, ob der Hafen bereits voll ist.
Aber dieses Mal ist es doch überraschend. Wenn ich mir die Liste von Tromso so anschaue, wird tatsächlich der Kai 8 in Zentrumsnähe nicht mehr für große Schiffe genutzt. Dies war vor Corona noch anders. So konnten nämlich zwei größere Schiffe in Tromso anlegen. Dieses Jahr ist aber das längste Schiff dort die Viking Mars mit ihren knapp 230 Meter.
Somit steht für große Schiffe nur der eine Liegeplatz in Breivika (Kai 24, Kailänge über 400m) zur Verfügung. An 4 Terminen, u.a. 2x die AIDAluna, wird auch der Kai 25 genutzt. Dieser hat aber nur eine Länge von 150 Metern, sodass die Schiffe deutlich überstehen und deshalb wohl auch nur die vier Male genutzt wird.
MK6 hatte ja bereits im TUI Thread hingewiesen, dass TUI auf sämtliche Nordkap Touren Tromso rausgestrichen hat. Er hatte dies mit der für die Gäste möglicherweise attraktiveren Liegezeit über Nacht in Tromso begründet, aber nach den neusten Informationen, könnte dies natürlich auch daran liegen, dass der eine Liegeplatz in Tromso durchaus bereits belegt war.
Ich habe die Ausflüge auch schon vor längerer Zeit gebucht, aber die tatsächliche Bezahlung erfolgt wohl erst im Mai. Dann bin ich mal gespannt ob ich noch die alten Preise bekommen, die ich bei der Buchung bezahlen sollte, oder ob die Preise bereits "angepasst sind".... nun ja.....dann ist für mich Hammerfest faktisch ein Seetag......schade....
Wir sind auf der Bella Tour ab dem 24.07., bisher keine umroutung. Bin mal gespannt ob es so bleibt.
Goldleader: für gebuchte Ausflüge hast du ja eine Rechnung bei Buchung erhalten, die kann ja so einfach nicht geändert werden nur weil du die zahlungsfrist ausnutzt.
für gebuchte Ausflüge hast du ja eine Rechnung bei Buchung erhalten, die kann ja so einfach nicht geändert werden nur weil du die zahlungsfrist ausnutzt.
Doch, es wird einfach Dein Ausflug storniert, und wenn Di Ihn neu buchen willst ist er entsprechend teurer.
Die AIDAbella wird bei ihrer Großbritannien Route ab dem 07.08 entgegen des Routenverlaufs auf der AIDA-Homepage nicht in Dublin anlegen, sondern vor Dun Laoghaire tendern.
Ein möglicher Grund dürfte wohl sein dass tendern wesentlicher günstiger ist als ein teurer Liegeplatz. Die Verantwortlichen wird's freuen, die zahlenden Gäste nicht.
Ein möglicher Grund dürfte wohl sein dass tendern wesentlicher günstiger ist als ein teurer Liegeplatz. Die Verantwortlichen wird's freuen, die zahlenden Gäste nicht.
Nein, es liegt daran, dass Dublin z.Z. nicht funktioniert. Das ist aber nicht wirklich neu (siehe u.a. https://ittn.ie/news/cruise-sh…in-dublin-port/ ) nur dass AIDA es jetzt erst mitteilt. Es betrifft auch die Routen von TC, die bei ihren Reisen um Großbritannien ebenfalls nicht nach Dublin fahren.
Immer wieder interessant, dass man sofort Unterstellungen zur Hand hat.
Immer wieder interessant, dass man sofort Unterstellungen zur Hand hat.
Da grüßt hier ja täglich das Murmeltier. 
Ob das aufwändige Tendern unterm Strich wirklich günstiger ist?
Als wir vor ein paar Jahren in Dublin waren, war der Hafen abgesperrt, wer auf eigene Faust von Bord wollte wurde in die Innenstadt geshuttelt, aus meiner Sicht ist der Reede-Liegeplatz daher kein Verlust.
