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Die Meyer Werft hat nicht nur die STX Werft in Turku in Meyer Turku umbenannt sondern auch direkt mal verkündet das man die Mein Schiff 7 und Mein Schiff 8 in den Jahren 2018 und 2019 ausliefert.
http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/stx-europe-tur…ereits-geplant/
Da bin ich mal gespannt, ob TUI dann weiterhin beliebter sein wird als Aida. So ist jedenfalls mein Eindruck, dass auf Aida immer mehr eingedroschen wird. Aber wenn es mehr TUI Schiffe gibt, bin ich gespannt ob der Service weiterhin so gut bleibt wie viele ja hier schreiben. 
Ich glaube es nicht und das war meines Erachtens auch der Fehler von AC. Mein Schiff bekommt die Schiffe bislang spielend voll. Das sieht bei 8 Schiffen schon wieder ganz anders aus. Dann werden vielleicht auch die Preise gesenkt, damit die Schiffe gefüllt werden können und dann muss wieder irgendwo eingespart werden. Ich bin gespannt, wie es sich entwickelt.
LG
Gaby
Tui Cruises hatte ja schon mal angekündigt dass sie evtl auch innerhalb Europas expandieren wollen. U.a. wurde der britische Markt genannt. Vielleicht werden MS7 und MS8 ja eher "My Ship".
TUI wird bestimmt nicht so dumm sein wie AIDA und in den Dumpingpreisbereich gehen. Wenn die Leistung stimmt, sind genug Leute dafür bereit, zu zahlen. Und ein Einstiegspreis von €700 / Woche ist ja nun wirklich nicht viel
Wenn's noch billiger wird, geht das Niveau in den Keller... Dann kommen die Sauftouristen - und das passt nicht in das TUI-Wohlfühlkonzept in schöner Atmosphäre.
Alles wird gut. Tolle Schiffe, interessante Routen, gute Qualität 
LG, Bini
Es ist nicht schlecht das Tuicruses noch mehr Schiffe bauen lässt. Konkurrenz belebt den Markt. Vieleicht wird dann Aida wieder besser. Den wollen wir mal ehrlich sein Aida hat nachgelassen. Überall wird gespart und dann das Theater mit der Bekanntgabe der Abflugzeiten läßt auch zu wünschen übrig.
TUI wird bestimmt nicht so dumm sein wie AIDA und in den Dumpingpreisbereich gehen. Wenn die Leistung stimmt, sind genug Leute dafür bereit, zu zahlen. Und ein Einstiegspreis von €700 / Woche ist ja nun wirklich nicht viel
Wenn's noch billiger wird, geht das Niveau in den Keller... Dann kommen die Sauftouristen - und das passt nicht in das TUI-Wohlfühlkonzept in schöner Atmosphäre.
Alles wird gut. Tolle Schiffe, interessante Routen, gute Qualität
LG, Bini
Bini,
ich finde nie die 700€ Preise. Wir wollten im März "Mein Schiff" buchen und dann ist dieser Flexpreis aktuell. Nix 700 €, dann buche ich lieber AIDA 30% billiger. 3190 € eine Woche Kanaren ist mein Schiff nicht wert.
Flexkabine Balkon
2.590 € = 370€ pro Tag vom Gesamtpreis für eine Kabine.
1. Erwachsener1.295 €2. Erwachsener1.295 €
Gesamtpreis
2.590 €
inkl. Flug ab 3.190 €
Das Thema hatten wir doch schon ... Billigste Innenkabine zum Wohlfühlpreis. Karibik oder Orient inkl. Frühbucher.
Mit Kanaren Balkon im März (=Hauptreisezeit) zu vergleichen macht wenig Sinn, wenn es um den günstigen Einstiegspreis geht 
LG, Bini
Wenn's noch billiger wird, geht das Niveau in den Keller... Dann kommen die Sauftouristen - und das passt nicht in das TUI-Wohlfühlkonzept in schöner Atmosphäre.
Ich frage mich gerade, von welchem Niveau solche Aussagen zeugen. Ich habe noch auf keiner meiner AIDA-Reisen - eine Kurzreise eingeschlossen - Menschen erlebt, die ich als Sauftouristen bezeichnen würde. Und diejenigen, die sich in den Bars oder der Disco das eine oder andere Getränk zu viel hinter die Binde kippen, passen nicht so ganz in dein "Saufen nur wenn's billig ist" - Schema. Die Welt ist nicht so schön einfach - wenig Geld - kein Niveau - viel Geld - viel Niveau. Wäre ja auch langweilig.
Ich finde es ehrlich gesagt nicht richtig, noch mehr Schiffe auf die Weltmeere zu bringen, immer höher, immer mehr Menschen an Bord, immer besser als die Vorgänger . . . .
