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Auf der Kanaren&Azoren-Tour der Cara entfällt (mindestens) auf der Silvestertour ab dem 30.12.19 der Hafen Horta / Faial. Nachdem der Anlauf die letzten Male regelmäßig ausgefallen ist, keine allzu große Überraschung. Als Ersatz liegt die Cara einen Tag länger in Funchal / Madeira.
Im Januar 2019 konnten wir alle Häfen planmäßig anlaufen. Auch Horta!
Begründung lautet „aus operativen Gründen“.
Also gut, dann halt fast regelmäßig 😊 Es gab aber gerade Ende 18 / Anfang 19 auf Faial große Diskussionen warum die Anläufe der Cara so häufig ausfallen.. paddington War das der Anlauf bei dem getendert wurde?
Sollte hinter der Umroutung tatsächlich die Probleme der Vergangenheit beim Anlaufen von Horta liegen, macht sich AIDA mit den "operativen Gründen" weiter das Leben schwer. Die Wahrheit wäre für die Mehrzahl der Bucher akzeptabel.
Aber: werden nicht noch andere Azoren-Häfen angelaufen, bei denen ein zusätzlicher Ausgleich für Horta geschaffen werden könnte?
Also gut, dann halt fast regelmäßig 😊 Es gab aber gerade Ende 18 / Anfang 19 auf Faial große Diskussionen warum die Anläufe der Cara so häufig ausfallen.. paddington War das der Anlauf bei dem getendert wurde?
Nein, es wurde angelegt
Aida schreibt: ein Seetag mehr.
Ich sehe (positiv): ein Tag Madeira mehr.
Ja, was denn nun???
Ende Januar wurde getendert.
Die Liegezeit Horta entfällt (11 Stunden).
Stattdessen Fahrt nach Madeira (23 Stunden früher da, 8 Stunden früher Abfahrt als geplant).
Daher stimmt ein Seetag mehr, genauso wie ein Tag länger auf Madeira. Wobei ich Letzteres positiv hervorgehoben hätte. Egal.
Der einzige Haken der Weihnachtstour ist, dass nun am 25.12. Funchal erreicht wird, wenn ich richtig gezählt habe. Erfahrungsgemäß ist das der einzige Tag, an dem auf Madeira die Bordsteine hochgeklappt werden und somit ausflugstechnisch voraussichtlich überschaubar.
Was ist denn mit Fuerteventura?
Laut E-Mail von AIDA sieht der Reiseverlauf für die Silvesterreise wie folgt aus:
Der neue Routenverlauf lautet wie folgt:
Tag 0, Gran Canaria, Las Palmas, Abfahrt: 22:00 Uhr
Tag 1, Madeira, Funchal, Ankunft: 20:00 Uhr
Tag 2, Madeira, Funchal
Tag 3, Madeira, Funchal
Tag 4, Madeira, Funchal, Abfahrt: 18:00 Uhr
Tag 5, Erholung auf See
Tag 5, Sao Miguel, Ponta Delgada, Ankunft: 10:00 Uhr
Tag 6, Sao Miguel, Ponta Delgada, Abfahrt: 19:30 Uhr
Tag 7, Terceira, Praia da Vitoria, Ankunft: 07:00 Uhr, Abfahrt: 18:00 Uhr
Tag 8, Erholung auf See
Tag 9, Erholungauf See
Tag 11, La Palma, Santa Cruz de La Palma, Ankunft: 08:00, Abfahrt: 21:00 Uhr
Tag 12, Teneriffa, Santa Cruz de Tenerife, Ankunft: 08:00, Abfahrt: 21:00 Uhr
Tag 13, Lanzarote, Arrecife, Ankunft: 09:00 Uhr, Abfahrt: 19:30
Tag, 14, Gran Canaria, Las Palmas, Ankunft: 05:00 Uhr
Dreieinhalb Tage auf Madeira?! Das dürfte der längste Anlauf eines einzigen Hafens in der AIDA-Geschichte sein.
Irgendetwas stimmt doch mit diesem Reiseverlauf nicht.. Tag 5 doppelt, dafür fehlt Tag 10.. wenn man den ursprünglichen Reiseverlauf genau so nach Tagen zählt, kommt man auf 15.. 🧐🤨
Stimmt, die angebliche Reiseveränderung überhaupt. Bei AIDA steht es anders. Gut, dass muss nicht mehr stimmen. Würde den evtl. Ausfall einer Azoren Insel bedauern. Wir haben die Reise im Auge, bei Wegfall einer Insel, würden wir ein Buchen, genau überlegen, oder der Reisepreis rutscht so stark, das man nicht mehr nein sagen kann.
