An - und Abreise Dubai über AIDA

Zitat von a2w2

Heute sind wir von der Orient Kreuzfahrt mit der Cosma zurückgekommen. Aber das Erlebte schreckt mich ab, noch einmal (zumindest mal pauschal über die AIDA) zu buchen.

Rückflug geplant von Dubai nach Frankfurt mit der Condor um 12:40 Uhr, geplante Ankunft 17:00 Uhr.

Transfer vom Schiff um 8:45 zum Flughafen DWC.

Am Flughafen stand nicht Frankfurt, sondern Burgas als Ziel. Wir haben uns nichts dabei gedacht und sind eingecheckt.

Erst im Flugzeug (!) haben wir während des Startvorgangs erfahren, dass der Flieger zu schwer ist, und nicht genug Treibstoff vorhanden ist, um Frankfurt direkt anzusteuern.

Wir sind deswegen nach Bulgarien geflogen, um dort einen einstündigen Tankstopp einzulegen, um dann nochmal zweieinhalb Stunden nach Frankfurt weiter zu reisen.

Insgesamt 13 stündiger Transfer, nur von Schiff bis Zielflughafen in Deutschland.
Gerade einen Tankstopp habe ich noch nie erlebt.

Hinflug war ok/nichts einzuwenden, aber der Rückflug..

Hat jemand eine Idee, ob ich da eine Chance auf Entschädigung habe? Auf meinem Aida Ticket steht ein Direktflug von Dubai nach Frankfurt.

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Das mit den Tankstopps in Bulgarien wird bei den AIDA Flügen nach Dubai schon seit Jahren ab und an durchgeführt und ist nichts neues, da dort Condor Maschinen eingesetzt werden, die nicht für die weite Strecke geeignet sind. Würde in Dubai immer die individuelle Anreise mit Emirates buchen.

Zitat von AIDAstar

Würde in Dubai immer die individuelle Anreise mit Emirates buchen.

Früher ganz klar, ja. Aber das ist in der heutigen Zeit schon mit sehr viel mehr Risiken verbunden

Mal eine Frage zu den Wunschflügen über Aida:

Der BER (Flughafen Berlin Brandenburg) bietet nun nonstop Flüge nach Dubai an, 6h. Aida lässt bis zum Ende der Orientsaison mit sun-Express und Zwischenstopp in Antalya ab Berlin an- und abreisen🫣, man ist damit doppelt so lange unterwegs. Und dann noch unsagbar teuer.

Hat man nun die Möglichkeit, so einen Wunschflug auszusuchen über Aida zum tagesaktuellen Preis? Oder kann man nur mit individueller Anreise und dem damit verbundenen Risiken darauf ausweichen?

Zitat von Juchhu

Früher ganz klar, ja. Aber das ist in der heutigen Zeit schon mit sehr viel mehr Risiken verbunden

No risk, no fun Sind genau vor einem Jahr auch selber wie oben beschrieben angereist und mussten noch einen PCR-Test im Terminal machen. Würde es dennoch immer wieder so praktizieren.

Hallöchen,

wir sind am 20.11.2022 von Abu Dhabi nach Frankfurt zurück geflogen.

Wir sind in Nürnberg zum Nachtanken zwischengelandet. Die Zeit dafür war nicht eingeplant.

Wir waren dadurch eine Stunde später in FRA.

Und dann dauert ja das Gepäckausladen einer Bojeng länger als eines Airbusses...

(Hier ca. 1 h von Landung bis alle Koffer erhalten - da waren wir mit die Ersten... . Im Oktober waren die Koffer bereits auf dem Band... A330.)

Für uns kein größeres Problem, da wir auf Abruf abgeholt werden können.

Für einige gab es dennoch Probleme mit Anschlussflügen und Zugverbindungen.

Es ist schlechte Kommunikation seitens AIDA & Condor. Die Problematik ist bekannt und kann geplant und kommuniziert werden.

nach Dubai sind wir schon immer Individell geflogen (teilweise auch mit dem Tagflug mit Ankunft 22:00 in DXB) ab MUC

Risiko bisher 0;0

Das ist sehr interessant. Die Stopps passieren derzeit immer wieder (aber nicht immer) bei der Frankfurt-Verbindung. Gestern FRA-DWC ist durchgekommen, der Rückflug heute tankt wieder in Burgas. Die Maschinen aus Düsseldorf, die ja noch eine weitere Strecke haben, mussten noch gar nicht nachtanken.

