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Wie tief soll man preislich denn noch gehen?
Prima Kapstadt - Dubai: ab 42€ pP pN
MS4 Antalya - Kapstadt: ab 56€ pP pN
Bei JS sind es 301€ pP pN. Das ist schon viel mehr und ausser der X Lounge und der größeren Kabine ist kein Unterschied. Das rechtfertigt den 5 - 7 fachen Preis pP für mich nicht! Also werden die normalen Kabinen von den besseren quersubventioniert. Solange Gäste das mitmachen, wir nicht.
Man wird nicht gezwungen
Sag' Bescheid, was daraus wird. Je nach Kabine, werden sich einige bestimmt freuen.
Ich werde die nicht stornieren, aber mein Reisepartner will die Umroutung nicht!
Ich hoffe, das man den Zweiten aus der Kabine stornieren kann! Sonst muss ich mir einen Kabinenteiler suchen!
Ich werde die nicht stornieren, aber mein Reisepartner will die Umroutung nicht!
Ich hoffe, das man den Zweiten aus der Kabine stornieren kann! Sonst muss ich mir einen Kabinenteiler suchen!
Stornieren kannst du immer , aber nur zu den vollen Stornobedingungen .
Genau das bereiten sie doch gerade vor. Diesmal gibt es wie beschrieben Meldungen für die Diva Weltreise im Frühjahr 2026 und für die Stella im Herbst 2026, die genau in die Richtung deuten. Nachdem wir die Meldungen entdeckt haben, hat es zuletzt auch immer nur ein paar Wochen interne Vorbereitungen gedauert und dann haben sie die Umroutungen bekannt gegeben. Wie man an der letzten Umroutung gesehen hat, kann ist das offenbar keine einfache Prozedur. Die haben fast einen Monat gebraucht, bis alles wieder buchbar war. Dementsprechend haben sie die dringlichsten Reisen in der nahen Zukunft zuertst abgearbeitet.
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Mag ja sein, aber warum wird nach wie vor eine Transreise der Prima im Oktober 2025 und eine Stella Reise im März 2026 durchs Rote Meer angeboten? Und zurück müssen die Schiffe ja auch. Bei Mein Schiff gibts wahrscheinlich auch solche Angebote, aber da komme ich grade nicht in die Angebotsseite.
Mag ja sein, aber warum wird nach wie vor eine Transreise der Prima im Oktober 2025 und eine Stella Reise im März 2026 durchs Rote Meer angeboten? Und zurück müssen die Schiffe ja auch. Bei Mein Schiff gibts wahrscheinlich auch solche Angebote, aber da komme ich grade nicht in die Angebotsseite.
Warum sollten die Reisen jetzt schon storniert werden wenn es noch kein Alternativprogramm final gibt?
Warum sollten die Reisen jetzt schon storniert werden wenn es noch kein Alternativprogramm final gibt?
Na warum wohl, weil es unwahrscheinlich ist, dass das Rote Meer in den nächsten Jahren sicher genug für Kreuzfahrtreisen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man Kunden gewinnt, wenn man Reisen buchen lässt, die dann doch nicht durchgeführt werden können.
Jede weitere Buchung kostet Aida ja Geld, da sie ja bei allen Absagen jeweils 10% des Reisepreises als Gutschein vergeben haben.
Je eher abgesagt wird, umso eher kann dann auch wieder was anderes gebucht werden...
Die Routen sind über Jahre im Voraus geplant und organisiert. Wenn die Reedereien einfach absagen würden, ohne Alternativen aufzuzeigen, wärt ihr erstmal genau so unzufrieden, könntet euren Frust aber nicht mit einer sofortigen Umbuchung wieder in Vorfreude umwandeln 
Die Weltreise ist aktuell nicht aufrufbar auf der Aida Website. Dh Aida wird wohl gerade die Umroutung einpflanzen und hoffentlich sehr bald kommunizieren 🙂
Wer einigermaßen realistisch ist wird die angebotenen Reisen durch den Suezkanal nicht buchen bevor dort ein sicherer Friede in der Region herrscht.
Und die direkten Reisen davor und danach auch nicht.
Ich bin sehr froh, dass wir die Tour südwärts mit der Cosma damals gefahren sind und auch Haifa, Jerusalem und das Tote Meer erleben durften.
Ich denke, es wird noch auf Jahre hinaus dort keinen nennenswerten Frieden geben. Leider!
Ich bin sehr froh, dass wir die Tour südwärts mit der Cosma damals gefahren sind und auch Haifa, Jerusalem und das Tote Meer erleben durften.
Ich denke, es wird noch auf Jahre hinaus dort keinen nennenswerten Frieden geben. Leider!
Auf der Tour 2022 Richtung Dubai waren wir auch dabei. Wer hätte gedacht, dass man das so vielleicht nicht mehr erleben wird? 
Jede weitere Buchung kostet Aida ja Geld, da sie ja bei allen Absagen jeweils 10% des Reisepreises als Gutschein vergeben haben.
Je eher abgesagt wird, umso eher kann dann auch wieder was anderes gebucht werden...
Nichts desto trotz wird Geld in die Kassen gespült. Und wer zu diesem Zeitpunkt die Transsuez gebucht hat, überlegt sich vielleicht eher, bei der Transsüdafrika zu bleiben, da der Termin übereinstimmt. TUI bietet den Gästen, die die Transsuez gebucht haben, ja noch zusätzlich 10% (also insgesamt 20%), wenn sie bei den Südafrikatouren bleiben.
