Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Ich glaube momentan ist bei den allen dort betroffenen Schiffen die Planung ein wenig durcheinander gewirbelt

Wichtig ist der 10.04. !!!

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Vielleicht weil das Wetter HEUTE dieses möglich macht?!

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Fragen über Fragen und keiner weiß die Antwort. Denke nicht darüber nach, es sind ja doch alles nur Vermutungen.

Zitat von Escape

Wäre die Mira gestern oder heute in Durban gewesen?

lt. Route morgen am 23.01.20

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Weil Durban auch für heute vorgesehen wäre. Man kann die laufenden Reisen bei Phoenix einsehen. Durban war für gestern und heute geplant.

https://www.phoenixreisen.com/suedafrika-par…iseDate=3065103

Zitat von NCLCruiser

Also wir haben keine 100 Euro bekommen! Wo hast du die Info her oder das Geld bekommen?

Zum Wetter....wir haben Windstärke 4-5 das ist mäßiger Wind und eine momentane Wellenhöhe von 1,5 Meter und wir fahren mit 9,6 Knoten!!! Noch langsamer, dann überholen uns die Wellen.....Als wir 4,5 - 5 Meter Wellen von Namibia aus hatten, sind wir teilweise mit 14 Knoten gefahren bei Starkem Wind...war das dann fahrlässig?! Vom Kapitän;)

Dann wird die Perle Südafrikas am Indischen Ocean gecancelt und lieber East London,wird noch nicht einmal im Reuseführer erwähnt, angefahren!

Sorry, haben wir kein Verständnis für!

Mal schauen was später im Theater erklärt wird.

Man wird schon seine Gründe haben, mit „nur“ 9,6kn zu fahren. Es muss nicht unbedingt das Treibstoffsparen sein. Was nützt es, wenn man mit 15kn fährt und spät Abends im Hafen einlaufen könnte und die Behörden sagen „im Moment haben wir kein Personal, alle Leute bleiben an Bord und dürfen das Schiff nicht verlassen!“ - da kann man genau so mit 10kn fahren.

Was nützt es, wenn der Hafen sagt „im Dunkeln fahrt Ihr nicht rein/raus?“ - die ganze Nacht vor Anker liegen oder vorm Hafen hin und her zu kreuzen, vielleicht noch mit entsprechenden Wellen von der Seite?
Ist ja nicht so, dass solche Dinge nicht schon passiert sind.

Aber wenn Du und andere Passagiere sich auf „Treibstoffsparen“ festgelegt habt, dann muss das so sein !!!EINSELF Und es ist egal, was der Kapitän, Staffkapitän oder wer auch immer sagt, weil AIDA will sparen.

Schon mal daran gedacht, dass bei solchen Umroutungen AIDA auch nichts spart? Verkaufte Landausflüge werden komplett erstattet, die Hafengebühren fallen oft trotzdem an, oft wird BGH ausgeschüttet, Material was im Hafen an Bord gebracht werden sollte muss kurzfristig(!) woanders hin transportiert werden und die Speditionen werden sich diese Flexibilität auch gut bezahlen lassen.

Zitat von pios1969

lt. Route morgen am 23.01.20

Ich habe es so verstanden, dass heute nicht in East London angelegt werden kann (wetterbedingt), dafür morgen. Durban wäre morgen dran und vielleicht kann es nicht so einfach um einen Tag verschoben werden? Weil man dann die Strecke nach Port Elizabeth ohne Seetag nicht schafft? Oder in dem Hafen keine Anlegemöglichkeit ist?

Zitat von AIDAHugo

Ich habe es so verstanden, dass heute nicht in East London angelegt werden kann (wetterbedingt), dafür morgen. Durban wäre morgen dran und vielleicht kann es nicht so einfach um einen Tag verschoben werden? Weil man dann die Strecke nach Port Elizabeth ohne Seetag nicht schafft? Oder in dem Hafen keine Anlegemöglichkeit ist?

wenn ich mich nicht täusche, wurde Durban auf dem aktuellen Seetörn gestrichen (so habe ich es verstanden)

Wir hätten Durban anstatt East London geschafft, Aussage vom Staff Kapitän! Nur dann hätten wir gegen den 7Knoten starken Meeresstrom fahren müssen.....so würde dann von oben entschieden, nö Durban fällt aus und dafür fällt East London nicht aus.

Egal, dann halt keine Profitgier von Aida, ist bestimmt teurer 500 SM weniger zu fahren;).

Vor allem sehen das sehr sehr sehr viele an Bord genauso.

Zitat von Heizergruss

wenn ich mich nicht täusche, wurde Durban auf dem aktuellen Seetörn gestrichen (so habe ich es verstanden)

Nein du täuschst dich nicht, ich hatte nur versucht, es zu begründen.

