Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Zitat von MK6

Die haben Lissabon nicht gestrichen, sondern verlegt. Transreise Herbst 2024:

Ursprünglich:

Hamburg, Seetag, Cherbourg, Seetag, la Coruna, Vigo, Lissabon, Seetag, Fuerteventura, las Palmas (Wechseltag)

Jetzt stark umgeroutet:

Hamburg, Seetag, Seetag, la Coruna, Porto, Lissabon, Seetag, Lanzarote, Teneriffa, las Palmas (Wechseltag)

Bei der im Frühjahr 2024 haben sie die Liegezeit in Funchal verkürzt, und kommen da jetzt erst nach einem Seetag am nächsten Morgen an.

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O.k. Das wäre jetzt wieder was anderes. Lissabon bleibt. Porto neu. Teneriffa neu. Lanzarote statt Fuerte. Dafür raus Cherbourg und Vigo. Da ich weder Porto, noch Lissabon, noch Cherbourg noch Vigo kenne, wäre mein Ärger wieder etwas kleiner. Vom Gefühl her wäre mir wichtig, dass Lissabon drin bleibt und nicht noch mehr Seetage dazukommen...

Vielleicht können die Profis hier mal aufklären.

Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass die Reedereien ihre Liegeplätze anmelden können. Es scheint aber so zu sein, dass eine eine Anmeldung keine Zusage darstellt. D.h., der Hafen wird praktisch überbucht, während die Reedereien aber die Reisen in den Verkauf geben. Irgendwann geben die Häfen dann die Info an die Reedereien "Du kommst hier nicht rein". Die Reederei ist die Dumme. Die haben die Arbeit (was auch kostet) und den Unmut der Gäste. Und das betrifft nur den langfristigen Plan. Operative Entscheidungen kommen noch dazu.

Was tun? Es scheint so ziemlich offensichtlich, dass der Bedarf an Liegeplätzen größer ist als die Kapazität. Eine Lösung wäre, zwar langfristig zu planen, aber keine Routen mehr zu veröffentlichen und schon gar nicht zu verkaufen. Das kommt sicher nicht gut an, die meisten hätten doch am liebsten schon den Fahrplan bis 2030. Oder man plant die Centerparks mit nur einem Hafen pro Woche. Funktioniert vermutlich auch nicht. Der Deutsche will ja alles, Schiff und lukrative Häfen. Auch mehr auf nicht lukrative Häfen - wie in das schöne Mekjarvik - auszuweichen, ist theoretisch machbar. Auch das erzeugt den Unmut der Gäste in Richtung, Aida will nur an den teuren Transfers verdienen.

Bei den ganzen Änderungen ist auch noch zu beachten, dass es nicht nur um Landgang oder Gastwechsel geht. Die Crew wechselt in fast jedem Hafen, Seecontainer sind Wochen im Voraus geplant.

Mir scheint das ein Teufelskreis, der in der Wahrnehmung immer damit endet, dass in Rostock nur Nichtskönner sitzen oder man die Kunden bewusst verarscht.

Perla Transreise 2023 HH - Barbados : Lissabon und Cherbourg gestrichen, dafür Lanzarote. Erklärung gibt es nicht, dafür 75 Euro BGH

Zitat von Weltenbummlerin12345

Perla Transreise 2023 HH - Barbados : Lissabon und Cherbourg gestrichen, dafür Lanzarote. Erklärung gibt es nicht, dafür 75 Euro BGH

Die andere Umroutung war für 2024. die ginge für mich in Ordnung. Aber die 23er Umroutung könnte man nicht mit 75 Euro Bordguthaben retten…

Ich kriege sogar 85,- BGH Aber Cherbourg ist sehr schade, das war einer der Gründe warum ich mich bei der Wahl zwischen Diva, Luna und Perla am Ende für die Perla entschieden habe… da hatte ich auch schon den Ausflug nach Mont St. Michel gebucht Lissabon ist für mich dagegen nicht ganz so dramatisch, da war ich schon…

Zitat von Prassat

Vielleicht können die Profis hier mal aufklären.

Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass die Reedereien ihre Liegeplätze anmelden können. Es scheint aber so zu sein, dass eine eine Anmeldung keine Zusage darstellt. D.h., der Hafen wird praktisch überbucht, während die Reedereien aber die Reisen in den Verkauf geben. Irgendwann geben die Häfen dann die Info an die Reedereien "Du kommst hier nicht rein". Die Reederei ist die Dumme. Die haben die Arbeit (was auch kostet) und den Unmut der Gäste. Und das betrifft nur den langfristigen Plan. Operative Entscheidungen kommen noch dazu.