Mal als kurzer Einwurf zu Dublin:
TUI Cruises ist ebenso betroffen.
Wir werden auf unserer Großbritannientour im Sommer auf der MS3 ebenfalls nicht Dublin anlaufen. TUI Cruises hat als Grund kommuniziert, dass Dublin aufgrund des Brexits sämtliche Liegeplatzkapazitäten für größere Handelsschiffe benötigt und daher keine größeren Kreuzfahrtschiffe anlaufen dürfen.
Immerhin hat TUI Cruises einen Grund genannt. Bei einer kommenden AIDA Reise wurden die 2 Tage Oslo aus operativen Gründen gestrichen, obwohl der beworbene Overnightstay sehr attraktiv war. Andere AIDA Schiffe laufen sehr wohl Oslo an. Ausgetauscht wurde gegen Vik und einen weiteren Seetag. Das buchende Reisebüro verweist auf die AGBs von AIDA, die dürfen das, keine Entschädigung möglich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen bei dem Austausch nur eines Hafens gemacht?
Immerhin hat TUI Cruises einen Grund genannt. Bei einer kommenden AIDA Reise wurden die 2 Tage Oslo aus operativen Gründen gestrichen, obwohl der beworbene Overnightstay sehr attraktiv war. Andere AIDA Schiffe laufen sehr wohl Oslo an. Ausgetauscht wurde gegen Vik und einen weiteren Seetag. Das buchende Reisebüro verweist auf die AGBs von AIDA, die dürfen das, keine Entschädigung möglich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen bei dem Austausch nur eines Hafens gemacht?
DAs stimmt, ein Hafen kann immer mal getauscht werden. Da gibts auch kein Recht auf kostenfrei umbuchen etc. ist durch die AGB´s abgesichert.
Und die operativen Gründe hat AIDA fast immer, keine Ahnung wieso das so ist. Die Häfen sind aber aktuell voll durch die ganzen Routenänderungen. Eventuell wurde man doch abgewiesen oder musste den Hafen tauschen, weils besser in die Route passt usw.
DAs stimmt, ein Hafen kann immer mal getauscht werden. Da gibts auch kein Recht auf kostenfrei umbuchen etc. ist durch die AGB´s abgesichert.
Und die operativen Gründe hat AIDA fast immer, keine Ahnung wieso das so ist. Die Häfen sind aber aktuell voll durch die ganzen Routenänderungen. Eventuell wurde man doch abgewiesen oder musste den Hafen tauschen, weils besser in die Route passt usw.
naja operative Gründe kann eben alles sein ;-). So haben wir immerhin Nahrung zur Spekulation 
Aber Oslo als overnight zu streichen und durch Vik und einen Seetag streichen ist schon ne deutliche Verschlechterung. Hier würde ich schon einmal meinen Unmut kundtun. Eine Stornierung kostenfrei schadet aus, das sehe ich rechtlich auch aus, außer es wird aus Kulanz ermöglicht, was ich mir nicht vorstellen kann...
Kostenfreie Umbuchung würde ich aber schonmal anfragen und hartnäckig nachhaken, manchmal ist man ja kulant, manchmal. Ansonsten würde ich aber da wegen BGH nachhaken 
Immerhin hat TUI Cruises einen Grund genannt. Bei einer kommenden AIDA Reise wurden die 2 Tage Oslo aus operativen Gründen gestrichen, obwohl der beworbene Overnightstay sehr attraktiv war. Andere AIDA Schiffe laufen sehr wohl Oslo an. Ausgetauscht wurde gegen Vik und einen weiteren Seetag. Das buchende Reisebüro verweist auf die AGBs von AIDA, die dürfen das, keine Entschädigung möglich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen bei dem Austausch nur eines Hafens gemacht?
