AIDA Time Katalog 2013/2014

dann verstehen wir uns ja... bin Deiner Meinung.....
Doch irgendwann müssen sie ja die "alten" Routen mal ersetzten (ich meine vor allem (die Wintersaison/Fernziele), kommt nur darauf an, wieviele Jahre es noch dauert.....
Mir bleibt noch der Amazonas als Route.... die anderen fahre ich nicht wieder... möchte ja was Neues sehen. Und es gibt ja noch andere Möglichkeiten als Aida... vor allem dann, wenn ich als Vielfahrer sowieso nicht mehr in der Zielgruppe bin.....

Zitat von Chrissi & Korni

Das klingt ja nach Langeweile Pur. Altbewährtes, nur nix falsch machen und kein Risiko eingehen. Wie kann eine Reederei mit 10 Schiffen so eintönig agieren ? Schade.

Viele Grüße
Paul

Zitat von torro3030

dann verstehen wir uns ja... bin Deiner Meinung.....
Doch irgendwann müssen sie ja die "alten" Routen mal ersetzten (ich meine vor allem (die Wintersaison/Fernziele), kommt nur darauf an, wieviele Jahre es noch dauert.....
Mir bleibt noch der Amazonas als Route.... die anderen fahre ich nicht wieder... möchte ja was Neues sehen. Und es gibt ja noch andere Möglichkeiten als Aida... vor allem dann, wenn ich als Vielfahrer sowieso nicht mehr in der Zielgruppe bin.....

Hallo,

ich glaube,mit Einführung der Sushiklasse sind neue,spektakuläre Routen im AIDAkatalog

Es gibt sicherlich noch sehr viele AIDAfahrer,die auf den aktuellen Fernreiserouten der AIDAflotte noch nicht unterwegs waren

Wie du schon so schön sagst,es gibt auch noch andere Möglichkeiten,die schönen Fernreiseziele auf der Welt zu genießen (ich habe da so meine Erfahrung)

Nur mal so am Rande,

es gibt bestimmt einige AIDAfahrer, die im westlichen/östlichen Mittelmeer oder den Kanaren auch schon öfters unterwegs waren

Schöne Grüße

Heizergruss

"Spektakuläre Routen" setzen voraus, dass potenzielle Paxe, in der Lage sind, auch angemessen spektakuläre Preise zu zahlen. Das KANN nicht Ziel des Unternehmens sein. Und gerade die noch größere Sushi-Klasse wird wohl kaum "spektakuläre Routen" fahren. Immer vorausgesetzt, dass AC nach wie vor vornehmlich den Deutschen Markt im Auge hat.

Zitat von Slichagan

"Spektakuläre Routen" setzen voraus, dass potenzielle Paxe, in der Lage sind, auch angemessen spektakuläre Preise zu zahlen. Das KANN nicht Ziel des Unternehmens sein. Und gerade die noch größere Sushi-Klasse wird wohl kaum "spektakuläre Routen" fahren. Immer vorausgesetzt, dass AC nach wie vor vornehmlich den Deutschen Markt im Auge hat.

ich denke ,die Jungfernfahrt der Sushiklasse wird schon sehr spektakulär (die werden den Dampfer ja wohl nicht leer nach Europa fahren)

"Spektakuläre Routen" setzen auch geeignete Häfen voraus.
Und das was für viele von uns interessant scheint wird schon alleine daran scheitern, oder sich auf die kleinen, alten Schiffe beschränken.
Ein Tendern mit 3000 oder mehr Paxen wird wohl nicht durchführbar sein - abgesehen vom zeitlichen Aufwand.

Oder, man stelle sich einmal vor: Liegeplatz in einem weit abgelegenen Industriehafen und dann kostenpflichte Shuttlebusse mit 30 oder mehr
Minuten Fahrzeit. Die Leidensfähigkeit der Gäste hat auch irgendwann einmal ein Ende.

das "versuchen" neuer routen macht Aida doch schon ewig mit der Cara oder nicht ? (weltreise.... u.s.w.) gabs doch schon alles mit der Cara

und ob Aida durch die großen neuen Schiffe Creativer in der Routenwahl wird kann ich mir auch nicht vorstellen. Dazu muss man ja bedenken umso größer die schiffe sind umso eingespannter in den Anlegemöglichkeiten sind sie ja.