Glaube da hat jeder Hafen seine eigenen Richtlinien. In Kiel ist es so, dass die Liegeplätze erst 1 Jahr vorher bestätigt werden. Vorrang haben immer die Reedereien, welche langfristige Vereinbarungen mit dem Hafen geschlossen haben, da kriegst du auch 5 Jahre vorher eine Liegeplatzbestätigung. Eine Überbuchung ist hier prinzipiell nicht möglich. Ich würde mich aber nicht wundern, wenn einige Häfen auch eine Überbuchung zulassen, um dann irgendwann die Liegeplätze zu verteilen und ggf. einigen Schiffen absagen müssen. Die Frage ist eher, wie früh wissen die Reedereien darüber Bescheid.

Grad bei AIDA ist das ja manchmal bisschen undurchsichtig, da wurden ja eine zeitlang Ostseereisen mit Russland verkauft, wo man auch schon lange wusste, dass das niemals was wird. Deshalb tendiere ich eher dazu, dass AIDA in solchen Fällen tendenziell zu spät reagiert.

Zitat von MK6

Die haben Lissabon nicht gestrichen, sondern verlegt. Transreise Herbst 2024:

Ursprünglich:

Hamburg, Seetag, Cherbourg, Seetag, la Coruna, Vigo, Lissabon, Seetag, Fuerteventura, las Palmas (Wechseltag)

Jetzt stark umgeroutet:

Hamburg, Seetag, Seetag, la Coruna, Porto, Lissabon, Seetag, Lanzarote, Teneriffa, las Palmas (Wechseltag)

Bei der im Frühjahr 2024 haben sie die Liegezeit in Funchal verkürzt, und kommen da jetzt erst nach einem Seetag am nächsten Morgen an.

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Entschuldigung, ich meine die Transreise im Oktober 2023.

Ursprünglich: Hamburg - Auf See - Cherbourg - Auf See - La Coruna - Vigo - Lissabon - Auf See - Fuerteventura - Cran Carnaria

Neu: Hamburg - Auf See - Auf See - La Coruna - Vigo - Auf See - Auf See - Lanzarote - Fuerteventura - Cran Carnaria

Zitat von Mausgatt

O.k. Das wäre jetzt wieder was anderes. Lissabon bleibt. Porto neu. Teneriffa neu. Lanzarote statt Fuerte. Dafür raus Cherbourg und Vigo. Da ich weder Porto, noch Lissabon, noch Cherbourg noch Vigo kenne, wäre mein Ärger wieder etwas kleiner. Vom Gefühl her wäre mir wichtig, dass Lissabon drin bleibt und nicht noch mehr Seetage dazukommen...

Ich meinte 2023. Da ist Lanzarote neu und ein zusätzlicher seetag. Cherbourg und Lissabon raus und dafür La Coruna sowie Vigo ein Tag früher.

Zitat von hareid

Glaube da hat jeder Hafen seine eigenen Richtlinien. In Kiel ist es so, dass die Liegeplätze erst 1 Jahr vorher bestätigt werden. Vorrang haben immer die Reedereien, welche langfristige Vereinbarungen mit dem Hafen geschlossen haben, da kriegst du auch 5 Jahre vorher eine Liegeplatzbestätigung. Eine Überbuchung ist hier prinzipiell nicht möglich. Ich würde mich aber nicht wundern, wenn einige Häfen auch eine Überbuchung zulassen, um dann irgendwann die Liegeplätze zu verteilen und ggf. einigen Schiffen absagen müssen. Die Frage ist eher, wie früh wissen die Reedereien darüber Bescheid.

Grad bei AIDA ist das ja manchmal bisschen undurchsichtig, da wurden ja eine zeitlang Ostseereisen mit Russland verkauft, wo man auch schon lange wusste, dass das niemals was wird. Deshalb tendiere ich eher dazu, dass AIDA in solchen Fällen tendenziell zu spät reagiert.

Vom entsprechenden Agenten kann man auch schnell Feedback bekommen wie die aktuelle Buchungslage im jeweiligen Hafen an dem Tag ist und kann bereits entsprechend frühzeitig umplanen.

In Listen wie Cádiz kann man diesen Prozess auch immer sehr gut mitverfolgen. Die TUI hat bereits wieder einige ihrer Ursprungsanmeldungen für den Sommer 2025 leicht verschoben, weil der Hafen an dem Tag bereits entsprechend voll war. Gleiches kann Man u.a. auch in Leixoes oder Funchal sehen.