Es wäre schade um TUI-Cruises, ich hatte mich gerade an die gewöhnt
Es stimmt zwar, dass Konkurrenz den Markt belebt, aber zu welchen Preis? Man muss dann, ähnlich wie Aida, wieder Zugeständnisse machen und das wird dann auf den Rücken der Kunden ausgetragen. Zwar billige Einstiegspreise der Kreuzfahrt, aber weniger Service, es gibt weniger an den Bar's bei TUI z.B. Man kann hier beliebig fortsetzen, es wird an allen Ecken und Enden gespart. Es wird genauso Masse wie andere großen Reedereien, schade.
Meine Meinung, es würden die jetzigen 3 Schiffe voll und ganz reichen, noch mehr wird wieder Massentourismus pur!!!!!!!!!!!!!!!
Doris schau in welchem Flotten Verband Tui ist,
den Rest kann man sich denken.
AIDA hat auch kein All Inclusive.
Wenn TUI - wie AIDA - ab €50 Tagessatz anbieten würde, zieht das auch eine andere Kundschaft an. Dann gibt's Ballermann at Sea
LG, Bini
@ Kielholer,
habe heute eine Mail von den Betreiber dieses Forums bekommen und da ist der Flugpreis bereits bei 1295€ mit drin.
Ich frage mich gerade, von welchem Niveau solche Aussagen zeugen. Ich habe noch auf keiner meiner AIDA-Reisen - eine Kurzreise eingeschlossen - Menschen erlebt, die ich als Sauftouristen bezeichnen würde. Und diejenigen, die sich in den Bars oder der Disco das eine oder andere Getränk zu viel hinter die Binde kippen, passen nicht so ganz in dein "Saufen nur wenn's billig ist" - Schema. Die Welt ist nicht so schön einfach - wenig Geld - kein Niveau - viel Geld - viel Niveau. Wäre ja auch langweilig.
zu diesem Thema wurde ich schon einmal "geBlacklisted". Aber es stimmt, das überwiegende Publikum entspricht dem, was ich in einem drei Sterne Hotel erwarte. Dennoch ist auffallend, dass immer mehr Mitreisende eher die günstige Schnäppchen Reise suchen. Ich finde es nicht so kritisch, wenn sich hier die aktuelle AIDA Strategie wiederspiegelt. Es muss nur kommuniziert werden. Dann kann jeder zukünftige Gast selber entscheiden. mit welchem Schiff er reisen möchte, oder welches Hotel er besucht.
Bini:
Es gibt auch "Sauftouristen" auf der MEIN SCHIFF, wir waren im Mittelmeer unterwegs. Es waren viele Malteser an Bord, aber auch einige Clubs und die haben jeden Tag schon nach dem Frühstück extrem Party gemacht, so etwas habe ich bisher auf der AIDA noch nicht erlebt. War zum Glück auf der Mein Schiff auch einmalige Sache - dachten wir.
Dann sind wir dieses Jahr die Kanaren Tour gefahren, im übrigen zu einem FLEX TARIF der jeden VARIO PREIS der AIDA schlägt (soviel zum Thema AIDA ist immer günstiger) und dort war das Bild ähnlich. Da ging es auch schon an manchen Bars ab 12 Uhr mittags die Luzi ab. Das Schiff ist groß genug, um sich dann nicht dort aufzuhalten.
Es kommt immer drauf an welche Route und zu welcher Saison mann eine Reise bucht. Bisher habe ich auf der AIDA, so etwas wie auf der Mittelmeer Route mit der MEIN SCHIFF noch nicht erlebt. Es waren trotzdem schöne Reisen aber etwas irritiert war ich schon, denn so etwas hatte ich bei der TUI nicht erwartet. Als wir dann das erste Mal auf der AIDA waren, war ich überrascht wie ruhig es dort war.
Die TUI haut die Reisen mittlerweile auch schon recht günstig raus. Ich finde diese Preispolitik bei beiden Reederein nicht so glücklich, da schließe ich mich vielen Vorrednern hier an.
Wie einige auch schon geschrieben haben ist der Service bei der TUI leicht zurück gegangen. Wenn ich unsere erste TUI REISE Orient über Weihnachten mit den anderen Tui Reisen vergleiche, kann ich dem nur zustimmen. Es sind zwar nur kleine Dinge die gekürzt wurden, aber auch die TUI fängt an zu sparen. Bei unserer ersten TUI Reise gab es kaum Werbedurchsagen an Bord, bei den letzten zwei Touren wurden diese Durchsagen mehr und es wurde massiv für WORKSHOPS, WELLNESS, SHOP-Events usw. geworben.
Aber bitte nicht falsch verstehen, wir mögen die MEIN SCHIFF total und Kleinigkeiten die einem nicht gefallen gibt es immer. Nur diese Schwarz-Weiß Malerei:
TUI ist super
AIDA ist Abzocker
kann ich so nicht stehen lassen.