Da mir nicht bekannt wäre, dass einzelne Flieger der Flotte Zusatztanks haben, kann es eigentlich nur an der Auslastung und dem Gewicht liegen.

Ärgerlich für diese Kunden, das ist unnötige Zeit.

Der Düsseldorf-Flieger am 19.11.22 musste auch spontan in Leipzig zwischenlanden zum Auftanken (angeblich wegen zu viel Gegenwind auf der Strecke). Ankunft in Düsseldorf dann mit ca. 1 Stunde Verspätung.

Zitat von Travelnplane

Das ist sehr interessant. Die Stopps passieren derzeit immer wieder (aber nicht immer) bei der Frankfurt-Verbindung. Gestern FRA-DWC ist durchgekommen, der Rückflug heute tankt wieder in Burgas. Die Maschinen aus Düsseldorf, die ja noch eine weitere Strecke haben, mussten noch gar nicht nachtanken.

Da mir nicht bekannt wäre, dass einzelne Flieger der Flotte Zusatztanks haben, kann es eigentlich nur an der Auslastung und dem Gewicht liegen.

Ärgerlich für diese Kunden, das ist unnötige Zeit.

Es kommen mehrere Sachen zusammen, neben der Auslastung (und damit auch Gepäckgewicht) kommt noch das Wetter (Gegenwind!) auf der Strecke und auch die Temperatur in Dubai dazu. Ist es warm/heiß reduziert sich das maximale Startgewicht, was gerade bei Flugzeugen die am Rande der Reichweite operieren problematisch wird. Das bedeutet, dass entweder weniger Gepäck/Fracht oder weniger Sprit mitgenommen werden kann.

https://de.wikipedia.org/wiki/Startleistung_(Flugzeug)

Einzige Möglichkeit, diesen Ärger mit der Zwischenlandung zu vermeiden: ein größeres Flugzeug verwenden. Aber da das chartern von Großraumflugzeugen teurer ist, wird AIDA das (leider) vermeiden.

An Kapazitäten kann es.bei Condor gerade jedenfalls nicht mangeln. Mindestens eine 767 (D-ABUE) ist derzeit geparkt.

Zitat von Fichtenmoped

Es kommen mehrere Sachen zusammen, neben der Auslastung (und damit auch Gepäckgewicht) kommt noch das Wetter (Gegenwind!) auf der Strecke und auch die Temperatur in Dubai dazu. Ist es warm/heiß reduziert sich das maximale Startgewicht, was gerade bei Flugzeugen die am Rande der Reichweite operieren problematisch wird. Das bedeutet, dass entweder weniger Gepäck/Fracht oder weniger Sprit mitgenommen werden kann.

https://de.wikipedia.org/wiki/Startleistung_(Flugzeug)

,,,und am 19.11. nach DUS wurden zusätzlich um die 50 Gepäckstücke nicht mitbefördert.

Eine Servicemitarbeiterin erwartete die Reisenden mit einer 1,5 langen Seite DIN A4; die dann informiert worden sind, dass das Gepäckstück nachgeliefert wird.

Für uns steht fest: Dubai nur noch individuell buchen.

Zitat von Travelnplane

An Kapazitäten kann es.bei Condor gerade jedenfalls nicht mangeln. Mindestens eine 767 (D-ABUE) ist derzeit geparkt.

Die Flieger sollen ja aber auch irgendwie vollwerden, was aber bei der derzeitig Auslastung schwierig ist

Zitat von JonPhi

Die Flieger sollen ja aber auch irgendwie vollwerden, was aber bei der derzeitig Auslastung schwierig istEigentlich müsste

Die Auslastung müsste zumindest im Januar extrem hoch ausfallen. So liegt der Aufpreis bei einer 14 tägigen Orient Vario zu Premium bei gerade mal 100 €.

Viele Grüße Sebastian

Zitat von Sebastain100

Die Auslastung müsste zumindest im Januar extrem hoch ausfallen. So liegt der Aufpreis bei einer 14 tägigen Orient Vario zu Premium bei gerade mal 100 €.

Viele Grüße Sebastian

Bei AIDA waren die Preise ja allgemein teuer zuletzt, trotz geringer Auslastung.

Ich war vom 19.11.22 bis 03.12.22 auf der cosma.

