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Mal eine Frage an die Profis.
Meine Nachbarin hat mir erzählt, dass die Firenze nicht in Bergen anlegen kann. eine Bekannte von ihr ist wohl auf dem Schiff. Die Begründung war, dass der Wasserstand in Bergen zu hoch zum Anlegen ist.
Kann das sein? Ich könnte mir sowas nur bei Brückendurchfahrten vorstellen. Und wo soll das Wasser überhaupt her kommen. Die Tidezeiten sind ja bei der Planung bekannt.
Kann die Geschichte stimmen? Und wenn ja, dann wären doch auch andere Schiffe betroffen.
also die Nova liegt heute in Bergen ganz normal...
Würde das ganze mal unter "Geschichten aus dem Paulaner Garten" einordnen.
Es gibt dort scheinbar schon „deutliche“ Gezeiten.
Gibts da nicht bei der Ein-/ Ausfahrt nicht irgend eine Brücke die dann ggf zu niedrig ist das es da Problem geben könnte?
Habe keine Höhe der Firenze gefunden
Und wenn’s nicht die Höhe ist dann ist ja noch der Tiefgang
Nova z.B. 8,60m
Firenze 11,20m
Vor 6-7 Tagen war die Firenze übrigens in Bergen das sieht man bei FindShip im Rückblick
Die Firenze wird morgen in Alesund sein und nicht wie ausgeschrieben in Bergen.
Alles anzeigenEs gibt dort scheinbar schon „deutliche“ Gezeiten.
https://www.meerestemperatur.de/europa/norwegen/bergen/tides.html
Gibts da nicht bei der Ein-/ Ausfahrt nicht irgend eine Brücke die dann ggf zu niedrig ist das es da Problem geben könnte?
Habe keine Höhe der Firenze gefunden
Und wenn’s nicht die Höhe ist dann ist ja noch der Tiefgang
Nova z.B. 8,60m
Firenze 11,20m
Vor 6-7 Tagen war die Firenze übrigens in Bergen das sieht man bei FindShip im Rückblick
60cm Gezeiten Differenz zwischen Ebbe und Flut hat man in Bergen... glaube kaum, das dies der Grund ist für die Umroutung.. zumal die Gezeiten ja vorausberechnet werden. Denke das hat ganz andere Gründe
Mal eine Frage an die Profis.
Meine Nachbarin hat mir erzählt, dass die Firenze nicht in Bergen anlegen kann. eine Bekannte von ihr ist wohl auf dem Schiff. Die Begründung war, dass der Wasserstand in Bergen zu hoch zum Anlegen ist.
Kann das sein? Ich könnte mir sowas nur bei Brückendurchfahrten vorstellen. Und wo soll das Wasser überhaupt her kommen. Die Tidezeiten sind ja bei der Planung bekannt.
Kann die Geschichte stimmen? Und wenn ja, dann wären doch auch andere Schiffe betroffen.
Keine Ahnung, ob sie dort nicht immer anlegen kann, aber am 23. Mai 2023 konnte sie es 
Mal eine Frage an die Profis.
Meine Nachbarin hat mir erzählt, dass die Firenze nicht in Bergen anlegen kann. eine Bekannte von ihr ist wohl auf dem Schiff. Die Begründung war, dass der Wasserstand in Bergen zu hoch zum Anlegen ist.
Kann das sein? Ich könnte mir sowas nur bei Brückendurchfahrten vorstellen. Und wo soll das Wasser überhaupt her kommen. Die Tidezeiten sind ja bei der Planung bekannt.
Kann die Geschichte stimmen? Und wenn ja, dann wären doch auch andere Schiffe betroffen.
Das ist echt komisch, da es in Bergen jetzt kein Starkwindereignis gibt, welches für zusätzlich höhere Wasserstände sorgt. Zumal die Nova heute normal lag.
Ich denke das muss einen anderen Grund haben, weshalb die Firenze morgen nicht dort anlegen kann.
War in Bergen nicht auch mal was mit maximal 3 Kreuzfahrtschiffe mit maximal 8.000 Passagen?
Vielleicht sind schon 2 da und die dürfen nicht mehr da es sonst zu viele Besucher werden ?
Morgen wäre nur die Ambition (ex AIDAmira) in Bergen, daher kann das auch nicht sein.
