Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von Anja1

„Gegen den Kapitän des Kreuzfahrtschiffs wurde ein Ordnungswidrigkeitenverfahren eingeleitet. Es wird geprüft, ob er gegen die Sorgfaltspflicht verstoßen hat.“

Ich meine, das ist nicht „immer so“. Wer es genauer weiß, gerne erläutern.

Die Einleitung eines OWiG- Verfahrens ist, im Gegensatz zu einem Strafverfahren, nicht zwingend vorgeschrieben, sondern unterliegt dem sogenannten Opportunitätsprinzip. Bei dem Verdacht auf das Vorliegen einer Straftat sind die Strafvrfolgungsbehörden (Polizei gem. $ 163 und StA gem. $ 152 StPO) verpflichtet, ein strafrechtliches Ermittlungsverfahren einzuleiten.

Zitat von Pascal10

dass sie es mit ein bisschen mehr Knoten fast pünktlich bis nach Southampton geschafft hätte!

Um nach Southampton zu kommen, müssten sie durch eine Fahrrinne/Enge durch, welche problematisch sein kann.

Wir waren mal auf einer längeren MSC-Kreuzfahrt, bei der auch Southampon mit angelaufen worden war. Einer der Gäste an Bord, der vom Fach war und sich von MSC dazu anscheinend breit schlagen ließ, hat im Theater des Schiffs damals einen interessanten Vortrag mit Bildern dazu gehalten. Diese Passage nördlich der Isle of Whight ist nicht unbedingt bei stürmischen Wetter zu empfehlen.

Zitat von Luzielia

Dann frage ich jetzt hier aus dem Zusammenhang gerissen:

Woher kommt die Info, dass die Relax Dienstag Nachmittag in Le Havre ankommt?

Auf dem Schiff ist davon nichts bekannt...

Vorhin stand im AIS noch morgen 14.30 Uhr. Vielleicht konnte ein früheres Anlegen nicht realisiert werden.

Hier einmal eine Zusammenfassung von einem amerikanischen Seefahrt Experten mit dem zeitlichen Ablauf und der Position der Schlepper. Was sich auch zunehmend als Frage ergibt ist, warum sie da schon so schnell unterwegs waren. Bei 7 Knoten sind die Bug und Heckstrahlruder im wesentlichen wirkungslos und auch der Schlepper hat einen ungünstigen Vektor in dem kaum noch Kraft übertragen werden kann, zumal er weiter Richtung mitte des Schiffes ausweichen musste um nicht mit dem ersten Containerschiff zu kollidieren. Sie hätten offenbar bei den Bedingungen einen Schlepper angeleint am Heck gebraucht.

Wir haben vom 02.12. 26 die Mein Schiff 3 gebucht. Wie realistisch ist es das die Tour stattfindet?

Zitat von MTress

Wir haben vom 02.12. 26 die Mein Schiff 3 gebucht. Wie realistisch ist es das die Tour stattfindet?

Das wird Dir keiner sicher beantworten können.

Einen Monat für die Reparaturen erscheinen durchaus im realistischen Zeitraum, wenn auch ganz knapp.

Zitat von MTress

Wir haben vom 02.12. 26 die Mein Schiff 3 gebucht. Wie realistisch ist es das die Tour stattfindet?

wie soll man dir das beantworten können? es kommt halt drauf an, wie gross die schäden wirklich sind.

Ich würde mich in ein paar Tagen mal mit deiner Buchungststelle besprechen.

Zitat von Pascal10

Einen Monat für die Reparaturen erscheinen durchaus im realistischen Zeitraum, wenn auch ganz knapp.

kannst du das als Laie einschätzen?

Zitat von User123

kannst du das als Laie einschätzen?

Nein, habe mich auf mehrere Berichte im Internet bezogen, die das analysiert haben.

Zitat von Pascal10

Nein, habe mich auf mehrere Berichte im Internet bezogen, die das analysiert haben.

ok. es kommt ja auch darauf an wie schnell eine Freie Werft gefunden wird. ich halte einen Monat für ambinitioniert, aber ich habe natürlich keien Ahnung von dre Materie.

Zitat von MTress

Wir haben vom 02.12. 26 die Mein Schiff 3 gebucht. Wie realistisch ist es das die Tour stattfindet?

Ich habe es so anders schon mal geschrieben und wiederhole mich mal selbst

Die Ausleger / Arme der Rettungsboote sind abgerissen das sind schwere nicht zu unterschätzende Schäden da diese ja mit der Struktur des Schiffes verbunden sind und mich würde es sehr wundern wenn der Boden auf dem die fest waren ohne schwere Schäden davon gekommen ist.

Man müsste jetzt genau hinschauen ob die Arme verschweißt waren (wovon ich ausgehe) dann ist der Schaden vermutlich sehr hoch durch die Scherkräfte und die Böden und vielleicht sogar darunter liegende Strukturen müssen neu eingesetzt bzw. nachgearbeitet werden was einen immensen Aufwand bedeutet.

Wenn die Halter „nur“ verschraubt waren dann könnte der Aufwand deutlich geringer sein.

ABER diese Ausleger liegen nicht in irgendeinem Regal das sind alles Sonderanfertigungungrn und echt komplexe Teil mit der ganzen Mechanik und Hydraulik das dauert die zu fertigen und zu installieren.

Was man auch nicht unterschätzen sollte ist der Zeitraum bis die Arbeiten überhaupt beginnen. Es werden da schon mindestens 10-14 Tage vergehen bis es los geht.

Und wenn die Arbeiten fertig sind wird nochmal alles überprüft das dauert auch wieder paar Tage….

Ich würde es für ein Wunder halten wenn die 3 diesen Jahr komplett repariert nochmal los fährt.

Spätestens wenn Crew vom Schiff gehen sollte (was wir vermutlich nicht mitbekommen) kann man davon ausgehen das die Reparatur länger dauert als nur einen Monat oder so…

Ich persönlich würde mir mit dem Abfahrtstermin schnell eine Alternative suchen!

Wenn man sieht was bei anderen Schiffen in 4 - 6 Wochen Werftzeit teilweise umgebaut und erneuert wird, finde ich das immer wieder beeindruckend was hunderte Werftarbeiter und Crew da zusammen rocken. Ich denke die Arbeiten an sich sind schnell erledigt, wenn erstmal ein Werftslot gefunden ist. Hauptproblem denke ist die Material, Eratzteilfrage und die Lieferketten.

Bevor die Schadensaufnahme durch die Behörden und Gutachter nicht abschlossen ist, wird da keiner mit einer Reparatur beginnen.

Das sind ja immense Kräfte, die da wirken, das kann sich auf die gesamte Struktur des Schiffes auswirken.

Ich rechne auch nicht damit, dass das Schiff so schnell wieder einsatzbereit sein wird. Da sind die paar Rettungsboote vermutlich noch das kleinste Problem.

Ich denke auch, dass die kurzfristige Beschaffung das größte Problem wird. Geplante Werftaufenthalte erfolgen meist Jahre im Voraus, dass ist natürlich etwas einfacher dann.

Zitat von Flo on Tour

So, wir sollten nun wieder zum eigentlichen Thema des Threads zurückkehren. Aufgrund der Situation haben wir mal sämtliche Hühneraugen zugedrückt, aber jetzt muss auch wieder die Normalität einkehren. D.h. dass Diskussionen über Erstattungen in diesem Thread nichts zu suchen haben.