Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere Dich kostenlos und werde Teil unserer Community!
Ich war auch auch dabei !
Was da abgelaufen ist werden wir wohl nie so genau erfahren !?
Ich denke nicht das der Kapitän uns erzählen wird: Wir sind jetzt eine Person weniger,viel Spaß noch Freunde,wir fahren jetzt nach Barcelona.
Und wenn tatsächlich einer gesprungen wäre( vielleicht ein Single aus der Einzelkabine )
dann hätte man ihn als Gast an Bord auch nicht vermisst.
Der ganze Ablauf dieser ganzen Geschichte fand ich aber doch sehr Professionell.
Ich habe mir auch schon gedacht, ob vielleicht zu viele Leute den "Passagier 23" gelesen haben.... 
Sorry, ist nicht böse gemeint! 
Und wie gut, dass alles gut ausgegangen ist!
@Flo on Tour und @reisesehnsucht
ich denke jeder weiss, was der andere gemeint hat und daher lasst die Wortklauberei.
Hallo,
da wurde evtl. auch etwas der "Kümmel" senkrecht gespaltet 
Sie haben sich ja auch schnell wieder geeinigt und vetragen 
(so sollte es hier öfters sein) 
Schöne Grüße
Heizergruss
Zum Thema eventuell auf der falschen Musterstation ... die steht doch auch auf der Bordkarte, oder irre ich mich? Die hat man doch gewöhnlich bei sich ...
@Ariana
Ja sie steht drauf... Aber das schützt nicht davor zur falschen zu rennen....
Daher gehen wir i.d.R vorher hin...
Zum Thema eventuell auf der falschen Musterstation ... die steht doch auch auf der Bordkarte, oder irre ich mich? Die hat man doch gewöhnlich bei sich ...
Ja, die Musterstation steht auf der Bordkarte. Aber es gibt einige Gründe, warum man vielleicht doch zu falschen Musterstation kommt. Ein Grund kann sein, dass man von der Masse mitgezogen wird und dann an einer Stelle strandet an die man gar nicht wollte. (Konnten wir auf der letzten Tour mit der Luna beobachten, da ging es zum Tendern für AIDA-Ausflügler durch das Crewtreppenhaus - und vorm Tenderboot stellte sich heraus, dass da jemand mitgekommen war, der noch gar nicht von Bord wollte. 
)
Oder ein anderer Grund kann einfach verlaufen sein - man kennt zwar den Weg von seiner Kabine zur Musterstation, aber kennt man den korrekten Weg zur Musterstation von jedem Punkt des Schiffes?
@Matschy: Man hätte es schon erfahren, wenn jemand von Bord gegangen wäre. Und zwar in Form einer längeren Suche. Man hätte das Wasser abgesucht, bis entweder a) der Vermisste (tot oder lebendig) gefunden worden wäre oder b) die Überlebenschancen für den Vermissten auf 0% gesunken wären. Je nachdem, was zuerst kommt. Und bis einer von beiden Fällen eintritt, wird kein Hafen angelaufen und gesucht.
Bei den aktuellen Wassertemperaturen im Mittelmeer sind das ca. 6 Stunden...
http://tauchclub-senden.de/?p=1835
... da hätte Mann/Frau bei dem Seegang aber gut schwimmen können oder gar Zehnkämpfer sein. Die Wassertemperatur war auf hoher See auch mit Sicherheit kälter als vor den Küsten. Da hält niemand lange durch.
Außerdem ist das Wasser bestimmt 15 Minuten mit mehreren Scheinwerfern abgesucht worden. Sämtliche Kameras und Wärmebildkameras sind gecheckt worden.
Natürlich steht auf der Bordkarte die Musterstation. Das ist auf allen Schiffen hilfreich, nur nicht auf prima und perla. Da sind die Buchstaben an den einzelnen Musterstation wie Theater, Restaurants Bars usw. nicht an der Wand angeschlagen. D.H., wenn sich die Passagiere den genauen Sammelpunkt bei der SNRÜ nicht gemerkt haben und das Deck im Theater oder die Restaurants verwechselt haben, sind sie am falschen Platz. Außerdem sind viele schon beim Abendessen gewesen und hatten dann einen anderen Weg zur Musterstation.
Das zeigt, wie wichtig es ist, sich bei der SNRÜ, hauptsächlich auf den 2 großen Schiffen, den genauen Sammelpunkt zu merken und auch den Weg dorthin, egal aus welcher Richtung man kommt. Im Ernstfall sitzt man auch nicht immer in der Kabine.
Ehepaare haben auch manchmal nur eine Bordkarte dabei und die sind auch nicht jede Minute direkt nebeneinander.
Für viele ist die SRNÜ sowieso nur eine Spaß-Veranstaltung.
Hi@all!
Zum Glück hat alles gut geendet, die Durchsagen des Kapitäns waren klar und deutlich, die Info, ohne SW zur Musterstation zu kommen wurde mehrmals durchgegeben! Wir waren zufällig in der Kabine und hatten somit kein Problem zur Musterstation zu gelangen.
Auf unserer MS - E war die Beleuchtung jedoch abendlich gedämpft - die sollte im Ernstfall voll aufgedreht werden, damit auch die Crew die Listen besser/schneller bearbeiten kann --> Verbesserungspotential
Wir waren positiv überrascht, wie schnell das Schiff abgebremst, gewendet hat und bei der "Unglücksstelle" war.
