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Was ist eure Einschätzung wo liegt der Einstiegspreis der WR 26/27 für die innenkabine?
Die 24/25 gabs für knapp 15.000
Die 25/26 für 17.500 (aber auch eine Woche länger unterwegs )
Die 26/27 wird ja von der Reisedauer wahrscheinlich ähnlich lang werden wie die jetzige
Was ist eure Einschätzung wo liegt der Einstiegspreis der WR 26/27 für die innenkabine?
Die 24/25 gabs für knapp 15.000
Die 25/26 für 17.500 (aber auch eine Woche länger unterwegs )
Die 26/27 wird ja von der Reisedauer wahrscheinlich ähnlich lang werden wie die jetzige
Sicherlich um die 15.000€ je nach Länge
Alles anzeigenDadurch, dass die bis Perth gehen, werden diese Reisen aber sehr anders aussehen. Sie wird auch wesentlich länger, weil es bis Perth schon sehr weit ist. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Tour auch nicht wieder in Bangkok endet. Wenn sie es täte, dann wäre die Runde 5 Wochen lang. Deshalb kann ich mir gut vorstellen, dass sie vor der Überfahrt nach Shanghai den Passagierwechsel wie viele andere Reederein nach Bali verlegen. Eine vierwöchige Route könnte etwa so aussehen: ab 18.1.27 Bangkok, Koh Samui, Sihanoukville, Phu Quoc, Singapur, Semarang, Jakarta, Perth, Geralton, Exmouth, Broome, Darwin, Lombok, Bali. Ideal wäre ein Teilpassagierwechsel in der Mitte nach zwei Wochen in Perth. In der Meldung ist aber kein Passagierwechsel angegeben, sondern nur ein regulärer Transit Anlauf.
Eine fünfwöchige Tour ab/bis Bangkok würde etwa so aussehen:
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Ab Bali würde es dann in grob drei Wochen über Indonesien und die Phillipinen nach Shanghai gehen (etwa ab dem 16.2.27 bis zum 9.3.27):
Variante mit exotischen Häfen auf Sulawesi, die die Artania anläuft:
Variante, die diese Insel auslässt und dafür zwischen Indonesien und den Phillipinen etwa 2- 2,5 Seetage hat:
Jetzt wo sie das Stella Asien Programm nur bis Anfang Januar 2027 veröffentlicht haben und auch nur eine SOA Reise veröffentlicht wurde, dürfte es nicht eine zweite zweiwöchige geben wie ich erst erwartet hätte. Die gleich mit zu veröffenlichen wäre nämlich sehr naheliegend gewesen, weshalb es wohl eher bei einer bleiben dürfte. Das wirft dann etwas das folgende Programm durcheinander.
Mit dem im Hinterkopf sehe ich aktuell eher drei je dreiwöchige Touren, wo jeweils Bali ein Wechselhafen ist. Dreiwöchige Touren sind ja sowieso noch besser zu verkaufen als vier oder gar fünfwöchige.
Abschnitte wären dann:
Mo 4.1.2027 Bangkok 21& 22 Tage bis Bali
Mo 25.1.2027 & Di 26.1.2027 Bali 21 Tage Nord-/ Westaustralien
Mo 15.2.2027 & Di 16.2.2027 21 Tage (ggf 22 Tage) bis Shanghai
Die Route von Bali bis Shanghai habe ich im zitierten Post ja schon einmal angeschnitten. Die anderen beiden dürften etwa wie folgt aussehen:
(Bangkok), Bangkok/ Seetag, Ko Samui, Sihanoukville, Phu Quoc, See, Saigon, See, Singapur, Singapur, See, Langkawi, Penang, Port Klang, See, See, Semarang, See/ Surabaya, Surabaya/ See, Lombok, Bali, (Bali), (Bali)
(Bali), (Bali), Lombok, Lombok, 4 Seetage, Perth, Perth, Geraldton, See, Exemouth, See, Broome, See, See/Darwin, Darwin, Darwin, See, See, (Bali), (Bali):
Mal sehen, was es genau wird...
