Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

Ich fahre ja im Januar die Orientroute. Noch gehe ich davon aus, dass ich das auch wirklich machen werde.

Ich möchte hier nur kurz einwerfen, das Individualanreisende ein Problem mehr hätten. So wie wir.

Wir bauen ja um unsere Kreuzfahrten Vor- und Nachübernachtungen ein und buchen den Flug selbst.

Auch dieses Mal. Spart Geld beim Flug und wir finden, dass so der Urlaub erstens entspannter wird und zweitens auch schöner, da man sich an einem Ort ein wenig mehr Zeit nehmen kann, da wo man ein paar Tage übernachtet, um Land und Leute ein wenig intensiver kennenzulernen.

Ein Umroutung würde aber nun dazu führen, dass wir ein Loch von einer Woche in unserer Planung hätten.

ich denke zwar, dass dann die AIDA Reise kostenlos stornieren kann, da die mich wohl kaum zwingen können, statt den Orient, z.B. in der Nordsee im Kreis zu fahren.

Jedoch was mache ich mit dem Loch?

Ich könnte eine Woche länger in Dubai bleiben. Aber bringt das Land neben meinen 5 "Sowieso-Übernachtungen" genug für 7 weitere Übernachtungen mit?

Solange es nämlich keine offizielle Reisewarnung für Dubai gibt, kann ich da nicht kostenfrei stornieren. Weder Flug, noch Hotel.

Aber ich denke nicht, dass es eine offizielle Reisewarnung für Dubai geben wird.

Aida hätte zwar durch die Umroutung meine Situation verursacht, jedoch haftbar wird man die dafür nicht machen können.

Kurz: Ich müsste entweder kostenpflichtig stornieren (wozu ich eigentlich keine Lust habe) oder aber die Vereinigten Emirate intensiver besuchen.

Aber noch warte ich ab. Bleibe aber optimistisch, dass wir im Januar im Orient durch die Meere schippern ...

Hallo Zusammen, scheinbar fährt die Nova in der kommenden Saison La Gomera statt Tenneriffa an. Zumindest scheint das auf einigen Touren so zu sein. Kennt jemand den Grund dafür?

Zitat von Mimimatz

Adria im Winter halte ich allein schon deswegen für unwahrscheinlich, weil die Prima mit ihren 125.000 BRZ weit über dem Limit für das Kreuzfahrtterminal und den Canale della Giudecca (96.000 BRZ) liegt.

... wie wäre es denn mal mit Triest/ Koper? Die Tui ist da glaube ich schon aktiv....

Zitat von Doju

Hallo Zusammen, scheinbar fährt die Nova in der kommenden Saison La Gomera statt Tenneriffa an. Zumindest scheint das auf einigen Touren so zu sein. Kennt jemand den Grund dafür?

Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Nova in den Hafen bzw. durch die Einfahrt von La Gomera passt. Teneriffa ist außerdem einer der Wechselhäfen mit großem Flughafen. So eine Änderung würde mich sehr wundern.

Zitat von Doju

Hallo Zusammen, scheinbar fährt die Nova in der kommenden Saison La Gomera statt Tenneriffa an. Zumindest scheint das auf einigen Touren so zu sein. Kennt jemand den Grund dafür?

Lt. FB scheint das ein IT-Problem zu sein...

Bei uns steht die Überführungsreise mit der nova von Malle nach Teneriffa an.

In der Reiseplanung steht als Abreisetag : La Gomera ??? Klicke ich auf den Ort erscheinen Ausflugsangebote für Teneriffa, den planmäßigen Endhafen.

Trotzdem kommt man als Bucher der die eigene Anreise organisiert durcheinander. Ein Hoch auf die Kommunikation der AIDA!

Nie und nimmer macht die Nova einen Wechseltag in La Gomera...

Zitat von Fichtenmoped

Vor ein paar Seiten gab es schon Gedanken...

Die Transtouren der Bella und der Vita enden in Muskat/Salalah (mit Overnight und evtl. anderem Routenverlauf) damit das Reiseende zeitlich passt. Damit müssten „nur“ die Flüge von Dubai nach Muskat/Salalah verlängert werden. (Sollten die Condor 757-300 und die TUI 737-800 schaffen, bei Etihad und Emirates gibt’s einen Anschlussflug.)

Das Problem ist, wie Du schon selbst sagst, die Prima die ja sonst Arbeitslos wäre.

AIDA wird aber die Transtour von Hamburg nach Mallorca NICHT streichen, allein schon um den Schaden zu begrenzen. Bleibt der Zeitraum ab 25.10. und die Reisen ab Mallorca offen...

Die Prima könnte auch mit der Blu tauschen - und AIDA würde das wahrscheinlich als Upgrade verkaufen.

Karibik fällt raus, denn dann wären 4 AIDA-Schiffe unterwegs, zusätzlich zu den Flugkapazitäten.

Nordamerika ist unwahrscheinlich, trotzt entsprechender Flugkapazitäten (wer will schon im Winter nach New York? Nein, das war rethorisch!).

Metropolentour? Ist ausgelutscht.

Kanaren? Zu viele AIDA-Schiffe (inkl. Nova) unterwegs.

Westliches Mittelmeer? Da sind auch schon zwei AIDA unterwegs.

Afrika? Das ist im Moment Selection-Gebiet, da schickt man nicht die Prima hin!

(Erst wenn der Laden läuft evtl. eine Sphinx - siehe Madagaskar und die Blu.)

Adria? Venedig wird sich bedanken...