Was meint ihr warum Oasis und Allure of the seas (ich glaube zwischen florida und Karibik) hin und her Pendeln (das hat schon fast nen feeling von ner fähre anstatt nem Kreuzfahrtschiff) :hahahah:

aida schafft es schon seit einiger zeit nicht spektakuläre oder neue routen anzubieten und zu fahren.obwohl jedes jahr ein neues schiff entsteht.
warum soll es also in zukunft anders werden^^

Zitat von StadtaffePierre

aida schafft es schon seit einiger zeit nicht spektakuläre oder neue routen anzubieten und zu fahren.obwohl jedes jahr ein neues schiff entsteht.
warum soll es also in zukunft anders werden^^

na ja,die Südamerika-Routen einschließlich Amazonas sind sicherlich spektakulär

wenn Südamerika im Programm ist,dann könnte man bestimmt auch ohne größere Probleme das fasziniernde Südafrika ins Programm nehmen

Zitat von StadtaffePierre

aida schafft es schon seit einiger zeit nicht spektakuläre oder neue routen anzubieten und zu fahren.obwohl jedes jahr ein neues schiff entsteht.
warum soll es also in zukunft anders werden^^

Spitzbergen, Südamerika, Amazonas, Schwarzes Meer!

Stimmt, seit Jahren nix Neues ...

Viele Grüße
Holger

Für neue exotische Routen muss aber auch die Kundschaft in Masse vorhanden sein, die bereit ist das zu bezahlen, insbesondere den teuren Flug....die Schiffe müssen gefüllt werden und das nicht nur einmal sondern die ganze Saison über...

Und so manch exotisches, wenn auch traumhaftes Ziel ist nicht massenkompatibel...jeder meckert, wenn es teurer wird (wenn es billiger wird oftmals auch, dann heißt es gleich "verramscht") Mit 500 Hardcore AIDA Fans, die sich exotische und exclusive Ziele auch leisten können, füllt man keine Saison lang ein ganzes Kreuzfahrtschiff.

Und nicht nur die u.U. langen und teuren Flüge (für die es schon schwierig ist, überhaupt ausreichende Kapazitäten zu bekommen, wenn man sich die Verhältnisse Passagierkapazität Flugzeug und Kreuzfahrtschiff anguckt) machen allzu exotische Ziele wie die Seychellen zu einem Problem, sondern auch und insbesondere die Infrastruktur vor Ort - denn immerhin möchten ja auch +/- 2000 Menschen stets frisches Essen und Getränke, frisches Wasser und das Schiff braucht Treibstoff. Und das jede Woche, ....

es dauert ca. 2 Jahre eine neue Route vor Katalogerscheinen zu planen, also gönnen wir AC etwas Vorlauf - mit der neuen Schiffsklasse wird da einiges kommen

Zitat von TomH

So sehe ich das auch... In der Preiskategorie >7000 Euro werden sie die vielen Schiffe nicht voll kriegen. Ist nur ne Schätzung von mir, aber die meisten werden bei maximal 5000 Euro die Reißleine ziehen. Ich gehöre da auch dazu.

Das wird aber auch das einzige späktakuläre bleiben. Grad die neuen lassen sie doch zu "Werbezwecken" erst mal die klassischen Routen abklappern.

Wenn überhaupt starten sie so einen Versuchsballon mit ausgefallenen Routen mit der Cara oder einer der anderen "Kleinen".

Das Argument mit den Anlegehäfen und den schwierigen Organisation lasse ich übrigens nicht gelten. Mein Job ist auch nicht einfach. Ich hoffe, ihr versteht was ich meine

TomH ... sehe ich genau gleich!! Eine route z.B. Südafrika / Seychellen hätte genug Anlaufhäfen ( Durban, Port Eöisabeth, Kapstadt etc etc) dieses Argument zählt nicht. Ausserdem gibt es auch in Asien andere Ziele , welche man bereisen könnte... (hongkong usw ). Auch in West-USA gibt es gute Häfen.....
Aida ist im Vergleich zur Konkurrenz sowieso teurer....und wenn ich an die überteuerten Ausflüge denke, sowieso.....die verdienen also ganz gut pro Passigier.
Man sieht es ja anhand der Mitbewerbern, was für Häfen alles angelaufen könnten.... Und die 5000 Euro übersteigen auch diese Routen nicht.... Ist so...

das ist ja wohl das :sfalschesforum:

Stimmt Prinz.

Was chrissi wir hatten Renter an Bord!
Die zwei, drei Häschen - lächerlich, wenn sie ihre Freude hatten uns haben sie nichts weg genommen.

mal sehen wie die Jungen Leute in 20 Jahren euch auf Aida sehen, hoffentlich gibts dann auch so einen "Ar.. " tritt wie ihr den heute verteilt. -

Sorry Chriss

und sowas von daneben,