Und in Norwegen hat AIDA Dank des Itinerary Planners ja sogar von sich aus die Möglichkeit in vielen Häfen zu sehen, welche Schiffe bereits an dem Tag dort gemeldet sind. Trotzdem ignorieren sie es häufig und bekommen die Quittung dann bei der entsprechenden Zuteilung durch den Hafen. Noch hat man ja bis zum Herbst Zeit diese entsprechenden Meldungen zu korrigieren …

Zitat von wastl

Ich kriege sogar 85,- BGH Aber Cherbourg ist sehr schade, das war einer der Gründe warum ich

Ganz ehrlich, Cherbourg ist einer der langweiligsten Häfen, die wir je erlebt haben. Ist aber nur

Zitat von Gerald59

Ganz ehrlich, Cherbourg ist einer der langweiligsten Häfen, die wir je erlebt haben. Ist aber nur

Die Alternative ist ein zusätzlicher Seetag, da ist einigen sicher das „langweilige“ Cherbourg lieber. 4 Seetage bei 9 Nächten ist schon ganz schön happig.

Zitat von Gerald59

Ganz ehrlich, Cherbourg ist einer der langweiligsten Häfen, die wir je erlebt haben. Ist aber nur

Cherbourg selbst ist sicherlich nicht prickelnd, aber du kannst von da aus einige tolle Ausflüge machen… und Mont-St-Michel ist sicherlich alles andere als langweilig…

aber auch nur

Zitat von JonPhi

Die Alternative ist ein zusätzlicher Seetag, da ist einigen sicher das „langweilige“ Cherbourg lieber. 4 Seetage bei 9 Nächten ist schon ganz schön happig.

Sehe ich genau so und Overnight Lanzarote statt Lissabon ist auch nicht witzig. Wenn ich das vorher weiß und der Preis stimmt (Transreisen werden manchmal verschleudert) und ich Urlaub über hätte oder als Rentner da gar nicht drauf schauen müsste, wäre das eine Überlegung wert. Aber da muss es schon richtig günstig sein.

Aber die ursprüngliche Route gebucht und das hier bekommen, wäre für mich eindeutig ein Stornierungsgrund. Aber das sind alles ganz individuelle Ansichten.

Zitat von wastl

Cherbourg selbst ist sicherlich nicht prickelnd, aber du kannst von da aus einige tolle Ausflüge machen… und Mont-St-Michel ist sicherlich alles andere als langweilig…

aber auch nur

Mont-St.-Michel ist ein absolutes Highlight - echt schade!

Mont-St.-Michel kann man aber auch von einigen anderen Destinationen besuchen. Da braucht man nicht unbedingt Cherbourg.

Zitat von Gerald59

Mont-St.-Michel kann man aber auch von einigen anderen Destinationen besuchen. Da braucht man nicht unbedingt Cherbourg.

Natürlich, kann man auch ganz ohne Kreuzfahrt besuchen ... haben wir z.B. gemacht

Zitat von JonPhi

Entschuldigung, ich meine die Transreise im Oktober 2023.

Ursprünglich: Hamburg - Auf See - Cherbourg - Auf See - La Coruna - Vigo - Lissabon - Auf See - Fuerteventura - Cran Carnaria

Neu: Hamburg - Auf See - Auf See - La Coruna - Vigo - Auf See - Auf See - Lanzarote - Fuerteventura - Cran Carnaria

Fehlt mir ein bisschen das Verständnis und der Glaube, dass man zwischen Hamburg und La Coruna, sowie zwischen Vigo und Lanzarote wirklich keinen einzigen geeigneten Hafen auftun konnte, den man noch kurzfristig als Reederei im Oktober hätte bekommen können? Le Havre, Porto, Cadiz? Klar ist das auch mit viel planerischem Aufwand verbunden, aber da nimmt man lieber (wieder mal) den Ärger der Gäste in Kauf?

Zitat von JonPhi

Die Alternative ist ein zusätzlicher Seetag, da ist einigen sicher das „langweilige“ Cherbourg lieber. 4 Seetage bei 9 Nächten ist schon ganz schön happig.

Mit dieser Meinung bist Du sicherlich nicht allein.

Danke

Zitat von JonPhi

Die Alternative ist ein zusätzlicher Seetag, da ist einigen sicher das „langweilige“ Cherbourg lieber. 4 Seetage bei 9 Nächten ist schon ganz schön happig.

das ist natürlich kein gutes Verhältnis der Seetage zu den Hafentagen