Bin sehr gespannt , drei Wochen fände ich super . Bei 10 Seetagen auf der Australientour sind wir aber raus . Danke für deine Mühe MK6 
Bin sehr gespannt , drei Wochen fände ich super . Bei 10 Seetagen auf der Australientour sind wir aber raus . Danke für deine Mühe MK6
Die vielen Seetage liegen ja auch an den Entfernungen
Die vielen Seetage liegen ja auch an den Entfernungen
Das ist mir bewusst , eine gesunde Mischung sollte es dennoch sein
Das Highlight an der "Australischen Westküste " ist dann sicherlich "Perth"
Bin sehr gespannt , drei Wochen fände ich super . Bei 10 Seetagen auf der Australientour sind wir aber raus . Danke für deine Mühe MK6
Find ich auch. Und nur 6 Häfen bei ner Dreiwochentour, wo man fast 4 Wochen Urlaub braucht, wären mir auch zu wenig.
Find ich auch. Und nur 6 Häfen bei ner Dreiwochentour, wo man fast 4 Wochen Urlaub braucht, wären mir auch zu wenig.
Ein Rundreise in Australinen ist doch sicherlich eine gute Alternative
Find ich auch. Und nur 6 Häfen bei ner Dreiwochentour, wo man fast 4 Wochen Urlaub braucht, wären mir auch zu wenig.
Australien ist das 6. Größte Land der Welt.
22x größer als Deutschland... das geht nur mit einigen Seetagen 😅
Australien ist das 6. Größte Land der Welt.
22x größer als Deutschland... das geht nur mit einigen Seetagen 😅
Einige Seetage sind auch völlig in Ordnung . Ich würde es dennoch besser finden , wenn die drei Wochenreise mit deutlich mehr Häfen nur bis Perth geht und dort endet . Die selbe Route könnte dann wieder retour gehen bis Bali
Australien ist das 6. Größte Land der Welt.
22x größer als Deutschland...
Was für news 
Ich wollte eigentlich nur Peggy beipflichten, dass für mich persönlich so eine Tour nicht interessant wäre. Was aber nicht wichtig ist, denn es gibt bestimmt genug, die es so buchen würden und gerade gut finden.
Bin sehr gespannt , drei Wochen fände ich super . Bei 10 Seetagen auf der Australientour sind wir aber raus . Danke für deine Mühe MK6
Mehr Häfen gibt es dort tatsächlich nicht, wo Kreuzfagrtschiffe hin fahren. Eventuell können sie Komodo statt dem zweiten Tag in Lombok einbauen. Dort waren vor Corona mal Beschränkungen von Kreuzfahrtschiffen geplant, wurden aber offenbar wieder zurück genommen. Ansonsten müssten sie in Australien Häfen ansteuern, die sonst kein anderes Kreuzfahrtschiff anläuft. Nur hat es eigentlich auch einen Grund weshalb dort sonst kein anderer hin fährt. Die Gegend dort ist extrem dünn besiedelt und besteht hauptsächlich aus Wüsten und Steppenlandschaften und Mienen und Exporthäfen für entsprechende Rohstoffe.
In Darwin sind sie ja ab 16:00, weshalb der zehnte Seetag nur ein halber ist.
Die dreiwöchige Australien- Runde wird über 8300 Kiliometer lang sein. Die Metropolenroute und die Ajaccio Mittelmeer Tour hat in einem Drittel der Zeit nur 2300 km. Auch in 3 Wochen von Bangkok nach Perth wäre sehr sportlich und hafenarm.
Das Highlight an der "Australischen Westküste " ist dann sicherlich "Perth"
In Perth werden sie zwei Tage liegen. In Darwin soll sie sogar 2,5 Tage liegen. Von Perth hat man hier natürlich schon etwas mehr gehört. Ich hätte auch gedacht, dass sie, wenn sie mal einen Abstecher nach Australien machen, dann eher Richtung Brisbane/ Great Barrier Reaf/ Sydney fahren, wobei das natürlich noch weiter wäre und dann mehr oder weniger den ganzen Winter auffressen würde. Selbst bei der aktuellen Route bleibt zussamen mit den Japan Touren ja auch schon fast nichts mehr von den klassischen SOA Touren übrig.
