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Auf vesselfinder hat die AROYA augenscheinlich vor 1 min gesendet und es sieht aus als sei sie fast durch.
Das erscheint mir etwas zu schnell im Vergleich zur Meldung auf marinetraffic vor 1 Std 20 min.
Aber könnte ja dann auch ein cleverer Move gewesen sein.
Daumen sind weiterhin gedrückt!
Hmm da bei der Euribia ein Lotsenboot war, könnte es ggf auch sein, dass sie durch den Suez Kanal fährt.
Auf vesselfinder hat die AROYA augenscheinlich vor 1 min gesendet und es sieht aus als sei sie fast durch.
Das erscheint mir etwas zu schnell im Vergleich zur Meldung auf marinetraffic vor 1 Std 20 min.
Aber könnte ja dann auch ein cleverer Move gewesen sein.
Daumen sind weiterhin gedrückt!
Jetzt auch auf Marinetraffic…
Sie ist fast durch!
Ich bin gerade im Flieger auf dem Weg zu den Malediven. Und was soll ich sagen - unser Flug geht genau über den Persischen Golf.
Ich bin gerade im Flieger auf dem Weg zu den Malediven. Und was soll ich sagen - unser Flug geht genau über den Persischen Golf.
Ich gehe daon aus, es wird immer eine gerade Linie von der aktuellen Position zum Zielort angezeigt...
Ich gehe daon aus, es wird immer eine gerade Linie von der aktuellen Position zum Zielort angezeigt...
Also wir machen jetzt auf Höhe Sarajevo den Knick, der dann direkt nach Male führt.
Aktuell habe ich euch in Höhe Dubrovnik.
Ihr fliegt über Kairo, dann links ab über Saudi-Arabien, Oman und Kurs Male.
Ok, also so, wie ich es mir gedacht hatte
Sie ist fast durch!
Laut Marine Traffic, hat die Aroya zuletzt vor 1 Stunde zuletzt gesendet. (23:24 UTC+4 = 21:24 UZC+2 = 21:24 MESZ unserer Ortszeit).
An der Position, wo sie vor 1 Stunde war, gab es es gestern beim Konvoi noch nicht die Meldung, dass es einen Vorfall in der Nähe eines Kreuzfahrtschiffes gegeben hätte. Das war erst an einer späteren Stelle.
Wobei mit wenigen Minuten Unterschied zur gestrigen Meldung plötzlich von MS 4 und MS 5 gestern deren Signal mit den Positionsangaben weg waren.
Dort, wo sie ihr Signal gestern ausgeschalten hatten, könnte ungefähr der Vorfall gewesen sein. Wenn man MS 4 aufruft, sieht man weiterhin, wo das war, weil MS 4 seitdem kein einziges mal mehr gesendet hat.
MS 4 letzter gezeigter Standort war somit südlicher, ab wo es sogar für die 2 MS erschien, ab dort ihre Sender abzuschalten.
Aroyas letzt gezeigter Standort nördlich einer der Inseln, der von der gestern kritische der MS 4 südlich. Aroya somit im kritischen Gebiet.
also wenn ich kurz aus dem Nähkästchen plaudern darf 
(Quelle ich, als ehm. Marine Offizier und Schiffsführer - bevor einer fragt
)
Auch die Aroya ist nicht allein. Auch dort wird ein privates Sicherheitsunternehmen ( ggfs. die gleichen wie bei TC und Co.) an Board sein und natürlich werden teile der „Grauen Flotte“ in der Nähe sein.
Für die Interessierten, diese Unternehmen haben wirklich das beste Personal in allen Bereichen und im Gegensatz zu Militärs tatsächlich die neuste und teuerste Technik. D.h. diese Firmen haben z.B. Zugriff auf unterschiedlichste Echtzeitdaten von Satelliten, sie werden Signale manipulieren etc. Was wir glauben auf diversen Portalen zu sehen, ist bestenfalls Zeitversetzt - wahrscheinlich aber komplett falsch. Solche Methoden sind so die Basics der Unternehmen. Dann sind die Damen und Herren mit modernster Abwehrtechnik ausgestattet. Da kann man als Reeder das ein oder andere Komplettpaket käuflich erwerben. Meist gerne zur Piratenabwehr genommen. Die fliegen mit Sack und Pack mit Hubschraubern ein (ja klingt wie im Film ist nur viel besser
)
Als Reeder schickst du deine Crew da nicht ungeschützt durch.
