Neues Kreuzfahrtterminal in Hamburg, AIDA will 2015 jede Woche HH anlaufen.

, so steht es heute auch im Hamburger Abendblatt "Kreuzfahrer auf Steinwerder".

Hamburg hat also den Zuschlag von AC bekommen.

Der Platz ist aber wirklich unter aller Kanone.. inmitten von Krähnen und Containern in Kaiser-Wilhelm Hafen.
Bis zur Elbe sind es gut 2km... Das Ein- bzw. Ausparken wird ewig dauern da es keine Möglichkeit gibt den 300m langen Pott zu wenden.

Aus meiner Sicht eine suboptimale Entscheidung...

Na hoffentlich läuft die Planung und der Bau besser als bei der Elbphilharmonie. Ansonsten wird's mit 2015 eng...

Das heißt ja nicht, das dieser "gute" Platz nur für AIDA ist.
Vielleicht wechseln sich die Reedereien ja ab oder es wird über die Liegeplatzkosten gesteuert , der schlechte Plätze kostet weniger! Obwohl das würde ja eher wieder für einen AIDA Liegeplatz sprechen!

Georg

Zitat von Laba42

Das heißt ja nicht, das dieser "gute" Platz nur für AIDA ist.
Vielleicht wechseln sich die Reedereien ja ab oder es wird über die Liegeplatzkosten gesteuert , der schlechte Plätze kostet weniger! Obwohl das würde ja eher wieder für einen AIDA Liegeplatz sprechen!

Georg

Er wird aber wohl zum Großteil von AC genutzt werden. Ohne ACs Zusage 1x die Woche HH anzulaufen wäre wohl dieses Projekt niemals angestossen worden.

Hallo,

wenn der Sushi-Dampfer auch im Winter einmal pro Woche in Hamburg festmacht,dann wird wohl im Winter regelmäßig der 7 tägige Städte-Seetörn in Richtung englischer Kanal gefahren

Schöne Grüße

Heizergruss

Eine gute Entscheidung von AC.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

wenn der Sushi-Dampfer auch im Winter einmal pro Woche in Hamburg festmacht,dann wird wohl im Winter regelmäßig der 7 tägige Städte-Seetörn in Richtung englischer Kanal gefahren

Schöne Grüße

Heizergruss

Na dann bin ich ja jetzt schon auf die Auslastung gespannt bzw. die Kampfpreise um den Kahn jede Woche mit wenigstens ein paar Leutchen zu füllen.

Aus meiner Sicht geht eine ganzjährige Stationierung in HH in die Hose... aber volle Kanne.

Anbindungstechnisch wäre es auf jeden Fall eher suboptimal. Gerade per öffentlichen Nahverkehrsmittel (Stand heute) ist der Kronprinzkai schwer zu erreichen.
Es verkehrt ab Haltstelle Argentinienbrücke eine Hadag-Fährlinie bis Landungsbrücken (Fahrzeit ca. 10 Min). Aber von Argentinienbrücke bis zum Anleger Kronprinzkai läuft man auch locker noch 10 Minuten...

Bis 2015 wird noch viel Wasser die Elbe runterfließen. Die Planer werden sich schon etwas dabei gedacht haben - evt. wird ja extra für Kreuzfahrtpassagiere ein "Fähr-Shuttle" direkt zur Landungsbrücken eingerichtet.
Mit einem Shuttle per Bus bräuchte man sicherlich länger in die Innenstadt/ bis Landungsbrücken.

Das ist doch fast schon normal, dass man mit den großen Kreuzfahrtschiffen auf Container und Kräne schaut. Rotes Meer, Miami, teilweise im Mittelmeer... Überall liegt man in den Industriehäfen...

Zitat von Lumo

Das ist doch fast schon normal, dass man mit den großen Kreuzfahrtschiffen auf Container und Kräne schaut. Rotes Meer, Miami, teilweise im Mittelmeer... Überall liegt man in den Industriehäfen...

Wenn man auf der Durchreise ist schon.... aber als Start und Endhafen wünsche ich mir was besseres.

Beispiel: Antalya, Mallorca, Venedig, Kiel, Warnemünde

... somit verstärkt AC also die Präsenz in Hamburg ...

Zitat von Capsoni

Wenn man auf der Durchreise ist schon.... aber als Start und Endhafen wünsche ich mir was besseres.

Beispiel: Antalya, Mallorca, Venedig, Kiel, Warnemünde

Ja, schöner wäre es sowieso. Da gebe ich dir recht. Auch auf Durchreise finde ich es angenehmer, wenn man einfach mal zu Fuß irgendwo hinlaufen kann... Aber anscheinend kommen viele schöne Häfen mit dem immer größer werdenden Schiffen nicht mehr klar.

Zitat von Capsoni

Wenn man auf der Durchreise ist schon.... aber als Start und Endhafen wünsche ich mir was besseres.

Beispiel: Antalya, Mallorca, Venedig, Kiel, Warnemünde

Hallo,

stimmt,dann muß ich es ja nicht mehr schreiben

Ich denke,daß nach einer entsprechenden Probephase , die Häfen von Hamburg, Kiel und Warnemünde in den Wintermonaten im Wechsel als Start und Zielhafen genutzt werden

Zum Beispiel

Hamburg: Städte-Seetörn im englischen Kanal , Runde um Großbritannien , Norwegen

Kiel: Norwegen , Kurzreisen (Oslo,Göteborg,Kopenhagen)

Warnemünde: Ostsee

Schöne Grüße

Heizergruss

Für die An- und Abreise ist der Standort doch ideal:

- A7 - Abfahrt Waltershof - über die Köhlbrandtbrücke und schon ist man da und wieder weg.

Zugegeben: mal kurz an den Landungsbrücken bummeln ist dann schwierig, aber AIDA will ja Umsatz machen. Und den machen die Gäste nicht, wenn Sie in der City bummeln.

Also ich finde auch Altona schon doof, denn es gibt kein schöneres Auslaufen als vorbei an den Landungsbrücken mit Typhon und winkenden Menschen.

Zitat von supergrobi

Zugegeben: mal kurz an den Landungsbrücken bummeln ist dann schwierig, aber AIDA will ja Umsatz machen. Und den machen die Gäste nicht, wenn Sie in der City bummeln.

Hamburg will auch Umsatz machen - und die werden schon für eine Möglichkeit sorgen, dass die Kreuzfahrer in die City kommen

Aus Süddeutschland ist jedenfalls Hamburg mit der Bahn schneller und einfacher zu erreichen wie Kiel und Warnemünde. Ich finde es deshalb klasse, egal ob ich auf Kräne schaue oder nicht, kenne Hamburg auch so.