Wenn sie irgendwann im nächsten Jahrzehnt wieder mehr Schiffe haben, dann dürften sie da wieder genug Schiffe für haben und könnten mit einem SOA (jährlich) und mit dem anderen etwas exotischeres wie Australien, Neuseeland& westliche Südsee befahren (das dann eher alle zwei Jahre).
Wir waren mit der Vita drei Tage in Darwin und die hat man auch gut nutzen können bei den vielen Seetagen.
Ich bin gespannt auf die Reisen, aber Alternative ist halt immer eine Rundreise.
Alles anzeigenMehr Häfen gibt es dort tatsächlich nicht, wo Kreuzfagrtschiffe hin fahren. Eventuell können sie Komodo statt dem zweiten Tag in Lombok einbauen. Dort waren vor Corona mal Beschränkungen von Kreuzfahrtschiffen geplant, wurden aber offenbar wieder zurück genommen. Ansonsten müssten sie in Australien Häfen ansteuern, die sonst kein anderes Kreuzfahrtschiff anläuft. Nur hat es eigentlich auch einen Grund weshalb dort sonst kein anderer hin fährt. Die Gegend dort ist extrem dünn besiedelt und besteht hauptsächlich aus Wüsten und Steppenlandschaften und Mienen und Exporthäfen für entsprechende Rohstoffe.
In Darwin sind sie ja ab 16:00, weshalb der zehnte Seetag nur ein halber ist.
Die dreiwöchige Australien- Runde wird über 8300 Kiliometer lang sein. Die Metropolenroute und die Ajaccio Mittelmeer Tour hat in einem Drittel der Zeit nur 2300 km. Auch in 3 Wochen von Bangkok nach Perth wäre sehr sportlich und hafenarm.
https://edition.cnn.com/travel/article…-hnk/index.html
In Perth werden sie zwei Tage liegen. In Darwin soll sie sogar 2,5 Tage liegen. Von Perth hat man hier natürlich schon etwas mehr gehört. Ich hätte auch gedacht, dass sie, wenn sie mal einen Abstecher nach Australien machen, dann eher Richtung Brisbane/ Great Barrier Reaf/ Sydney fahren, wobei das natürlich noch weiter wäre und dann mehr oder weniger den ganzen Winter auffressen würde. Selbst bei der aktuellen Route bleibt zussamen mit den Japan Touren ja auch schon fast nichts mehr von den klassischen SOA Touren übrig.
Wenn sie irgendwann im nächsten Jahrzehnt wieder mehr Schiffe haben, dann dürften sie da wieder genug Schiffe für haben und könnten mit einem SOA (jährlich) und mit dem anderen etwas exotischeres wie Australien, Neuseeland& westliche Südsee befahren (das dann eher alle zwei Jahre).
Perth fände ich wegen des Nambung National Parks extrem interessant. Ist rd. 200 km von Fremantle entfernt, von daher wäre ein Overnight schon super.
Auf einem anderen SM Kanal hat ein Reisebürobetreiber 
gepostet dass die Sol über den Jahreswechsel in Sydney gemeldet ist, ich kann dies aber leider nicht finden
Auf einem anderen SM Kanal hat ein Reisebürobetreiber
Steht in den Port Infos
Steht in den Port Infos
ich meinte 2026/27 da kann ich nix finden
ich meinte 2026/27 da kann ich nix finden
Ja steht in den Hafeninfos des Hanfen von Sydney
Wir können Australien per KF auch nicht viel abgewinnen, die meisten interessanten Ziele liegen weit verstreut und abseits der Häfen und großen Städte, an der Westküste vermutlich noch mehr als an der Ostküste. Im Kleinen ist es wohl mit Südafrika vergleichbar, wobei dort die Städte z.T. als Trip fast ganz ausscheiden. Und dort wurde auch sehr über die Industriehäfen gemeckert (Richards Bay), die KF-Touristen sind halt verwöhnt.
Neuseeland ist ähnlich, das Landesinnere bietet die meisten Attraktionen oder die tollen Strände (Coromandel) sind, von den Häfen aus, nicht mal eben erreichbar.
Dafür die langen Flüge zu investieren schreckt uns dazu noch ab...