Ich würde bei der Prima auf Touren im östlichen Mittelmeer tippen - Kreta, Zypern, Griechenland, Malta, evtl. auch Israel.

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Also Die prima wird niemals mit der Bau tauschen, da im indische Ozean ein Schiff dieser Größe nicht möglich ist, aus verschiedenen Gründen. Genauso wird die Nova niemals la Gomera anfahren, da das Schiff Sache viel zu groß ist.

Zur prima: entweder sie prima übernimmt die Routen der Sol ab Palma und Dir Sol wird wohin auch immer gepackt oder die prima bleibt im Norden. Hier könnte ich mir zb die Metropolen im wechseln mit folgender Tour (Hamburg-Seetag-Kopenhagen-Göteborg-Oslo-Stavanger-Seetag-Hamburg) vorstellen. Aber dafür gibt es nirgendwo meine Indizien, da nirgendwo neue hafenmeldungen ersichtlich sind.

Es ist schon interessant diese ganzen Spekulationen zu lesen.

Bei den Trans Reisen könnte man übrigens auch den Bettenwechsel in Khor Fakkan machen und nicht in Muscat. Das ist nämlich nur 1,5 Stunden mit dem Bus und man bräuchte nicht noch einen Anschlussflug nach Muscat zu organisieren. Wäre für Aida dann auch günstiger. Vermute das der Liegeplatz in Muscat auch mehr kostet als der in Khor Fakkan.

Meine persönliche Meinung ist aber, das da gar nichts um geroutet wird!

Zitat von SaThLa

Es ist schon interessant diese ganzen Spekulationen zu lesen.

Bei den Trans Reisen könnte man übrigens auch den Bettenwechsel in Khor Fakkan machen und nicht in Muscat. Das ist nämlich nur 1,5 Stunden mit dem Bus und man bräuchte nicht noch einen Anschlussflug nach Muscat zu organisieren. Wäre für Aida dann auch günstiger. Vermute das der Liegeplatz in Muscat auch mehr kostet als der in Khor Fakkan.

Meine persönliche Meinung ist aber, das da gar nichts um geroutet wird!

Meine auch, maximal wird der Oman gestrichen, und nach doha zb ungeroutet, dann umgeht man das Problem zumindest während der Saison und die transreisen kann man dann ja unter zu besonderen Schutz fahren.

AlexM.

....ich hoffe, dass Du Recht hast !

Interressiert verfolge ich die ganzen Spekulationen und die Begründungen zur einen oder anderen Variante.

Was mich jedoch erstaunt, dass immer wieder das Argument kommt, dass die Prima hier oder da nicht fahren könne, da bereits genügend Aida Schiffe dort sind, in den nächsten Jahren aber immer noch mehr neue Schiffe in Betrieb genommen werden? Wo sollen denn diese zukünftig eingesetzt werden? Gibt das nicht noch mehr Überkapazitäten?

Zitat von Dabadee

Interressiert verfolge ich die ganzen Spekulationen und die Begründungen zur einen oder anderen Variante.

Was mich jedoch erstaunt, dass immer wieder das Argument kommt, dass die Prima hier oder da nicht fahren könne, da bereits genügend Aida Schiffe dort sind, in den nächsten Jahren aber immer noch mehr neue Schiffe in Betrieb genommen werden? Wo sollen denn diese zukünftig eingesetzt werden? Gibt das nicht noch mehr Überkapazitäten?

Naja man wird sich auch um die kleinen Schiffe Gedanken machen müssen, hier werden Selection Touren ja schon mehr verramscht als zb. die ausgelutschten Metropolentouren.

Hier wird man wie für die Mira besondere Ziele anfahren müssen und nicht mehrmals die gleichen Ostsee/Nordsee Touren.

Da könnten die Neuen/Größeren dann die gängigen Routen der Sphinx-Klasse übernehmen, und die Shpinx-Klasse fährt die Ostsee/Nordsee Touren, die als "Selection" verkauft werden.

Und im Mittelmeer sehe ich eh noch viel Spielraum, da kann AIDA mehr anbieten.

Ich denke eher, dass die Prima Muscat ausfällen lässt und dafür nach Doha fährt oder Bahrain verlängert.

Sollte AIDA Orient dieses Jahr ganz streichen sehe ich die Prima eher die 7Tage Tour der Sol fahren und die Sol zusätzlich in der Karibik oder Mittelmeer/Kananren Kombi wie es schonmal gab.

An Nord-/Ostsee glaube ich eher nicht, ich denke da eher auch an das östliche Mittelmeer, aufgrund der Wetterlage.

Erinnert euch mal an den Sturm Ende Januar 2017, der die Prima getroffen hat und das übersteigerte Medien-Echo.

Griechische Inseln könnte ich mir vorstellen. Israel gerade eher nicht, aufgrund der instabilen Sicherheitslage, was ich persönlich auch sehr schade finde 😢

Die Nova fährt (leider) nicht nach La Gomera ist ein Fehler, ich habe bei Aida angerufen. Mir wäre es lieber gewesen, weil wir da noch nicht waren

Wir waren mit der Mein Schiff 4 auf La Gomera, 293m lang, da fehlen dann nur noch 44m zur Nova, ob es reicht ? Keine Ahnung, da müsste man Kapitän Vincent Cofalka befragen, er hat im Simulator diverse Häfen getestet ( ob La Gomera bei war, weiss ich jetzt nicht ) und bei einigen die Nova geschrottet, Aussage von Ihm bei der Kapitänsfragestunde auf der Nova.