Übrigens, einen Vorteil haben die KF Schiffe und das ist die hohe Geschwindigkeit auf langen Strecken. Stundenlang mit über 20 Knoten macht es für Angreifer schwer überhaupt in die Nähe zu kommen.
Frage in die Runde, weiß man ggf. welche Kapitäne an Bord sind? Ich weiß zumindest bei Aida gibts welche mit Erfahrung als Marine Offizier in kritischen Situationen.
Sorry fürs Plaudern bei dem spannenden Thema.
Schönen Urlaub Euch und immer eine Handbreit… ihr wisst schon
Frage in die Runde, weiß man ggf. welche Kapitäne an Bord sind?
Sollten Panos (4) und Aus (5) sein
Kapitän Aus hat sich ja auch schon auf Insta gemeldet... Somit stimmt das
Auch dort wird ein privates Sicherheitsunternehmen ( ggfs. die gleichen wie bei TC und Co.) an Board sein
Davon war ich ausgegangen. Alles andere (ohne Abwehrspezialisten) wäre ein selbstmörderischer Tripp.
Größere Bedenken hatte ich vielmehr, weil sich erstens inzwischen die Gegenpartei darauf einstellen konnten, dort die Lücke zu schließen bzw stärker zu beobachten. Und weil zweitens bei Beschuss von ein oder zwei Schiffen aus einem Konvoi von vier Schiffen (bzw. acht) dann noch weitere drei oder zwei freundlich gesinnte Schiffe (bzw. die Frachter mitgerechnet sieben oder sechs) in der Nähe gewesen wären, welche zur Not hätten Schiffsbrüchige auflesen können, deren Schicksal vermutlich der angreifenden Partei egal gewesen wäre, ob die ertrinken, verbrennen oder von Haien gefressen werden oder anderes.
Die Anzeige im Flieger relativiert sich jetzt auch.
Die Anzeige im Flieger relativiert sich jetzt auch.
Mal schauen, ob ihr meine vermutete Route fliegt. Da das ein reiner Charterflug ist, kann ich nicht in die Vergangenheit schauen.
Etwa eine Stunde vor euch ist ein Austrian Flug von Wien nach Male unterwegs. Die fliegen die gleiche Route. Und ca. 15 Minuten vor euch eine Edelweiss Maschine aus Zürich.
Davon war ich ausgegangen. Alles andere (ohne Abwehrspezialisten) wäre ein selbstmörderischer Tripp.
Größere Bedenken hatte ich vielmehr, weil sich erstens inzwischen die Gegenpartei darauf einstellen konnten, dort die Lücke zu schließen bzw stärker zu beobachten. Und weil zweitens bei Beschuss von ein oder zwei Schiffen aus einem Konvoi von vier Schiffen (bzw. acht) dann noch weitere drei oder zwei freundlich gesinnte Schiffe (bzw. die Frachter mitgerechnet sieben oder sechs) in der Nähe gewesen wären, welche zur Not hätten Schiffsbrüchige auflesen können, deren Schicksal vermutlich der angreifenden Partei egal gewesen wäre, ob die ertrinken, verbrennen oder von Haien gefressen werden oder anderes.
Schiffsbrüchige müssen nach internationalem Recht gerettet werden, auch wenn sie "Feinde" sind. Aus diesem Grund gab es das Riesentheater als die Amerikaner diese Fischerboote in der Karibik versenkt hatten und die Schiffsbrüchigen im einen Fall "unalived" haben. Auch das iranische Schiff, das am Anfang des Krieges versenkt wurde, da wurden die Schiffsbrüchigen auch nicht von US Schiffen gerettet und das ging durch die Presse als potentielles Kriegsverbrechen. Also auch wenn die Opfer den Angreifern egal sein sollten, eine Nicht-Rettung wäre genauso zu klassifizieren wie diese Beispiele.
Hoffen wir, dass es gar nicht so weit kommt....
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Von den Schiffen aber weiterhin nichts Neues. 
Geht’s hier jetzt auch ums Kreuz und quer fliegen 🤷♀️?