Welche Aidareise war es denn?
naja operative Gründe kann eben alles sein ;-). So haben wir immerhin Nahrung zur Spekulation
Aber Oslo als overnight zu streichen und durch Vik und einen Seetag streichen ist schon ne deutliche Verschlechterung. Hier würde ich schon einmal meinen Unmut kundtun. Eine Stornierung kostenfrei schadet aus, das sehe ich rechtlich auch aus, außer es wird aus Kulanz ermöglicht, was ich mir nicht vorstellen kann...
Kostenfreie Umbuchung würde ich aber schonmal anfragen und hartnäckig nachhaken, manchmal ist man ja kulant, manchmal. Ansonsten würde ich aber da wegen BGH nachhaken
Für mich wäre bei der Reise Oslo als overnight und die lange Anfahrt durch die Scheren „das Highlight“ und wenn das nicht dabei ist ist die Attraktivität der Route so einfach nicht gegeben...
...AGB hin oder her das ist schon ein nicht unerheblicher Eingriff in die Route.
Bisschen so wie wenn man eine Balkonkabine bucht und an zwei Tagen wird der so zugehängt das man ihn zwar nutzen kann aber nix sieht. Hat ja niemand gesagt das es immer Aussicht gibt
Immerhin hat TUI Cruises einen Grund genannt. Bei einer kommenden AIDA Reise wurden die 2 Tage Oslo aus operativen Gründen gestrichen, obwohl der beworbene Overnightstay sehr attraktiv war. Andere AIDA Schiffe laufen sehr wohl Oslo an. Ausgetauscht wurde gegen Vik und einen weiteren Seetag.
Und die operativen Gründe hat AIDA fast immer, keine Ahnung wieso das so ist. Die Häfen sind aber aktuell voll durch die ganzen Routenänderungen. Eventuell wurde man doch abgewiesen oder musste den Hafen tauschen, weils besser in die Route passt usw.
Der Grund ist, dass der Liegeplatz in Oslo an den betreffenden Tagen von AIDAnova für ihre Oslo Anläufe/ Overnights gebraucht wird. Es gibt also eine Art Rochade innerhalb der Flotte, weil die östliche Ostsee ja aus bekannten Gründen ausfällt und die Skagerrak Route der Ersatz dafür ist. Daher kann die Diva nicht nach Oslo. Dafür läuft sie mit Vik einen Fjord an in dem sie tendert. Die Nova könnte nicht nach Vik (kann nicht tendern) und auch in anderen norwegischen Häfen wäre es für die Nova knapp geworden, weil zwischen Montag und Donnerstag sowieso schon die größten Häfen gut ausgelastet sind und auch viele Häfen nicht in Frage kommen, weil sie zu klein oder nur freie Liegeplätze zum tendern hätten, was die Nova nicht kann.
Welche Aidareise war es denn?
Es ist die AIDA Diva. Wurde auch mit AIDA Overnight beworben.
Es ist die AIDA Diva. Wurde auch mit AIDA Overnight beworben.
Tut mir sehr leid für euch. Du kannst versuchen innerhalb des sommerversprevhens umzubuchen, falls die Reise noch mehr als 30 Tage entfernt ist.
Außer HAL und AIDA ist keine weitere große Reederei den Schritt gegangen Finnland, Estland und die weiteren bekannten baltischen Häfen zu streichen. Scheint also keine carnivalweite Anweisung gewesen zu sein.
Für mich weiterhin nicht nachvollziehbar warum man die Häfen gestrichen hat.
Außer HAL und AIDA ist keine weitere große Reederei den Schritt gegangen Finnland, Estland und die weiteren bekannten baltischen Häfen zu streichen. Scheint also keine carnivalweite Anweisung gewesen zu sein.
Für mich weiterhin nicht nachvollziehbar warum man die Häfen gestrichen hat.
Vielleicht wollten, wie bei TUI Südafrika, die Gäste lieber Richtung Dänemark und Norwegen? Kam ja in der Vergangenheit durchaus mal vor, dass aufgrund von Gäste wünschen die Route geändert wurde.
