Laut Touristik Aktuell sind die Neubestellungen für die Mein Schiff Flotte.
Weitere Neubauten für TUI Cruises
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- RE: Weitere Neubauten für TUI Cruises
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Es gäbe schon noch ein paar Möglichkeiten. Südamerika, Weltreise oder wie AIDA für diejenigen, die es richtig kalt mögen, die Ostsee.
Aber so wie TC sich scheut, neue Fahrgebiete aufzunehmen wird es mit den Winterfahrgebieten eng.
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Es gäbe schon noch ein paar Möglichkeiten. Südamerika, Weltreise oder wie AIDA für diejenigen, die es richtig kalt mögen, die Ostsee.
Aber so wie TC sich scheut, neue Fahrgebiete aufzunehmen wird es mit den Winterfahrgebieten eng.
Wobei bei dem großen Schiff aller höchstens die Karibik in Frage kommen würde. In der Ferienzeit sind es immerhin an die 5000 Gäste, dass wird mit Charterflügen schon anspruchsvoll.
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Wobei bei dem großen Schiff aller höchstens die Karibik in Frage kommen würde. In der Ferienzeit sind es immerhin an die 5000 Gäste, dass wird mit Charterflügen schon anspruchsvoll.
Je nachdem wie man das pooldeck gestaltet (eventuell angepasst), kann das auch ganzjährig ab Deutschland, Orient, Kanaren, ab Palma fahren. Es gibt Möglichkeit auch abseits der Karibik
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Je nachdem wie man das pooldeck gestaltet (eventuell angepasst), kann das auch ganzjährig ab Deutschland, Orient, Kanaren, ab Palma fahren. Es gibt Möglichkeit auch abseits der Karibik
Von Kanaren, Orient und Deutschland bin ich schon fest ausgegangen, aber wir reden dann natürlich von vier Schiffen dieser Größe.
Ab/bis Deutschland müssten sie dann natürlich noch ein zweites Schiff stationieren, weil diese Schiffsgröße die normalen Winterrouten nicht fahren kann.
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Von Kanaren, Orient und Deutschland bin ich schon fest ausgegangen, aber wir reden dann natürlich von vier Schiffen dieser Größe.
Ab/bis Deutschland müssten sie dann natürlich noch ein zweites Schiff stationieren, weil diese Schiffsgröße die normalen Winterrouten nicht fahren kann.
Kanaren, Orient, Mittelmeer, Deutschland. Alle vier verteilt, das wäre also durchaus dann möglich. Die fahrgebiete Deutschland und Mittelmeer müssten halt ganzjährig bedient werden dann, bestenfalls 7 Tages Touren
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Wobei bei dem großen Schiff aller höchstens die Karibik in Frage kommen würde. In der Ferienzeit sind es immerhin an die 5000 Gäste, dass wird mit Charterflügen schon anspruchsvoll.
Wenn die beiden an Mein Schiff gehen, dann sehe ich 1x Kanaren, 1x Orient, 2x Karibik für die großen Schiffe
Karibik dann mit einem dritten Wechseltag, wahrscheinlich Dienstag in Bridgetown/ La Romana/ Santo Domingo. Bei der Mittelamerika Tour wäre es etwas schwieriger. Daher dürften sie eher das zweite große Schiff auf die wöchentlichen Abfahrten Mittwochs packen und dann da alle zwei Wochen einen overnight in La Romana (oder wechseln in Santo Domingo) statt Isla Catalina am Dienstag.
Also:
Di 4 Flüge
Mi 4 Flüge
Fr 5 Flüge
Mo 4 Flüge
Antillen Route dann mit Fr,Mo,Di 13 Flüge (ca 3900 Passagiere)- Neubau
Mittelamerika Route Fr+ Mo 9 Flüge (ca 2700 Passagiere)- MS1 weiter mit USA im Herbst
ABC Route Mi,Di,Mi 12 Flüge (ca 3600 Passagiere+ extra Sitze nach Punkta Cana an drei Terminen)- Neubau
So viele Ferien gibt es im Winter ja gar nicht und waren die relax etc nicht sowieso auf recht wenig 3/4 Betten ausgelegt ? Mittelmeer und Deutschland Abfahrten gängen natürlich auch, wären aber weniger typisch für Tui. Im Sommer kann es für so viele große Schiffe eher langsam schwierig werden, weil die sich dann (mit den neuen großen Schiffen von Aida und ggf MSC) alle auf Steinwerder, Ostseekai LP27 und Bremerhaven sowie Palma ballen.