Wie bereits erwähnt, sind Umroutungen um Südafrika für die Reedereien ein finanzieller Nachteil. Auch wenn die Reisen schon zwei Jahre vorher buchbar sind, wird der finanzielle Erlös nicht höher sein, als wenn die Reisen nur 9–12 Monate vorher buchbar wären. Der Interessentenkreis bleibt klein.
Wenn ich aber zum Buchungsstart mehrere attraktive Routen anbieten kann, habe ich die Möglichkeit, für diesen Zeitraum Anzahlungen einzunehmen. Die Südafrikatouren nehmen etwa fünf Wochen in Anspruch, in dieser Zeit könnte man zwei Wochen Transsuez sowie drei Orient- oder Mittelmeertouren planen. Insbesondere die Mittelmeer- und Orientreisen sind sehr gefragt. Das bedeutet viele Anzahlungen, die ich verlieren würde, wenn ich die Afrikareisen bereits zwei Jahre im Voraus von Anfang an anbieten würde und nicht jene Mittelmeer- oder Orienttouren.
Das gleiche Vorgehen hat man während Corona gesehen: Die Touren wurden möglichst kurzfristig abgesagt, um zu keinem Zeitpunkt 'Leerlauf' im Fahrplan zu haben und trotzdem Einnahmen zu generieren – unabhängig davon, wie realistisch es war, dass die Reise überhaupt stattfindet. Wenn nichts angeboten wird, kann der Kunde nicht buchen. Zum einen erhält die Reederei dadurch mehr Liquidität, zum anderen hat sie den Kunden bereits gebunden, sei es durch Gutscheine oder Reiseguthaben, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass dieser eine weitere Reise bucht – idealerweise im Zeitraum der abgesagten Tour.
Auch wenn man meinen könnte, dass es für die Reederei von Nachteil ist, die Touren im Roten Meer anzubieten und dann absagen zu müssen, ist dies aus finanzieller und kundenbindender Sicht dennoch von Vorteil – sonst würden sie es nicht machen.
....Auch wenn man meinen könnte, dass es für die Reederei von Nachteil ist, die Touren im Roten Meer anzubieten und dann absagen zu müssen, ist dies aus finanzieller und kundenbindender Sicht dennoch von Vorteil – sonst würden sie es nicht machen.
Und was ist mit den "Komplettstorno-Risiken" und den daraus resultierenden Kosten ? Würde mich mal interessieren, wieviele Bucher sich nicht durch das BGH locken lassen und komplett stornieren...
Stornieren kannst du immer , aber nur zu den vollen Stornobedingungen .
Ist mir schon klar, dass man immer stornieren kann, aber mit Stornokosten! Nachdem das aber ein große Routenänderung und da geht es nicht nur um ein paar Häfen, sondern es fallen Länder weg, wie z.B Indien! Da sollte es doch möglich sein kostenlos zu stornieren, meine Meinung!
Wer einigermaßen realistisch ist wird die angebotenen Reisen durch den Suezkanal nicht buchen bevor dort ein sicherer Friede in der Region herrscht.
Und die direkten Reisen davor und danach auch nicht.
Die Realität sieht aber nun mal so aus, dass wir hier mehr wissen als der 08/15-Kreuzfahrer. Den interessieren die Spannungen in der Region nicht die Bohne, der bucht die Tour so wie sie im Katalog ist.
Wobei das Publikum bei Transreisen mit vielen Seetagen meist ein anderes ist als bei den Touren, wo der Start- und Zielhafen gleich ist und man maximal 2 Seetage am Stück hat.
Wir hatten auch die Transsuez 2025 gebucht mit der MS6 von Dubai zurück ins Mittelmeer, aber lange bevor es dort eskaliert ist, auch wg unserer Wunschkabine. Wir haben umgebucht auf die neue Relax, Schmetterlingsroute im Mai, als das möglich war.
Und was ist mit den "Komplettstorno-Risiken" und den daraus resultierenden Kosten ? Würde mich mal interessieren, wieviele Bucher sich nicht durch das BGH locken lassen und komplett stornieren...
Stornos sind unvermeidlich, aber die Reedereien kalkulieren das ein. Der Großteil der Kunden wird jedoch eher umbuchen, da es inzwischen ein breites Reiseangebot gibt, wie etwa bei AIDA bis November 2026. Diese Flexibilität verhindert, dass Kunden zwangsläufig stornieren müssen, auch zum tatsächlich gebuchten Reisezeitraum gibt es viele Alternativen.
Zusätzlich bieten Gutscheine oder Bordguthaben die Chance, etwas mehr auszugeben, etwa für eine höhere Kabinenkategorie, was ebenfalls langfristig positive Effekte für die Reederei haben kann.
Ist mir schon klar, dass man immer stornieren kann, aber mit Stornokosten! Nachdem das aber ein große Routenänderung und da geht es nicht nur um ein paar Häfen, sondern es fallen Länder weg, wie z.B Indien! Da sollte es doch möglich sein kostenlos zu stornieren, meine Meinung!
Die Reise geht ja auch einige Tage länger jetzt. Da muss Aida die freie Stornierung anbieten, die können ja nicht erwarten, dass man noch ein paar Tage mehr Zeit hat.