Interessant wäre es allerdings zu wissen, was genau passiert ist und was die Auswertung der Überwachungskameras ergeben hat - das werden wir wohl nie erfahren.
Insgesamt ist uns aber der Umgang mit der Situation positiv aufgefallen!
Hi@all!
Interessant wäre es allerdings zu wissen, was genau passiert ist und was die Auswertung der Überwachungskameras ergeben hat - das werden wir wohl nie erfahren.
Hallo,
das würde mich als ehemaligen "Seemann bei der Marine" auch interessieren,warum der Alarm ausgelöst wurde
Hat da evtl. einer auf dem Dampfer "Mann/Frau über Bord" gerufen
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo,
das würde mich als ehemaligen "Seemann bei der Marine" auch interessieren,warum der Alarm ausgelöst wurdeHat da evtl. einer auf dem Dampfer "Mann/Frau über Bord" gerufen
Schöne Grüße
Heizergruss
Das war ein paar Seiten vorher auch meine Theorie
Wenn dem so ist, hoffe ich, dass man diese Person an die Hammelbeine kriegt 
Naja Flo,
es wurde ja schon zu Beginn gesagt, dass definitiv ein (oder gar zwei) Rettungsringe (mit Licht?) ausgemacht werden konnten. Da aber bei näherer Betrachtung keine Menschen zu finden waren, sah man im Sturm von der Bergung der Ringe ab.
Naja Flo,
es wurde ja schon zu Beginn gesagt, dass definitiv ein (oder gar zwei) Rettungsringe (mit Licht?) ausgemacht werden konnten. Da aber bei näherer Betrachtung keine Menschen zu finden waren, sah man im Sturm von der Bergung der Ringe ab.
Naja, den Ringen und der Umwelt (Plastikmüll) gegenüber nicht fair
Wir haben auf steuerbord ein Licht gesehen, den Ring selbst konnte man bei Dunkelheit und Seegang nicht ausmachen.
Naja Flo,
es wurde ja schon zu Beginn gesagt, dass definitiv ein (oder gar zwei) Rettungsringe (mit Licht?) ausgemacht werden konnten. Da aber bei näherer Betrachtung keine Menschen zu finden waren, sah man im Sturm von der Bergung der Ringe ab.
Hallo,
ich hatte es bei der Verabschiedung des Kapitäns am letzten Abend so verstanden, dass es möglich war die Ringe und Signale zu bergen. Kapitän Becker sprach ausdrücklich davon, dass dies hilft, dass nicht noch weitere Schiffe davon irritiert werden. Der Kapitän war wirklich super in der gesamten Situation bzw. in der ganzen Woche, die sicherlich auch aufgrund des Wetters nicht ganz einfach war...
So wie es DrNo vor mir geschrieben hatte. wurde vom Kapitän erklärt, dass die beiden Rettungsringe wieder eingesammelt werden konnten. Am Tag des Vorfalls gab er an dass es versucht würde, aber es doch vom Wetter und Risiko für die Crew abhänge, Er erklärte außerdem dass es für eventuelle nachfolgenden Schiffe auch Fragen aufwerfen könnte, wieso da 2 Rettungsringe der AIDA Perla herumschwimmen. Es ist einiges verbunden mit so einer Aktion, da werden zuständige Küstenwache(n) verständigt, umliegende in der Nähe befindliche Schiffe usw. Mann über Bord muss ja nicht zwangsläufig bedeuten, dass die Person vom eigenen Schiff stammen muss.
Was mir noch imponiert hat, ist dass bei den neuesten Schiffen die mit Azipod Antrieb ausgestattet sind, mit einem Crash Stop rasch vom Vorwärtsfahren ins Rückwärtsfahren kommen kann.
Interessant wäre es allerdings zu wissen, was genau passiert ist und was die Auswertung der Überwachungskameras ergeben hat - das werden wir wohl nie erfahren.
Warum ist es so interessant, gehört ihr auch zu denen die bei einem Unfall erst mal das Handy zücken? Sorry will keinem zu nahe treten, über technische Abläufe kann man sich auch anderweitig informieren. Man sollte froh sein, dass nichts weiter passiert ist.
Warum ist es so interessant, gehört ihr auch zu denen die bei einem Unfall erst mal das Handy zücken? Sorry will keinem zu nahe treten, über technische Abläufe kann man sich auch anderweitig informieren. Man sollte froh sein, dass nichts weiter passiert ist.
Interessant daran wäre z.B., ob sich jemand da einen bösen Scherz erlaubt hat.
Von alleine fallen die Rettungsringe ja nicht in's Wasser 
Hi@all!
Interessant wäre es allerdings zu wissen, was genau passiert ist und was die Auswertung der Überwachungskameras ergeben hat - das werden wir wohl nie erfahren.
AIDA wird solche Internas wohl kaum nach außen hin preisgeben. Warum auch. Die Befriedigung der Neugier gehört nicht zu den Aufgaben der Besatzung.
UND DAS FINDE ICH AUCH RICHTIG SO.
Alle nicht direkt Betroffenen (und die zum zählen angetretenen Passagiere gehören für mich nun mal zu diesem Personenkreis dazu) geht das auch nichts an.
So und jetzt dürfen mich alle, denen diese Aussage nicht passt, angreifen. Das ist mir egal, da ich zu meiner Meinung stehe.