Aber irgendwie scheinen die zu denken damit auch in anderen Gebieten klar zu kommen. Wesentlich kleinere Schiffe für Aida/ Tui dürften langsam illusorisch werden .
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Ist ja eigentlich kein Thema für die Meyer Werft mehr, auch wenn ich es schade finde, dass sich TC nach Italien verabschiedet. Trotzdem bin ich mal gespannt, welche Schlüsse TC aus den Buchungen für die beiden großen Schiffe zieht. Wenn ich die ersten Bewertungen für die Relax interpretiere ist da nicht alles Gold was glänzt. Es ist z.B. eben ein Unterschied, ob ich einen 25 Meter Pool mit 2800 oder 4000 Gästen teile.
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Wenn ich die ersten Bewertungen für die Relax interpretiere ist da nicht alles Gold was glänzt. Es ist z.B. eben ein Unterschied, ob ich einen 25 Meter Pool mit 2800 oder 4000 Gästen teile.
Ein sehr guter Punkt. Wir waren ja in den Sommerferien mit der MS6 unterwegs und der große Pool war von 7 - 21 Uhr dauerbelegt.
Morgens, vor den Seepferdchen - Kursen, war die Lagune aber komplett frei.
Ehrlich gesagt habe ich mich mit Relax und Flow gar nicht wirklich beschäftigt. Haben die auch eine Lagune? Ein Hallenbad?
Vielleicht bekommen die Neubauten ja ein Hallenbad oder einen Pool mit beweglichen Dach?
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Der Blogger spekuliert, dass diese kryptische Ankündigung auf Details zu den beiden Neubauten in den 2030ern hindeuten soll.
Im US Forum heißt es, dass die Aida und TUI Neubauten im neuen Dock in Genua gebaut werden sollen und Marghera sich auf Luxus Schiffe fokussieren soll. Ob die so schnell fertig sind kann ich mir nicht so richtig vorstellen. Würden sie aber in marghera gebaut werden, dann müssten die intuition 3 und 4 etwas kürzer und kleiner werden (max 325m statt 333m).
Es kann natürlich auch einfach nur irgendetwas mit der Flow bzw. ihrer Taufe zu tun haben. Für Ostern ist es jetzt auf jeden Fall etwas zu spät...
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Es wäre schon recht ungewöhnlich, wenn es bereits fünf Jahre im Voraus erste Details zu den Schiffen geben sollte. Und dass die Schiffe zu TUI (Mein Schiff) gehen wurde bereits letztes Jahr vermeldet:
TUI AG: TUI AG überträgt zwei Neubau-Slots an TUI Cruises und bekräftigt damit die strategische Neuausrichtung und langfristigen Wachstumsziele in UK und Nordeuropa | TUI Group – Einer der weltweit führenden TouristikkonzerneDie TUI Group ist einer der führende Touristikkonzern der Welt: 1.600 Reisebüros, 6 Fluggesellschaften mit rund 150 Flugzeugen, über 300 Hotels mit 214.000…www.tuigroup.com -
So lange bis die beiden Neubauten in 2031 und 2032 nicht da sind, gehe ich nicht von Veränderungen in der Zuteilung der Schiffe aus.
Die 7 mit ihrem Methanol-Antrieb im Süden einzusetzen macht ohnehin wenig Sinn.
Sind die beiden Neubauten für Mein Schiff den sicher? Bekannt ist doch nur dass die beiden Schiffe (ursprünglich für Marella) nun für TC gebaut werden. Die einzige (mir bekannte Meldung) ist von TUI (nicht TC). Können die Schiffe nicht auch für/unter der Führung von TC gebaut werden und für Marella und nicht für TC eingesetzt werden?