Wir werden nach wie vor beide Reederein nutzen. Im Vergleich finden wir auch dass die MEIN SCHIFF ihre Hausaufgaben ein wenig mehr gemacht hat. Wir haben die Hoffnung wenn nun beide noch mehr expandieren, dass Konkurrenz das Geschäft belebt. Denn von 700 Euro Schnäppchen Kabinen kann weder eine MEIN SCHIFF 5 oder eine AIDA PRIMA refinanziert werden.
Es wird auf jeden Fall spannend und eigentlich kann bei diesem Kampf nur der Passagier gewinnen. Am Ende entscheidet der Verbraucher aber das ist nur
Also wenn es einem nicht passt, was für Leute auf dem Schiff sind, dann verstehe ich nicht warum man überhaupt mit Aida oder TUI fährt, dann kann man es doch sein lassen, als sich dran auf zu geilen was für Niveau die Leute haben. Dann kann man mit irgendeinem Phönix Schiff fahren oder sonstigem Luxusliner. Ich finde es gut, dass die Aida Reisen nicht so teuer sind, so kann man sich auch mal so eine tolle Reise auf See leisten.
Das Seereiseportal, schrieb am 19.09.2014:
Turku/Papenburg/Hamburg
TUI Cruises hat zwei weitere Schiffe in Finnland bestellt, die mein Schiff 7 & 8 für Ablieferung 2016/17.
Außerdem wurde eine Option für zwei Schiffe, für Fertigstellung 2018/19 unterzeichnet. Bei den Neubauten handelt es sich um Schwesterschiffe der Mein Schiff 3.
Die ehemalige STX Werft in Turku wo die Schiffe gebaut werden, gehört nun zu 70% der Meyer Werft, Papenburg und die restlichen Anteile hält der finnische Staat. Der Name der Werft ist nunmehr MEYER TURKU Oy.
Somit ist der Verbleib der Mein Schiff 1 & 2 bei TUI Cruises wohl besiegelt. Ein Verkauf an CTRIP, China so sicher wie das Amen in der Kirche.
Bitte beachten: Bei den FESTBESTELLUNGEN handelt es sich um die Mein Schiff 5 und 6, die Schiffe 7 und 8 sind Optionen, die aktuell NICHT fest bestellt sind. Offensichtlich haben mehrere Medien die englische Pressemitteilung von Meyer Turku nicht korrekt übersetzt, daher dieser falschen Annahmen. Von weiteren Schiffen ist darüber hinaus gar nicht die Rede.
Nachfolgend die Pressemitteilung von Meyer Turku:
Meyer Turku starts operation – New ship contract confirmed
The State of Finland and the German shipbuilder Meyer Werft have finalised the purchase of the whole share capital of STX Finland Oy from STX Europe Ltd. Meyer Werft and the State of Finland had published the signing of the acquisition agreement on August 4, 2014. Now the remaining open conditions for the acquisition have been fulfilled: The German antitrust authority approved the corporate acquisition after completing a merger control review. Final decisions regarding construction financing with the commercial banks have also been obtained.
The new name of the company is Meyer Turku Oy.
Meanwhile, the order of German TUI Cruises of two new cruise ships from Meyer Turku has become effective. The ordered ships are sister ships for Mein Schiff 3, which was delivered from the Turku Shipyard in May 2014, and Mein Schiff 4, which will be delivered to TUI Cruises in May 2015. The order of these two new ships is expected to create a direct employment effect of at least 10,000 man years. The ships will be delivered in 2016 and 2017. Furthermore, Meyer Turku and TUI Cruises agreed on two options, with deliveries in 2018 and 2019.
Meyer Werft took up 70 percent of the shares and will carry the main responsibility for the yard’s operations and its further development. The State of Finland purchased 30 percent of the share capital through the Finnish Industry Investment Ltd, a fully government-owned investment company. The investors have injected new equity into the new company, which will constitute a solid basis for further development.
Meyer Werft has over 200 years of experience in shipbuilding and is in its seventh generation of family ownership. CEO of Meyer Werft, Dr. Jan Meyer, takes the position of Chief Executive Officer of Meyer Turku.
“We now have a great chance to make the Turku yard strong again. It will not be easy – the competition in our market remains intense. Yet we found a strong and committed team in Turku. In addition there is a lot of potential in learning from each other for the benefit of all our yards in Papenburg, Warnemünde and Turku. We just have to work hard on it and constantly improve our productivity. This is the only way to ensure that we can continue the great legacy of Turku yard for many years to come”, said Jan Meyer.
Mr Jan Vapaavuori, Minister of Economic Affairs, expressed his satisfaction after the purchase. “The Finnish shipyards’ know-how is very important for the whole maritime industry in Europe. It is a high-tech industry. We have great expectations from our important investment in the Turku shipyard”, Mr Vapaavuori notes.
The Turku Shipyard is capable of building all types of vessels, but will focus on cruise ships, ferries, and special ships.