Zwar schon paar Tage her, aber dieser (m.E. nicht faire) Beitrag schlug mir beim Nachlesen des Threads dann doch so auf den Magen, daß ich vom interessierten Lesen dann doch mal zum schreibenden Mitwirken umschalte:
Alles anzeigenDas war der Konsenz hier.
...
Wenn du das nicht gut findest, solltest du dich fragen, ob Kreuzfahrt die richtige Urlaubsform ist.
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bin froh, dass Sicherheit bei deutschen Reedereien groß geschrieben wird.
...
Aber wie du schon sagtest, wir müssen ja nicht einer Meinung sein und verschiedene Meinungen tun diesem Thread mit dem Schwerpunkt Diskussion ja gut
Mit der Einschätzung was "hier Konsens" sei, kann man auch ganz schön daneben liegen. Nur weil 3 "pro" schreiben, können 30 "kontra" denken und sind im Zweifel nur zu faul zum antworten oder (noch schlimmer) befürchten von kritik-allergischen Rosa-rot-Fans abgebügelt zu werden (Tendenzen dazu nach einer Zeit der Toleranz in letzter Zeit wieder stärker geworden).
Mit dem Hinweis sich direkt auf eine andere Urlaubsform zu orientieren, tut man neben der thematischen Disqualifikation des Gesprächspartners auch dem ReiseVeranstalter keinen Gefallen (obwohl man das augenscheinlich möchte). Zum Glück wird am Ende eine gegenteilige Meinung dann doch wieder "erlaubt" *puuuh*
Der Veranstalter AC ist im Übrigen nun schon länger keine Reederei mehr (verbliebener maritimer Betrieb 2015 an CMG nach Hamburg ausgegliedert) und deutsche Flaggen hängen mind. seit der Jahrtausendwende (Verkauf an P&O) keine mehr an den Schiffen. Wenn hier also irgend jemand etwas "groß schreibt", ist es die German Branch der COSTA Group.
Wie schon mehrfach geschrieben müsste es ja für AIDA Vorteile geben dies so zu tun. Mir fallen aber nur Nachteile für AIDA ein.
So langsam gehen die Gedanken in die richtige Richtung ... daß vielleicht einfach nicht jede Umroutungsentscheidung im Nachhinein die perfekte Entscheidung war. Auch große Player am Markt dürfen irren ...
AIDAblu läuft heute erst um 21:30h aus Venedig aus.
Hat etwas mit neuen Sicherheitsbestimmungen aufgrund des Unfalls mit der MSC Opera zu tun... die übrigens auch noch hier liegt...
Wie sehen die neuen Bestimmungen denn aus? Wurde da schon was bekannt gegeben?
Nicht, dass das dann zu ständigen Verspätungen führt...
Auch die beiden NCL-Schiffe, die gestern in Venedig lagen, sind viel später als üblich ausgelaufen. Dadurch konnte die Norwegian Jade z.B. nicht rechtzeitig in Kotor eintreffen und hat daher den Anlauf dort mit Dubrovnik getauscht.
Lediglich die MSC Magnifica und die Costa Deliziosa sind pünktlich raus.
Ich hatte den Eindruck, dass ein Schiff erst abgelegt hat, sobald das vorherige die Lagune vollständig verlassen hatte. Ich weiß jedoch nicht, ob das vorher auch so war.
Ich hatte den Eindruck, dass ein Schiff erst abgelegt hat, sobald das vorherige die Lagune vollständig verlassen hatte. Ich weiß jedoch nicht, ob das vorher auch so war.
Ich nehme deinen Post mal mit in den Diskussionsthread, da es im anderen Thread ja nur um reine Infos zu Umroutungen geht.
Nein, das war vorher nicht so. Bei der Rückfahrt von unserem Ausflug in Venedig zum Cruise Terminal kamen uns innerhalb von kurzer Zeit zwei Kreuzfahrtschiffe entgegen: erst die "Riviera", nur rund 5 Minuten später die "MSC Magnifica". Diese Regelung wäre dann also neu.
Stimmt. das war vorher anders (sonst wäre die Magnifica damals noch nicht in der Lagune gewesen, als die Opera gerammt hat).
Kann mich auch noch gut an das Einlaufen in Venedig vor 3 Jahren erinnern, als eine MSC nur knapp 3 km hinter uns war, als wir die Lagune erreicht haben.