Wenn East London ausgefallen wäre, wären bestimmt auch einige unzufrieden gewesen.

Und die Strömung ist auf einmal huppala da, oder wie???? Wer plant die Routen??

LG Michaela

Ihr lieben an Bord der mira und hier in unseren Stübchen/Büros vor dem PC,

sicherlich können wir alle ein Lied trällern über das Vorgehen/die Kommunikation von AIDA bei den unterschiedlichen für uns schwer nachvollziehbaren Situationen an Bord oder Land.

Aber meint ihr ernsthaft, dass sich die Crew (die bislang immer gelobt wurde, trotz der schwierigen Situationen an Bord), allen voran der Kapitän, sich hinstellen und cool behaupten....ach nöö wir erfinden so ein paar Gründe, wie Strömung, vorhergesagte Winde, Anweisungen von Hafenbehörden usw. um bestimmte Häfen nicht anlaufen zu müssen.

Ich in meiner jugendlichen Naivität glaube das in diesem Fall nicht. Bei anderen Sachverhalten bin ich gegenüber Aussagen von AIDA (hier vornehmlich Rostock) allerdings gelegentlich auch mehr als skeptisch.

Häfen werden nicht mal eben so ohne Grund gestrichen oder das Schiff beliebig umgeroutet.

Aber so hat eben jeder seine Meinung und im besten Fall akzeptiert man auch die Meinung des Gegenübers.

Bei der mira häufen sich natürlich die "Missgeschicke" und das trägt vermutlich leider auch zu der eher negativen Stimmung bei.

Viele Grüße und noch einen entspannten Tag an Bord, im Wohnstübchen oder Büro

Brillengestell

Hallo Michaela

Laut Staff-Kapitän hat die Strömung wohl immer so eine Stärke von ca. 3 Knoten. Weiterhin erklärte er:

In dieser Saison scheint der Strom aber absolut verrückt zu spielen. Nachdem man wohl beim letzten mal gegen 5 Knoten angefahren ist, wurden dieses mal 7 Knoten gemessen. Das führt natürlich zu einem erheblichen Geschwindigkeitsverlust, wenn man bedenkt, dass die Mira maximal 17 Knoten schafft (schlimm genug).

Bei der Rückfahrt von Durban konnte man letztes Mal wohl trotzdem nichts gutmachen weil plötzlich der Strom auf 2 Knoten zurückgegangen war.

Insgesamt hat man wohl mit 3,5 Knoten Strömung gerechnet (wie zu der Jahreszeit in den letzten Jahrzehnten üblich). Die derzeitigen Veränderungen / Ausreißer können sich wohl auch die örtlichen Behörden und Experten nicht erklären.

Danke Dir für die Info, das kann ich so nachvollziehen.

LG Michaela

Zitat von Escape

Man darf aber schon fragen warum die Artania heute in Durban liegt....

Hat die Artania nicht dafür Port Elusabeth ausgelassen? Kann natürlich auch Bauartbedingt (Höchstgeschwindigkeit, Windangriffsfläche, Tiefgang) und Kursbedigt (Fahrt innerhalb 12 Meilenzone) und somit schwächerer Strom sein.

Zitat von NCLCruiser

Also wir haben keine 100 Euro bekommen! Wo hast du die Info her oder das Geld bekommen?

Bitte nochmal den morgendlichen Kabinenbrief lesen. Alle haben 100 Euro auszahlbares Bordguthaben bekommen!

Zitat von DrNo

Hallo Michaela

Laut Staff-Kapitän hat die Strömung wohl immer so eine Stärke von ca. 3 Knoten. Weiterhin erklärte er:

In dieser Saison scheint der Strom aber absolut verrückt zu spielen. Nachdem man wohl beim letzten mal gegen 5 Knoten angefahren ist, wurden dieses mal 7 Knoten gemessen. Das führt natürlich zu einem erheblichen Geschwindigkeitsverlust, wenn man bedenkt, dass die Mira maximal 17 Knoten schafft (schlimm genug).

Bei der Rückfahrt von Durban konnte man letztes Mal wohl trotzdem nichts gutmachen weil plötzlich der Strom auf 2 Knoten zurückgegangen war.

Insgesamt hat man wohl mit 3,5 Knoten Strömung gerechnet (wie zu der Jahreszeit in den letzten Jahrzehnten üblich). Die derzeitigen Veränderungen / Ausreißer können sich wohl auch die örtlichen Behörden und Experten nicht erklären.

Das hört sich so plausibel an, das es schon wieder stark konstruiert rüber kommt. Bei der Erklärung musste ich leicht schmunzeln.