Eigentlich habe ich bei Fernstrecken (außer Karibik) stets individuelle Flüge gebucht. Dieses mal habe ich das Paket über AC gebucht. Das An/Abreisepaket FRA-DWC-FRA hat € 770,00 gekostet (gebucht im Sommer). Kurz vor Beginn der Reise hat das Paket bereits € 920,00 gekostet.

Zugeteilt wurden mir Flüge mit Condor in einer 757-300.

Schon nach der Zuteilung habe ich ich mich geärgert, nicht individuell gebucht zu haben und ich sollte Recht behalten.

Der Hinflug kam in DWC mit 20 minütiger Verspätung an, eine Zwischenlandung gab es nicht. Obwohl ich für satte € 90 extra einen XL Sitz am Notausgang gebucht hatte, war der Flug trotzdem alles andere als angenehm. Der Flieger war bis auf 2, 3 Plätze voll besetzt und in dieser engen Kiste fühlt man sich wie eingepfercht.

Der Empfang in DWC und der anschließende Transfer war hingegen gut organisiert.

Am Abend vor dem Rückflug habe ich über flightradar24 meinen Flug gecheckt und festgestellt, dass für unseren Rückflug ein Stopp in Burgas vorgesehen war.

Im Flieger angekommen hat der Kapitän dies auch bestätigt. Grund sei, dass für einen Anflug auf FRA eine bestimmte Menge an Restkraftstoff vorhanden sein muss. Aufgrund des zu erwartenden Gegenwindes ergab eine Berechnung, dass man mit dem Sprit nicht hinkommt und daher der Stopp in Burgas notwendig sei.

Der Stopp hat von Landung bis Restart exakt 45 Minuten gedauert. Insgesamt ergab sich eine Verspätung in FRA von einer Stunde, sodass die Gäste mit Weiterflug nach HH und München gerade mal eine Stunde Zeit hatten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das geklappt hat. In FRA stand der Flieger auf einer Außenposition, sodass erstmal alle mit Bussen zum Terminal gebracht wurden und dann durch die Passkontrolle mussten. Wer FRA kennt, der weiß, dass die Wege dort sehr lang sein können.

Das Problem mit den Vollcharterflügen ist letztlich, dass DE eine 757 einsetzt und das mit Dubai knapp werden kann.

Das in Dubai DWC und nicht DXB angeflogen wird, erwies sich allerdings zum Vorteil. Kurze Wege und wenig Wartezeit.

Da ich sicherlich nochmal den Orient per Kreuzfahrt besuchen werde, kommen für mich aber nur noch individuelle Flüge in Frage.

sarasota sofern Du die Kreuzfahrt ohne Flug buchen kannst. Das war jetzt erst kurz vor Start der Kreuzfahrt mit der Cosma möglich. Als ich gebucht habe, konnte ich nur mit Flug buchen, wobei Aida sich erst einmal geweigert hat, die mittleren Flüge (ich hatte 2 mal 7 Tage Orient gebucht) raus zunehmen. Das war erst nach drei Tagen mit Rücksprache in der Fachabteilung möglich. Vier Wochen später wurden dann ja auch 14 Tage Orreint angeboten, aber erst einmal nur mit Flug.

Zitat von diddi4

sarasota sofern Du die Kreuzfahrt ohne Flug buchen kannst. Das war jetzt erst kurz vor Start der Kreuzfahrt mit der Cosma möglich. Als ich gebucht habe, konnte ich nur mit Flug buchen, wobei Aida sich erst einmal geweigert hat, die mittleren Flüge (ich hatte 2 mal 7 Tage Orient gebucht) raus zunehmen. Das war erst nach drei Tagen mit Rücksprache in der Fachabteilung möglich. Vier Wochen später wurden dann ja auch 14 Tage Orreint angeboten, aber erst einmal nur mit Flug.

Als ich gebucht hatte (im Sommer), wäre die Reise auch ohne Flug buchbar gewesen.

Diese Erfahrungen haben wir auch gemacht. Gerade in den Orient werden ja auch viele Flüge mit Emirates dazu gebucht, so dass AIdA hier im Vergleich zum vollchafter wenig verdient ...

hallo,

Wir planen für Januar noch Orient zu buchen. Flug wäre ab Frankfurt über Aida mit Condor. Die Flugzeiten sind mit Kleinkind passend für uns.

Eine Frage die eventuell schon jemand beantworten kann, gibt es noch eine Maskenpflicht im Flugzeug?

Lg

Nein gibt es nicht.