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Sind die beiden Neubauten für Mein Schiff den sicher? Bekannt ist doch nur dass die beiden Schiffe (ursprünglich für Marella) nun für TC gebaut werden. Die einzige (mir bekannte Meldung) ist von TUI (nicht TC). Können die Schiffe nicht auch für/unter der Führung von TC gebaut werden und für Marella und nicht für TC eingesetzt werden?
Marella wird erstmal weiterhin keine Neubauten bekommen. Auch wenn sich Mein Schiff offiziell noch nicht dazu geäußert hat, gehen die beiden Neubauten an TUI Cruises. Sie werden leicht verändert zur Relax und Flow sein.
Keine Ahnung, ob sich Mein Schiff mit dem Ostereispot jetzt offiziell dazu äußert.
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Keine Ahnung, ob sich Mein Schiff mit dem Ostereispot jetzt offiziell dazu äußert.
Frage mich auch, was sie uns sagen wollen.
Aber wahrscheinlich denke ich zu kompliziert und sie wollten uns nur mitteilen, dass wir bis zur Enthüllung weiterer Neuigkeiten bis Ostern warten müssen
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Frage mich auch, was sie uns sagen wollen.
Aber wahrscheinlich denke ich zu kompliziert und sie wollten uns nur mitteilen, dass wir bis zur Enthüllung weiterer Neuigkeiten bis Ostern warten müssen
Spannend ist auch der Schreibfehler am Schluß - "b(l)eibt gespannt - was das soll
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da gab es noch ein video wo das ei rum läuft und noch hände und Füsse zu sehen sind, für mich sieht dies irgendwie nach einem neuen Maskottchen oder so aus. Dino der aus einem ei schlüpft oder so.
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7 5 3 Rom schlüpft aus dem Ei!
🤷♀️Gruß aus Hamburg
Andrea
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Finni ist aus dem Ei geschlüpft - das neue Maskottchen der Mein Schiff Flow, das die Aktivitäten rund um den Kids Club begleiten soll. Bei dem, was im Netz so spekuliert wurde, eine eher unspektakuläre Auflösung. Sicher der Versuch, auch vermehrt Familien anzusprechen.
Ich habe mir Rundgänge und Videos zur neuen Mein Schiff Flow angeschaut.
Das Design des Schiffes gefällt mir an einigen Stellen richtig gut, an anderen (besonders im Innenbereich) finde ich es recht langweilig (Sitzbereich neben Sitzbereich).
Die vielen Loungemöbel auf den Außendecks gefallen mir richtig gut. Auch die X-Bereiche sind toll geworden. Da kann sich mancher deutscher Mitbewerber sicherlich eine Scheibe von abschneiden.
Das Atlantik ist am Heck natürlich herrlich, auch wenn man in einigen Bereichen des Restaurants davon aufgrund seiner Größe gar nichts mitbekommt.
Nach Einführung der Namen Relax/Flow und der neuen Bezeichnung der Bars und Restaurants (Anckelmann weg) hatte ich insgesamt mehr Innovationen erwartet. Das Buffetrestaurant unterscheidet sich optisch ja kaum. Das Theater bleibt auch der Linie treu und die Spielstätte Blaue Flora kennt man ja auch schon aus der Flotte. Insgesamt sind die beiden Neubauten für mich typische Mein-Schiff-Schiffe. Warum auch nicht, wenn das Konzept gut angenommen wird?
In einem der Rundgänge hieß es, die beiden Schiffe würden laut Reederei gut angenommen und erhielten mittlerweile Bewertungen im Flottenschnitt. Einige Abläufe seien optimiert worden (zum Beispiel im griechischen Restaurant).
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Insgesamt sind die beiden Neubauten für mich typische Mein-Schiff-Schiffe. Warum auch nicht, wenn das Konzept gut angenommen wird?
Naja für viele erfahrenen MS Fahrer sind die Neuerungen der Relax/Flow schon zuviel...
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Naja für viele erfahrenen MS Fahrer sind die Neuerungen der Relax/Flow schon zuviel...
Das sehen wir auch so.
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