Du bist aktuell nur als Gast in unserem Forum. Melde dich an oder registriere dich, um Antworten zu können.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere Dich kostenlos und werde Teil unserer Community!
Die Valiant Lady ist ein Kreuzfahrtschiff, das von Virgin Voyages betrieben wird. Sie ist nur für Erwachsene, wir werden das Schiff nächstes Jahr mal testen. Es sieht übrigens sehr futuristisch aus.
Ja, eine Adult Only Cruise Line. Ich bin gespannt wie es in der Zukunft läuft.
Warum?
Zu wenige und daher vollkommen überteuerte Balkonkabinen, weniger Auswahl an Restaurants, mangelhafte Aussenbereiche der Restaurants und allgemein ein sichtbar in die Jahre gekommenes Design des Interieurs.
Kann mich zudem noch daran erinnern, dass an Abend in der Anytime für die Senioren eine Bingo-Veranstaltung war. Da sind wir halt leider 40 Jahre zu jung dafür.
Wie gesagt, das Schiff geht leider völlig entgegen der aktuellen Trends am Kreuzfahrtmarkt. Es gibt sicherlich eine kleine Nische (hat man ja mit den Selection-Angeboten versucht), aber anscheinend ist das nicht allzu lohnenswert.
Also wenn es um zeitgemäße Technik geht, da könnten dann gleich Gesellschaften wie z.B. Phoenix ihre gesamte Flotte außer Dienst stellen. Ich brauche nicht immer das Neuste und Modernste. Mir ist wichtig, dass ein Schiff noch ein echtes Schiff mit Charme ist und nicht eine Bettenburg mit Freizeitpark. Die aura ist so ein Schiff - bei den Sphinx drücke ich da noch ein Auge zu, aber darüber sind es wirklich nur noch Massentourismus-Dampfer.
Zustimmung. Und die Massentourismus-Dampfer Touren (von der Route) allenfalls interessant für Erstfahrer. Deshalb 1/3 der Touren mit den drei kleinen.
Wieder das erste Mal nach 3 Jahren gefahren (mittleres Schiff AidaMar). Mit etwas Distanz sieht das ganz anders aus.
Wie gesagt, das Schiff geht leider völlig entgegen der aktuellen Trends am Kreuzfahrtmarkt.
Wenn man sich die aktuellen Neubauten der nächsten Jahre anschaut,geht eben der Trend nicht immer zu den großen Spaßdampfern.Es bauen auch viele Reedereien wieder verhältnismäßig kleine Schiffe.
Die immer kleiner waren, aber doch nicht die großen Reedereien...
Oder welche Beispiele hast Du ?
ist aber auch 
Ausnahmen bestätigen die Regel. Die N. Prima wird etwas kleiner als die schon vorhandene Breakaway-Plus-Class
MSC baut auch kleiner. Aber direkt für die Luxus Sparte.
Die Valiant Lady ist ein Kreuzfahrtschiff, das von Virgin Voyages betrieben wird. Sie ist nur für Erwachsene, wir werden das Schiff nächstes Jahr mal testen. Es sieht übrigens sehr futuristisch aus.
Als hinweis für alle die sich für die valiant lady interssieren, der schiffstester matthias morr
War bei Instagram live vor ein paar Tagen und wen interviewt der grad an Bord war. Kann man noch nachträglich anschauen.
War recht interessant, aber für mich wäre das sxhiff nichts weil man überall mitmachen muss zb im Theater Tanzshow man hat nichts zum sitzen dort sondern ist Teil der Show
Anscheinend ist das so das Konzept.
Wenn das wem gefällt super,aber für mich nix.
Schaut euch das an war recht interessant und spannend war da alles anders ist.
Der Beitrag befndet sich bei Instagram
MSC baut auch kleiner. Aber direkt für die Luxus Sparte.
...obwohl "kleiner" da aus Sicht der AIDA-Fahrer auch relativ ist, denn mit 900 Passagieren sind die Schiffe auf Grund der großen Suiten natürlich mit deutlich weniger Passagieren belegt, die Schiffe werden mit 248 Metern Länge aber vergleichbar mit der Sphinx-Klasse.
zur zeit klappt auf der Aura einiges nicht
Das geht garnicht
Keine Busse
warten auf den Hafenshuttle
zur zeit klappt auf der Aura einiges nicht
Das geht garnicht
Keine Busse
Das Problem liegt aber dann eher beim Hafen...da kann die Aura doch nichts zu, wenn der Hafen seinen verpflichtenden Shuttle nicht auf die Reihe bekommt
nein
AIDA muss mehr Busse ordern für ihre Gäste
Doch
AIDA muss mehr Busse ordern für ihre Gäste
Wenn es im Hafenbereich nicht mehr Busse gibt, dann kann AIDA da auch nicht mehr bestellen. Sicher gelten im Hafenbereich besondere Regel, so dass nicht jedes x-beliebige Busunternehmen einen Shuttle-Service anbieten kann. Außerdem hat AIDA doch im Tagesprogramm darauf hingewiesen, dass es nur eine begrenzte Anzahl von Bussen gibt. Es kommt also nicht überraschend. Auch wenn gerade bei der aura dieses Problem auftaucht, so hat es nichts explizit mit der aura zu tun und ist somit kein Thema dieses Threads. Das gehört eher in den jeweiligen Reisethread.
...wäre doch schön, wenn Herr Zurnieden die aura kaufen würde (vermutlich knapp über dem Schrottpreis) und daraus ein weiteres Phoenix-Schiff machen würde.
...wäre doch schön, wenn Herr Zurnieden die aura kaufen würde (vermutlich knapp über dem Schrottpreis) und daraus ein weiteres Phoenix-Schiff machen würde.
das wäre doch bestimmt eine sehr gute Idee und es würden sich bestimmt auch einige AIDAfahrerinnen/Aidafahrer sehr freuen
...wäre doch schön, wenn Herr Zurnieden die aura kaufen würde (vermutlich knapp über dem Schrottpreis) und daraus ein weiteres Phoenix-Schiff machen würde.
Das würde ich auch begrüßen, aber leider wird das wohl nichts, da die aura zu wenig Balkonkabinen hat. Klasse würde ich es trotzdem finden 
Das würde ich auch begrüßen, aber leider wird das wohl nichts, da die aura zu wenig Balkonkabinen hat. Klasse würde ich es trotzdem finden
du als Vielfahrer bei Phoenix kannst da doch sicherlich mal entsprechende Gespräche mit Herrn Zurnieden führen 
ach, ich glaube, dass es auch mit der beschränkten Anzahl von Balkonkabinen ginge. Es gibt ja genügend Aussenkabinen. So viel müsste Phoenix garnicht ändern. Sogar eine "Atlantik-Showlounge" wäre doch schon da. Face the fact: wenn die aura raus geht, dann geht sie auf den Schrott - leider. Also wäre sie günstig zu bekommen. Die wunderschöne MS Astor, die super gepflegt war, ist für lediglich 1,71 Mio $ über den Tisch gegangen und dann ab unter den Schneidbrenner. Die aura wäre sicherlich nicht teuer....