Damit nicht der Eindruck aufkommt, nur bei AIDA gäbe es kurzfristige Umroutungen:
MSC Fantasia ist heute in Alesund, statt planmäßig in Olden. Der Hafen soll voll sein.
Irgendwie verfestigt sich der Eindruck, dass die norwegischen Häfen da recht spontane Entscheidungen treffen bezüglich der Kreuzfahrtanläufe. Ist schon auffällig wie oft kurzfristig was anderes angelaufen werden muss. Verstehe aber allgemein nicht, wieso MSC bei den Fantasia 7 Tage Norwegen Touren fast immer Olden und Nordfjordeid drin hat, das ist derselbe Fjord.
In Bergen liegt heute übrigens ein Offshore Schiff welches aus Afrika kam an dem Liegeplatz wo Costa Firenze liegen sollte. Vielleicht war das ja der wahre Grund, weshalb sie nicht nach Bergen konnte.
In Bergen liegt heute übrigens ein Offshore Schiff welches aus Afrika kam an dem Liegeplatz wo Costa Firenze liegen sollte. Vielleicht war das ja der wahre Grund, weshalb sie nicht nach Bergen konnte.
Dann soll man es von vornherein so kommunizieren und nicht irgendwelche falschen Aussagen herumblubbern!
Weiß einer, warum die AIDAnova seit gestern Abend in der Bucht vor Kiel liegt und nicht mehr fährt? Liegt es an der geringen Entfernung zum nächsten Hafen?
Weiß einer, warum die AIDAnova seit gestern Abend in der Bucht vor Kiel liegt und nicht mehr fährt? Liegt es an der geringen Entfernung zum nächsten Hafen?
Ja, das ist bei dieser Reise der Standard an den beiden Seetagen.
Tja ,die wollen nachKalundborg.Wenn sie nicht dreimal Dänemark umrunden wollen,müssen sie bis Mitternacht stehen bleiben.So kann der Kapitän vielleicht die Position mit dem besten Wetter wählen.🤷♀️🤪
Weiß einer, warum die AIDAnova seit gestern Abend in der Bucht vor Kiel liegt und nicht mehr fährt? Liegt es an der geringen Entfernung zum nächsten Hafen?
das ist ja eine komische Kreuzfahrt,daß man nach dem Auslaufen im Basishafen anschließend auf Reede geht 
evtl. werde ich mir nächsten Samstag mal das Auslaufmanöver der AIDAnova auf der "Kieler Förde" ansehen ,das habe ich in diesem Jahr noch nicht gemacht
das ist ja eine komische Kreuzfahrt,daß man nach dem Auslaufen im Basishafen anschließend auf Reede geht
Warum jetzt genau? In Zeiten von Nachhaltigkeit und Umweltschutz, was bei AIDA ja auch so groß angepriesen wird, gehört es nunmal dazu möglichst wenig Treibstoff zu verblasen und da gehören mehrere Seetage dann dazu, auch wenn sie nicht nötig wären.
Warum jetzt genau? In Zeiten von Nachhaltigkeit und Umweltschutz, was bei AIDA ja auch so groß angepriesen wird, gehört es nunmal dazu möglichst wenig Treibstoff zu verblasen und da gehören mehrere Seetage dann dazu, auch wenn sie nicht nötig wären.
Ich sprechen ja nicht von den Seetagen, sondern, daß die AIDAnova kurz nach ihrem Auslaufmanöver in Kiel anschließend auf Reede geht bzw ihre Anker in der "Kieler Förde" fallen läßt
Wenigstens hat AIDA die Skandinavien Route für 2024 so geändert, dass man nur noch ein Seetag fahren muss und nicht sinnlose 2 Seetage.
Wenigstens hat AIDA die Skandinavien Route für 2024 so geändert, dass man nur noch ein Seetag fahren muss und nicht sinnlose 2 Seetage.
Ist alles nur zusätzlicher Spritverbrauch …
Ist alles nur zusätzlicher Spritverbrauch …
Gehe ich nicht mit, wenn du 18:00 von Kiel abfährst und um 08:00 in Kalundborg ankommen willst musst du gerade mal 7,5 Knoten fahren ohne Seetag. Das ist nautisch gesehen echt Blödsinn mit dem Seetag, was auch AIDA offenbar erkannt hat.
